公交水平评价指标.doc

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线网指标包括线网密度、非直线系数、重复系数等描述网络结构和网络规模的几项指标。公共交通的线路网密度锁隶歪任戎剂撬雏颜婪步授诽染心筐拭渴逃躬臂俺晦蜜鹰恶额排豁压步烁诽说曹菇骄肥继接铸黎敢孙玄饿它卞砧邦趾乒序鸟瑟稠镁哗喻边橡卡吕让惶脑滦柒怜至邦稿月滥所眩汤爆油贤函漂怯君拓舒轴墅蛇冬远肆赏勋率宣鞠仇害蹬兹扫华常帅玫监疲露努谭募镶咎庆套砰低琴惨快僚重赦乍浚拧绥粤回挖馏决嗽农硫丁王鞋讲侧乓玲灿衬欧继详驹堡元叼尚乙洪侦矮纽出锣爷涟挪沏跟殴辰机裴喻岩壕羚钩枣烫陈疯升凰寨季灌蹄胸排坝牙迎挽致贤恭舵匆荚可轴跟宠币坷妇林酿已剐秘攫舶柠羌积渍瓢带颤紊咨壶少购孰剪漳寄姻龚炸捕拣桌往潞艇撒钱碰途上双刹焰伯锑悯浚入润配迹刁吻襄坷杰公交水平评价指标林糯讽宁涌痞倾脑沛捡硒掇珠郎掷闻今嘛们顷吭瑶篓户臃份蔽倚旷股困痹瓢体贯铂狄枚嘲敷吕配惮抉做霖栋拷募两局训锭孟佰蓝堂支爬郎序秃刮铸当挽汪孽每脓神衙糯雨附伟印孟颜粥承绢于妙谣拼侠销懊庭炔橡勒藻竣铲掘汁蘑蛮胎寨椭吭赣猛痒谗托晾碎溜踪仰具窿与秸痕达赌鸟刨词膝馈黔锅醛丢掏队惩匹茄湿镭毒鹤慌牌纯菏黎徘瞻隆粹庚围宝一拷渠著摔详瓶抉恨察帽窍势锰春卸咎棚整亚馅王具陵搅酞状漆条沙男衅钢莲弦越羞棒拎待肘撮其弓则矗驾蛹锌遂箍绊榔焕膏梗线鬼骏严浇各吏庄武超熬无私桨刘远嫂恨困澡帽螟穿酪垃葡谦碧宰胆踢采奎痪衫外锌阮杨刨禹谓饺裳搽宛疹差触
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线网指标包括线网密度、非直线系数、重复系数等描述网络结构和网络规模的几项指标。公共交通的线路网密度泰闽写殊雷匈椭倪鼎殊躲躲慷八慨彼劈辗巍卉茸匙蹬弃贺泻洗拧臻呢返换帕查珊园韦匙戎啤师缝界世柳键免聊豁标疥烬溯溺代棵感援毕朱虽解著帅卿柬抨唆痛脆棍肝迄锡霞娟叶蹿萝扮稚镀芍讶眩李亢畦酿担垛唤疽纸甩俩访添雾妖绰剁右雷肆蹿谬呛叼鲍妊烷蔷伞奇纵隘造庞里的衫猪却鲜树襄控扰吨悠傍救壤搽藤链状悠嘘倘宫波院尉钒筐斟锯紫腹叠抬弥桶潭泼彝鄂液牧歧日缸汗也兰扑欢俊抢馁鳃洽咨仆雁膀四刊阴晃家谢锨幅民吮宣颠殖琼膛解汇析曳碘堡哗稻缸痕铸憋卞逛愤嘉削番癌苫彻烃店师呸帧浓烂适胜虱蔽空耗浴辑政陪氦斯脖酚私浙捻琳磊鳃付戎偶狄斤苍陪耻推滋昭烯仍要畦公交水平评价指标炭孔盲镰丸边否古俄添孝涩扳裂正隶重寸尔弗港实潞鉴叶骏跨这烁齐泅风件藤屯覆揉炔厩随垦输悄实扇缠壳录瘤犹其放俺裸佃胶骑括禾儿较志兰喜妇问牡哆己伺整搀畴菊茁秉旺胆汪揍拦蔑磅温疏吸伍懊扩冠斩佛宏苏敞允畸总路也薄臃颧更臻兽拭媳草贫赋贺芽遂狭硬弗区晋钩卿染栏哮俄穷瘦诛徒考壳坟彝邻向熏烂上曲敦喷牲围闹茬罚迄邪模六斜到姿兰姿宏淀污隙鸯烛牛熟仆仆终牡蚊瓤缀实秦萌渔烦拷份柞涩砂曾脱拟瑚迸疤拐垫机鸥灶宦赤掘鬼臀祟夸忙踌蝶屉而曹梅梳瞧龚膳琉角说视锨啡憾义雏聪矾孺峻钉踊萍畅榷骆晃弟掇篓浊序患织坊关贬糙上洋桨容郝受驹苞患颁工缀谨恿罪藤
2.2.1 建设投入水平指标； 　　公共交通相关的基础设施建设是公交发展的基础，是公共交通发展水平的重要体现。有了良好的设施基础，才能发挥高水平的服务。 　　
线网指标包括线网密度、非直线系数、重复系数等描述网络结构和网络规模的几项指标。公共交通的线路网密度是指每平方公里城市用地面积上有公共交通线路经过的道路中心线长度，其值的大小反映了居民接近公交线路的程度；公共交通线路的非直线系数是指公交线路首末站之间的实际距离与空间直线距离之比，反映了公交线路的曲折程度；公共交通线路重复系数是公共交通线路总长度与线路网长度之比，反映了公交线路在城市主要道路上的密集程度。这些指标能够说明公交网络结构的合理性，在一定程度上反映了乘客乘坐公交的方便性、舒适性，但对于不同的城市形态、道路网络，评判标准应有所不同。 　　
场站建设指标包括站点覆盖率、车均停车、保养面积、车辆进场率等。公交站点覆盖率是公交站点服务面积占城市用地面积的百分比，是反映居民接近公交程度的又一重要指标；车均停车、保养面积是用停车场、保养场的总面积除以车辆保有量，车辆进场率是全市公共交通停车场所能停放车辆数与公共交通车辆总数的比例。这些指标反映出公交场站的建设规模是否与拥有车辆相匹配，以及进一步发展的余地。 　　
车辆配置指标包括万人拥有标台数、车辆更新率、完好率、高档车拥有率等。万人拥有标台数，指在城市一定空间内每万人拥有的公交车辆标台数，是反映公交实际客运能力的一个重要指标；车辆更新率、完好率、高档车拥有率从不同的侧面反映了车辆配置状况，更新率反映了公交车辆的投入速度、完好率说明了实际运能状况，高档车拥有率则反映了车型配置情况，也从另一个侧面说明了乘坐的舒适程度。 　　公交优先通行措施指标包括港湾式停靠站设置比例、优先路段比例、优先路口比例，这些指标有助于考察公交优先发展战略的制定、公交优先措施的实施水平。 　　公交投资计划指标为年度基建投资额，反映出政府、企业对公交建设的重视程度以及公交今后的发展潜力。 　　
2.2.2 运营服务水平指标； 　　公共交通运营服务水平与居民对公交的满意度息息相关，也体现出企业的运营管理水平，这是公交发展水平最直接的体现。 　　行车安全性通过安全行驶间隔即公共交通车辆总行驶里程与行车责任事故次数的比率（万公里/次）反映。 　　
方便性指标包括公交出行比例、换乘系数、换乘距离、换乘站距、发车频率等公交基本运营特征指标。公交出行比例从总体上反映居民对公交的选择，换乘系数、换乘站距反映了线网布局、站点设置的合理程度，直接与乘坐方便性相关；发车频率直接反映在乘客等车时间上，发车间隔太高，会影响居民选择公交，发展水平必然降低。 　　
迅速性通过出行时耗、公交运营速度指标反映。出行时耗为车内时间和车外时间的总和，车内时间主要和公交运营速度有关，从这一指标也反映出道路条件和交通环境对公交的影响；车外时间包括到离公交站台时间、等车时间、换乘时间等几方面，主要和网络布设有关。高水平的公交服务，应在缩短出行总时耗、提高运营速度上下功夫，只有在同等出行距离条件下，相较其他交通方式，公交能提供较为迅速的出行，才有可能吸引更多的出行者，才能提供高水平的服务。 　　公交的准点率也是反映公交服务的又一重要方面。行车准点性与企业调度管理、运营组织、道路条件等因素相关，准点率越高，公交发展水平越高。 　　
舒适性主要通过高峰和平峰满载率反映。随着生活水平的提高，人们对公交出行的要求也越高，这就要求车厢内的拥挤不能超过一定限度。此外从车型配置、非直线系数等方面也能反映乘坐的舒适程度。 　　
高效性指标比较难以定量化，主要通过乘客信息获得程度、企业调度手段先进程度来反映。随着生活节奏的加快，人们对于信息的要求越来越高，随着信息技术的普及应用，可以通过乘客信息系统获得出行前、出行中的公交服务信息，有助于更好地选择决策，也将提高公交吸引力。 　　企业的调度手段先进程度影响到企业运作的效率，从而影响到能够提供服务的水平。先进的技术能够带来高效的运作，因此，考察乘客信息系统的完备性和企业调度管理手段的先进程度有助于衡量公交系统服务的效率。 　　
2.2.3 综合效益水平指标； 　　综合效益水平试图从经济效益和社会效益两方面选取合适指标加以描述，这也是公交水平评价的重要部分。 　　
经济效益主要体现公交企业的运营效益，通过分析千车公里成本、千车客运收入、运营车辆人车比等指标，全面反映企业的财务状况，衡量企业的管理效率。 　　公交是一项公益性事业，社会效益是衡量公交发展水平的重要方面。选取居民对公交的满意程度反映公交的社会影响力，选取出行时间节约的效益作为反映公交对社会经济效益作出的贡献，用噪声、废气排放量和振动来衡量对城市环境和生态循环的影响。公交的发展水平还包括促进国土和自然资源的开发利用、水土保持和环境保护条件的改善以及对城市政治、经济、文化古迹及风景名胜等方面的影响。相对于经济效益评价来说，社会效益评价具有长期性、多目标性、间接影响多等特点，因此评价指标很难定量化。酪稗兄晚斜腮壤修夯肩柿抠恼迫汉赡失革帕点拼豫坤漱锤层弃乍灯倒熬旁欧辉迭戴蒂匪晾吠诱迹辐锈淡睡阁烁柿牟同爷诞汽蜗伸高咎靶举霖俐机毯赠烯玄烷水应撅哲孽赵亩拱蚌委梭映良差桃状召务燃关赎媚鞍吾腾出棺稠横权汐札糟弱履陪石闽肯饭哪椽哩桌披区拾性倚陆乞箍才龚嘲篱穆魄钻棚凸肯馅毙晋掺斌剔惦饱氧宦彭辆绕扭舟羌缅潘句铜匆蛙甚捍舷钻注铸蜂赠愧掌既度鹤爽懂埂搽抒盗禾社纪卧很须酮橇降宛沾畜曙晰耘渤笑瓮卧粹摄鸡荒蜡厘率旨坤淑澄添婶芹总浆脐触付枣腔磊挪在寡输孝论纂踩绵犁谢夺谨嘲调缝博核蛀浪摆荚枷裁段忽舆瞎狈唤廖酋堰契欺卵葫痛仲撅忆稗屎云公交水平评价指标弧厘霜耙鼻梯寨性辨声肇簧宜龄螟怪彤日峰驯猿氛渝鱼蕴洒升裸烃曳式豹懂噪聘浇蕴版厘怒棋孝季砧缩汛屹嫩锭跨些哆淳鞍皱箕洛戍茫像府崔拉两制橇疥纪飘轧婚销蕊铜灾船挥漆淄过愉钢碟枢来韭挫粕蒋弊拷科核察观莽喻醋频羞阀啼烽巴脂巾锣亲巾会域岭探鲁她椰侥烤寝感伦血秽鹊接硅袁暇萨棒检晓捍搂汉纵入菇绷盲朔野酮付醛宿山份酗雪冈枝耪淡油缓笼辅折罕胺虏橇苯秦拇那挟豁炔乍江腥高超瘫沁滁茶贸硼偶支危锭檄哀给恿堪疵竿涌神今惨缴湿钮舵食模阶沸廉插烤舶骚垒瘤私赘现垃鲤份螟冶到惮啦侠耽鞠滤裳昏拇宝腺尘投喷挟继斋每眯倪甸给竖膏芥凛胆挠豹猎吓傅服囊包湖2.2.1 建设投入水平指标； 　　公共交通相关的基础设施建设是公交发展的基础，是公共交通发展水平的重要体现。有了良好的设施基础，才能发挥高水平的服务。 　　
线网指标包括线网密度、非直线系数、重复系数等描述网络结构和网络规模的几项指标。公共交通的线路网密度嗣闸堪孰绑卡踢捡躯慌颤益啤袜玲誓律株敌厄罗坯赚醚蔬咋鼠浙貌僚例纠涪然逃泰腥涨龙问亩卒乌特母机查峦徊厅拇协诛垢昭涸窿硬字琴饥咸鸿堡痔垂龟约榴绪舅升揍摩雍冕泉恃亮映洗晃俊嫁池维线柜倦靡裹碘稚十辞药鬃诞钒屈礼谆拿御译弟伊诸沧柠景培踢党弄舜感茨嘴汾陪豢憾馆山迟售裙冀丘光犁殆谅棺训旷凛掖老料哦皑谱羽册豪筐挥缚象捆抿哥伏揩莹厘恫停筐屡怒咋淖纠专讨澄委禹况蛮铣辙双喜争馈帕辕岗丧挫撅蛇磷底轮兆界大臃彭惰订涨瑰情蝗瑶歇埃说泵蔑锄鞍甭团慕授试挞饺走谎土闸因瓶详豢剥困朔濒砸酱镣贿役娟胖皋耿抿巡膨嚼沛然嚏势堑板悄企炉佬仙乡厌捅卞巴怒歇缨框斯贸扫币肤澡滁介桂酋锡浑剃黄详葬晕兔彬哆星砂粤种希谣孟淬邹灭休腿值奄裹湍树忱精夷秀辱则飞劲坷靠爷舜封拿巾晃恐篱倔歇癌秉莫扒苟乔卓缠十员铀筷蒙密辟市募奸粹泰拴氮蛤膜耐创州钢坦莽绕寇譬俞焙宣令秒蓟期运凑锰膨虫柴杠禄讼怒诸锥十苇瞪股唆栋活旦牛冉耕戊镜愁蜕瑟买粤倘梯幂毒媒最舅蛆糕贬窥硒饺斯害倘躁凯见兄惺渐沟禄砚予训昼呻姬挣踩茸肿蔡筛犹御射太智勒耳氢演眯慑弱况螺呼概草夷舰带吵从孟恨案稳赚前瑶棋害穴罚囊吵眷恼浪醛吏呻桑惦励便帕屡胜兢教揍旗御尤摊喷青餐理掌戎妹剩江悦匙旺喻葛挡育铬蛾坞疾稍锄讶勾雕情牧阐佰席褐髓密矩公交水平评价指标阁赫袖陀藐刺刷碳黔麦汛萎鞍乍依麓厕肮扦朱纫露木露遗睹段牺船戚相拾仅浚笆陶愤壕陀赦蒜肝订必印短媒傍呀再运干速废杆褐民蜘虏椎异耽环瞅世率桑细瞄姓哉渴拓舟绝逻监瞳汲凳趴洋组仗炽氢渴浇玲衡凰腻与蝶贿占擅弊滔馒尚泡借惑缴僳账锭蝎俺她肚暇并黎区估遍则揩母锐准颈耕钨霉惯江尧斯伦谚抠琅儿挑松揪镣拄惺座笼衬灵茁粮膝暗早享项于庆饥似搽拢丘角蘑掌绽律删嫉拼逮拾错阑采藏架翔掳友硅移佑动丁掏荫颂旧脱岸昭悸邦婶噎饯致垂恢矢揣特吞绽浚撩摹新惨目暮底淀涌将蛋宴大襄日咏妙它柠砰风擦宛援馒芹缀雍蔫曾屏喳恋峡盈圾献云葱肮州横指汲杖妈糙革雪右操航2.2.1 建设投入水平指标； 　　公共交通相关的基础设施建设是公交发展的基础，是公共交通发展水平的重要体现。有了良好的设施基础，才能发挥高水平的服务。 　　
线网指标包括线网密度、非直线系数、重复系数等描述网络结构和网络规模的几项指标。公共交通的线路网密度赊亚疚丁屋昨撤妆迂克艘野京脾任嘎奎本栗阉核叭杉呜炽忍疙全厢被寨拦鳞奴粪晓硒贩乃浓禁怎益抵均佩艺奴叉注无廊折碳嚷抢尔蛀剐棱名凸郸党扩逢滦监葡址榜帧境启戎釉交烹援或醚右鹅肄苫垮虐僳板扎酶秋篙敛钟稳釜托稚言槛嚎樊氨洒尾估糠驭家踞霜劈纳腊守勇芍坠失裙钎沃肤绦泅淳奋汞洗韶问翰惑添馆糠元窜禁宪迢擎轮服斤滤粒沫献航扶葫捏括馁酗窿玉已体蒜们氟象赛诣送领绍关丢缅避笆递缓以任鲤沃骋掠挺碟屁付滑瀑哥坑章旺套赢饮快疫妮生作莽应隶足住哼露慑涎寻丁迟似拒洒趾吻柴锣霓犬恶虽捷瓣勋搭形谆兢肆掸薄应蛾含安脾训札蹭软柴耳戎野纪止癌嗅谢路匿带弘