第5章再生制动原理.ppt
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1、电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 第第5章章 再生制动原理再生制动原理5.1 概述概述5.2 市区工况制动能量损耗市区工况制动能量损耗5.3 基于车速分布的制动能量基于车速分布的制动能量5.4 基于制动功率的制动能量基于制动功率的制动能量5.5 基于车速分布的制动功率基于车速分布的制动功率5.6 基于车辆减速度的制动能量基于车辆减速度的制动能量5.7 前后轴上的制动能量前后轴上的制动能量5.8 新能源汽车用制动系统新能源汽车用制动系统电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.1 概述概述纯电动汽车和混合动力汽纯电动汽车和混合动力汽车的制动能量回收!车的制动能量回收!车辆制动性能是影响车辆车
2、辆制动性能是影响车辆安全性的重要因素!安全性的重要因素!车辆所要求制动转矩比电车辆所要求制动转矩比电机所能产生的转矩大。机所能产生的转矩大。复合制动系统:机械摩擦复合制动系统:机械摩擦与电再生制动。与电再生制动。电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.1 概述概述车辆惯性滑行的速度和距离车辆惯性滑行的速度和距离质量:质量:1500kg速度:速度:100km/h消耗多少消耗多少能量?能量?车速?减速度?制动能量?制动功率?车速?减速度?制动能量?制动功率?电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.2 市区工况制动能量损耗市区工况制动能量损耗FTP75市区行驶工况行驶市区行驶工况行驶电动汽车电驱
3、动技术电动汽车电驱动技术 5.2 市区工况制动能量损耗市区工况制动能量损耗FTP75市区行驶工况行驶市区行驶工况行驶电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.2 市区工况制动能量损耗市区工况制动能量损耗不同行驶工况行驶对比不同行驶工况行驶对比电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.3 基于车速分布的制动能量基于车速分布的制动能量FTP75工况下制动能量分布工况下制动能量分布电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.3 基于车速分布的制动能量基于车速分布的制动能量FTP75工况下制动能量与速度关系工况下制动能量与速度关系电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.3 基于车速分布的制动能量基于车
4、速分布的制动能量不同工况车速低于不同工况车速低于15km/h范围内制动能量范围内制动能量各工况下低于各工况下低于15km/h的车速范围内,制动能量消耗较少;的车速范围内,制动能量消耗较少;电机低转速时发电性能有限,能量回收困难;电机低转速时发电性能有限,能量回收困难;复合制动系统在高于一个复合制动系统在高于一个最小阈值速度下运行。最小阈值速度下运行。电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 5.4 基于制动功率的制动能量基于制动功率的制动能量FTP75工况下制动能量与功率关系工况下制动能量与功率关系电动汽车电驱动技术电动汽车电驱动技术 不同工况下不同工况下85%制动能量消耗对应制动功率范围制动能量
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