2017届高考地理二轮专题复习微专题突破练二风向判读及风力大小讲义.doc

微专题突破练 二风向判读及风力大小

风力的判读
1.等压线分布与风力:
(1)等压线密集→水平气压梯度力大→风力大。
(2)等压线稀疏→水平气压梯度力小→风力小。
2.热力作用与风力:
两地间温差越大→气压差越大→水平气压梯度力越大→风力越大。
3.下垫面与风力。
下垫面状况影响摩擦力的大小,进而影响风速大小。具体如下:
(1)地势平坦、开阔的地带(如平坦的高原、海洋、湖泊)摩擦力小,风速大。故风由陆地移向海洋或湖泊,风力加大。
(2)高空摩擦力比近地面摩擦力小,风速大。
(3)狭管效应:当气流由开阔地带流入地形构成的峡谷时(风与峡谷延伸方向同向),由于空气大量堆积,于是加速流过峡谷,风速增大。当流出峡谷时,空气流速又会减缓。下图所示为河西走廊的狭管效应。

　　图1为某月沿0°经线海平面平均气压分布图,图2为南、北半球中纬度西风风速分布图。读图完成1～3题。

1.甲地风向为　(　　)
A.东北风 B.东南风 C.西南风 D.西北风
2.该月份乙地到丙地　(　　)
A.风向由偏西风变为偏东风
B.风速逐渐变小
C.风向由偏东风变为偏西风
D.风速逐渐变大
3.造成南北半球中纬度西风强弱差异的主要原因是　(　　)
A.北半球海面狭窄,地转偏向力强
B.南半球海面宽广,海面温度偏高
C.北半球海面狭窄,季节性高低气压系统缺少
D.南半球海面宽广,气压带基本上呈带状分布
【解析】1选B,2选A,3选D。第1题,甲地南侧为高压,北侧为低压,风由高压吹向低压,南半球风向左偏,形成东南风。第2题,图1所示,赤道低气压带北移至赤道以北,可判断为北半球夏季,结合图2,北半球夏季30°N到50°N附近,风速由大变小再变大,风向由偏东风变为偏西风。第3题,南半球中纬度西风明显比北半球强,主要因素是南半球海面宽广,气压带基本上呈带状分布,而北半球受陆地影响大,阻挡了西风,使西风势力减弱。
　　下图为世界某局部地区7月海平面等压线分布图及图中甲地风向频率玫瑰图。读图完成4、5题。

4.图中四地　(　　)
A.甲地盛行偏东风 B.乙地高空盛行偏南风
C.丙地风速最大 D.丁地气压最低
5.关于甲地风向频率说法正确的是　(　　)
A.夏季盛行东南风 B.冬季盛行西北风
C.受夏季风影响大 D.全年盛行偏北风
【解析】4选B,5选D。第4题,根据等压线可判断,甲地盛行偏西风,乙地位于高压中心的东侧,高空与近地面相反,且高空风不受摩擦力影响,故可判断为偏南风。图中丁地等压线最密集风速最大,乙地气压最低。第5题,根据图例,根据不同风向所占的天数,甲地夏季盛行西南风;冬季盛行北风;全年以偏北风为主,说明受夏季风影响较小。
　　完善的城市通风廊道系统,能够增强空气流通。读南京市主城区通风廊道建设规划图,完成6、7题。

6.城区建设通风廊道,能够缓解　(　　)
A.交通拥堵 B.城市雨涝
C.城市雾霾 D.噪音污染
7.影响该市通风廊道线路设计的因素主要有　(　　)
①街道 ②风向
③水域 ④地势
⑤绿地
A.①②③ B.②③⑤
C.②④⑤ D.①④⑤
【解析】6选C,7选B。第6题,城市建设通风廊道有利于城市空气的流通,利于城市污染气体的扩散,可以缓解城市雾霾。第7题,南京全年以东北风为主,图中通风廊道大致与风向平行,且与河流平行,大多经过生态绿地,可以减少建筑搬迁。
8.阅读材料,回答问题。
新疆达坂城是我国有名的大风发生区,全年大风日数平均150天,最多为202天,≥10级大风每年都出现,≥12级大风平均每隔3～4年出现1次。当出现≥8级大风时,达坂城至乌鲁木齐的交通受影响。这里出现的大风可毁坏铁路、掀翻列车。

简析达坂城多大风(主风向)的原因;并试述兰新铁路在达坂城路段可采取的防风措施。
【解析】从达阪城的位置分析,读图可知,达坂城北侧有博格达山,西南侧有盖氏山,是一个西北-东南向的谷地,易产生狭管效应。从风向分析,该地盛行偏北风,当北方冷空气侵入北疆经过达坂城谷地进入南疆(吐鲁番盆地)时,因山口位置的狭管效应风速加大,产生西北大风。防风措施:从减小风速及风蚀等角度去分析,修筑特别路基,抵抗风力侵蚀;修筑防风墙(屏)和隧道,阻挡大风;植树种草减小风速等。
答案:原因:达坂城北侧有博格达山,西南侧有盖氏山,是一个西北-东南向的谷地,当北方冷空气侵入北疆经过达坂城谷地进入南疆(吐鲁番盆地)时,因狭管效应风速加大,产生西北大风;接近冬季风源地,受冬季风影响大,多大风(或位于寒潮南下路径上,多大风)。
措施:修筑特别(抗风蚀)路基;修筑防风墙(屏);在隧道中通过;植树种草。
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