带abs轿车轮毂轴承单元技术项目申请立项可行性研究报告.doc

XXXX汽车零部件制造有限公司
带ABS轿车轮毂轴承单元技术改造项目

可行性研究报告

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目 录
1 总 论 1
2 企业基本情况及承办条件 6
3 市场预测及拟建规模 11
4 物料供应与生产协作 18
5 设计方案 20
6 职业安全卫生与环境保护 25
7 节 能 27
8 生产组织、劳动定员及人员培训 29
9 项目实施进度 31
10 投资估算及资金筹措 32
11 经 济 分 析 34
12 结 论 39

附 表：
1、项目经济分析表（附表1~11）
2、新增设备明细表（附表12）
附图片：
省级领导来公司考察图片（图片1~9）

1 总 论
1.1 项目名称
带ABS轿车轮毂轴承单元技术改造项目
1.2 项目承办单位及负责人
1.2.1 项目承办单位
XXXX汽车零部件制造有限公司
1.2.2 项目负责人
企业法人代表：
技术负责人：
技术部经理：
1.3 项目建设地点
湖北省XX高新产业开发区汽车工业园。
1.4 项目背景
近年来，中国汽车工业高速发展，特别是轿车正在逐步走进家庭，为汽车零部件发展提供了广大的发展空间，但也必须清楚的看到我国轿车的汽车零件还是质量不稳定、档次不高、产品科技含量低，产品的附加值也低，关键汽车零部件主要依赖进口，所以开发生产高科技的汽车零部件是替代进口，扩大出口，增强竞争力的必然选择。
随着新工艺、新材料、新技术与新装备在汽车工业中投入使用，全球汽车产业一体化日趋明显，市场竞争日趋激烈，世界汽车工业发生深刻变革，再现出厂商并购联合化、生产装备数控化、零部件单元化模块化、汽车技术数字化、营销服务创新化等发展趋势，世界汽车市场将呈现市场竞争多极化、传统市场升级化、新兴市场扩大化等特点，全球汽车产业逐步形成以通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒、大众、丰田、日产、本田等几大汽车跨国大集团为主体的产销体系。各大汽车公司为扩大全球市场份额，纷纷调整产品结构、改革供应体制、不断降低自制率和减少协作厂家，实行全球生产、全球采购的战略，从以前向多数零件厂商采购模式转向世界最佳采购。各大汽车厂家不仅要求零部件厂家提供优质价廉的零部件，还要求零部件厂家提高产品开发能力，缩短开发周期，实现系统开发、系统生产和系统供货，产品要求由单一零散部件转向相对独立的系统和技术总成。
汽车行业的变迁对零部件企业的规模、研发能力和质量保证体系提出了相当高的要求，以适应汽车零部件产品升级和市场结构变化。从轴承行业来看，轴承产品的设计已经从经验设计、静力学设计阶段，进入了拟静力学、拟动力学阶段。有限元方法、可靠性设计CAD等现代设计的应用使产品更新期大大缩短；轴承制造技术广泛采用单机自动化和计算机集成控制的自动化生产线和无人化车间；新材料、新技术的应用，使轴承的高速、高精度、重载和耐高温、耐高真空等性能得到了较好的解决，在提高轴承寿命、可靠性和经济性高度统一的基础上，轴承产品开发已突破传统形式，走向单元化、智能化、部件化，向高速、精密、高性能方向发展。国家产业政策也明确要大力提高高速铁路轴承、轿车轴承、机床用精密主轴轴承及主轴单元、低噪音轴承等技术密集型轴承产品的系列生产，而且要求加快更新换代的速度。
带ABS轿车轮毂轴承单元是国家鼓励类的高新技术产品、关键汽车零部件，是轿车轮毂轴承的更新换代产品，这种设计简化了转向节，是将法兰盘、轮毂轴承、高强度螺栓、密封圈、ABS传感器等设计为一体的高新技术产品，是轿车轮毂轴承单元的替代产品，能够实现预调游隙、终身润滑、密封可靠、结构简单化、拆装方便、安全可靠等优点，实现了多功能集成化、小型轻量化，使寿命从15万公里增加到20万公里，提高了轿车的安全性。其优异的技术指标体现在：
（1）把ABS运用在轿车轮毂轴承上
车轮转动过程中产生的电磁感应电压，通过电控系统，保持轿车制动到边滚动边滑动的滑动状态，防止打滑，起到ABS防抱死作用，提高了轿车的安全性。
（2）把纳米技术运用在轴承上
通过特殊工艺加工，使轴承内外滚道上形成一种纳米薄膜，减少了摩擦系数，增强了耐磨强度，提高了轴承疲劳寿命。
（3）把三凸技术运用在轴承上
通过内滚道、外滚道及滚子都带凸度，使轴承的滚动面由面接触变成了线接触，从而提高了轴承的转动灵活性及寿命。
（4）把内外套圈及发兰盘等设计为一体
通过用轮毂内外发兰盘取代轴承内外套圈，不但优化了设计，减轻了重量，增加了密封的有限空间，可以采用多唇多腔的密封圈，而且不需要调整轴承组装游隙，轴承漏脂问题得到了根本的解决，从而提高了产品寿命。
该公司在开发生产带ABS轿车轮毂轴承单元这个项目过程中得到了公司客户美国卡阿斯公司的大力支持（卡阿斯公司是美国福特制动系统的供应商）。卡阿斯公司不仅为该公司提供了产品图纸、工艺要求，还提出了所有技术标准、实验规范（包括ABS传感器）、设备标准，并多次派出技术专家到公司进行技术支持和辅导，公司也多次派出人员到卡阿斯公司学习。目前，XX公司已生产了100多万套带ABS轮毂轴承单元，出口到美国，创汇2000多万美元。
1.5 项目的必要性
带ABS轿车轮毂轴承单元市场潜力巨大，同时也符合国家产业替代进口、扩大出口政策。
公司现有轿车轮毂轴承单元生产能力为年产100万套，随着国内国外客户对该公司产品的认可和需要，特别是该公司在美国设立了北美销售办事处后，市场越来越大，产品供不应求，因此扩建带ABS轿车轮毂轴承单元生产线势在必行。
由于该公司原有的汽车轮毂轴承属于劳动密集型产品，市场竞争十分激烈，而带ABS轿车轮毂轴承单元由于其科技含量高、产品价格也高，而且中国国内掌握其核心技术并能大批量生产该产品的只有两家，市场潜力巨大。因此，扩大带ABS轿车轮毂轴承单元生产能力是增强企业发展后劲，提高企业产品市场占有率的重要举措，也是企业上档次上规模的好的机遇。
1.6 可行性研究报告编制依据
1.6.1 国家商务部发布的《国家鼓励外商投资高新技术产品目录》
1.6.2 国家机电出口扩建改造项目计划
1.6.3 湖北省重点新产品、新技术鉴定验收报告
1.7 可行性研究范围
1.7.1 根据企业基本情况提出本项目主要改造内容
1.7.2 对项目市场需求进行分析，并确定生产纲领及产品方案。
1.7.3 完善与生产配套的公用动力设施
1.7.4 根据产品生产特点提出工艺、设备方案
1.7.5 按“三同时”原则，对生产过程中污染源提出相应的治理方案。
1.7.6 对项目总投资进行估算，对项目进行财务分析和经济评价。
1.8 主要改造内容
1.8.1 新建厂房30000m2。
1.8.2 购买数控车床32台、数控磨床48台、热处理生产线4条、小套圈自动生产线4条、法兰盘自动生产线6条、自动装配线3条、数控加工中心10台、压力机8台、试验机6台、激光打字机2台和160余台检测试验设备形成4条生产线的能力。
从而年新增产量200万套带ABS轿车轮毂轴承单元，新增产值2.8亿元。
1.9 主要数据
1.9.1 项目投资
本项目总投资10689万元，其中固定资产投资9495万元，铺底流动资金1194万元。
1.9.2 主要财务经济指算
（1）销售收入（正常年份）28000万元
（2）利润总额（正常年份）4698.01万元
（3）销售税金（正常年份）240.1万元
（4）内部收益率（所得税前）41.89%
（5）内部收益率（所得税后）36.32%
（6）投资回收期（所得税后）3.97年

2 企业基本情况及承办条件
2.1 企业概况
2.1.1 XXXX汽车零部件制造有限公司，属中外合资企业（港资），成立于1988年，公司位于XX市高新技术开发区（国家级高新技术开发区）汽车工业园区；公司占地面积201亩（134066平方米），其中建筑面积6.7万平方米；公司现有职工560多人，其中技术人员123人。
2.1.2 注册资本及股东
XXXX汽车零部件制造有限公司注册资本人民币3000万元，由两个股东投资组成，其中：XX新火炬科技有限公司出资2250万元（占注册资本的75%），香港键朗有限公司出资750万元（占注册资本的25%）。
2.1.3 主导产品
汽车轮毂轴承、第一代轿车轮毂轴承单元、第二代轿车轮毂轴承单元、第三代轿车轮毂轴承单元、第四代轿车轮毂轴承单元。
2.1.4 生产能力
年产汽车轴承400万套，各种轿车轮毂轴承单元100万套。
2.1.5 企业荣誉（部分）
※中国双优外商投资企业
※国家创新型试点企业（全国103家，湖北省仅2家）
※国家汽车及零部件出口基地企业（全国160家，湖北省仅7家）
※湖北省一百家重点培育高新技术企业
※湖北省百优外商投资企业
※湖北省先进工业企业
※湖北省重合同守信用企业
※湖北省制造业信息化示范企业（湖北省仅80家）
※XX市民营企业50强
※XX市创新型示范企业
※XX市诚实守信企业（XX市仅22家）
※中国银行XX市分行AAA信用等级企业
※中国农业银行XX市分行AAA信用等级企业
2.2 承办条件
2.2.1 研发能力
（1）公司技术中心拥有高级工程师32人，工程师36人，拥有研发人员68人；
（2）公司技术中心为湖北省省级技术中心；
（3）获得1项“国家级重点新产品”，3项“湖北省重点新产品”；
（4）获得9项国家专利，并已经申报了2项国际专利；
（5）带ABS轿车轮毂轴承单元填补了国内空白，在国际上也处于先进水平。
2.2.2 质量状况
（1）公司是中国轴承行业第二家获得ISO9001国际质量体系认证企业；
（2）公司在同行业中率先获得QS9000和ISO/TS16949国际质量体系认证；
（3）公司生产的桑塔纳轿车前轮轴承其寿命是德国大众要求的3.07倍，在国内为第1名；
（4）公司产品通过国家轴承质量监督检验中心为优等品，在国内同行业中处于领先水平。
2.2.3 品牌建设
（1）公司UUU品牌被评为XX市名牌产品；
（2）公司NTP品牌已在美国注册，并进入美国前两大汽车连锁超市，具有很高的知名度。
2.2.4 2006年公司资产负债、销售及盈利
截止到2006年12月底，XXXX汽车零部件制造有限公司资产总额16149万元，负债总额7052万元，资产负债率为43.67％，所有者权益9097万元，产品销售收入10078万元，其中出口销售收入7564万元，产品销售成本6831万元，净利润1602万元。
2.2.5 2007年公司生产经营计划
2007年合同计划实现销售2.5亿元，利润2500万元以上。
2.2.6 实施项目的有利条件
（1）本项目符合国家产业政策，属国家鼓励类的高新技术产品，可以得到国家贷款贴息、无偿支助出口贴息等扶持。
（2）该公司属中外合资企业，生产经营地位于国家级高新技术产业开发区内属高新技术企业，且出口收入占销售收入的70%以上，属产品出口企业，所得税享受10%征收率的优惠政策。
（3）该公司属中国唯一两家掌握了带ABS轿车轮毂轴承单元核心技术的企业，市场占有率会迅速扩大。
（4）该公司已有成熟的带ABS轿车轮毂轴承单元生产工艺和管理经验，并获得了国际ISO9001、QS9000和TS16949国际质量体系认证，拥有一批经验丰富的研发人员和熟练生产工人，不需要大量技术投入。
（5）目前该公司已在北美和欧洲设立了销售办事处，现有的生产能力不能满足生产需要。
（6）国内，该公司已经和东风自主品牌、吉利汽车、奇瑞汽车签订合作协议，和一汽、神龙的合作正在洽谈过程中。
（7） 该公司在新厂区已有土地148亩，水、电、路齐全，不需要再投入。
（8）该公司现有的该项目的试验设备和工装、模具等齐全，不需要再投入。
2.2.7 公司法人代表
XXXX汽车零部件制造有限公司法人代表：吴少伟，男，生于1968年9月，武汉理工大学机械制造专业，高级工程师，中共党员，兼任XX市外商投资协会副会长、XX市政协委员，XX市优秀共产党员，XX市劳动模范，XX市十大经济风云人物。
2.2.8 2006年省级领导来公司考察情况
（1）2006年10月19日，中央政治局委员、湖北省省委书记俞正声来公司考察 （见附图片1）
（2）2006年6月10日，湖北省省委常委、副省长周坚卫来公司考察 （见附图片2）
（3）2006年4月6日，湖北省副省长阮成发来公司考察 （见附图片3）
（4）2007年01月12日，湖北省副省长郭生练来公司考察 （见附图片4）
（5）2006年9 月1日，神龙公司总经理刘卫东来公司考察 （见附图片5）
（6）2006年5月3日，美国前两大汽配连锁超市AD公司（世界500强企业）来公司签订考察。 （见附图片6）
（7）2006年12月7日，美国TRW公司（世界500强企业）来公司考察（见附图片7）
（8）2006年11月14日，世界上最大的轴承公司SKF（世界500强企业）来公司考察 （见附图片8）
（9）2006年10月28日，美国FD公司（世界500强企业）来公司考察 （见附图片9）
2.2.9 XXXX汽车零部件制造有限公司基本情况表
企业名称：XXXX汽车零部件制造有限公司
厂区占地面积：××× m2，其中建筑面积××× m.
企业法人代表

职工人数
560人
其中技术人员
123人
开户银行名称
XX市中国农业银行襄城支行
开户银行信用等级：AAA
组织机构代码

企业注册类型
中外合资
登记注册类型代码：××
注册资本
3000万元
工商部门登记注册号:企合鄂襄总字第×××号
企业总资产
16149万元
固定资产原值
6965万元
固定资产净值
5558万元
资产负债率
43.67%
流动资产
7644万元
流动负债
4052万元
贷款余额
5910万元
其中：中长期贷款余额 3000万元
应收账款
2120万元
应付账款
865万元
产成品资金占用710万元
上年经营状况

产品名称
主要产品现有生产能力
(万 套)
年生产量
(万 套)
产销率
出口量
(万 套)

单列、双列圆锥滚子轴承
400
360
95%
160

带ABS轮毂轴承单元
100
100
100%
95

企业经营状况

年度
销售收入
（万元）
利润
（万元）
税金
（万元）
出口创汇
（万元）

2003年
3539
231
98.6
146

2004年
5959
1044
184
638

2005年
8722
1422
381
1018

2006年
10078
1602
626
1200

3 市场预测及拟建规模
3.1 市场预测
3.1.1 汽车行业发展状况
汽车行业是一个经济规模大、涉及范围广、对国民经济具有很强带动作用的产业。因此，常中央、国务院对发展汽车产业非常重视，多次提出要把汽车产业建设成为国民经济的支柱产业，并为此采取了一系列的政策措施。在这一指导思想下，我国汽车产业取得了快速发展，在国民经济中的地位和作用越来越重要。“十五”期间，汽车产销一直保持了两位数的增速，远远高于世界汽车工业的平均发展速度。
2005年，汽车产销双双突破570万辆，分别达到570.77万辆和575.82万辆，同比分别增长12.56%和13.54%。其中乘用车产销393.07万辆和397.11万辆，同比增长19.73%和21.40%。载货车累计产销116.24万辆和116.34万辆，同比增长4.26%和3.79%。
2006年，全国汽车产量为728万辆，同比增长27%；销售汽车722万辆，同比增长25%。其中和用车产销分别为523万辆和518万辆，同比增长33%和30%，汽车产量居世界第三位。
未来几年中国汽车市场将继续保持平衡增长势头，分析主要有以下特点：
（1）宏观经济和居民收入将继续保持较快增长，将对汽车行业的发展起到支撑作用。第十一个五个计划启动，国家将继续实施稳健的财政政策和稳健的货币政策，城乡居民收入将继续保持较快增长，消费需求将不断释放。
（2）国家鼓励内需的政策有利于汽车行业的发展。扩大内需是我国经济发展的长期战略方针和基本立足点。随着扩大内需政策的实施，汽车市场将会获得很好的发展。
（3）中国正步入历史上第三个消费高峰，未来三年内中国零售保持每年13%的增长速度，其中汽车将是人们进一步关注的消费品。
（4）乘用车特别是轿车将保持较高的增幅
3.1.2 本项目产品的市场调查
3.1.2.1 产品现状和性能调查分析
本项目产品是在引进国内外先进技术基础之上生产的，通过该公司5年的吸收和消化及改进，目前该项目产品的厂内废品率已控制在1%以内。国家轴承质量监督检测中心检测为优等品，可靠度达到98%，疲劳寿命在20万公里以上，已经达到了国际先进水平。另外近三年来，公司的产品已经出口到美国、加拿大和欧洲100多万套，均未出现质量问题，客户非常满意。
3.1.2.2 生产能力调查
截止到2006年为止，世界上能生产带ABS轿车轮毂轴承单元的厂家国外只有美国的TIMKEN、德国的FAG、瑞典SKF、日本的NTN、NSK这几家公司能生产，国内只有两家公司掌握了其核心技术并能大批量生产，XX公司是其中的一家。
3.1.2.3 使用情况调查
（1）主机配套
a. 美国车：2006年，美国通用汽车产量为800多万辆，福特汽车为600多万辆，克莱斯勒为400多万辆，其中有50%以上使用了带ABS轿车轮毂轴承单元，每辆车的前轮用两套，预计年需求量在1800万套以上。
b. 欧洲车：2006年，欧洲德国的大众、法国的雪铁龙、标志、意大利的菲亚特、瑞典的沃尔沃等汽车产量达到了1300多万辆，其中40%以上使用了带ABS轿车轮毂轴承单元，每辆车的前轮用两套，预计年需求量在1040万套以上。
3.1.2.4 产品价格调查
（1）带ABS轿车轮毂轴承单元目前该公司的出厂价格平均在180元，而美国、欧州、日本、韩国等生产该产品的出厂价平均为40-60美元左右，是XX公司出厂价的2.5-3.5倍，所以XX公司的产品在出口到北美和欧州等国家是非常有竞争力的。
（2）由于该产品技术含量高，进入门槛高，所以国内只有该公司及万向两家能生产。由于万向的成本比该公司高，其价格平均在150-210元左右，比XXXX公司高20%左右，所以XXXX公司目前的产品价格是非常有竞争力的。
3.2 产品市场需求及预测
3.2.1 国际市场
3.2.1.1 主机市场
（1）由于该公司的产品已经通过美国卡阿斯公司进入了美国福特工厂，年供应量在20万套以上，而且比较稳定。随着中国加入世贸，世界一体化程度正在加快，为了降低成本，许多世界有名的大公司都在全球进行采购，2006年通用汽车和福特汽车分别在上海和重庆对其使用的汽车零部件在中国招标，为公司进入全球采购链提供了许多机遇；另外在维修市场上，国外有许多汽车零部件批发商也在中国寻求物美价廉的汽车配件，增强其企业市场竞争力，为公司出口创造了许多有利条件。
（2）该公司是中国唯一一家进入美国大型汽车配件连锁超市的企业（类似日用品的家乐福、沃尔玛、在美国有了3600多个分店），其年需求带ABS轿车轮毂轴承单元在100万套以上，该公司现给其供应量在30万套上，由于公司的产品该企业已使用了近三年，评价较高，只要公司的产量上去了，其90%以上的产品都会从该公司采购。
（3）日本车：2006年日本的丰田汽车产量为600多万辆，还有本田、三菱、日产等，加起来汽车产量超过1000万辆，其中40%以上使用了带ABS轿车轮毂轴承单元，每辆车的前轮用两套，预计年需求量在800万套以上。
（4）韩国、印度、俄罗斯等其他国家车，2006年总产量在400万辆以上，其中30%以上使用了带ABS轿车轮毂轴承单元，每辆车的前轮用两套，预计年需求量在240万套以上。
（5）中国车：2006年中国汽车总产量达到720万辆以上，其中奥迪A6、帕萨特B5、波罗、宝来、捷达王、马自达、本田雅阁、天簌、标志、毕加索、别克、索纳塔、依兰特等中高档轿车使用了带ABS轿车轮毂轴承单元，年进口量300万套以上。
总之，主机配套带ABS轿车轮毂轴承单元年需求量在4180（1800+1040+800+240+300）万套以上。
3.2.1.2 维修市场
由于国外使用带ABS轿车轮毂轴承单元已有10年的历史，所以汽车市场保有量较大。一般情况接近主机配套量，所以现在维修市场预计也在3000万套以上。
预计，全世界带ABS轿车轮毂轴承单元的年需求量在6000万套至8000万套，而且新开发的中高档车型全部使用了带ABS轿车轮毂轴承单元，增长速度很快，市场发展潜力还很大。
2005年7月份，该公司在美国纽约设立了销售办事处，2007年该办事处又在攻关美国另外两个连锁店。这两家连锁店正在试用该公司的产品，其总需求量一年在150万套以上，预计一年以后需求量会增加很快。
2007年3月，该公司在德国的杜塞尔多夫设立了欧洲办事处，对大的客户也在进行攻关。
2007年已和美国BCA公司（世界500强企业）签订合同，年销售额为800万美元。
3.2.2 国内市场
中国汽车产业高速发展，为增强汽车的安全性、轻量化、安装方便，国内新开发的轿车都使用了带ABS轿车轮毂轴承单元，所以主机配套以后5-8年内带ABS轿车轮毂轴承单元会以30-50%的速度增长。
随着国家产业政策的调整，国内汽车厂为了降低成本，加强其竞争力，在大量使用国产化的零部件，其现进口的带ABS轿车轮毂轴承单元是该公司价格的3-4倍。
因此，该项目产品替代进口是以后发展的必然趋势，为该公司的产品提供了广阔的发展空间。目前，该公司已和东风自主品牌轿车、吉利汽车、奇瑞汽车签订了合作协议，和一汽、神龙的合作正在洽谈过程中。配套成功后的年需求量在40万套以上，为了能把握市场机遇，该公司必须扩大再生产，以满足客户的需求。
3.2.3 市场前景
（1）美国BCA公司每年从日本和韩国购买8000万美元的带ABS轿车轮毂轴承单元，因为XX公司生产能力的问题,2007年只从该公司订购800万美元产品，而该公司的产品价格在日本韩国价格的50%以下；
（2）美国另外两个大的汽配连锁超市AUTO ZONE和NaPa公司也希望从该公司采购（年采购量分别都在1000万美元以上）；
（3）欧州市场该公司计划今年开发150个型号，也会有很大市场；
（4）国内现在使用的带ABS轿车轮毂轴承单元全部从国外进口，目前中高档车都在使用该类产品。中国2007年汽车产量达到800万辆以上，其中中高档轿车在100万辆以上，年需求量在10亿元以上。
另外，中国的维修市场（国产轿车及进口轿车）一年需求量在200万套以上，以后也会以20-30%的速度增长，而国内只有两家生产，国外产品价格又太高，所以在中国国内维修市场该项目产品的发展空间非常巨大。
3.3 拟建规模
3.3.1 生产纲领
根据市场预测，结合技改扩建要求，拟定本次技改产品方案如下：
生产带ABS轿车轮毂轴承单元，其中515系列50个品种；513系列的150个品种，达到年产200万套的生产能力。本产品执行标准为美国TIMKEN标准。
3.3.2 技改扩建规模
（1）利用已有土地148亩，新建厂房23000平方米，试验大楼及仓库7000平方米。
（2）新增设备126台/套
a. 新增数控车床 32台
b. 新增数控磨床 48台
c. 新增淬火生产线 4条线
d. 新增回火生产线 2条线
e. 新增小套圈自动生产线 4条线
f. 新增法兰盘自动生产线 6条线
g. 新增自动装配线 3条线
h. 集中润滑总站 1组
i. 新增数控加工中心 10台
j. 新增压力机 8台
k. 新增试验机 6台
l. 激光打字机 2台
计划在2008年2月，使带ABS轿车轮毂轴承单元总生产能力达到200万套，使公司的产品结构向科技含量高、附加值高的方向上调整。高新产品在公司的比重由目前的50%达到调整后的90%以上，公司的设备由一般机床向数控机床扩展，同时自动化程度也大幅度提高，并稳步占领国际和国内市场，使公司综合经济实力达到国内同行业领先水平。

4 物料供应与生产协作
4.1 物料供应
本项目原材料、辅助材料耗用量表（达到设计生产能力）
序号
项目
单位
数量
金额
(不含税)
供货单位
1
轴承钢
吨
12000
5220
江阴兴澄钢铁公司
2
ABS感应器
万件
200
2831
上海白云、杭州万达
3
螺栓
万件
1000
1640
上海标件公司
4
密封圈
万件
500
2340
安徽希尔公司
5
其他材料
万件
560
2867

14898

4.2 生产协作
4.2.1 轴承钢
轴承钢从江阴兴澄钢厂采购，该钢厂生产质量稳定，和该公司有多年的合作关系，是中国最大的轴承钢厂。
4.2.2 ABS感应器
技改产品所需的ABS传感器由上海白云航空有限公司和杭州万达汽车电子有限公司提供，该两个公司都为美国TIMKEN公司和德国FAG公司提供ABS传感器，质量可靠稳定。
4.2.3 螺栓
技改项目所需的螺栓由上海大众标准件有限公司提供，该公司是上海大众汽车和上海通用汽车的合格分供方。
4.2.4 密封圈
技改项目所需的密封圈为瑞典SKF在中国的合资厂供应生产，产品质量稳定可靠。

5 设计方案
5.1 产品方案
产品的主要性能指标如下
（1）噪音≤26dB
（2）摩擦系数：1.2—2.5u×10
（3）可承受最大扭矩150N、M
（4）旋转面硬度：HRC59—63
（5）可靠度：98%
（6）ABS输出电压：3V/min—5V/ min
（7）ABS脉冲频率：96HZ/转
（8）寿命≥20万公里
5.2 主要工艺流程及工艺设备选择
5.2.1产品工艺流程图
钢材→锻件→粗车→钻孔→精车→拉花键→热处理→粗磨→精磨→超精→装配
5.2.2 设备选型的原则
工艺设备的选择影响到产品质量，合理地选择设备对增加生产带ABS轿车轮毂轴承单元品种、节省投资、提高企业经济效益都有着直接的关系，故本项目设备选择原则为：
（1）技术先进、性能可靠、能耗低、操作维修方便。
（2）选择通用性强的数控设备，以适应市场变化的需要，增强企业的应变能力。
（3）综合考虑投资的经济合理性，在保证产品质量的前提下，除关键设备引进外，尽量采用国产先进设备。
5.2.3 主要设备选择
（1）数控车床
现国产数控车床已经达到和接近世界先进水平，国产数控车床厂家主要有沈阳机床厂、大连机床厂、宝鸡机床厂、浙江凯达机床厂等。从工厂已经使用的10台沈阳产的CK250型数控车床来看，其产品质量、生产效率和设备均为国内一流。因此，选择价格适中的沈阳产的CK250型数控车床符合公司实际情况。
（2）数控磨床
现国产轴承类数控磨床已经达到和接近世界先进水平，轴承类数控磨床厂家主要有无锡机床厂、上海莱必泰两家。无锡机床厂的规模最大，产品质量也很稳定。从工厂已经使用的12台无锡产的CK520型数控磨床来看，其产品质量、生产效率和设备均为国内一流。因此，选择价格适中的无锡产的CK520型数控车床符合公司实际情况。
（3）热处理设备
目前能生产ABS轮毂轴承单元热处理设备的国内有河南广达热加工设备有限公司。该公司在引进国外先进技术的基础上和清华大学共同研发了该种设备，该设备已达到了国际水平。从工厂目前使用的4条该厂的D865型热处理设备来看，产品质量稳定可靠，其价格是国外同类设备的1/8。因此，选择河南广达D865型热处理生产线符合公司实际情况。
（4）小套圈自动生产线
小套圈自动生产线选择上海日发数字化系统有限公司。
上海日发数字化系统有限公司引进日本数控系统，生产的小套圈自动线，效率高，质量稳定，自动化程度高。一条线仅需2人操作，相当于10人的工作量，是达到世界先进水平的自动生产加工线，也符合目前行业发展趋势。
（5）法兰盘自动生产线
这是由XX新火炬机床制造有限公司研发的，具有国际先进水平的发兰盘自动磨加工线，采用了自动磨削、自动测量、自动调整等先进的数字化技术，提高了劳动生产率，降低了人力成本，为公司的产品质量的提高提供了可靠的保障。
（6）自动装配线
引进韩国大宇生产制造的第三代轮毂轴承单元自动装配线，代表着世界最先进的生产工艺，是目前国内几大公司共同选择的设备。该公司引进这条自动装配线，提高了产品在国际市场的竞争力，为产品进入国外福特、通用等汽车厂家注入了动力。
（7）数控加工中心
目前，国产的加工中心也都达到产品加工要求，但效率较低，而台湾友嘉的加工中心虽然价格是国产的两倍，但效率是国产加工中心的三倍，综合性价比和成本，选择台湾友嘉产PX9658加工中心是符合该公司需要。
（8）压力机
压力机是选用济南机床厂的压力机，该设备比较简单，完全可以满足产品需要。
5.3 总图
5.3.1 总图布置
本项目是利用现有厂区新建厂房、试验大楼及仓库、利用现有部分公用工程设施进行技术改造，生产区、辅助生产区仍然按原来格局划分，这次技改不作改动。总平面图见附图1《生产区平面图》。
5.3.2 道路及运输
生产厂区内原有的道路系统较为完善，能满足本项目生产运输及消防通道的要求，基本上予以保留，不需改动。从公司的大门进入为主路，车间四周为环形路，能够满足本项目生产运输及消防通道的要求。
运输量及运输方式
（1）运输量
货物总运输量为： 28320万吨/年
其中：运入 14260万吨/年
运出 14060万吨/年
（2）运输方式
根据全年运输量、货物品种、运输距离等因素，厂外以铁路、公路运输，厂内以电瓶车运输，需增加一台双排座江铃产130车用以厂里低值易耗品的运输，其他可以租用社会运输能力。
5.4 土建工程
本项目新建厂房23000m2，试验大楼及仓库7000m2。
5.5 公用工程
5.5.1 排水 利用现有的自来水系统及公共排水系统，可以满足生产要求。
5.5.2 供电 公司现有的高压配电系统，可以满足本项目的需求。
5.5.3 试化验 利用现有试化验系统。
5.4.4 设备维修 本项目利用现有的设备维修体系，不增加维修设备。
5.5.5 公用工程消耗见下表
本项目技改主要动力消耗一览表
项目
单位
数量
用电量
Kwh/年
2000000
用水量
吨/年
50000
5.6 消防
本技改项目主要是标准厂房。
按照建筑消防要求，每间标准厂房四周都设置6个或8个宽6米、高4.2米的大门，生产区都设置了消防通道，按车间面积配置了室内消防灭器具60具，在火灾易发区做了重点消防标识，便于火灾时或其他事故发生时疏散职工或消防车通道。
为了把消防工作落实到实处，公司还成立消防安全科，制定了消防安全管理制度，配备1名专职，50名兼职消防人员，全面负责消防安全管理工作，确保安全生产。
厂区消防给水采用临时高压制。

6 职业安全卫生与环境保护
6.1 职业安全
6.1.1 成立安全监察科，配置1名专职，6名兼职安全管理人员，制定安全管理制度和操作规程，经常对职工进行安全教育，要求所有操作工必须达到三级安全教育要求，严格管理制度，定期检查，不定期抽查，确保安全生产。
6.1.2 在易发生危险处，按国家规定使用安全，设施安全标识。
6.1.3 本项目生产车间的主要通道、出入口、配电室、楼梯等处均设事故安全标识灯和应急照明，当事故发生或停电时，可立即投入使用，保证车间内生产、工作人员的安全疏散。
6.1.4 所有设备的接地系统均采用等式电位方式，确保设备和职工人身安全。
6.1.5 对生产中使用的有机化工原料、油料等易燃、易爆危险品配置专用库房存放，设专人管理，对管理进行培训，要求操作安全证上岗，制定领用回收管理制度，并在库房内外配置消防设备，使这些危险品远离火种和热源，避免发生火灾和爆炸。
6.2 工业卫生
6.2.1 本项目产品属无污染环保型产品，选用符合国家噪声要求的先进设备。
6.2.2 为保证工人的身体健康，本项目根据国家有关部门颁发的《工业企业噪声控制设计规范》、《工业企业照明设计标准》和三级的工业卫生等级等有关规定进行设计。
6.2.3 生产车间内，配置完善的排气通风系统，以保证职工良好的工作环境，满足生产要求，对生产中使用对人体有毒有害的化工原料，工艺上采用密封措施，防止空气污染，设计上采用特殊排风措施，保证通风排毒。
6.3 环境保护
6.3.1 设计采用的规范
本项目采用的环境保护标准
（1）《污水综合排放标准》ＧＢ8978－1996
（2）《大气污染物排放标准》ＧＢ16297－1996
（3）《工业噪声控制设计规范》ＧＢＪ189－95
6.3.2 环保和绿化
本项目是新建标准厂房，根据总图布置，增加环保设备，建立辅助卫生用房如厕所，更衣室等；职工配备工作服、工作帽、防护眼镜。改善生产环境，确保产品不被污染，创造优良的生产环境。
同时在生产区内实施绿化可以有效地防治粉尘的污染，调节小气候，美化环境，有利于职工身心健康。
6.3.3 “三废”处理
本项目的污染源为废水和废渣
（1）污水处理
该项目产品属环保型产品，生产过程全部使用先进设备和工艺，设备用水装置全部采用循环水。生产中排除的少数废水主要为磨加工、热处理过程中的冷却水及车间生活污水，实施技术改造后，生产中所产生的生产和生活废水基本是不含有机物的无害废水，也不增加污水量，但公司还是按照环保部门要求修建四个沉淀池，将生产中排除的废水再次沉淀后，由厂区管道排入城市污水系统。
（2）废渣
该项目的废渣主要是废钢料等，可以收集整理后销售到钢厂，回收利用。
7 节 能
7.1 概述
能源是影响一个国家国民经济发展的重要因素之一，能耗的大小则是反映一个国家、一个企业科学技术和管理水平高低的重要标志，在工程设计中要特别注意节约能源，提高企业的经济效益。在市场经济的大环境下，产品竞争异常激烈，产品质量和成本的高低，直接关系到企业的生存，而能源消耗在很大程度上影响产品成本的高低，因此节约能源意义重大。
本项目使用的主要原材料是钢材，燃料及动力是电力，重要的辅助材料是生产用工量夹具和砂轮等，因此在实施本项目时尽量选用节能型设备，尽可能使用能源回收利用，在生产过程中要制定节能降耗措施，加强管理、改进技术，尽可能地避免浪费能源，实现设计、生产、疏通全过程的有形能源和无形能源的综合管理，取得最大的经济效益。
7.2 节能设计的一般原则
7.2.1 节能设计要在需与产品质量、品种、环保、安全卫生和效益相一致的条件下进行。
7.2.2 节能设计采用先进的生产工艺技术路线和工艺流程。
7.2.3 节能设计采用先进的生产工艺设备选用节能型机电设备。
7.2.4 要进进行全面能源管理。
7.3 节能措施
7.3.1 成立能源管理人员，制定能源管理办法，制定节能目标和节能措施，定期检查，随时抽查，发现问题及时纠正处理。
7.3.2 主要设备和生产工艺主要生产设备配置国内外最先进的机加工设备，生产工艺主要流程选用国内外最先进的生产技术，以提高生产能力，降低能源消耗指标，实现降低成本、