影响零售业物流发展的三个主要方面分析.doc

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你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。
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影响零售业物流发展的三个主要方面分析
2005-8-3 9:48:38  来源:上海商业网
　　摘要：影响零售业物流发展的因素众多，本文主要分析了影响零售业物流发展的三个主要方面：物流观念、物流效率和物流人才存在的问题，并提出了相应的对策。
　　关键词：零售业物流；观念；效率；人才。
　　影响我国零售业的物流发展的因素是多方面的：有历史的，也有现在的；有宏观的，也有微观的；有零售业的外部因素，更有其内部因素。
　　宏观方面的影响因素主要有经济，政治，科技、法律、社会等，现在我国经济发展迅猛，GDP保持着年均8%左右的增长速度，对外贸易日益发达，进出口总额快速攀升，吸引外资已超过美国居全球第一，将促使零售业发展壮大、物流国际化趋势增强；我国政府对零售业的发展也非常重视，明确提出把“连锁经营、物流配送、电子商务”作为现代流通三大发展方向，对推动零售业的规模及物流形式发展将有很大的作用；科技对零售业物流的影响更是明显，如电话购物、电视购物、以及现在正蓬勃发展的网上销售都是高科技作用下零售业的物流信息传输模式；我国居民人均收入不断提高，消费总额保持着10%左右的增速，但具有农村居民人均收入要低于城镇居民、城镇居民消费量明显高于农村居民、在消费品中食品仍占据最大比重的特点，使得零售业的物流量增大、食品物流具有重要的地位、城镇和农村区域的物流有不同的要求。
　　行业方面的影响因素主要包括：同业者、潜在进入者、替代者、供应者、购买者五个方面，同业者指零售业同行，潜在进入者是有可能投资零售业的行业或个人，替代者指物流业者包括传统的运输、储存企业及物流公司等，供应者指生产商或批发商，购买者是广大消费民众，同业者、潜在进入者、替代者、供应者的物流能力、服务水平以及购买者的特点、对价格及服务质量的要求均会影响零售业的物流发展水平。
　　零售业内部的影响因素主要有零售业的规模、经营业态及方式、商品属性等因素，规模的大小，不同的业态形式以及单体或连锁的不同经营方式都直接影响着物流的规模，对物流产生着不同的要求。但是内因决定外因，笔者认为影响零售业物流发展的主要原因还是在于其本身，主要有以下三个方面：
　　（1）物流观念。
　　观念支配行动，物流观念落后是零售业的物流发展滞后的根源性原因，我国零售业物流观念的落后主要表现在以下几个方面。一是在物流高科技的应用上。现代化的物流设施及设备的建设及应用方面存在着两种极端的心态。有许多零售业者认为自己的物流活动运营地很好，而不必再向比较先进的物流设施、器具及技术耗费巨资。如国外的大型零售商都建设有自动化仓库，实现商品进库、存取、分拣的自动化作业，而我国许多零售业者认为本国的劳动力和土地都很便宜，对自动化仓库持有口上赞同、心里否定的态度，但若长远考虑，对于商品种类及数量都很繁多庞大的零售业，早期的巨额投资却能带来运营一定时期后总费用的降低，可参看表1。
　　　另有一部分零售业者是新技术的热衷者，往往不结合实际地生硬搬套，如在电子商务的热潮下，我国不少商家就开始网上营销，但由于品牌及其它条件的限制，网络大多门庭冷落，占用着大量资金及网管人员，即便在美国、日本这些发达国家，网上销售额也仅占总份额的3%左右。
　　二是在与供应商的关系上。许多零售业者持利益对立而不是利益与共、共同协作的心态。在利益方面，零售业者往往无休止地追求自己单方面利益的最大化，不注意与供应商结成伙伴关系，争取“双赢”，一方面尽力压低进价，一方面向供应商索取名目繁多的包括进场费、促消费、广告费等在内的通道费用，还拖延货款，压货经营，占用供应商流通资金。我国零售企业与供应商结算周期平均为40-50天，而沃尔玛平均应付货款期为29天。在信息方面，许多零售业者把已掌握的信息作为自己的私有财产，不与供应商共享，使得供应商无法获得零售商的库存和销售信息，结果商品成本提高，零售业的商品竞争力也就降低了。
　　三是在与顾客的关系上。我国许多零售商仍未能端正服务态度，实现以产品为中心向以顾客为中心的转变。在商品质量、售后服务、服务态度等方面，我国不少零售业的顾客服务水平尚很有差距，往往存在着诸如“漫天要价”和“低价劣质”的损害广大消费者利益的现象，最终必然损害其在消费者心目中的信誉，使得供应链下端空接。德国某大型邮购业者，实行“14天之内不满意可原件退回”的售后服务策略，虽然退货很高，某些产品据统计高达30%以上，但吸引了大量的顾客通过邮购目录采购商品，该邮购业者平均每天要处理近8万份订单，每日平均要生产4万个包裹（箱子）。我国零售业在构造其物流系统时，一方面要灵活，注意物流系统和零售业实际的配套建设；另一方面要不断吸收新的理论并付诸于应用，加强与供应链上下两端供应商和客户的紧密关系，以后企业的竞争是供应链之间的竞争，一些供应链方法如QR和ECR已得到成功的运用。
　　（2）物流效率。
　　效率决定竞争力，效率不高是制约我国零售业的物流竞争力的主要因素。我国零售业的物流效率不高表现在许多方面。从物流生产率上来看（物流生产率是物流工作者的人均货物处理量或金额），由于我国零售业的物流活动现代化程度低，人工仍然充当主要的角色，再加上企业规模有限因而处理的货物量有限，我国零售业的物流生产率和国外大型零售业相比有不小的差距；从物流流程看，我国零售业的物流流程缺乏科学性、不规范，由此引起低的设备利用率以及货物的大量损耗。据有关资料介绍，在库存、运输结构分散的状态下，汽车的货物实载率一般较低，有的只有25%，而在结构合理、运力集中的状态下，车辆的货物实载率提高到70%-80%，而目前我国零售业的集中配送度不高，因此不少零售业的仓库和车辆都没有有效利用。
　　我国农产品的大宗物流一般都会经过如下几个主要环节：生产者-产地市场-运销批发商-销地市场-零售商-消费者，节点繁多，流程臃肿，又由于交通工具及保温设施的限制，物流损失巨大，有数据统计，我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25-30%，即1/4强的农产品在物流环节被消耗掉了。美国的农产品物流一般是从产地直通或经批发站至零售店，并且设施配套，其流程为：田间采后预冻-冷库-冷藏车运输-批发站冷库-零售店冷柜-消费者冰箱，水果、蔬菜在物流环节的损耗率仅有1-2%；
　　在信息技术应用方面，信息是物流各节点的粘合剂，是物流流程通畅的强有力保障，现代化信息技术在提高物流效率方面处于核心地位，对零售业的竞争制胜有着重大的作用。麦肯锡公司集中研究了占美国零售业营业总额15%的零售企业以及营业总额占杂货零售业的60%的沃尔玛、凯玛特、塔吉特、考斯特柯和西尔斯等5家零售商，发现它们使用了更多的信息技术，生产率比其它零售企业更高。我国零售业应加强信息技术建设，采用计算机管理，开发相应的管理软件，实现很多物流信息如订货、存货、补货、销货、货物的陈列配置、财务处理等的电子化和自动化，以更好地分析顾客购买行为的原始记录、数据等信息，合理分配货架空间，增加畅销品陈列而减少或消除滞销品空间。而据统计业内人士介绍，仅POS系统的应用，至少可使经营成本降低1.5%，营业额提高8%。另外，注意把信息化建设和物流流程再造结合起来进行，努力缩短流程距离和流程时间，减少物流处理人员数量，切实提高物流效率。
　　（3）物流人才。
　　人是各种流通资源的组织者、协调者、指挥者，其管理水平、业务素质、实务操作能力决定着各种设施、设备、工具及硬软件技术得到优化组合的程度以及作用发挥大小的程度，企业的竞争实质上是人才的竞争，古语云：得人才者得天下。我国零售业的物流人才缺乏，是决定其物流发展滞后的关键因素。从零售业的角度看，我国长期处于计划体制下，零售业依附于制造业和批发商，大多在物资分配计划部门的划拨下销售商品，零售业者只需照章办事，创新性、主动性不高。我国传统的零售业大多还没实现信息化、现代化管理，企业经营处于简单、重复、落后的人工操作阶段，对从业人员的素质要求不高。因而从零售业总体上看，由于历史原因，目前我国零售业人才十分缺乏，据统计，商业中具有大专以上学历的各类专门人才所占比例仅为3%左右，从业人员的素质低下严重制约着商业管理水平的提高；
　　从物流业的角度看，物流是操作性较强的管理活动，同时又是高新技术支持下的货物移动和信息传递活动，要求从业人员必须是管理类和技术类相结合的复合型人才，既要掌握物流优化管理的理论和方法，同时应具备计算机和网络、自动化技术方面的知识。但由于我国物流概念引入晚，物流业发展历史短，从业人员多数是从传统的运输、储存、保管人员转变而来，从业人员素质较低。由于传统上对物资管理和流通的理解和操作已经跟不上现代物流发展的步伐和管理的要求，加强现代物流的教育及科研实属重要，但目前我国从事物流教育研究的大学和专业研究机构较少，企业层面的研究和投入不足，物流职业教育更为贫乏。
　从人们就业观点上来看，由于我国零售业的规模比较小，高科技的应用尚处于起始阶段，在经济发展过程中仍处于从属地位，因此许多人一直把零售业视为从事简单的买卖交易、具有很强投机性的低等行业，是“有志之士”不齿参与的。观察一下多少年来各大媒体、权威研究机构公布的各种各样的热门行业排行，零售业总是榜上无名。但随着连锁经营方式的推行以及高科技的应用，零售业的规模及地位将极大提升，成为高级人才的就业热门行业。如在美国，1985年沃尔玛总裁山姆?沃尔玛成为美国首富后，零售业才引起了广泛关注，而当1991年3月美国总统夫妇亲自向山姆? 沃尔玛颁发美国总统自由奖章时，当年就有大批的MBA研究生加入到现代化的零售业中，零售业日益成为吸纳高新技术和高级人才的行业。鉴于我国零售业物流人才急缺的现状，要从企业内外两个方面实现物流人才瓶颈的快速突破，在企业内部，加强现有人员的物流素质和技能的培训，提高其掌控物流的能力；在企业外部，采用多种渠道聘请、招聘、培养新的物流人才，实现企业物流人才数量的尽快增长。

　　参考文献：
　　1、RFID：零售业物流的将来进行时----访北京维深电子技术有限公司总经理张革军 物流技术与应用 2005.1
　　2、韦晶 “洋超市”登陆：中国零售业何去何从 决策探索 2004.9
　　(作者单位：郑州航空工业管理学院物资经贸系）
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