接触网施工工艺12.27.doc

接触网施工工艺12.27

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2

个人收集整理 勿做商业用途

350km/h高速铁路工程
接触网施工工艺标准
（V1。0）

中铁建电气化局集团有限公司
客专四电系统集成事业部
二○一○年十一月 北京
40
350km/h高速铁路工程接触网施工工艺标准
V1.0
修改记录
版本
修订
批准
时间
V1。0

2010。11

前 言
本施工工艺标准在编制的过程中，总结了我国高速铁路建设的成功经验，学习和借鉴了国际先进标准，充分体现了高速铁路客运专线接触网工程的技术特点和质量要求。
本施工工艺标准共十五章，主要包括：总则、土建预留接触网工程检查、支柱安装及整正、附加悬挂、腕臂及补偿装置安装、承力索及接触线架设、接触悬挂调整、设备安装等。本施工工艺标准具有以下特点：
1、落实 “六位一体”建设管理要求，对质量、安全、工期、投资控制、环境保护和技术创新提出了针对性管理措施；
2、统一了工程的施工标准,体现了过程控制和细节控制的标准化要求；
3、强调现代化施工管理手段应用，从积极推广机械化、工厂化、专业化、信息化施工角度，明确了指导性原则要求;
4、体现全方位全过程质量控制理念，在源头控制、过程控制、细节控制方面明确了关键性工作内容.
由于编写时间和设计资料的有限，在编写过程中难免会存在不足之处，如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中铁建电气化局集团有限公司客专四电系统集成事业部。（北京市石景山区石景山路29号，邮政编码:100043)。在具体的施工过程中如有变动，请依据技术通知单执行。
本工艺标准中未提及的内容以专项技术交底书通知执行,本工艺标准由中铁建电气化局集团有限公司客专四电系统集成事业部负责解释.
编委主任：郭志光
编委副主任：张汉波 李 凯
主编单位：中铁建电气化局集团有限公司客专四电系统集成事业部
主要起草人:李 凯、解 智、葛 兴

目 录
1 总则 0
2 土建预留接触网工程检查 2
2.1 检查工作内容 2
2.2 工序流程 2
2。3 主要技术标准 2
2。4 注意事项 3
3 支柱、隧道吊柱安装 3
3.1 工程内容 3
3。2 工序流程 4
3.3 主要技术标准 4
3。4 注意事项 5
4 硬横跨及吊柱安装 7
4。1 工程内容 7
4.2 工序流程 7
4.3 主要技术标准 7
4.4 注意事项 7
5 拉线安装 7
5。1 工序流程 7
5。2 主要技术标准 8
5.3 注意事项 9
6 附加悬挂 9
6。1 工程内容 9
6.2 附加线肩架安装 9
6.3 附加线架设 10
7 腕臂结构安装 11
7。1 工程内容 11
7.2 腕臂结构安装 11
8 补偿装置安装 14
8。1 工程内容 14
8。2 工序流程 14
8.3 主要技术标准 14
8.4 注意事项 20
9 承力索及接触线架设 20
9。1 工程内容 20
9.2 承力索架设 20
9.3 接触线架设 21
10 中心锚结与定位装置安装 22
10。1 工程内容 22
10。2 中心锚结安装 22
10。3定位装置安装 24
11 接触悬挂 26
11。1 工程内容 26
11.2 工序流程 26
11.3 吊弦参数测量与计算 26
11.4 吊弦预配与安装 27
11。5 弹性吊索预配与安装调整 29
11.6 注意事项 30
12 锚段关节调整 30
12。1 工序流程 31
12.2 主要技术标准 31
12.3 注意事项 31
13 设备安装 31
13.1 工程内容 31
13.2 隔离开关安装 32
13.3 避雷器安装 33
13。4 分段绝缘器安装 33
14 电连接安装 34
14.1 工程内容 34
14.2 工序流程 34
14。3 主要技术标准 34
14.4 注意事项 37
15 锚段关节式电分相 38
15.1 工程内容 38
15.2 工序流程 38
15。3 主要技术标准 38
15.4 注意事项 39

1 总则
1.1 为加强对350km/h高速接触网施工质量的管理，保证工程质量,实现建世界一流高速铁路的目标，特制定本工艺标准。
1.2 350km/h高速接触网工程正式开工前，应具备下列条件：
1.2.1 设计文件、施工图纸和设计交底能够满足施工需要。
1。2.2 根据设计文件和施工图完成高速区段土建预留接触网工程项目的检查，预留工程满足设计要求。
1.2。3 主要材料、设备的供应基本到位，物流保障、劳动力、机具能满足施工需求.
1.2.4 实施性施工组织设计或施工组织安排编制完成并经相关单位批准。
1。2。5 施工区段的三电迁改、架梁、铺轨等能满足接触网施工条件要求.
1.2.6 施工人员应经过培训，并取得培训合格证。
1.3 接触网施工,应与路基、桥梁、隧道等专业做好协调工作，密切配合，在任何情况下，线路设备的变动或新设备的建立不得侵入建筑基本限界.
1.4 设备、器材的运输、储存和保管应符合相关标准规定，接触网零部件应按铁运基【2010】12号文和铁运【2010】142号文规定实行上道前抽检,未抽检或抽检不合格的批次零部件不得安装使用。
1.5 实行接触网关键项目的专业化、实名制安装制度，建立腕臂、吊弦（含吊索）、电连接、棘轮、线岔等安装和调整的专业班组。
1.6 实行接触网腕臂安装、吊弦（吊索）安装的程序化和数据化，建立专门的腕臂和吊弦安装测量、计算、预配班组，确保接触悬挂安装的精度。
1。7 建立接触网零部件物流及预配中心，严格执行零部件入库检验管理规定，实行零部件使用可追溯管理制度。
1.8 严格按《安装手册》要求使用安装工具,接触网上部安装施工严禁使用活口扳手，应采用呆扳手、梅花扳手和力矩扳手。网配件中所有螺栓必须采用力矩扳手紧固，紧固力矩应符合《安装手册》要求。
1。9 接触线的平直度直接影响弓网受流质量和接触线的使用寿命,上部安装及悬挂调整不应给接触线施加外力，任何情况下严禁踩踏接触线。
1.10 开口销安装后的双向劈开角度不应小于120度，开口后不得有裂纹、断裂现象。销钉安装时，垂直设置时应钉帽在上,水平设置的两销钉头应相互倒置安装。
1.11 实行螺栓安装紧固、防松终检制度，接触网精调完成后必须由专门班组对所有接触网零部件的螺栓实行防松措施和紧固力矩的全面检查。
1。12 施工作业人员应戴好安全帽，以防工具、材料下落伤人.接触网上部作业时应系好安全带,以防坠落.
1.13 接触网弹性链形悬挂施工流程：
安装质量检查
支柱、隧道吊柱及拉线安装
土建预留工程检查
施工调查
硬横跨及其吊柱安装
腕臂测量、安装及补偿装置安装
承力索及接触线架设
接触悬挂安装与调整
中心锚结与定位装置安装
附属设施安装
接触网静态参数检测、动态调整
附加线架设
接触网精调

图1-1 接触网弹性链形悬挂施工流程
2 土建预留接触网工程检查
2.1 检查工作内容
检查主要包括：对土建施工单位施工的桥梁或路基上接触网基础、隧道滑型槽道、隧道及桥梁后植锚栓、桥梁上预留电缆槽与上桥电缆锯齿孔、贯通地线接地端子等施工质量的检查确认。
2.2 工序流程
施工准备
检查土建预留接触网工程
填写检查记录

图2—1 土建预留接触网工程检查工序流程
2.3 主要技术标准
2.3。1 路基、桥梁预留基础
（1）基础外露部分应表面是否平整、光滑、棱角分明，不应有蜂窝、麻面、粘皮、裂纹、漏浆、露筋等现象，不能有裂痕。
(2）支柱基础位置:首先检查基础表面情况，是否有破损现象。
（3）限界及跨距：限界满足设计要求，上下行并列对称设置，误差控制范围为0~+50mm；跨距按照设计图纸进行检查，误差范围为±1m。
(4）基础螺栓间距：以所定位线路作为参照详细检查基础螺栓布置情况，螺栓是否有歪曲现象，核对无误后详细测量螺栓间距及螺栓外露长度,是否满足设计要求，螺栓外露长度误差控制范围为±5mm；螺栓相邻间距±1mm；螺栓对角线间距±1。5mm。
（5）拉线基础位置：拉线基础位置满足设计要求，误差控制范围为+1m，—0m。且桥梁上拉线基础和接触网基础在同一片梁上。
（6）预埋螺栓顺线路方向中心线应与线路中心线平行，垂直线路方向的中心线应垂直线路中心线，施工偏差不大于1。5°。
（7)硬横跨两端基础中心连线与正线中心线垂直，允许误差≤2°.
2。3。2 隧道预埋槽道及锚栓
（1）隧道内上下行线接触网吊柱跨距按设计图预留检查。
（2）滑槽不得出现扭转、变形情况，滑槽的倾斜施工误差不大于3mm；同组滑槽应平行，两槽间距允许偏差为±5mm;滑槽顺线路方向允许同时产生定位误差，允许偏差为±500mm，垂直线路方向的施工允许偏差为±30mm，轨槽在顺线路方向偏转只容许同时产生偏转误差,不允许两根轨槽各向两边岔开等变形情况.
（3）滑槽内泡沫填充物完好,不得被混凝土覆盖,滑槽嵌入隧道二次衬砌深度的施工允许偏差不大于5mm。
（4)接触悬挂下锚滑槽（隧道侧壁）垂直状两槽道应垂直大地,水平状槽道应水平.
2.3.3 电缆爬架及上网预留孔
(1）在桥墩、梁端预留的供电及回流电缆上桥滑槽、锯齿孔应无遗漏，预留位置及质量符合设计规定。
(2）电缆爬架应设置在靠近电缆预留孔所在梁端的桥墩上，并且是在面向电缆预留孔方向的桥墩侧面预留，上下行并列设置。在供电线上网柱旁预留电缆上网孔。
2。3.4 接地端子
供接触网接地使用的预留贯通地线接地端子位置、型号、数量等应符合设计规定。
2。4 注意事项
（1）接触网基础检查先用模型板来套螺栓,如果能套下，则螺栓间距完全满足要求，如果不能套下，则用钢卷尺测量实际的螺栓间距,并检查螺栓是否歪曲，做好记录。
（2）螺栓检查完毕后，将螺栓按原来要求包扎好。
（3）建议用倾斜仪检查轨槽预埋在顺线路方向及垂线路方向是否满足设计要求。
（4）检查发现未预留或预留质量不符合设计要求,及时与监理及相关单位沟通,及时整改，并加强与接触网预留项目的施工单位配合。
3 支柱、隧道吊柱安装
3。1 工程内容
支柱施工主要包括支柱的外观及质量检查、吊装及运输、安装及整正等。
隧道吊柱施工包括后植锚栓及后植滑槽的定位测量，接触悬挂、附加悬挂所使用的吊柱及固定件安装.
清理基础面、滑槽
支柱、吊柱安装
支柱整正及吊柱调整

复核测量
填写安装记录
3.2 工序流程

图3—1支柱及隧道吊柱安装工序流程
3。3 主要技术标准
3。3。1 进场材料
(1)对进场H型钢柱参照接触网基础预留设计图及进场材料验收标准仔细进行检查。主要针对钢柱型号、高度、预留孔位置及大小等方面详细检查。
（2）H型钢柱吊装、装卸、运输、码垛及立杆吊装参考钢柱厂家提供的H型钢柱安装注意事项。
（3）螺母、垫圈的机械性能与预埋地脚螺栓配套，防腐采用一级热浸镀锌，螺母及垫圈符合国标要求。
3。3.2 支柱安装要求
（1）支柱吊装前，根据支柱的斜率要求，对柱底调整螺母顶面进行预调，以减少支柱整正工作量。
（2）紧固螺母时应对角循环进行,使受力均匀，每个螺栓配带3个螺母,2个垫片。具体安装形式参考《客运专线铁路接触网H型钢柱》通用参考图,图号为通化（2008）1301.
3。3。3 支柱整正
（1）在支柱整正前，必须掌握线路资料（线路中心、线路坡度、轨面高度及外轨超高）。
(2)先对支柱的纵线路方向和横线路方向斜率进行检查，对不达要求的进行调整。调整时，先松动主螺母，用撬棍抬动支柱，根据斜率，有目的的调整柱底调整螺栓.紧固螺母时，应对角循环紧固，施工时应注意支柱法兰盘上下与螺母之间均有垫片。
(3)支柱受力后应保持直立，最大允许施工偏差为±2°，其中锚柱不得向下锚力方向内倾，整正安装时垂直线路偏移和锚柱顺线路方向偏移值分别见表3-1和表3—2.
3。3.4 隧道吊柱安装
(1）吊柱受力后横、顺线路方向应垂直，其倾斜度不得大于1°。
（2）吊柱T型螺栓应配带双螺帽，拧紧螺帽后螺栓外露长度不得小于30mm。
（3）调整吊柱应采用厚度不等的镀锌钢材质圆型或U型垫片，调整垫片每片厚度宜为3mm、5mm、10mm，调整时不得超过2片，总厚度不超过20mm。若使用U型垫片，应从高向低插入，确保震动下不脱落。
（4）吊柱侧面限界应符合设计要求,允许误差0～+20mm.在任何情况下，不得侵入邻近线路的基本建筑限界和电气安全范围。
3.4 注意事项
（1)参加施工人员必须经过安全技术学习、考核合格方可上岗；特种作业人员必须持有相应的职业资格证；
（2）采用的高强度吊装带，强度必须满足相应的支柱起吊荷载。每次起吊前都应检查其磨损情况，损伤严重时，应及时更换.每次起吊支柱离地时，可停顿一会，观察吊装带变形情况,确认安全后，继续施工。
（3)支柱吊装后每个基础螺栓都要求至少戴上一个主螺母并拧紧,整正时，不得将主螺母完全退出。支柱吊装后,应及时整正，补齐螺母.
表3-1锚柱整正标准

表3-2 支柱垂直线路方向整正表

注:“—”表示与图示方向相反。
4 硬横跨及吊柱安装
4。1 工程内容
硬横跨及其吊柱施工包括硬横梁组装、吊装，吊柱安装与调整。
4.2 工序流程
基础面清理
硬横跨支柱安装
硬横梁地面拼装

吊柱安装
填写安装记录
硬横梁起吊安装

图4-1硬横跨及吊柱安装工序流程
4.3 主要技术标准
（1）硬横跨支柱承载后顺、横线路方向均应直立，施工偏差为0～0。5％.横梁跨跨长应符合两基础间距的要求，施工允许偏差±20 mm，且每个基础的位置符合侧面限界要求，施工允许偏差为0～20mm.硬横跨各梁段的结合部位要密贴，连接螺栓的长度与螺母数量应符合设计要求，横梁安装受力后呈水平状态。硬横跨安装高度应符合设计要求，施工允许偏差为mm。
（2）吊柱垂直安装,施工允许偏差不得大于1°。
（3)安装硬横跨与硬横梁立柱连接螺栓均由外侧穿向内侧，对接硬横梁螺栓均由站台侧穿向非站台侧，安装托架连接螺栓均由下往上穿。各连接螺栓力矩符合设计要求。
（4）横梁承载前的预拱度应符合设计要求,硬横梁承受全部荷载后，横梁不得有负拱度。
4.4 注意事项
（1）硬横梁应在地面拼装且预拱度符合设计要求。
(2）硬横梁起吊时应注意起吊点的选择,避免因横梁自重引起梁体弯曲。
（3）硬横梁与支柱、硬横梁各梁段间结合密贴，连接牢固可靠。
5 拉线安装
5。1 工序流程
施工准备
安装
复核检查测量
填写记录表
预装配

图5-1 拉线安装工序流程
5。2 主要技术标准
(1）拉线不得有断股,松股和接头，对向下锚拉线长度现场测量计算后确定.
（2）拉线回头长度为500mm(应从线夹尾部开始量），施工允许偏差±50mm；拉线回头与本线绑扎采用Φ1.6～2。0软态不锈钢丝绑扎100mm，施工允许偏差为±10mm，绑扎密实整齐。拉线回头外露30mm,端部用单股Φ1。6~2。0软态不锈钢丝绑扎3圈。

图5-2 拉线回头安装示意图
(3)拉线UT型楔形线夹凸面朝田野侧，UT型楔形线夹受力后验收标准规定螺纹外露20mm~1/2螺栓长度，施工按30mm控制。
（4）与支柱连接的下锚底座应与支柱密贴，下锚螺栓穿向由棘轮侧穿向拉线侧,中心锚结下锚底座由中锚侧穿向拉线侧，附加导线下锚底座螺栓穿向与行车方向一致。
（5)检查各个螺栓螺帽是否齐全,各零件受力是否良好，且紧固力矩符合设计要求。
（6）拉线安装完成后，对向下锚两侧拉线受力均匀一致，且支柱在顺线路方向应处于直立状态；接触悬挂下锚在无负载时候，下锚拉线应处于受力与非受力状态，加载后下锚拉线应处于受力状态且两条拉线受力均匀一致.
(7）与下锚拉线底板的连接以设计图纸为准。
5。3 注意事项
（1）安装前，对所领取的材料、零配件进行外观质量检查，零件活动部位应保证灵活,不合格产品严禁使用。
（2)作业人员先将与地脚螺栓连接的拉线板安装上,用力矩扳手将螺母拧紧,力矩检测达标。
(3）检查拉线的受力状态和支柱的倾斜状态。
6 附加悬挂
6.1 工程内容
附加悬挂施工包括肩架安装、导线架设、下锚等。
6.2 附加线肩架安装
6。2。1 工序流程
按图领料
肩架预配
肩架安装
结束

图6—1 附加线肩架安装工序流程
6。2。2 主要技术标准
（1）AF线肩架安装于支柱最顶部两个预留孔内，连接螺栓均采用M20，每根螺栓上配一个垫片两个螺母。
（2）PW线支座安装位置参见设计图，螺栓穿于支柱内侧,且力矩符合设计要求。
（3）AF线肩架安装螺栓穿向要求：支柱与固定角钢连接处螺栓都对穿于支柱内侧，主角钢与固定角钢连接处螺栓由下向上穿入；其余连接处螺栓穿向与行车方向一致。
（4）附加线肩架应按设计位置安装，准确安装在预留孔内，安装完毕呈水平状态，不允许低头，施工控制误差为+25mm/m，—0。
（5）隧道内AF线吊柱、PW线悬挂底座分别安装对应的滑槽上，安装示意见图6-2所示。

图6—2隧道内AF线吊柱及PW线支座安装示意图
6。2。3 注意事项
（1）隧道内附加线支座安装完毕后检查带电体与带电体、带电体与接地体的空气绝缘间隙是否满足设计要求。
（2）螺栓紧固力矩符合设计要求.
6.3 附加线架设
施工准备
装运线盘和放线支架
安装线盘
展放附加线
起 锚
落 锚
填写记录
6。3.1 工艺流程

图6-3附加线架设工序流程
6.3.2 主要技术标准
（1）附加线架设区段的各悬挂点均应采用专用放线滑轮,附加线需采用铝质滑轮。
（2）附加线宜采用机械展放，在展放过程中，不能发生摩擦、断股、背扣现象，放线同时进行外观检查，若发现缺陷或损伤不满足设计要求时,停止该锚段附加线展放；在设计要求范围内的，做出相应的处理.
(3）紧线时，下锚侧加挂拉力计,张力达到设计额定张力的110%时，方可正式下锚,附加线弛度应符合安装曲线规定，施工偏差为0～2.5％。弛度测量应在距下锚处大于1/2锚段的跨距测量，测量跨距数不少于2个，也可取几个不同处所跨距弛度的平均值。
（4）附加线固定前，调整各跨弛度符合设计要求。各悬挂点处应按设计要求加装护线条等保护措施.
（5）两锚段附加线连接跳线，隧道内、隧道外均采用接续条连接，接续条统一靠上行侧方向安装，且接续条的长度符合设计要求（根据线材张力进行选择）。
6。3。3 注意事项
（1）防护人员应均匀分布，观察展放情况,及时传递信号。
（2）线盘操作人员应控制盘转速度，使其均匀，不应发生散盘，乱盘等现象,听到停止命令应立即制动,使盘停止转动.
（3)安装预绞式耐张线夹位置时,应根据跳线要求，预留出足够长的附加线。
7 腕臂结构安装
7.1 工程内容
腕臂施工包括腕臂计算参数现场测量、计算、预配和安装等。
施工准备
参数测量及计算
腕臂结构预配
腕臂结构安装
填写记录

7。2 腕臂结构安装

图7—1 腕臂结构安装工序流程
7.2.1 腕臂结构参数测量及计算
（1)工序流程
现场参数测量
提交数据
计算
输出预配图表

图7-2 腕臂结构参数测量及计算工序流程
（2）主要技术标准
a。 H型钢柱采用孔内安装，需要测量参数为外轨超高,支柱斜率、支柱侧面限界等现场参数，测量必须采用高精确度测量设备，科学的测量方法，并准确的进行记录，详细记录表见表7—1所示;硬横梁腕臂上下底座安装位置需安装完成后实际测量计算。
表7—1腕臂计算测量数据表
测量气候（阴、晴、雨、雪)
测量气温（ ℃）
支柱号
里程
支柱类型
支柱高度
（m）
跨距（与小里程支柱间 m)
上腕臂底座预留孔（最上一组）距内轨面高度(mm）
下腕臂底座预留孔（最上一组）距内轨面高度（mm）
侧面限界
(m）
支柱斜率（mm)
外轨超高
（mm）
备注

记录：
测量组组长：
日期：
b.支柱倾斜率以mm/m为单位，上下底座高度精确到cm，其余参数精确到mm。
c。腕臂结构计算采用微机计算，需准确无误的输入各项参数,计算完毕后输出预配数据表及施工安装图，计算值精确到毫米。承力索悬挂点距轨面的高度符合设计要求，允许偏差±100mm。
d。 支柱限界及基础顶面标高测量：轨道未铺设前利用轨道工程基桩控制网(CPⅢ）测量；轨道铺设完成达标后，根据轨道直接测量;
（3）注意事项
a。各项参数需由专业人员完成，各项参数测量采用专业仪器进行测量。
b。提交数据时必须准确提供要求数据，为保证不影响施工，必须保证数据提供的及时性。
c.测量前应提请业主组织CPⅢ及轨面标高的交底工作。
7。2。2 腕臂结构预配
（1）工序流程
检查材料
测量标记
预配
复核检查
填写记录

图7—3 腕臂结构预配工序流程
（2）主要技术标准
a.腕臂结构的预配应采用专用的预制台具进行，预配的各项长度尺寸偏差不得大于5mm,预配完毕后需根据腕臂预配工点图进行复核。
b.腕臂结构各连接螺栓顺线路方向的穿向与行车方向一致，腕臂支撑、定位管支撑顶紧螺丝侧均在上方；定位管套筒与定位环连接销钉由上往下穿,定位管双耳套筒顶紧螺丝应与行车方向相反；各连接件螺栓紧固力矩符合设计要求。
c。安装承力索座时，注意保管承力索座内衬垫，计算完数据后，需在专用压接平台上采用专业压接工具完成。
d。腕臂组装完成后,应分别进行标记安装区间及支柱号，当为双腕臂安装时，需明确标注安装在支柱的上行方向或下行方向。
（3）注意事项
a.对所领取的材料、零配件进行外观质量检查，零件活动部分应保证灵活，不合格产品禁止使用.
b。预配过程中严格按照腕臂预制表进行各种尺寸量取，保证加工的准确性.
c. 腕臂结构预配完毕后，所有零部件的中心线均在一个平面内。
d.双套筒连接器的M20的连接螺栓先预紧，不达到设计紧固力矩。
7。2.3 腕臂结构安装
（1）工艺流程
安装腕臂底座

安装绝缘子
安装腕臂
复测记录

图7-4腕臂结构安装工序流程
(2）主要技术标准
a.腕臂棒式绝缘子排水孔朝下。
b。腕臂底座与棒式绝缘子连接销钉穿向与行车方向一致。
c。腕臂结构安装完毕后，应对上、下底座及下底座至轨面的间距进行复核检查。螺栓紧固力矩应符合设计要求。
(3）注意事项
a。 检查支柱上的预留孔位是否正确，测量时的相对位置要对应。
b。 腕臂底座的旋转双耳转动要灵活，并检查平垫圈是否安装.
c. 紧固双套筒连接器的M20的螺栓,紧固力矩达到设计要求.
d. 预配好的腕臂结构在运输到现场安装途中要注意防护，避免因运输引起的损坏。
8 补偿装置安装
8.1 工程内容
补偿装置施工包括棘轮补偿装置的安装与调整.
填写安装记录
棘轮组配套组装
安装固定底座

安装准备
棘轮组安装

细调
8.2 工序流程

图8-1 下锚补偿装置安装工序流程
8.3 主要技术标准
8。3。1 承力索下锚底座安装
（1)用螺栓、螺母、垫圈把两件本体连接在H型钢支柱两侧面上，并保证四块钢板的外侧面在同一平面，预紧螺栓。
（2)将上固定角钢用螺栓、螺母、垫圈与底座本体连接，调整位置使角钢相对支柱中心面左右对称，预紧螺栓。
（3)将连接角钢用螺栓、螺母、垫圈与底座本体和上固定角钢连接，调整位置使其相对支柱中心面对称，预紧螺栓.
（4）将连接角钢先用螺栓、螺母、垫圈与底座本体连接，并调整位置，使角钢相对支柱左右对称，保证安装棘轮装置的上下孔位在同一条中心线上，以便于棘轮补偿装置的安装。
（5）调节板用于调整棘轮补偿装置垂直，用螺栓安装连接角钢的下部，中间孔位于连接角钢对应的长孔中心位置,预紧螺栓。
（6)最后调整，上下连接角钢之间的距离;保证安装棘轮补偿装置的上下孔位在同一条中心线上，且不能偏置。用扭矩扳手把所有螺栓拧紧到设计力矩，并拧紧背紧螺母。
(7）承力索下锚棘轮底座各连接螺栓如安装完成后图8—2所示,详细安装参照产品安装手册。

图8-2 安装完成后的承力索下锚棘轮底座
8.3。2 接触线下锚底座安装：接触线下锚棘轮底座安装参照承力索下锚棘轮底座执行,最后调整，上下连接角钢之间的距离；保证安装棘轮补偿装置的上下孔位在同一条中心线上，且不能偏置。用扭矩扳手把所有螺栓拧紧到设计力矩，并拧紧背螺母。安装好如图8—3所示,详细安装参照产品安装手册。

图8-3 安装完成后的接触线下锚棘轮底座
8。3。3 承导线棘轮组装
(1）安装前检查，检查棘轮在运输或装卸过程中有无碰伤、变形，紧固件有无松动、脱落，轮体有无裂纹、变形。转动是否灵活，补偿绳有无碰伤、散股或断股现象，配套件是否齐全。
（2)检查到货的棘轮装置规格型号是否符合施工设计图纸要求。
（3）检查补偿绳与轮体连接的楔型装置是否可靠，如有松动，应用锤子垫一块木板将补偿绳同楔子一起与楔型槽打紧.
(4)理顺补偿绳与轮体之间的缠绕关系，并使其正确入槽，防止绳股之间交错、重叠，左右侧轮补偿绳的缠绕是按顺时针方向（以轮子不动为基准）,由内向外同步缠绕，注意左右侧轮的两边缠绕应对称，大棘轮补偿绳是按方向逆时针方向（仍以轮子不动为基准），由穿绳孔一侧逐步缠向另一侧。

图8—4 补偿缠绕方式图
8.3。4 承导线补偿绳安装
开箱检查后，剪开固定铁丝，依次展开和理顺平衡轮补偿绳和坠砣补偿绳,不得有褶皱、扭曲等,根据施工时的环境温度，对照安装说明书中的曲线要求配置并缠绕好平衡轮补偿绳和坠砣补偿绳的规定圈数，并使其正确入槽,防止绳股之间交错、重叠,然后再用铁丝或其它记号暂时固定补偿绳缠绕的位置。
安装时，应根据安装时的温度，查阅设计坠砣曲线，准确进行初始缠绕圈数的缠绕，安装完成后承力索与接触线的旋转双耳拉环应保证垂直方向对齐安装。
8.3。5 棘轮装置的安装与调整
(1）将长螺栓销从上部依次穿入底座上固定角钢、棘轮连接架、底座下固定角钢、调节板，用手拧紧长螺栓销下端的螺母,装好开口销；松开制动块固定螺栓，退后制动块不伸出即可，防止在安装过程中损坏补偿绳，安装示意图如图8-5所示。

图8—5 棘轮连接架安装示意图
(2）通过移动下锚底座上的调节板位置调整棘轮连接架挂钩位置，使其两钩口下承面处于水平状态紧固调节板上的螺母，紧固螺栓.
（3）将棘轮挂装在棘轮连接架的挂钩上，使棘轮的棘齿自然卡在棘轮连接架的卡板上，调整位置使棘轮支架两连板与棘轮挂钩两侧面间隙对称；使用线坠和卷尺检查棘轮有无偏倒，如有偏倒现象，使用木锤敲击棘轮本体,使其保持垂直状态，测量偏斜值a≤10mm，安装示意图如图8—6所示。

正确 不正确
图8-6 棘轮安装状态示意图
（4）根据设计要求,调整补偿绳的正确长度及与坠砣串连接的双耳楔型线夹的位置，并用木锤将补偿绳同楔子一起与双耳外壳打紧,在靠近外壳处将线头夹子压扁，补偿绳多出部分盘圈后用铁丝或钢线卡子绑上,安装示意图如图8-7所示。

图8—7 双耳楔形线夹安装示意图
(5）采用手动葫芦或功能相似的设备,将导链的一端固定在下锚底座之上，另一端锚固在承力索或接触线上（确保锚固安全可靠，且不要损伤承力索或接触线）,扳动手动葫芦，拉紧线索,取下锚固在下锚底座上的线索一端。
（6）转动棘轮连接架，使棘轮装置与下锚方向对正，采用起吊设备将坠砣串升起，将棘轮两端分别与坠砣串及线索端连接件连接，交替加载线路张力及坠砣串补偿力（张力必须先于补偿力加载)，使棘轮装置处在工作状态（注意：坠砣串起始位置对棘轮装置是否会受到大扭矩很关键,所以必须使坠砣串起始位置靠近棘轮中心面及坠砣工作位置）,加载过程中检查并调整补偿绳,使其排布整齐、正确。
(7）在张力状态下,调整平衡轮位置，保证其两边补偿绳水平。并使用线坠和卷尺检查棘轮有无偏倒(最大水平差值应不大于5mm)；用卷尺检查两侧小轮绳与棘轮轮体距离对称性（最大水平差值应不大于5mm)并根据检查结果决定是否进行二次微调，如有必要，撤去载荷,重复（3）～(7)步骤。
（8)在安装补偿装置的同时应安装坠砣限制架，若安装坠砣限制架有困难，应用Φ4。0铁线把坠砣串暂时与下锚位置附近固件固定,防止坠砣串转动，造成补偿绳松股和起泡，待坠砣限制架到货时及时安装.
（9）安装制动块，并调整止动块与棘齿间隙，正常安装状态下，止动块与补偿绳之间保持有15-20mm的间隙，且间隙均匀，紧固螺栓.

图8—8 棘轮止动板的安装调整
（10）在张力状态下，目测检查装置安装是否正确,工作是否正常，坠砣串在坠砣限制架之间活动是否自如，如活动困难，应调整限制架，坠砣限制架安装后先进行初定位，待坠砣串装配后进行精调，调整的位置是通过角钢上的可调节长腰孔,左右前后方向均可调（图8—9中箭头指示的部位），注意上下部要保持一致，保证限制管铅垂，装配后坠砣串上下移动自如，不应承受侧向力.

图8-9坠砣限制架调整
8.3。6 轮体必须垂直，用水平尺检测。制动卡块咬住轮齿。通过螺栓轴和固定底座上的调节板调整轮体。
8.3。7 轮体状态符合设计要求,并完整无损，转动灵活，补偿绳不得有松股、断股等缺陷，不得有接头。
8。3。8 坠砣完整，表面光洁平整，坠砣串排列整齐，其缺口相互错开180°，并保证坠砣不被支柱或其他物件卡滞.
8。3.9 在张力状态下，对所有连接螺栓再次紧固，紧固力矩按TB/T2073执行，保证达到紧固力矩要求。
8。3.10 隧道内棘轮补偿装置安装参考隧道外棘轮装置安装进行,棘轮补偿装置必须满足产品安装规定的其他各项标准。
8.4 注意事项
（1）安装前检查支柱的状态。
(2）连接螺栓是否齐全，紧固达到设计要求。
(3）棘轮安装完毕后，坠砣串应绑扎固定，使补偿绳暂不受力.
(4)同一锚段两端的坠砣串配重一致,两坠砣串重量偏差小于1%。
（5）承导线架设受力后,应对棘轮组进行精调，确保棘轮转动灵活，无卡滞、偏磨等现象。
9 承力索及接触线架设
9。1 工程内容
承力索、接触线施工包括放线前腕臂的临时加固、承力索和接触线架设、接触线平直度检测等.
9。2 承力索架设
9。2。1 工序流程
架线准备
起锚
承力索架设
落锚
填写记录

图9-1 承力索架设工序流程
9.2。2 主要技术标准
（1）起锚人员提前到达现场,检查支柱强度及拉线、坠砣及棘轮补偿等是否达到要求。在支柱合适位置安装固定抱箍，把坠砣提到设计位置固定在临时抱箍上,或用尼龙套固定在坠砣限制架适当位置处，使坠砣串在架线过程中基本保持在该位置。
（2）起锚处承力索坠砣在支柱上加固，在支柱适当处位置安装一抱箍，用双股Φ4.0铁线把坠砣固定在支柱上，落锚处不需进行加固。
(3）安装线盘前，按照设计要求及《电气化铁道用铜及铜合金绞线》（TB/T3111）的规定进行质量检查,同时检查线盘号与锚段号是否符合，打开线盘注意线头方向是否正确。
9。2。3 注意事项
（1）在高压线下的线材架设区段,应采取可靠的临时接地措施。
(2）承力索架设前，对起锚处的棘轮进行防转动固定。
(3）承力索应按设计锚段长度对号架设，承力索不得有接头。
(4)临时固定在支柱上的抱箍和固定坠砣的钢丝套在放线过程中不得解除，以防其在放线过程中上下窜动.当正式落锚后方可解除。
（5）曲线区段、关节内转换柱处的上下行腕臂采取临时对拉加固措施。
9.3 接触线架设
9。3。1 工序流程
架线准备
起锚
接触线架设
落锚
填写记录

图9—2 接触线架设工序流程
9.3。2 主要技术标准
(1）接触线展放采用恒张力放线车进行作业。
（2）起锚人员提前到达现场，检查支柱强度及拉线、坠砣及棘轮补偿等是否达到要求。在支柱合适位置安装固定抱箍,把坠砣提到设计位置固定在临时抱箍上，或用尼龙套固定在坠砣限制架适当位置处，使坠砣串在架线过程中基本保持在该位置.
（3）“S" 钩的长度应事先根据设计额定张力计算，分为A、B两种，即靠近悬挂点为A,跨中为B，放线时按型号位置安装。
（4） 起锚处接触线补偿坠砣在支柱上加固,在支柱适当处位置安装一抱箍,用双股Φ4。0铁线把坠砣固定在支柱上，落锚处不需进行加固。
(5）安装线盘前，按照设计要求及《电气化铁道用铜及铜合金接触线》（TB/T2809）的规定进行质量检查，同时检查线盘号与锚段号是否符合,打开线盘注意线头方向是否正确.
9。3.3 注意事项
（1）架线张力恒定,架线张力偏差不得大于8％。架线速度宜为3～5km/h并应保持匀速。
(2)在架设接触线的过程中禁止停车,直至下锚处。
（3）接触线架设应采用专用放线滑轮，每跨内均匀悬挂不少于4个“S” 钩滑轮.
（4）接触线架设完成后，使用接触线专用检测尺和塞尺对接触线平直度进行检测，每300m检测一处，最大空气间隙不大于0。1mm/1000mm.并检查接触线是否扭面。
(5)接触线架设后24小时内应进行定位安装。
（6)临时固定在支柱上的抱箍和固定坠砣的钢丝套在放线过程中不得解除，以防其在放线过程中上下窜动。当正式落锚后方可解除。
（7)架线受力后,棘轮制动间隙应符合标准值,棘轮与补偿绳不得发生偏磨、小轮补偿绳不得出现扭绞、平衡轮应水平、限制导管与坠砣抱箍不得存在卡滞现象.
10 中心锚结与定位装置安装
10。1 工程内容
中心锚结施工主要包括锚结绳长度预配、承力索中心锚结安装与调整、接触线中心锚结安装与调整.
定位装置施工包括定位管、定位管吊线或支撑、定位器、防风拉线、锚支定位卡子等安装与调整。
10。2 中心锚结安装
10.2。1 工序流程
施工准备
中心锚结预制

安装中心锚结
填写记录表

图10—1中心锚结安装工序流程
10。2。2 主要技术标准
（1)承力索中心锚结安装在设计指定位置上，中锚绳不得有松股、断股、硬弯和接头.
（2）承力索中锚绳的驰度不得低于承力索的最低驰度,中锚两侧驰度均匀。
（3）承力索与