阳光驾驶员培训学校可行性论证报告.doc

***市阳光驾驶员培训学校建设项目可行性研究报告
第一章　总　论

1.1项目背景
1.1.1项目名称
***市阳光驾驶员培训学校建设项目
1.1.2项目承办单位概况
项目承办单位：***市阳光驾驶员培训学校
公司地址：
项目负责人：
项目单位概况：***市阳光驾驶员培训学校位于***市王曲乡古章村，新太洛路与沁伏路交叉口东。***位于河南省西北部，太行山南麓，焦作市西部，东与博爱毗邻，西与济源市交界，南与温县、孟州接壤，北与山西省晋城市相连全市总面积623.5平方公里，总人口48.3万人，其中农业人口39万人，，是晋煤外运的咽喉要道。
***市阳光驾驶员培训学校是按照国家JT/T433-2000、JT/T434-2000行业标准并经交通主管部门批准，工商部门注册登记的汽车驾驶员培训学校。目前按二类机动车培训机构标准建设，学校为确保教学质量，学校选聘一批优秀的中青年驾驶员任教练员，拥有一批称职的理论和实习操作教员，各类教练员经有关部门培训考核并取得相应的教学资质。
学校坚持安全第一，确保教学质量的办学宗旨，采取灵活多样的办学形式，根据学员实际情况因人施教，设常规班、计时班，考虑学员的不同构成编班学习，长年不断，随到随学。
1.1.3可行性研究报告编制单位
编制单位：
资格等级：甲级
工程咨询资格证编号：工咨甲
发证机关：中华人民共和国国家发展和改革委员会
1.1.4研究工作依据
1、中华人民共和国职业教育法；
2、中华人民共和国民办教育促进法；
3、***市国民经济和社会发展第十一个五年规划（纲要）；
4、河南省交通厅《关于加快培育和发展我省道路运输市场的意见》（豫交运[1996]50号文）；
5、交通部7号令《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》；
6、中华人民共和国交通行业标准JT/T434-2000 《机动车教练场技术要求》；
7、国家计委办公厅《投资项目可行性研究指南》；
8、公共建设项目可行性研究报告编制内容深度的规定；
9、现场勘查所得资料和数据，项目单位提供的有关资料；
10、***市阳光驾驶员培训学校关于编制可行性研究报告的委托书。
1.1.5研究范围
遵照国家有关法律、法规、条例，贯彻执行国家和行业主管的有关方针、政策，依据现行的有关建设项目的可行性研究报告编制内容深度的规定。本项目可行性研究工作的主要范围和重点问题如下：
1、项目建设的背景及必要性；
2、项目选址及建设条件；
3、建设内容与规模；
4、工程与技术方案；
5、公用工程和辅助设施；
6、组织管理；
7、环境保护；
8、安全防护及消防；
9、节能节水；
10、项目实施计划；
11、投资估算及资金筹措；
12、效益分析；
13、结论与建议。
1.1.6研究工作概况
1.1.6.1项目建设的必要性
1、适应***社会经济发展的需要
***市地处我国东部经济发达区与西部资源丰富区接合部，是焦、洛、济金三角的重要组成部分，北依太行、南邻黄河，优越的地理位置、丰富的自然资源、雄厚的工业基础，为***经济和社会发展提供了得天独厚的条件。发达的高速公路网络，为***市的运输生产提供了较好的发展机会。交通运输是全民经济发展和社会进步基础的先行行业，是全民经济的重要组成部分。道路运输则以其具有机动、灵活、便捷的特点，在交通运输体系中占有重要的地位。因此，为了加快道路运输业的发展，以适应***进一步改革开放和经济的迅速发展，急需建立汽车驾驶员培训学校，培训出更多的、合格的驾驶员，投入到运输生产中去。
2、完善***基础设施的需要
根据交通部7号令《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》，建立汽车驾驶员培训学校，是落实上级指示的精神，完善基础设施，充分发挥资源配置优势的需要。只有建设好的考核培训场地，才能真正培养出合格的驾驶员，使真正具有从业资格的驾驶员投入到运输事业中。
3、运输生产力发展的需要
***市地处焦、洛、济三部中心地带，是晋煤外运大动脉，运输生产力发展十分活跃。市现有各类运输车辆10000台，从业人员2万余人。职业培训及考试应随着时代的发展而发展，建立科技含量较高的职业培训学校，不仅有利于学员的学习，而且能提高考核的科学性、严肃性、减少人为因素，提高安全运输，对提高驾驶员整体素质有事半功倍的效果。
4、保证运输安全的需要
随着交通运输的发展，车辆的不断增多，交通事故率也逐年上升。据有关资料统计，在我国车辆事故占总事故的70%，给国家和人民带来很大的损失。其事故原因主要是驾驶技术不熟练，盲目开车，交通规则没掌握，随意性行驶；主要因素是驾驶员的素质太低。只有建立汽车驾驶员培训学校，提供良好的训练条件，才能培养出合格的、素质高的驾驶员，减少车辆事故的发生。
5、人民日益增长的物质文化生活水平的需要
随着改革开放的深入，经济的发展，人民生活水平的不断提高，人们对物质文化生活的要求越来越高，为了生活便捷，买车、租车的家庭和个人越来越多，汽车不仅为办公所用，而且成为家庭生活工具。另外为了求职的需要，人们需要掌握更多的技能，越来越多的人把开车作为需要掌握的技能之一。仅2007年一年焦作市参加考驾驶证人员已达15000人，驾驶员培训市场发展前景十分广阔，***市现有汽校远远满足不了市场的需要，只有建立汽车驾驶员培训学校，提供良好的训练条件，才能培养出合格的驾驶员，以适应社会的发展需要。
1.1.6.2项目发展及可行性研究工作概念
据省交通厅豫交运（1996）50号文件《关于加快培育和发展我省道路运输市场的意见》通知中提出的“道路运输基础设施的建设重点是站场建设，站场建设总的要求是配套完善，发展提高”精神。从***市道路运输现状和发展前景分析，为提高道路运输为经济和社会发展服务能力，适应***市进一步改革开放和经济发展及道路运输业日益增长的需要，急需筹建***市阳光驾驶员培训学校，为社会培养出大批合格的驾驶员，使真正具有从业资格的驾驶员投入到运输事业中。
交通部7号令《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》实施后，***市各级领导对驾驶员培训学校建设项目非常重视，积极落实上级指示精神，完善基础设施，充分发挥资源配置优势。
***市阳光驾驶员培训学校自筹资金300余万元拟建设驾驶员培训学校项目，并于2010年4月委托达***有限公司为项目建设进行可行性研究。****有限公司接受委托后，成立了由总工负责的项目研究小组，制订了研制大纲，在项目组充分调查该学校现状的基础上，经过现场踏勘和分析论证，完成了项目可行性研究报告工作，并编制了项目可行性研究报告，作为项目业主及上级有关部门决策的依据。
1.2项目概况
l.2.1拟建地点
本项目拟建于***市王曲乡古章村，新太洛路与沁伏路交叉口东，该址交通便利、地势平坦、基础设施齐全、环境状况良好，非常适合该项目建设。
1.2.2主要建设内容
本项目总占地面积约70亩，主要建设内容为：训练场5000平方米；停车场（车库）1000平方米；训练道路长1500米，占地8000平方米；洗车场60平方米；保养间80平方米；考务室100平方米；门卫房、休息室80平方米；砖砌围墙1000米以及消防水池、绿化、公厕等其他附属设施，同时新增教练车、交通信号标志、电子考务等教学、训练设备。
1.2.3项目组织及劳动定员
本项目实行总经理负责制，项目定员52人，其中管理人员3人，考务培训部26人、教研室4人、保障部15人、办公室3人。
1.2.4项目总投资及资金来源
项目总投资估算为300万元，其中：1、建筑安装工程费150万元；2、设备购置费100万元；3、工程建设其他费用30万元；4、预备费20万元。资金来源为学校自筹。
1.2.5项目建设进度
本项目建设期为6个月。
1.2.6项目社会和经济效益分析
社会效益：***市阳光驾驶员培训学校建成投入使用后，将遵照国家交通部《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》，对***及周边县市加强驾驶员的管理，提高营运驾驶员队伍素质，改善道路运输服务质量，保障道路运输安全，促进道路运输事业和国民经济的发展，以及满足非营业性人员掌握驾驶技能的需要方面都起到积极的作用。
经济效益：本项目实施后，随着每年审办驾驶从业资格证人员的不断递增，该学校每年可创社会效益180万元。
§1.3 项目总投资估算表

项目总投资估算表（万元）
序号
工程或费用名称
单位
数量
单价 （元/㎡）
合计
比例（%）
1
建筑安装工程费用

150
50.00%
1.1
训练平场
㎡
5000
100
50
16.67%
1.2
训练道路
㎡
8000
60
48
16.00%
1.3
停车场
㎡
1000
100
10
3.33%
1.3
洗车场
㎡
60
150
1
0.33%
1.4
保养间
㎡
80
300
2
0.67%
1.5
考务室
㎡
100
500
5
1.67%
1.6
门卫、休息室
㎡
80
500
4
1.33%
1.7
围墙
m
1000
200
20
6.67%
1.8
其他附属设施及绿化

10
3.33%
2
设备购置费

100
33.33%
2.1
教练车
辆
10

80
26.67%
2.2
交通信号标志
套
1

10
3.33%
2.3
电子考务
套
1

10
3.33%
3
工程建设其他费用

30
10.00%
3.1
土地租赁费
亩
70
2000
14
4.67%
3.2
建设单位管理费

2
0.67%
3.3
车辆购置税

14
4.67%
3.4
招标管理费

1
0.33%
3.5
工程建设监理费

1
0.33%
4
预备费

20
6.67%

合计

300
100.00%
　 1.4 结论和建议
1.4.1结论
1、该项目符合《***市国民经济和社会发展第十一个五年规划（纲要）》和市委、市政府提出的要“大力发展中等职业教育，努力打造高素质劳动力输出基地”的目标。经可行性研究分析，社会效益显著，项目资金安排合理，在实际操作上，是积极可行的。
2、该项目的实施，将提升办学档次，扩大办学规模，将使***市阳光驾驶员培训学校成为环境优美，条件优良的阳光工程培训基地和再就业培训基地，为农村剩余劳动力转移，农民增收致富，下岗失业人员就业，城乡社会稳定作出较大贡献。
总之，本项目的实施是十分必要和切实可行的。
1.4.2建议
根据***市阳光驾驶员培训学校目前的现状，以及适应发展需求，本项目的建设不仅对改善教学环境、提高教学质量、改变校园面貌及满足社会需求起到了一定的积极作用。而且，职业教育是人力资源开发的百年大计，是提高国民综合素质、满足经济发展对人才和技工需求的一项收效显著的举措。为此，建议加快实施进度，使项目早竣工，早见效。

第二章 项目建设必要性及建设规模

2.1 项目建设的必要性
1、适应***社会经济发展的需要
***市地处我国东部经济发达区与西部资源丰富区接合部，是焦、洛、济金三角的重要组成部分，北依太行、南邻黄河，优越的地理位置、丰富的自然资源、雄厚的工业基础，为***经济和社会发展提供了得天独厚的条件。发达的高速公路网络，为***市的运输生产提供了较好的发展机会。交通运输是全民经济发展和社会进步基础的先行行业，是全民经济的重要组成部分。道路运输则以其具有机动、灵活、便捷的特点，在交通运输体系中占有重要的地位。因此，为了加快道路运输业的发展，以适应***进一步改革开放和经济的迅速发展，急需建立汽车驾驶员培训学校，培训出更多的、合格的驾驶员，投入到运输生产中去。
2、完善***基础设施的需要
根据交通部7号令《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》实施后，建设汽车驾驶员培训学校项目，是落实上级指示的精神，完善基础设施，充分发挥资源配置优势的需要。只有建设好的考核培训场地，才能真正培养出合格的驾驶员，使真正具有从业资格的驾驶员投入到运输事业中。
3、运输生产力发展的需要
***市地处焦、洛、济三部中心地带，是晋煤外运大动脉，运输生产力发展十分活跃。市现有各类运输车辆10000台，从业人员2万余人。职业培训及考试应随着时代的发展而发展，建立科技含量较高的职业培训学校，不仅有利于学员的学习，而且能提高考核的科学性、严肃性、减少人为因素，提高安全运输，对提高驾驶员整体素质有事半功倍的效果。
4、保证运输安全的需要
随着交通运输的发展，车辆的不断增多，交通事故率也逐年上升。据有关资料统计，在我国车辆事故占总事故的70%，给国家和人民带来很大的损失。其事故原因主要是驾驶技术不熟练，盲目开车，交通规则没掌握，随意性行驶；主要因素是驾驶员的素质太低。只有建立汽车驾驶员培训学校，提供良好的训练条件，才能培养出合格的、素质高的驾驶员，减少车辆事故的发生。
5、人民日益增长的物质文化生活水平的需要
随着改革开放的深入，经济的发展，人民生活水平的不断提高，人们对物质文化生活的要求越来越高，为了生活便捷，买车、租车的家庭和个人越来越多，汽车不仅为办公所用，而且成为家庭生活工具。另外为了求职的需要，人们需要掌握更多的技能，越来越多的人把开车作为需要掌握的技能之一。仅2007年一年焦作市参加考驾驶证人员已达15000人，驾驶员培训市场发展前景十分广阔，***市仅有汽校远远满足不了市场的需要，只有建立汽车驾驶员培训学校，提供良好的训练条件，才能培养出合格的驾驶员，以适应社会的发展需要。
2.2 项目建设规模及目标
本项目拟建设一个占地42000平方米（约70亩），能同时容纳22辆各类车辆考核培训的汽车驾驶员培训学校，年培训驾驶员1000人。

第三章 建设条件分析

3.1 项目区域位置
本项目拟建于***市王曲乡古章村，新太洛路与沁伏路交叉口东，该址交通便利、地势平坦、基础设施齐全、环境状况良好，非常适合该项目建设。整个区域地势平坦，南北长约250米，东西宽约161米。
3.2 ***市社会经济条件
***位于河南省西北部，太行山南麓，焦作市西部，东与博爱毗邻，西与济源市交界，南与温县、孟州接壤，北与山西省晋城市相连。全市辖6镇3乡4个办事处，329个行政村，总人口48.3万人，其中农业人口39万人，市域总面积623.5平方公里，现有耕地面积42万亩。
***是华夏文明的发祥地之一，有着深厚的历史文化底蕴。夏为“覃怀”首邑，商属京畿重地，周称“野王邑”，汉设“野王县”，隋改“河内县”，明清设怀庆府，历来为豫西北政治、经济、文化中心。1989年撤县建市，1992年被确定为全省综合改革试点市，2001年被确定为全省重点城镇化试点县（市），2004年被确定为河南省35个扩权县（市）之一和对外开放重点县（市），先后荣获“全国民族团结进步模范集体”、“全国双拥模范城”、“全国文化建设先进县（市）”、“全国村民自治模范县（市）”、“国家星火技术密集区”等称号。
***资源丰富，物产众多。蕴藏着铝钒土、铁、锂、白云石等20多种矿产资源，属河南省矿藏密集地带之一。地上有沁河、蟒河、丹河等5条河流和逍遥、八一等5座水库，地下是太行山天然汇水盆地。铝电、玻璃钢、造纸机械等产业在全国享有盛誉。是小麦、玉米、棉花、大豆等粮食作物高产区，属小麦单产千斤县（市）。“四大怀药”（山药、地黄、牛膝、菊花）曾被列为“皇封贡品”，享誉中外。
***人文荟萃，古迹众多。是唐代诗人李商隐、元代科学家许衡、明代科学艺术巨星朱载育、狼牙山五壮士之一宋学义出生或成长的地方。境内有天宁寺三圣塔、清真北大寺、太平军北伐指挥部旧址、韩文公祠、朱载育墓等古建筑46处。其中，国家级文物保护单位3处，省级文物保护单位11处。神农山风景区景色秀美，引人入胜，是世界自然基金组织A级优先保护区、国家级自然保护区、国家4A级旅游区和世界级地质公园。王维、韩愈、王铎等历史文人雅士曾屡次登顶饱墨相赞。
***交通便利，地处亚欧大陆桥“郑洛焦”金三角地带，距省会郑州110公里，距洛阳70公里，距焦作40公里，焦枝、侯月铁路在境内交汇，太洛、焦克、紫黄等6条干线公路纵横交错，长济高速公路贯穿全境，与京珠、连霍、太澳等高速相连，北与山西晋城接壤，是晋煤外运的咽喉要道。
***立足区位、资源和人文优势，开拓创新，真抓实干，已成为中西部地区经济发展最具活力的县（市）之一，中国铝业、中国昊华、神火集团、晋煤集团、甘肃兰澳、浙江超威及香港长江实业、香港华懋等国内外客商相继在沁投资兴业。全市己形成以电力、玻璃钢、造纸机械、皮革、造纸、冶金、建材、电动车、汽车零部件、农副产品加工等行业为主的工业生产体系。2007年地区生产总值152.01亿元，财政收入5.3亿元，城镇居民人均可支配收入达到10819元，农民人均纯收入达6120元，城乡居民储蓄年末余额达到39.97亿元，全市综合经济实力位居全省第8位，全国县域经济第175位。党和国家领导人胡锦涛、江泽民、温家宝、李长春、罗干等先后到***市视察和指导工作。
3.3 工程地质气象水文条件
1、地质条件
***地处太行山南部南麓，系山西地面太行山复背斜的南翼中隆区边缘，为二级构造单元。以燕山运动和喜山运动为主，形成了一些高角度正断层，平缓开阔褶皱，构造简单、断层、褶皱以东西方向为主，形成***市地层构造的主体。
拟建地址系黄河流域冲积平原的一部分，地势平缓，海拔高69m左右，属暖温带季风气候，冷暖适中，雨量充沛，四季分明，无霜期长，光照充足。
周边的地质勘察结果表明，该处地基为第四系黄河冲积层，浅土层为粉质粘土，次为粉土和中细砂，层位稳定，均匀性较好，中压缩性，建筑场地类别为中软场地土。
该区地质结构稳定，地面下不属于挖采区，粉质粘土，地基承载力为120kpa，地震烈度6度，建筑防震设计按7度设防。
2、水文条件
***座落在沁河南、北两岸，东与博爱县相邻，西与济源市相接，南部与温县、孟州市相连，北部与山西晋城市接壤。***市地处太行山南麓、黄土高原和华北平原交界处，境内有山地、丘陵、平原，地势北高南低并由西北向东南倾斜。地形由西北的山地向东南过渡为丘陵地带，再向东南过渡为平原。该区域地处中纬度地区，属暖温带、半湿润大陆性气候，具有四季分明，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季昼暖夜寒温差大，冬季寒冷少雨雪等特点。
3、气象条件
***地处北温带，属暖温带大陆性季风气候，气候温和，四季分明，春暖而干旱，夏热而多雨，秋清而气爽，冬冷而鲜雪。
***气象观测站位于城区近郊，东经112°55′、北纬35°07′。所选3个厂址均在***境内，属同一个气候带，其间无大型建筑物阻挡。因此采用***市气象站的观测资料分析厂址气象条件，具有较好的代表性。
根据该站实测的长系列资料（1971～2000年），统计得出各气象参数见下表。
***气象站各气象参数统计表
序号
项 目
单位
数 值
出 现 时 间
1
多年平均气温
℃
14.6
------
2
多年平均气压
hPa
1002.7
------
3
多年平均风速
m/s
1.6
------
4
多年平均降水量
mm
549.5
------
5
多年平均相对湿度
%
66
------
6
历年极端最高气温
℃
42.1
1972.06.11
7
历年极端最低气温
℃
-17.6
1971.12.27
8
历年定时最大风速
m/s
17.7
1978.06.30
9
历年最大积雪深度
cm
31
1971.12.24
10
历年最大冻土深度
cm
25
1984.12.31
11
最大一日降水量
mm
157.0
1966.07.22
3.4 公用设施条件
3.4.1 通讯条件
***市现有程控电话可与国内、国际直拨、用户传真、移动通讯、因特网方便快捷，通讯十分方便，可以充分满足本项目通讯需求。
3.4.2 公路交通条件
1、焦作市区域内公路交通现状
焦作有着优越的区位优势。它地处我国南北交汇点，东西结合部，又是新欧亚大陆桥在中国境内的中心地带，具有承东启西、沟南通北的枢纽地位。焦作地处黄河南北之通道，扼晋豫两省之要冲，有着便利的交通优势，自古就是豫西北地区重要的物资集散地。全市公路总里程达4953公里，公路密度121.6公里/百平方公里，远高于全省和全国平均水平。境内已建成焦郑、焦晋、长济、焦温、济洛五条高速，“十五”末，焦作已实现“县县通高速”的目标，全市的高速公路网也已与京珠、太澳、连霍等国家干线高速公路连通，焦作在我国中西部地区的区位优势明显，经济辐射能力较强。
2、***市公路交通现状
***全市公路里程目前为1110.872公里，全市晴雨通车里程766.555公里，公路密度178.2公里/百平方公里，境内现有省道6条，县道12条，太澳、长济高速公路贯穿全市，太洛、焦克、郑常、新济、紫黄、常付公路交汇境内，公路干线达300余公里，交通和区位优势十分明显。
3.4.3 给排水
给水：项目区域内有自备井二眼，水通过压力罐加压后，经过输水管道对各用水点供水，项目用水主要是项目建设用水和建成后的生活用水、洗车用水和消防用水，该项目平均最大用水量为8吨/日，极端用水量为8.24吨/日，项目区域内的自备井能满足项目用水需要，供水有保证。
排水：场区内排水分雨水和生活污水，院内雨水采用盖板明沟，沿院墙内道路汇集后排入大道中的道路排水系统；生活污水经过粪池的处理后，通过主排水暗沟排至项目区外的城市污水管网中。
3.4.4 供电
该项目用电由***市王曲乡供电所供应，***市电力资源丰富，能够保证项目用电需要。
3.4.5 防震
该区地质结构稳定，地震烈度为6度，据城市抗震防灾规划，本项目的建筑防震设计按7度设防。
3.4.6 建材供应
该项目建设主要原料为水泥、刚才、木材、石子、砖、沙等，均可由当地建筑材料市场供应，货源充足，渠道畅通，供应没有问题。

第四章　项目建设方案

4.1 工程设计原则与依据
4.1.1 设计原则
1、建设位置的周围环境和交通条件适宜；
2、地质条件要符合建设要求；
3、基础配套条件要齐全；
4、在保证满足标准的前提下，尽量降低建设方案的工程费用；
5、充分利用地段环境，平面布置紧凑。
4.1.2 设计依据
1、根据实际情况设置交通标志、档线、信号以及洗车场、停车间，达到一级驾校的标准；
2、符合《中华人民共和国交通行业标准》（机动车教练场技术要求）的有关规定；
3、遵循2002年版《工程建设标准强制性条文》的有关规定；
4、按工作需要合理布局，分工明确，节约土地。
4.2 工程方案
4.2.1 总平面布置
本项目建设规划布置，是按照《建筑设计规范》要求并结合实际情况。规划建设用地长约250米，宽约161米，占地面积42000平方米。（约70亩）。根据项目地形状况，大门设计在场区南部，整个场区分成四个区域：生活区、办公区、考务区和训练区，由南向北依次为停车场（车库）、办公教学楼、平场、人工湖、山路，各个区域由平地训练路环绕。教练场中心设置8字形路、各种车辆场地驾驶、蛇形路、直角弯路、曲线穿桩，人工湖周围分别设置単凸路、横断路、骑越障碍、停车位、单边桥、双边桥等复杂路况训练科目。其办公教学楼、公寓、车库、餐厅等根据发展需要建设。
4.2.2 竖向设计
场区竖向布置为平坡竖向布置法平衡场区标高和道路排水，场区排水采用雨污分流，通过暗敷排水管排水。场区由北向南，通过主排水暗沟排至项目场区外的城市污水管网中。雨水及生活污水管均采用PVC管。排水管道试压注水高度以一层地面高度为准，满15分钟后，再灌满延续5分钟，液面不下降为合格。
4.2.3 项目建设内容
本项目总占地面积约70亩，主要建设内容为：训练场5000平方米；停车场（车库）1000平方米；训练道路长1500米，占地8000平方米；洗车场60平方米；保养间80平方米；考务室100平方米；门卫房、休息室80平方米；砖砌围墙1000米以及消防水池、绿化、公厕等其他附属设施，同时新增教练车、交通信号标志、电子考务等教学、训练设备。
4.3 土建工程
4.3.1 新增建构筑物

新增建构筑物一览表
序号
名称
结构形式
单位
建筑面积（㎡）
备注
1
训练平场
砼
1
130
600
2
训练道路
砼
1
185
700
3
停车场
砼
1
65
700
4
洗车场
砼
1
10
500
5
保养间
砖混
1
10
500
6
考务室
砖混

7
门卫、休息室
砖混

8
围墙
砖混

9
其他附属设施及绿化

400

10
教学办公楼

根据发展需要建设
11
公寓

12
车库、餐厅、材料库

4.3.2 建筑结构特征
1、训练平场、训练道路、停车场、洗车场面层作法为水泥砂浆。
2、保养间、考务室、门卫房、休息室基础工程采用钢筋混凝土带形基础，主体工程为钢筋混凝土砖混结构，楼板采用预应力空心板。
砼标号为C20-30，钢筋采用HRB335、HRB400、HRB235级热轧钢筋，钢构件采用Q235-B，墙体采用M5.0混合砂浆，实心红机砖。
3、装修工程
内墙面为白色仿瓷涂料，1.5米高瓷砖墙裙，窗子均为白色塑钢材料，窗下均设壁柜，门为夹板门，天棚用白色塑料扣板吊顶。
屋面采用刚性防水屋面。
对个别特殊用途的房间作特殊处理。
4.4 新增设备
本项目拟新增教练车10辆、交通信号标志和电子考务设备各1套。
4.5 公用及配套工程
4.5.1 供排水
4.5.1.1设计依据
1、学校提供的给排水要求及校内给排水系统
2、《建筑给排水设计规范》 〔GBJ15-88〕
3、《建筑设计防火规范》 〔GBJ16-87〕
4、《建筑灭火器配置设计规范》 〔GBJ40-90〕
4.5.1.2 设计内容
项目定员暂按1000人规模考虑（含培训人员），生活用水量计入各用水部门中。根据各部门用水量估算，平均用水量为8吨/天，最大用水量13吨/天。
项目水源采用自备井，取水通过压力罐加压后，经过输水管道对各用水点供水。主要为生活用水、洗车用水和消防用水。
项目排水采用暗管和雨水井结合的方式完成场地排水，保证排水畅通，杜绝倒灌。排水方向由北向南，通过主排水暗沟排至项目区外的城市污水管网中。雨水及生活污水管均采用PVC管。排水管道试压注水高度以一层地面高度为准，满15分钟后，再灌满延续5分钟，液面不下降为合格。
4.5.2 供电
4.5.2.1 设计依据
1、民用电器设计规范 （JGJ/T16-92）
2、供配电系统设计规范 （GB50052-95）
3、建筑照明设计标准 （GB50034-2004）
4、建筑物防雷设计规范 （GB50343-2004）
4.5.2.2 设计范围及内容
1、照明配电与控制系统
2、空调配电与控制系统
3、一般动力配电与控制系统
4、消防设施配电与控制系统
5、防雷与接地系统
6、通讯系统
4.5.2.3 负荷等级与从供电源的确定
本工程电力负荷等级为二级负荷用户，拟由校区内附近变配电站引入低压配电电源。配电电压采用低压220V/380V，在进线低压侧设总计量。
项目用电由王曲乡电网供应，能满足项目用电需求。
4.5.2.4 低压配电与线路敷设设计
本项目建筑内一般照明、动力配线采用BV-500型塑料绝缘铜芯线，采用线槽或穿硬塑管在楼板内敷设。
配电形式：一般负荷容量小的采用放射式结合树干式配电。
4.5.2.5 保安与防雷措施设计
接地保护采用TN-S三相五线制。
本项目按三级防雷保护设计。在屋顶采用25×4镀锌扁钢作接闪器,利用结构构造柱内不少于二根主筋作引下线,利用结构基础作接地极。
本项目保护接地、弱电接地及防雷接地采用联合接地，要求接地电阻不大于1欧姆。
4.5.3 消防
因本项目有部分建筑物，且整个训练场有大量的汽油，各项设计严格按照国家消防规范的要求，把场区中心的人工湖兼作消防水池，可以满足一个小时的消防用水量。
4.5.4 医疗
本项目配备有相应的紧急救护药品和设备，可以保证需要。
4.5.5 绿化
本项目拟定在道路两旁铺设草坪或场区四周空地种植树木，最大限度地减少扬尘，达到既可以调解空气，又可美化场区环境的目的。绿地率达到20%以上。
4.5.6 通讯
***市现有2.8万门程控电话可国内、国际直拨，用户传真、移动通讯、因特网方便快捷，通讯十分方便，可以充分满足本项目通讯需求。

第五章 环境影响评价

5.1 环境保护的意义
随着人类的不断进步，人类赖以生存和发展的环境也日益受到破坏，目前世界各国对保护环境高度重视，保护环境对于人类社会的健康稳定发展具有深远的意义。
5.2 编制依据
1、《中华人民共和国环境保护法》
2、《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》（2005年12月3日）
3、国务院（98）第253号《建设项目环境保护管理条例》
4、《开发建设项目水土保持方案管理办法》
5、《开发建设活动环境管理人员行为规范》
5.3 设计采用标准
1、环境质量标准
大气环境执行GB3095—1996《大气环境质量标准》的二级标准。
地面水执行GB3838—96《地面水环境质量标准》。
2、污染物排放标准
废污水执行GB8978—1996《污水综合排放标准》的二级标准。
废水执行GB16297—1996《大气污染物综合排放标准》的二级标准。
3、噪声执行GB12348—90《工业企业厂界噪声标准》的二级标准、GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》和卫生部、国家劳动总局颁发的《工业企业噪声卫生标准（试行草案）》。
5.4 基本原则
1、设计中贯彻执行防治环境污染及其它公害设施与建设项目工程同时设计、同时施工、同时投产的“三同时”制度。
2、坚持经济效益与环境效益相统一的原则，在设备选型上选用高科技、新技术、环保节能低噪声的先进设备。
3、贯彻因地制宜的原则，采用综合利用与回收技术，避免二次污染。
5.5 主要污染源和污染物
1、废水
主要是生活废水、洗车废水。
2、固体废弃物
主要是生活垃圾、办公废纸、修理中心的废弃物等。
3、噪声
主要是修理设备产生的噪声污染。
5.6 污染治理措施
1、废水经过污水处理站处理达标后排入市政排水管网。
2、加强固体废物的管理，合理布设垃圾收集点，保持环境整洁。对固体废弃物实行分类管理，对办公废纸、修理中心的固定废弃物等进行回收利用，生活垃圾等委托环卫部门及时清运到附近垃圾填埋场进行填埋处理。
3、采用消声、隔音、吸音、减振等措施消除或减缓噪声污染。
5.7 生态保护
本项目对周围生态环境可能造成一定的影响，因此应积极地采取保护和减缓措施，制订详细的保护计划。消减开发行动对生物的负面影响可以从避免、减小、矫正、保护和补偿五个方面考虑。主要应考虑以下几个方面：
1、在工程的设计和施工过程中，建筑景物和水电管网尽量避免在现状自然植被优良的林木密集区，减少对动物繁殖、筑巢的影响。对施工破坏的地面植被和表层土壤，要及时恢复。施工移走的表层土壤要分别储存，完工后回填原地，减少生态损失。
2、绿化过程中，最好不要将原有的植被彻底清除，而让其有自然适应和演替的机会。同时保护野生植被的生存权力。在植被管理中，尽量采用生态综合控制的方法防治病虫害，避免化学合成农药、除草剂及化肥的大量使用，减少污染。
3、在建设的同时要作好科学设计，加强工程固定措施，减少施工工程对生态系统的危害，维持地貌特征的稳定。绿化应选用生态效益好和观赏价值高的物种。
4、只要在施工和营运期从避免、减小、矫正、保护和补偿五个方面考虑，可以把本项目对周围的生态环境影响降低到最低程度。
5.8 绿化
本项目将生态绿化与景观绿化相结合，平面景观与立体景观相辉映，将对环境的绿化分几个层次：
1、用高大的树木作为建筑周围的点景；
2、布置较为低矮的灌木，营造园林小环境；
3、采用规整的草坪和水面、硬地相结合。
4、把绿色景观引入室内，在室内造景，使人在室内仍能够呼吸到自然的气息。
5.9 环境管理和监测
本项目建成后，配备兼职环保管理人员，负责本项目的环保工作。
5.10 环境影响分析
本项目建成后，各种污染物、源，已有相应处理措施，不会对周围环境造成污染。
环保投资已考虑在建设投资中。

第六章 安全消防节能

6.1安全卫生
为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保本项目建成以后符合职业安全卫生的要求，保证工作人员的安全和健康，本工程设计遵循职业安全卫生设施和主体工程同时考虑的原则，执行中华人民共和国劳动部令（第3号）《建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定》。
6.1.1危害因素
主要是电子设备发出的电磁波、射线等，影响人体正常的生理；其次电器设备、电力线路可能引起的火灾危险或爆炸等。为避免雷电，所有用电设备均应设有接地装置。
6.1.2 驾驶安全
本项目主要为驾驶员考务培训，在培训的过程中牢记驾驶安全第一，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、违规驾驶。
***市阳光驾驶员培训学校处于开阔地，故日照、通风、消防等均不存在问题，能彻底满足国家规定的办公日照标准。驾驶员培训学校附近没有任何污染物、污染源。
6.2 消防
6.2.1 消防设计依据
1、《建筑设计防火规范》GBJ16—87（1997修订版）
2、《火灾自动报警系统设计规范》GB50116—98
3、《建筑灭火器配置设计规范》GBJ140—90
6.2.2 总图
1、校区设置主通道，各建筑物周围为环型通道，满足消防要求。
2、根据卫生要求，人、物严格分流，防止交叉污染。
3、本项目建筑耐火等级均为一级，其房屋间距设计应满足建筑防火规范要求，建筑物之间间距大于18米。
6.2.3 建筑
1、建筑物结构类别为砖混结构，建筑物耐火等级为一级。
2、建筑物内设疏散楼梯。
3、符合《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）中的防火与疏散要求。
4、建筑物装修材料均为阻燃材料和经防火处理的材料。
6.2.4 电气消防
1、全校供电线路采用多级自动开关保护，在用电设备或线路出现过负荷及短路时，可及时可靠切断电源，线路均采用线槽或穿硬塑管在楼板内敷设方式，防止火灾，安全可靠。
2、配电箱（柜）外壳，各建筑物内所有正常带电设备外壳均可靠接地。
3、各建筑物根据其防雷等级，按照防雷设计规范采取相应的防雷措施。
4、火灾事故照明和疏散指示标志可采用蓄电池作备用电源，连续供电时间不应少于20min。
5、消防用电设备应采用单独的供电回路，当发生火灾切断生产、生活用电时，应仍能保证消防用电，其配电设备应有明显标志。
6、建筑物内设疏散应急照明灯，其最低照度不应低于0.5LX。
7、在建筑内设置火灾自动报警系统，火灾自动报