思遵高速公路SZTJ标的施工组织研究设计.doc

杭州至瑞丽高速公路思南至遵义11合同段

路面施工组织设计

路桥集团国际建设股份有限公司
思遵高速SZTJ-11合同项目经理部
二0一一年八月

第一章 编织依据与说明5
1.1 编制依据5
1.2 编制说明6
1.3编制原则6
1.4编制目标6
第二章 工程概况6
2.6本合同段主要工程量9
2.6.1路面结构形式9
2.6.2材料及结构层混合料要求10
2.6.3路面排水11
2.6.3中央分隔带排水11
2.6.4主要工程数量11
2.7本工程的特点与难点12
2.8总体施工组织概述13
2.8.1组织机构13
2.8.2 管理层人员配备及岗位职责 表514
2.8.3 经理部后勤保障人员安排 表616
2.8.4设备进场情况16
2.8.5施工计划安排与总体思路20
2.8.6材料组织22
2.8.7施工准备22
2.8.8砼、水稳及沥青拌和站的布置和施工便道规划23
2.8.9施工用水、用电25
2.8.10 备料计划及材料进场计划25
第三章 主要工程项目的施工方案、方法和技术措施25
3.1底基层施工25
3.2水泥稳定碎石基层的施工27
3.3透层、封层、粘层的施工30
3.3.1粘层沥青的施工 30
3.3.2封层的施工30
3.3.3透层的施工31
3.4沥青混凝土面层的施工32
3.4.1施工前的准备工作32
3.4.2施工方法33
3.5水泥砼路面施工37
3.5.1测量放样37
3.5.2钢筋设置38
3.5.3混凝土的搅拌38
3.5.4运输38
3.5.5摊铺38
3.5.6切缝38
3.5.7养生39
3.5.8填缝39
3.6路面排水39
3.6.1土路肩的填筑39
3.6.2中央分隔带施工40
第四章 工期保证体系及保证措施41
4.1工期保证措施41
4.1.1工期目标41
4.1.2工期保证措施41
4.2 人员投入保证42
4.3 材料投入保证42
第五章 重点、难点工程的施工方案42
5.1沥青砼路面早期破损的预防措施42
5.1.1基层施工42
5.1.2路面面层施工43
第六章 工程质量管理体系及保证措施43
6.1质量保证体系43
6.1.1质量目标43
6.1.2质量管理体系和各级质量责任制43
6.2质量保证措施44
6.2.1全面质量管理44
6.2.2施工组织设计、施工方案编制及审批制度45
6.2.3优选施工机械设备45
6.2.4现场材料质量管理45
6.2.5测量复核制度46
6.2.6人员培训制度46
6.2.7施工前交底制度47
6.2.8自检、互检、交接检及工序质量评定制度47
6.2.9奖优罚劣制度47
质量保证体系框图1
第七章 交通保畅、安全生产管理体系及保证措施48
7.1安全生产目标48
7.2安全保证体系及安全管理措施48
第八章 其他应说明的事项51
8.1廉洁自律措施51
8.2民工工资按月支付保证措施51
第九章施工工艺流程图52
9.1路面施工过程流程图52
9.3水泥稳定碎石基层施工工艺框图54
9.4 路面粘层施工过程流程图55
9.5下封层施工过程流程图56
9.6沥青砼混合料配合比57
9.7 沥青路面面层施工工艺框图58

第一章 编织依据与说明
1.1 编制依据
1.1.1合同文件
1.1.2国家现行的有关法律、法规、政策等。
1.1.3《公路工程质量检验评定标准》JTJGF80/1-2004。
1.1.4《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95
1.1.5《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
1.1.6《公路沥青面层施工技术规范》（JTGF40-2004）
1.1.7《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96
1.1.8 施工图纸等设计文件。
1.2 编制说明
1.2.1 本施工组织设计的根据是与业主签定的《合同协议书》及施工图纸等文件。
1.2.2 本施工组织设计的编制以合同总工期目标要求作为基点和进度控制目标，统筹考虑此项目的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
1.2.3 本施工组织设计列出的工、料、机等各种资源计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划，其各项数量如有出入时，应以施工中所下达的预算数量为准。
1.2.4 本施工组织设计将分别接受监理工程师和上级有关部门的审批，只有审批通过后才能予以实施。
1.2.5 凡本施工组织设计未涉及的内容，将在施工过程中补充完善。
1.3编制原则
1.3.1坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则；
1.3.2整体推进，均衡生产，确保总工期的原则；
1.3.3保证重点，突破难点，质量至上的原则；
1.3.4保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则；
1.3.5强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全；
1.3.6优化资源配置，实行动态管理；
1.3.7加强文明施工，保护环境。
1.4编制目标
贯彻施工组织设计是在路面建设工作中体现国家方针政策、遵守合同规定、科学组织施工，从而达到预期的质量和工期目标、提高劳动生产率、降低消耗、保证安全；不断地提高施工技术和管理水平。
第二章 工程概况
2.1 地理位置
本项目合同段位于贵州省遵义市东南部。遵义市位于贵州省北部，东连同仁，南界贵阳、毕节、西接四川，北临重庆。路线所经过区域的行政区划分属于遵义市的湄潭县。本标段起点位于湄潭县附近，止于湄潭县黄家坝镇铁厂村，路线全长28.4259Km。该段经过地区地处云贵高原东北部、贵州高原地貌三大区域的黔北山地，地势北高南低。
2.2地形、地貌
沿线地貌受控于地质构造、岩性，山脉走向与构造线近似平行。地形复杂多变，海拔最高为829.7m（位于K246+360路堑），最低为739.57m（位于K255+470水车坝1号大桥），相对高差90.13m。山脉走向多为南北向，多形成垄岗丘岭、脊状山。
本段的地貌类型总体属于丘陵洼地地貌，根据其切割深度及岩溶侵蚀形态又分为溶蚀构造丘岗洼地、丘陵低山山前洼地谷底地貌两种地貌单元。
2.3水文地质与气象
本路线段内的河流为山区雨源性河流，属于长江流域乌江水系。地表大小冲沟发育，大冲沟常年流水，本标段内较大的河流主要为鱼泉河（又名桃花江）。小冲沟为季节性小溪流，流程较短，水量少，受季节性控制明显，调绘期间多为干沟，地表水总体弱发育。
鱼泉河（又名桃花江）为湄江支流，在K250+800处与路线呈大角度相交后汇入湄江，常年流水，水面宽度20～50m，水深较浅，洪枯水位变幅3m左右。
本项目处于湄潭县境内，属于亚热带季风湿润半湿润气候。四季分明，雨量充沛，气候温和，年平均气温15.1℃，极端最高气温为37.4℃（七月份），极端最低气温为零下7.8℃（一月份），年平均降雨量1146.8mm，年蒸发量943mm，相对湿度81～83%。苦水季节在每年的1～3月份，雨季集中在5～8月份。年均总日照1163小时，无霜期284天。区内冬季高寒山区存在局部冰冻、冰凌、积雪、大雾现象，灾害气候主要为春旱、冰雹、暴雪、秋雨连绵。
2.4地震烈度
地震位置处于南北向构造带以及南北向构造与华夏式构造交接地区。根据《中国地震动反应谱特征周期区划图》《中国地震动峰值加速度区划图》，该项目经过地区的地震抗震设防烈度为6度，动设计基本地城震加速度为0.05g，峰值频谱周期为0.35s。地震活动相对较弱，地壳基本稳定。
2.5设计标准
杭瑞高速公路思南至瑞丽段高速公路按照全封闭、全立交高速公路标准建设，设计行车速度为100km/h，采用双向四车道高速公路标准建设，整体式路基宽度在24.5m-26m，设计荷载为公路I级。
采用的主要技术标准见下表（见下页）
主要经济技术指标表1
序号
项 目
技 术 指 标
1
公路等级
高速公路
2
设计时速(km/h)
100
3
路面宽度(m)
26
4
平曲线一般最小半径 （m/个）
700/1
5
竖曲线一般最小半径（凹型/凸型）m/个
10000/2、8100/1
6
设计洪水频率 （次/年）
1/100
7
路线总长 （km）
28.4259

主要平曲线技术指标表2
序号
项 目
单位
技 术 指 标
1
凸形竖平曲线最小半径
m/处
8100/1
2
凹形竖平曲线最小半径
m/处
10000/1
3
平曲线转角点数
个
10
4
平曲线长度
km
9.229
5
最小平曲线半径
m/处
700/1
6
最大平曲线半径
m/处
2000/1
7
直线长度
km
3.397
8
最大纵坡
%
4/1
2.6本合同段主要工程量
我公司承建的思遵高速公路SZTJ-11合同段路面合同总造价为1.8253亿，工程全长28.4259公里（主线K230+000~K258+425.866其中K230+000~K245+800路段在SZTJ-10合同段内）。其主要工程内容包括路面底基层、基层、沥青混凝土面层、水泥砼路面、路缘石及路面排水等工程。本路段沥青砼路面的设计年限为15年，设计年限内一个车道上的累计当量轴次数（BZZ-100)Ne=1.493×107次，设计弯沉0.22mm；水泥砼路面设计年限为30年，水泥砼的设计强度以龄期28d的拉弯强度（fcm≥5.0MPa）为标准。
2.6.1路面结构形式
2.6.1.1路面结构
本标段路面结构层上面层采用4cm沥青玛蹄脂（SMA－13）；中面层采用密级配中粒式沥青混凝土（AC－20C）；下面层采用密级配粗粒式沥青混凝土（AC－25C）；其下设沥青砂下封层（拌和法施工）；基层采用5%水泥稳定碎石，厚36cm（30cm）；底基层采用级配碎石厚20cm（15cm）；施工时在沥青面层与基层之间设有透层沥青；沥青面层施工时，层间设有粘层沥青；下封层为乳化沥青稀浆封层；桥面铺装除沥青面层外设有粘层及防水层。详见表3、表4
主线行车道
主线行车道路面结构表表3
序号
结构层
一般路段厚度
岩石地基厚度
名称
1
上面层
4cm
4cm
SMA-13沥青玛蹄脂
2
中面层
6cm
6cm
AC-20中粒式沥青砼
3
下面层
8cm
8cm
AC-25粗粒式沥青砼
4
基层
36cm
30cm
5%水泥稳定碎石
5
底基层
20cm
15cm
级配碎石
6
总厚度
74cm
63cm

互通匝道
互通匝道路面结构表 表4
序号
结构层
厚度
名称
1
上面层
4cm
SMA-13沥青玛蹄脂
2
中面层
6cm
AC-20中粒式沥青砼
3
基层
30cm
5%水泥稳定碎石
4
底基层
20cm
级配碎石
5
总厚度
60cm

2.6.1.2路面附属结构及土路肩加固形式
路缘带、紧急停车带及中央分隔带开口采用与主线相同的路面结构形式；土路肩范围采用10cm厚C20混凝土预制块硬化。施工时在沥青面层与基层之间设有透层沥青；沥青面层施工时，层间设有粘层沥青；下封层为乳化沥青稀浆封层；桥面铺装除沥青面层外设有粘层及防水层。
2.6.2材料及结构层混合料要求
2.6.2.1沥青
除下封层采用符合规范要求AH-110沥青外，沥青面层选用符合“重交通道路石油沥青技术要求”的沥青，沥青标号为AH-70；
2.6.2.2粗集料
路面面层骨料采用花岗岩，其粒径及强度指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032－94）中相应的各项要求。当集料与沥青的粘结性能不能满足要求时，应根据试验掺入适量的抗剥落剂。
2.6.2.3细集料
细集料采用含泥量小得优质天然砂、机制砂或石屑。
2.6.2.4填料
沥青混合料的填料宜采用超基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。
2.6.2.5细粒式沥青砼上面层
采用SMA－13型，粗集料选用遵义硅质灰岩。
2.6.2.6中粒式、粗粒式沥青砼中面层
采用AC－20C和AC－25C型，粗集料采用玄武岩。
2.6.2.7水泥稳定碎石基层和级配碎石底基层
水泥稳定类集料压碎值不大于30%。基层采用水泥剂量5%的水泥稳定碎石，底基层采用级配碎石。基层在进行混合料施工时，应以七天浸水无侧限抗压强度要求作为控制；水泥稳定碎石基层≥4.0MPa，基层压实度≥98%，底基层压实度≥96%。
2.6.3路面排水
2.6.3.1路面表面排水
路面排水主要采用分散排水方式，对路堤高度小于6m的路段，路面水路堤边坡漫流至坡脚排水沟；对路堤高度大于6m时，路面水通过边坡衬砌拱急流排入排水沟。
2.6.3.2超高路段路面表面排水
超高路段外侧路面水流经设在左侧路缘带内的纵向方沟、集水井、通过横向排水管，由急流槽流入排水沟。
2.6.3中央分隔带排水
由纵向碎石盲沟、横向排水管组成。
2.6.4主要工程数量
15cm级配碎石底基层 60715m2
20cm级配碎石底基层 646026㎡
30cm 5%水泥稳定级配碎石基层 132363㎡
36cm5%水泥稳定级配碎石基层 555799㎡
8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 592601㎡
6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C） 650166㎡
4cm沥青玛蹄脂碎石(SMA-13) 650166c㎡
沥青粘层 994240㎡
沥青封层 512588㎡
沥青透层 512588㎡
C25砼路缘石 1933.239m³
土路肩C20砼预制板（10×75×49） 2469.365m³
土路肩C20砼预制板（10×45×49） 641.530m³
2.7本工程的特点与难点
本工程施工特点是路线长，工期紧，原材料供应紧张。
1、湄潭服务区连接G326国道，有匝道跨国道326线（国道桩号K293），花院墙中桥上跨X360县道、水车坝1号大桥跨国道326线，此处国道需要改线；路面工程施工时受车辆干扰比较大，需要采取交通安全措施及交通分流措施，是本项目的管理重点和施工难点；
2、铁厂大桥薄壁高墩施工也是本项目工期控制性工程，薄壁墩施工进度将直接影
响到路面工程的完工时间；其施工过程中质量、安全是工程顺利进展的前提和保证，是项目管理控制的重点；
沥青路面上面层SMA-13沥青玛蹄脂碎石的质量控制是本项目的重点工程；
4、路面施工砂石料的储备是本工程的重点。
5、由于本标段为土建工程及路面工程共同中标的综合标，我项目为了保质保量的按工期完成合同工作量，自进场后项目优先安排组织各个桥梁及涵洞工程的施工；构造物的顺利完工是路基土石方顺利贯通的前提，这样才能保证路面工程的按时交工。本标段的地貌类型属于丘陵洼地地貌，因此桥多，小型构造物多，桥涵是影响施工进度的控制性工程，构造物的施工为我项目的重点工期控制性工程。
2.8总体施工组织概述
2.8.1组织机构
2011-2012年路面施工项目组织管理人员在保持现在项目稳定的基础上，增加路面施工管理人员与施工人员，管理层人员配备稳定，作业层人员配备一次到位，随时保证工程进度需要，后勤保障人员的配备随工程进展随时调整。组织机构框图如下：
项目组织机构框图

项目经理

项目总会
项目总工
项目副经理
项目总经

项目书记

试验室
综合办公室
人事财务部
物装部
工程部
安全质量部
经营部

路面施工3队
路面施工1队
沥青拌和站
2#水稳拌和站
1#水稳拌和站

防护、排水施工队
路面施工2队

2.8.2 管理层人员配备及岗位职责 表5
序号
名称
人数
职 责
1
项目经理
1
负责本合同段的管理,制定计划、做出决策、组织实施和协调指挥
2
项目书记
1
负责项目的协调工作、安全管理、后勤管理
3
项目总工程师
1
负责本标段的施工技术管理
4
项目副经理
2
负责路面施工进度、质量、安全等工作
5
总会计师
1
负责分管项目资金使用及工资发放、职工考核等
6
专职质检工程师
3
协助总质检工程师制定本项目的质检计划和管理措施，并做好各项分项工程质检工作，特别是隐蔽工程，及时完成总质检工程师交办的工作。
7
质检员
8
在项目经理领导下，负责检查监督施工组织设计的质量保证措施的实施，组织建立各级质量监督保证体系；严格监督进场材料的质量、型号、规格、监督各项施工班组操作是否符合规程；提出工程质量通病的防治措施，提出制订新工艺、新技术的质量保证措施建议；对工程的质量事故进行分析，提出处理意见。
8
综合办公室
2
负责文件管理、后勤管理
9
财务人事部
3
劳资、财务管理、费用控制
10
经营部
4
计量支付、变更索赔、队伍结算、经济核算、计划统计等工作
11
工程部
4
负责工程技术管理，内业资料管理和竣工文件编制工作
12
施工技术管理人员
8
全面管理所分管的施工任务，认真执行有关的施工技术规范、质量标准、操作规程、施工工艺以及上级规定的技术要求，负责对项目操作层的技术管理、监督、控制和施工指导等工作。
13
现场操作人员
17
认真学习技术交底并组织落实到位。掌握施工工艺、施工方法、操作规程和质量标准。严格执行岗位操作规程，接受施工技术人员和工段（班、组）长的指导。并按规定进行施工机械维护保养，确保设备正常运转，杜绝野蛮操作和设备带病工作。发现有关质量方面的异常情况时，及时向工段（班、组）或技术人员报告。保护好现场测量标志及其他施工标志。
14
设备材料部
3
负责项目的机械设备管理以及材料管理
15
安保部
1
负责本标段的安全管理工作，协调及负责施工现场所有人员的疾病预防和保健工作，以及施工现场的环境卫生
16
专职安全员
3
协助单位领导组织安全工作计划和技术措施，对批准的计划项目、技术措施，督促有关人员按期完成；定时对作业范围进行安全检查，对查出的隐患问题，有权限期整改，有权制止违章作业，有权纠正违章指挥；经常性深入施工现场，巡视检查，发现不安全因素，有权停止作业，并立即报告有关领导，采取措施；参加事故的调查、分析及处理，并向上级如实统计上报；参加各种安全生产会议，提出安全生产方面的建议和要求，做好各种安全生产记录。
17
安全员
10
依据公司下达给项目经理部的安全生产考核指标，将安全考核指标分解落实到每个作业班组，组织作业班组长、施工队与项目经理签订安全生产责任协议书；对进场作业人员开展安全生产教育，经考核合格后方准安排上岗作业；建立并保存安全教育档案资料；发现违章指挥、违章作业的要立即制止，经劝阻无效的，按本公司或项目部的处罚规定进行处罚。发现严重安全隐患，有权要求暂停施工，并报告项目经理处理；认真做好施工现场安全生产业务资料的收集、整理和管理工作。
18
试验室
11
原材料的试验、配合比试验、进行成品检验、监督指导工地试验室工作等
19
测量组
5
控制测量、施工监控测量、导线点水准点复测，指导工地测量人员工作
2.8.3 经理部后勤保障人员安排 表6
序号
名称
人数
备注
1
食堂
3
依据驻地布置和到场人员而定
2
小车班
8
保证各职能部门和工地作业人员用车
3
其他勤杂人员
3
包括电话值守、卫生清洁、门卫等
2.8.4设备进场情况
2.8.4.1试验检测和测量仪器
试验检测仪器及测量仪器已全部进场，沥青试验室已建设完毕，各类试验仪器均已调试到正常使用状态，并通过遵义计量标定局标定；目前正在申请沥青试验室的临时资质。试验仪器及测量仪器进场情况详见表7
试验仪器、测量仪器进场一览表 表7
序号
设备名称
规格型号
数量
备 注
1
自动马歇尔稳定度仪
Df-3
1

2
马歇尔击实仪
MDJ-2
2

3
电脑软化点测定仪
SYD-2806
1

4
自动显示温控延度仪
SY-1.5C
1

5
最大理论密度仪
2XZ-0.5
1

6
路面钻芯取样机
HZ-20
2

7
电脑沥青针入度仪
LZR-3
1

8
自动连续式平整仪
IXBP-2
1

9
小型沥青拌合料拌合机≥10L

1

10
车辙试验检测仪器
HYCZ-1
1

11
烘箱（装有温度自动调节器）
101-A
4

12
标准筛

4

13
电子秤
15kg/1g
3

14
电子秤
5kg/0.1g
4

15
托盘天平
500g/0.01g
2

16
渗水仪

1

17
插入式数显温度计

4

18
电动脱模器
YDT-1
2

19
弯沉仪

1

20
恒温水浴
CF-B
2

21
摆式摩擦仪
BM
1

22
构造深度仪

1

23
砂当量试验仪
SD-L
1

24
亚甲蓝值实验仪

2

25
燃烧式沥青含量测定仪(进口)

1

26
棱角性测定仪

1

27
电 炉

2

28
游标卡尺
200mm
2

29
水泥负压筛
FYS-150B
1

30
水泥凝结时间测定仪

1

31
水泥胶砂震实台
DS-15
1

32
水泥净浆搅拌机
NJ-16A
1

33
水泥安定性沸煮箱
FZ-31A
1

34
水泥抗折试验仪
DKZ-500
1

35
标准养护箱
SHBY-35
1

36
压力试验机（2000KN）
YE-2000E
1

37
路面材料强度试验仪

1

38
养护室温湿自控仪
HWB-30
2

39
无侧限试模

4

40
灰剂量测定仪

4

41
灌砂筒
150mm
4

42
抗压试模

5

43
砼塌落度筒

2

44
水泥胶砂搅拌机
JJ-5
1

45
洛杉矶磨耗机

1

46
胶砂流动度测定仪

1

47
动力粘度计
60度
1

48
水泥浆稠度仪

1

49
沥青溶解度装置

1

50
分析天平
200g/0.0001g
1

51
多功能电动击实仪（重型击实仪）
BKJ-3
1

52
压力试验机（2000KN）
JYE-2000
1

53
压力试验机（300KN）
JYE-300
1

54
全站仪
莱卡
2

55
水准仪
苏光
4

2.8.4.2主要施工设备进场情况表8
工区
设备名称
设备型号
数量
到场日期
备注
一工区
（水稳）
拌合站
6000型
1
11.7.20
施工高峰期间路面摊铺、碾压等设备增加一套，运输车辆根据需要增加，设备来源为社会租赁
摊铺机
RP951W
2
11.9.10
压路机
XSM220
3
11.11.10
压路机
XP301
1
11.11.10
装载机
ZL50D
6
11.8.10
洒水车
10吨
3
11.11.10
运输车
20吨
20
11.11.10
二工区
（水稳）
拌合站
6000型
1
11.11.10

摊铺机
RP951W
2
11.12.10
压路机
XSM220
3
11.12.10
压路机
XP301
1
11.12.10
装载机
ZL50D
6
11.11.10
洒水车
10吨
3
11.12.10
运输车
20吨
20
11.12.10
三工区
（沥青）
拌和站
4000型
1
12.4.25

摊铺机
ABG423
4
12.5.25
压路机
DD130
6
12.5.25
压路机
XP261
6
12.5.25
装载机
ZL50D
5
11.12.25
洒水车
10吨
2
12.5.25
运输车
20吨
40
12.5.25
2.8.4.3材料进场情况
我方将按合同明确的质量标准和施工要求，采用公路运输方式将材料由汽车运到工地指定地点。并定期进行复检，杜绝不合格材料进入施工现场。为了保证各种原材料的清洁，我方将对料场及场内运输便道按照要求进行硬化处理，便道宽度不小于6m，且满足施工要求。同时底基层、基层按不同粒径的碎石分仓堆放，并设置隔离墙，隔离墙采用砖石结构，宽50cm，高2.5m，随着砂石料的高度增加隔离墙相应的加高以防止材料混杂在一起，保证集料的级配。对易起灰、易对周边环境造成污染的细集料用防雨布进行覆盖、隔离。沥青采用储存罐储存，在冬季备料达到60%以上。
为了保证每天进场原材料的质量与数量，项目部采用分级质量控制。不合格材料拒绝运往工地料场；其次材料部目测外观质量控制，对色泽差、外观含泥量大、含粉尘大的材料一律清理出场。最后试验室检测控制，材料进场前通知试验监理工程师旁站控制，通过试验检测不合格的材料记录不合格台帐，并清理出场；按规范要求的频率对每天进场的材料进行自检，并按规范要求进行材料报验和试验台帐记录。
2.8.5施工计划安排与总体思路
预计从2011年10月开始，至2012年10月完工，路面施工工期约11个月。
此工程施工特点是路线长，工作量大、工期紧。为确保工程工期的实现，总体施工部署按照“分段实施，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行组织，统筹计划安排、保证优质工程，在确保工程质量的前提下，充分利用时间和空间，组织平行流水和交叉作业，安全、优质、高效地完成施工任务。
施工进度计划具体安排如下：
（1）施工准备：2011年8月1日—2011年9月25日
（2）主线路段施工计划安排：
由于十月份当地气候进入雨季，受下雨天气的影响，较大部分的路基路床施工进度严重受到影响，针对实际情况对路基交验日期及施工计划进行调整，计划安排如下：
主线路基K245+800～K246+880段由SZTJ-11合同段路基一队于2011年11月25日前完成，于2011年12月1日完成交验；
主线路基K247+940-K248+660段由SZTJ-11合同段路基二队于2011年11月25日前完成，于2011年12月1日完成交验；
主线路基K251+740～K254+000段由SZTJ-11合同段路基三队于2011年12月25日前完成，于2011年1月1日完成交验；
主线路基K256+400～K257+200段由SZTJ-11合同段路基四队于2011年12月25日前完成，于2011年1月1日完成交验；
SZTJ-11合同段内的主线路基其他路段必须在2012年2月25日之前完成，于2012年3月1日完成交验（除预制梁厂占用的路段）；
在SZTJ-10合同段内的K230+000～K245+800路段路基必须在2011年11月25日完成，于2011年12月1日完成交验；
级配碎石底基层试验路段施工：2011年9月26日～9月30日完成水稳拌和站安装调试工作并达到使用状态，计划在2011年12月1日开始施工，2011年12月10日前完成级配碎石底基层试验段总结）首先拟定两段试验路段K247+500～K247+940挖方段和K247+940～K248+540填方路段。
级配碎石底基层施工2011年10月9日-12月10日完成28.4259km的68.6万m2
水泥稳定级配碎石基层施工：2012年2月20日-6月20日（计划在2月27日前完成基层试验段总结）
沥青下面层2012年6月21日-7月16日（计划在6月15完成沥青拌和站安装调试，并达到使用状态，2012年6月23日前完成沥青砼试验段总结）
沥青中面层2012年7月17日-8月12日
沥青上面层2012年8月13日-9月15日（计划在2011年8月15日前完成沥青上面层试验段总结）
具体安排见附表：思遵11标总体形象进度图
2.8.6材料组织
通过对就近地材的考察和取样试验，项目自办了两座采石场，负责供应底基层、基层及面层施工所需碎石。自办料厂的成立大大降低了项目的施工成本，并利于项目对其生产石料的质量控制，有效保证了路面工程的施工质量（目前1号水稳拌和站已开始备料）；
2.8.7施工准备
2.8.7.1组织技术准备 
1、组织有关人员熟悉、了解设计文件、图纸和有关资料，并进行图纸会审，以便发现问题及时与设计代表沟通；使施工人员明确了设计意图，熟悉施工图的内容和路面结构的细部构造，掌握了各种原始资料。对设计文件和图纸必须进行现场核对；
2、进行现场补充调查，为编制实施性施工组织设计收集原始资料；
3、编制指导施工的重要技术文件：《施工组织设计》。
2.8.7.2施工队伍安排
1、路面底基层施工队一支：（35人）负责主线K230+000~K258+425.866底基层施工；
2、路面基层施工队伍分两支：
基层一队（30人）负责主线K230+000~K245+800基层的施工；
基层二队（30人）负责K245+800~K258+425.866基层的施工；
3、路面面层施工队一支：
沥青砼面层一队（25人）负责主线K230+000~K258+425.866沥青砼路面。
2.8.7.3施工生产劳动力安排
根据总体计划目标和节点计划安排计算施工生产劳动力的用量，具体劳动力安排计划如下表：
路面施工投入劳动力表表9

2.8.8砼、水稳及沥青拌和站的布置和施工便道规划
2.8.8.1砼拌和站
路面工程施工路缘石、水泥砼路面及路肩硬化所需砼仍采用现有砼拌和站供应，可以满足路面工程所用的砼工程。
2.8.8.2水稳拌和站
根据本标段的特点，总体计划建立两个施工工区，一工区设立1套600型水稳拌和站。二工区设立1套4000型沥青拌和站和1套600型水稳拌和站。
1号水稳拌合站在SZTI-11合同段内的互通区A匝道路口左侧新建一座WDB600型水稳拌合站，占地面积为2万平米。该站配置5个料仓，储料15万吨，场地硬化为20cm砂砾+20cm厚C30水泥混凝土。9月底建设完成并可以投入使用；1号水稳拌和站负责K245+800~K258+425.866路段路面底基层和基层施工生产；
2号水稳拌合站建立在SZTI-10合同段内K239+800左侧，新建一座WDB600型水稳拌合站占地面积为1.2万平米，该站配置5个料仓，储料12万吨，场地硬化为20cm砂砾+20cm厚C30水泥混凝土。12月底建设完成并可以投入使用；2号水稳拌合站负责K230+000~K245+800路段路面底基层和基层施工生产；
两座水稳拌和站均为新购，1号水稳拌合设备在2011年8月底运至拌和站现场，9月底安装调试完毕并达到使用状态；2号水稳拌合设备在2011年10月底进场。
2.8.8.3沥青砼拌合站
沥青砼拌合站在SZTI-11合同段内湄潭县境内服务区新建一座间歇式4000型沥青砼拌和站一座，占地面积为6.6万平米，储料20万吨，场地硬化方案20cm砂砾+20cm水泥混凝土，计划5月底建成。负责K230+000~K258+425.866路段路面沥青砼施工生产。沥青砼拌和站2011年2月底运至拌和站现场，6月中旬底安装调试完毕，达到使用状态，每台拌和站配比正负操作手2名，进行24小时生产。
2.8.8.4施工便道规划
本标段有15条村道改路，以及28.4259Km新建道路；路面工程施工将采用土建工程施工中已经修建好的施工便道及已经成型的主线路基作为路面施工的施工便道。
2.8.9施工用水、用电
本标段生产、生活用电均采用湄潭农电，在项目经理部、互通区、水稳拌合站、沥青拌合站等共需安装7台变压器，由最近的高压电网引出，架设输电线路到自设的变电室，经变压器变压后输送到指定用电区域，并配备发电机组等自发电设备，以保证停电后能维持正常生产、生活。项目沿线水源较多，附近有湄江、桃花江，同时部分路段施工取水较远，可就近打井；可以满足路面施工需要。
2.8.10 备料计划及材料进场计划
2011年需要完成以下主要材料进场
路面底基层：机制砂：91337m3、4.75～9.5mm碎石：21747m3、9.5～19mm碎石：52192、19～31.5mm碎石：52193m3；
路面基层：机制砂：79343m3、石屑：61311m3、4.75～9.5mm碎石：36065m3、9.5～19mm碎石：86556m3、19～31.5mm碎石：97376m3；
底基层、基层砂石料合计：578120m3。
路面面层下面层：石屑9140m3、砂15788m3、4.75～9.5mm碎石8309m3、9.5～13.2mm碎石13295m3、13.2～19mm碎石17450m3、19～26.5mm碎石19112m3。
路面面层中面层：石屑13674m3、砂11624m3、矿粉：2734m3、4.75～9.5mm碎石9572m3、9.5～13.2mm碎石15042m3、13.2～19mm碎石15726m3。
路面面层上面层：石屑11098m3、砂8324m3、矿粉：2312m3、4.75～9.5mm碎石11396m3、9.5～13.2mm碎石12763m3。
沥青路面砂石料合计：197359m3。
第三章主要工程项目的施工方案、方法和技术措施
3.1底基层施工
3.1.1施工工艺流程图
准备工作→施工放样→拌合→摊铺→碾压→接缝处理→养生→检验、验收→下道工序
3.1.2施工方法：
3.1.2.1清理路基顶层杂物
   在施工前，对路基顶层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，摊铺时，要保证表面湿润无