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职业技术学院规划刘思田2016.03.1811、国内高职教育发展历史2、国外高职教育发展历史3、职业技术学院规划特点4、职高学校布局模式5、案例分析湖南铁道职业技术学校2我国高职教育作为一种高等教育类型从法律意义上说是从1904年的额“高等实业学堂”开始的，18981909年期间，在清政府学部立案的高等实业学堂共计17所第一次世界大战前后，我国的机器工业规模获得了较快增长。但由于当局对专门学校的导向不正确偏离“实务”方向而崇尚学术，使专门学校的规模发展反而呈负增长趋势。1929年 8月，当时的民国政府公布专科学校组织法，重新规定专科学校应“以教授应用科学养成技术人才”为目标。新中国建立后，百业待举，人民政府于1950年就颁布了专科学校暂行规程，1951年颁布关于学制改革的决定，对原有专科进行整顿改造。1952年院系大调整，大多数专科学校被拆并到本科院校或降格为中专。1958年初，全国仅存10 所专科学校。在1961年国民经济调整时期，专科学校纷纷下马，1964年，全国仅剩专科学生23429人，占本专科学生总数的34。到 2008 年底，中国大陆独立设置的高等职业技术学院超过 1200 所，占全国高校总数 70%左右，高职在校生超过 1300 万，占全国高校在校生的一半多。国内高职教育发展历史3从世界范围来说，高职教育起步并不早，它的快速发展大都始于上世纪6070年代。直到二战以后，特别是从60年代开始，美国社区学院改变办学方向，确立了以职业技术教育与培训为主要职能，同时兼顾其它适合自身的教育职能，因而得到了快速发展。社区学院已发展成为职业教育与培训为主并兼顾成人教育、继续教育、转学业教育等多种职能的所在社区的文化与教育中心德国高等职业教育的起步是在60年代。发展了一种与传统大学并行的新型高等教育机构高等专科学校。它们大多是由原德国工程师学校及其他中等职业学校升格、改制而成，脱胎于中等职业教育的高等专科学校，但仍保留了职业教育的特色。其表现为：专业设置侧重应用技术，重视实践教学，以培养各类技术型人才为主。英国实施高等职业教育的机构主要是多科技术学院。一是课程灵活多样，二是证书灵活多样。60年代是日本职业教育，尤其是高中后职业教育发展最为迅速的时期。一方面，短期大学获得了官方的认可，取得了应有的法律地位；另一方面，日本又逐步增设新型的高等教育机构。短期大学是战后日本高等教育改革的产物，办学特点类似于美国的社区学院。为女性接受高等教育而开办，学校专业以应用文科为主。国外高职教育发展历史4由于国内大部分高职院校都采用的是“2+1”的人才培养模式，即常年在校生的人数只有在籍人数的三分之二。教室与食堂面积可适当降低一些。开始专业比普通大学少，藏书量也较少，图书馆面积应降低。同时培养的是技术型人才，学生去图书馆研习几率会有所降低，阅览室和自习室面积可适当减少寝室 学生虽最后一年在企业实习，但是最后一年的第一个学期初和最后一学期末是在校内的，学生依然需要住宿，行李依然需要存放，因此学生宿舍的数量并不能减少。实训基地 多个能进行操作、训练和实习的实训室组成 能满足教学要求，还有具有相应的职业氛围，既面向校内，也向社会开放交通 学校有社会人员活动，车辆比普通大学多，交通以车行和步行为主校园形象 职业技术学校比较年轻，没有很深的文化传统和底蕴，但依然可以利用职业教育的特点，反映出“职业性”或者工业性的校园形象。校园分区 普通教学区（教室、图书馆、活动中心、行政办公）实践教学区（实验、实训和实习场地）学生生活区（宿舍、食堂、生活福利用房）体育运动区 职业技术学校规划特点5布局模式中心辐射式浙江建设职业技术学院6轴线导向式浙江金融职业学院图书信息楼艺术中心体育馆汇丰大厦教学楼宿舍7整体对称式常州机电职业技术学院8自由布局式应天职业技术学院9组团式烟台汽车职业学院番禺职业技术学院 随着校园规模的再扩大，单一的三大区（教学、生活、体育）分割已经不能满足教学与生活的需求。大学规划发展至今日，校园功能分区已出现了两种倾向，第一是功能分区的复合化，即功能区域内可能有多种不同功能的混合使用，第二是新的功能区开始涌现。11案列分析湖南铁道职业技术学院新校区地址：株洲市云龙示范区职教科技园片区占地面积：869亩12迎宾大道林东路学林路东南角：长株高速东西向：城市快速干道田心大道：分割校园地块的同时，可作为学院 主要出入通道云龙新区大学城规划 基地周边都是高校用地东北角临学林路为规划公共绿地，临长株高速为安置用地。13规划布局“三轴 七区 一片”三轴一条文化轴两条自然景观轴14七区教职工宿舍生活区运动区实训教学区学校产业中心文化区行政培训区15一片 生态桥图做为连接，将被田心大道所分割的南北校区很自然的连成一片，成为一个整体而自然的生态校区。16景观设计 以山体为绿心，以景观道为绿廊，以“活水系”为绿带，形成富有特色的校园生态网络，环境设计与建筑设计紧密结合。景观、建筑参差安排，互为渗透，形成景观与建筑互为园景的格局。17交通规划消防车道 基地内主、次干道宽度为6-9米，各功能区内部环道宽度4.0米，满足消防车通行要求。各功能区内部环道平时为全封闭管理，紧急情况下消防车可以通行，到达每栋建筑，符合消防要求人车分流 步行优先 景观步道系统贯通了整个校园，方案采用立体行车系统，限制车行区域，车行道路都沿各功能区的外围组织，内部则以良好的景观步道和自行车道来联系。以地下停车为主，实现交通分流，设计了多个地下或半地下车库。18参考资料1 朱鑫田，基于资源节约理论的高校校园规划研究，中南林业科技大学 20132 梁海岫，协同发展观念下的广东高等职业技术学院校园规划设计研究，华南理工大学 20093 谢勇，高等职业院校规划与建设研究，华南理工大学 200919