赵家沟航道整治工程（东靖路桥、顾高公路桥、龙梢桥）技术标.doc

赵家沟航道整治工程（顾高公路桥、东靖路桥、龙梢桥附近）10标

赵家沟航道整治工程
（顾高公路桥、东靖路桥、龙梢桥附近）10标

投标文件
（技术标）

投标单位：中港第三航务工程局
日 期：2006年7月09日
目 录
一、 编制说明………………………………………………………………4
1.1 编制说明…………………………………………………………5
1.2 编制依据…………………………………………………………5
二、 工程概况………………………………………………………………6
2.1 工程概况…………………………………………………………6
2.2 主要结构型式……………………………………………………6
2.3 主要施工工程量………………………………………………12
三、 施工条件………………………………………………………………14
3.1 施工现场自然气象条件………………………………………14
3.2 施工现场地形地质条件………………………………………15
四、 施工组织管理机构…………………………………………………16
4.1 施工组织管理机构图…………………………………………16
4.2 现场项目部组织分工…………………………………………19
4.3 主要施工管理人员……………………………………………23
4.4 现场施工作业流程……………………………………………24
五、 施工总体部署………………………………………………………26
六、 主要分部分项工程施工方案………………………………………29
6.1 测量工艺………………………………………………………29
6.2钻孔灌注桩施工……………………………………………31
6.3 承台大体积混凝土施工………………………………………35
6.4墩柱与横系梁施工…………………………………………42
6.5 端横梁混凝土浇注施工 ………………………………………44
6.6预应力束张拉及孔道灌浆………………………………………49
6.7 钢管拱肋、风撑的加工制作和运输安装………………………53
6.8 钢管拱肋混凝土灌注…………………………………………57
6.9吊杆安装…………………………………………………60
6.10 纵梁与横梁的预制安装………………………………………61
6.11人行天桥施工工艺……………………………………………62
6.12支流桥施工工艺………………………………………………75
6.13 道路施工要点…………………………………………………82
6.14 下水道施工要点………………………………………………86
6.15 航道施工要点………………………………………………89
七、 施工进度计划和资源计划……………………………………………97
7.1 计划开、竣工日期和施工总日历天数…………………………97
7.2施工进度计划表……………………………………………98
7.3保证工程进度计划的措施………………………………………99
八、 资源部署和使用计划…………………………………………………100
8.1 施工劳动力部署和使用计划…………………………………100
8.2 施工船机部署和使用计划………………………………………102
8.3 材料部署和使用计划……………………………………………103
九、 施工总平面布置………………………………………………………104
9.1 大临设施布置……………………………………………………104
9.2 施工总平面布置图………………………………………………105
十、 质量管理和技术措施………………………………………………106
10.1 质量管理体系…………………………………………………108
10.2 施工质量技术措施……………………………………………112
十一、 安全文明管理和技术措施…………………………………………118
11.1 安全文明管理体系……………………………………………118
11.2 安全文明施工技术措施………………………………………121
十二、环卫、渣土处理、综治措施………………………………………123
12.1施工现场环境保护措施……………………………………123
12.2暴露垃圾（渣土）处理措施…………………………………124
12.3综合治理保证措施……………………………………125

一、 编制说明
1.1 编制说明
在参与本工程投标过程中，我们对业主提供的招标文件、招标补遗文件、施工图纸、地质资料等进行了详细研究，并多次对现场进行了考察，在此基础上编制了本投标书。
根据招标文件，施工图纸中的施工围堰和外侧井点降水措施仅供参考、天然气管道保护措施取消，我公司仔细分析了工程特点和施工条件，根据我公司多年的施工经验，结合设计图纸的原来型式，在本书中设计了经济合理的施工围堰、降水措施和天然气管道保护措施。
我公司十分珍惜和重视这次投标机会。为了编制出符合招标文件要求，符合施工现场实际情况和特点，具有水平较高技术可行性和实践可靠性的施工组织设计，我公司专门成立了由公司总工程师挂帅的技术标编标小组，成员均为具有丰富类似工程施工技术及管理经验的技术人员。通过认真学习和研究招标文件及有关图纸资料，并对施工现场周边交通、周边环境进行了仔细勘察，力争在技术标书中充分体现我公司的技术优势，确保一旦中标后能够立即得到应用实施，以满足业主对本工程工期、质量、安全、文明施工、环境保护等各方面的要求。
一旦有幸中标，我公司一定全力以赴，积极配合业主做好工程施工前的前期现场交接工作。做好施工准备工作及施工现场总体规划布置。同时充分发挥我公司在人力、物力、财力及技术与管理上的优势，对所确定工期、质量、安全、文明施工、周边环境保护等目标实行动态控制，严格按相关国家标准规范、江苏省南通市有关行业规范进行施工，确保ISO9002质量体系及其程序文件在项目施工中得到可靠运行，以实现工程施工目标及本公司的最佳社会效益。
最后对业主给予我们参加本工程投标的机会表示衷心感谢。
1.2 编制依据
本工程依据以下资料编制：
（1）招标文件
赵家沟航道整治工程桥梁改建工程（第10标段）施工招标文件（第一卷、第二卷、第三卷）；
赵家沟航道整治工程桥梁改建工程（第10标段）施工招标答疑纪要；
赵家沟航道整治工程桥梁改建工程（第10标段）施工图纸和施工图设计说明及施工技术要求（招标专用）；
（2）现场踏勘所获得的情况
（3）技术标准
《港口工程桩基规范》及其局部修订（JTJ254-98）；
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）；
《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）；
《港口工程质量检验评定标准》局部修订（2004）（JTJ221-98）；
《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；
《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；
《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）；
《港口工程地基规范》（JTJ250-98）；
《建筑基桩检测技术规程》（JGJ106-2003）
《内河通航标准》（GB50139-2004）
《堤防工程设计规范》（GB50286-98）
《航道政治工程技术规范》（JTJ312-98）
《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）
《水运工程土工织物应用技术规程》（JTJ239-98）
《疏浚工程技术规程》（JTJ319-99）
《堤防工程施工质量评定与验收规程》（JTJ239-1999）
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTJ F30-2003）
《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
《公路工程集料规程》（JTGE42-2005）
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
《钢结构结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤分结果级》（GB11345）
《道路交通标志标线》（GB5768-99）
《地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999）
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）；
127

二、 工程概况
2.1 工程概况
赵家沟航道位于浦东新区北部，是外高桥、五号沟地区沟通黄浦江最短的内河航道。本标段共有三座航道桥，即东靖路桥、顾高路桥、龙梢人行桥。
工程业主/招标单位：上海市城市建设投资开发总公司
招标范围：施工图桩号范围内的三座航道主桥、护岸工程、排水工程、防汛道路、支流桥、管道保护、拆除工程。
资金来源：国有
发包方式：包工包料，施工范围内的绿化拆迁、施工岸线6米范围内房屋0.0m线以上的拆迁由招标人负责。

2.2 主要结构型式
本标段施工内容主要包括三座航道桥，即东靖路桥、顾高路桥、龙梢人行桥：
2.2.1东靖路桥
新建东靖路桥位于浦东新区北部规划东靖路，桥位与赵家沟新建航道斜交30。桥梁主桥设计采用一孔跨越河道，驳岸前沿线以内不设置桥墩。桥梁全长475.08m，两侧接线共长252.92m。
主桥采用115m预期应力钢筋砼下承式系杆拱桥，总宽32m。下部主墩采用两个立柱，与拱肋及支座位置相对应，墩柱间采用横向系梁连接，矩形承台，桩基采用120cm钻孔灌注桩。
航道北侧设置7孔跨径22m及2孔跨径25m的预应力空心板梁桥，总宽26m。桥梁下部结构采用预应力混凝土盖梁，下设三圆柱，矩形承台，桩基采用Φ600PHC管桩。
工程内容包括：主桥、引桥、接线路基、路面、地面辅道及人行道、边坡防护、排水、照明等。
2．2．2顾高路桥
顾高路桥梁全长390m，其中主桥长90m，引桥长300m，引道全长689.167m。
主桥为跨径90m下承式钢管混凝土简支系杆拱桥，总宽14.8m，设人行道。下部结构采用两个立柱，与拱肋及支座位置相对应，墩柱间采用横向系梁连接，矩形承台，桩基采用120cm钻孔灌注桩。
引桥上部采用20m预应力空心板梁桥，总宽9m。西引桥7跨，东引桥8跨。桥梁下部结构采用预应力混凝土盖梁，下设三圆柱，矩形承台，桩基采用Φ60cmPHC管桩。
工程内容包括：主桥、引桥、接线路基、路面、地面辅道及人行道、边坡防护、排水、照明等。
2．2．3龙梢路人行桥
龙梢桥为横跨赵家沟的一座人行桥，位于浦东新区北部高东镇。桥轴线与赵家沟主航道基本垂直，桥型为下承式提篮系杆拱桥，全钢结构。桥梁跨径90m，两侧沿河岸设置人行楼梯，楼梯中间设置推车坡道，桥梁总宽8.5m，梯道宽3m。桥梁下部结构为有盖梁双柱式桥墩，基础采用PHC管桩。
2．2．4支流桥
本标段内有1座新建支流桥。
支流桥桥面宽7m，支流桥长20m。桥梁板为单幅预应力空心梁板。边墩基础为2根φ1000的钻孔灌注桩，钻孔灌注桩上为钢砼桥台帽；中墩基础为2根φ1000的钻孔灌注桩，钻孔灌注桩上为钢砼系梁将2根桩连接，系梁上为φ800墩柱。桥面标高5.7~6.0m，与防汛道路高差1.4~1.7m，车辆过桥前无法与对面车辆通视，为满足车辆在桥上交会需要，避免因通视条件欠佳导致碰撞或塞车现象，桥面车行道宽度考虑设2个机动车道6.5m。
2.2.2驳岸
本标段护岸共有桩基B1、D2二种结构形式。
B1型驳岸：
该结构标高0.9m以上采用L型钢筋砼挡土墙，驳岸顶标高3.7m，标高0.9m以下采用斜坡式土坡，边坡1：3。底板底标高根据航道稳定边坡线确定为0.5m。
桩基：采用250*250*8000mm钢筋砼挡土墙，设前后两排，前排桩桩距1m，后排桩桩距1.8m。
L型挡墙：由底板和挡墙组成，采用现浇C30钢筋砼结构，挡墙宽0.25m，底板宽2.5m，厚0.4m。根据景观需要，外立面设置浆砌块石一层，厚度0.35m，与L型挡墙连成一体，发挥浆砌块石与L型挡土墙两者的优点。为便于砌筑、保证外观效果。
反滤层：标高2.0~2.3m通长回填碎石，设置400g/m2无纺土工布反滤以降低墙后水地下水位，减少剩余水压力。
变形缝间距10m，采用泡沫塑料板填缝，临水面采用双组份聚硫密封膏嵌缝。
D2型驳岸：
前挡墙前方设置水生植物，起生态功能作用和遮挡驳岸结构作用，同时设置安放块石等结构对水生植物形成保护，前挡墙顶标高3.3m，起抵御船行波、保护岸坡作用，前挡樯与防汛道路之间设置标高2.0~4.3m斜坡，形成由水域-水位变动区-陆域、自然过渡、连续的生态斜坡。
前方挡墙：桩基采用250*250*5000mm钢筋砼方桩，设前后两排，前排桩桩距1m，后排桩距1.8m。L型挡墙由底板和挡墙组成，采用现浇C30钢筋砼结构，挡墙宽0.3m，底板宽1.7m，厚0.4m。根据景观需要，内外侧设置仿木桩，直径0.2m，与L型挡墙连成一体。
生态斜坡：采用干硬性砼砌块保护。
通水管：前挡墙上设置通水管以沟通内外水体，保证水体交换。
2.2.3防汛通道和排水工程
防汛通道按航道永久防汛道路、结合水利支流规划蓝线、天然气管道保护要求实施。路基为300厚厂拌粉煤灰三渣基层，路面为200厚C30混凝土路面。
排水工程：采取砖砌结构明沟排水，在防汛通道南侧全长布置。

2.3 主要施工工程量
主要施工工程量如下：

序号
单位工程名称
备注
一
东靖路桥工程

1
主桥

2
引桥

3
引道

4
标志标线

5
管涵

6
照明

7
给排水

二
顾高路桥工程

1
主桥

2
引桥

3
引道

4
标志标线

5
管涵

6
照明

7
给排水

三
龙梢路桥工程

四
航道浚拓宽工程

1
东靖路桥

2
顾高路桥

3
龙梢路桥

五
护岸工程

六
排水工程

1
De630排水口（B1型驳岸）

2
集水井

七
防汛道路道路工程

7．1
4米宽防汛道路（东靖路桥）

7．2
5米宽防汛道路（东靖路桥）

7．3
6．5米宽防汛道路（顾高路桥）

7．4
5米宽防汛道路（顾高路桥）

7．5
5米宽防汛道路（龙梢路桥）

八
支流桥工程

三、 施工条件
3.1 施工现场自然气象条件
3.1.1气温、温度和雾况
施工区年平均气温15.3℃，最热7月份，月平均气温27.8℃，最冷为1月份，月平均气温为3℃。该地区晚秋及初夏空气较干燥，六月中旬后期进入梅雨，湿度明显上升，多年平均湿度为80～82%，最小相对湿度为11%。历年平均雾日为27.1天，12月雾日最多达4天，8月雾日最少为0.3天。
3.1.2降水
多年平均降水量为1087mm，历年最大降水量为1774mM（1985年），历年最小降水量为728Mm（1978年），年度降水量变化较大，年降水量变函数Vc=0.21。年内降水量分布极不均匀，其中汛期6～9月降水量占全年降水量的50～60%。
3.1.3风况
该地区由于受冬夏季风的影响，春夏季风盛行东南风（SE），秋冬季盛行西北风（NW）。根据上海市1951～1986年共36年资料统计分析，平均最大风速为30m/s，极大风速为38.9m/s。年平均风速为4.4m/s，平均每年大于八级以上大风风日为25天，多发生在秋末及冬天，5～10月为台风季节，尤其7～9月最多，每年平均台风2次，最多年份达5～7次。
3.1.4水位
根据施工图显示，大治河河水位较稳定，一般高水位为，低水位为，水位变动约1m。
3.1.5地震
本地区抗震设防烈度为7度。
3.2 施工现场地形地质条件
赵家沟航道东起随塘闸，西至黄浦江，为平原感潮河网地区河流，本航道两侧地势低平，地下水位高，水资源的补给来源丰富。
距下游河口800m处建有东沟航运枢纽一座，上游建有五号沟节制闸。东沟船闸外属感潮航段，其水位受径流和黄浦江潮汐双重影响。黄浦江潮型呈非正规半日潮，潮流界在米市渡以上。闸内航道水位由人为调节控制。
工程地质
根据勘察揭示的地基土层可分为8层13亚层,各地基土的特征分述如下：
①1杂填土：杂色、湿～饱和，松散。主要由碎石土、煤渣及粘性土组成，局部为建筑垃圾，分布很不稳定，一般零星分布于赵家沟航段两岸的地表，厚度变化很大，一般为1.0～2.8米。
①2素填土：灰黄～褐黄，局部为灰色，饱和，可塑，以粘性土为主，广泛分布于表部，静力触探的比贯入阻力Ps平均值为1.15Mpa。
①3滨填土：灰～灰黑色，饱和，流塑，由原滨底的淤泥土和填滨的素填土组成，分布在掩埋的滨、塘区，厚度为0.4～2.4m，顶板标高+1.2～2.8m。
①4淤泥质粉质粘土：灰～灰黑色，饱和，流塑。夹粉沙薄层，局部含大量黑色有机质，局部近淤泥，分布于现河道两侧近岸地段的表部。
②1粉质粘土：褐黄色，饱和，可塑，局部近可塑偏硬，土质均匀，含氧化晕斑迹，分布稳定，近局部缺失，厚度0.3～2.5m,顶板标高1.5～4.4m,静力触探的比贯入阻力Ps平均值为1.12MPa。
②2粉质粘土，灰黄色（局部为灰色），饱和，软塑，夹粉砂薄层，含少量氧化斑迹，分布稳定，近局部缺失，厚度0.3～2.1m，顶板标高1.3～2.4m,静力触探的比贯入阻力Ps平均值为0.7MPa。
③1淤泥质粉质粘土：灰色，饱和，流塑～软塑，夹粉细砂薄层，局部夹层较多，为淤泥质粉质粘土或互呈层状，局部粉土含量较高，近粘质粉土。分布稳定，一般层厚8.0～10.0m,顾路航道局部厚度为1.0～7.0m ，顶板标高+0.3～1.5m,标准贯入击数为1～5击，静力触探的比贯入阻力Ps平均值为0.8MPa。
③2砂质粉土：灰色，饱和，松散～稍密，土质为均，夹较多粘性土薄层，含支母碎片。一般呈透镜体零星分布于③1淤泥质粉质粘土中，厚度一般较小，为0.6～1.5m，顶板起伏较大，标高1.2～-8.2m, 标准贯入击数为5～13击，少量为3～4击，静力触探的比贯入阻力Ps平均值为2.7MPa。
④1淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑，土质均匀，夹粉细砂微薄层。分布稳定，一般层厚8.0～12.0m,局部-6.0～-10.0m，静力触探的比贯入阻力Ps平均值为0.69MPa。
④2粘土：灰色，饱和，软塑，土质均匀，夹少量粉砂薄层。分布稳定，近局部缺失，一般层厚1.1～4.6m,局部6.0～7.8m，顶板标高-16.2～-20.4m,静力触探的贯入比阴力Ps平均值为0.85MPa。
⑤1粉质粘土，灰色，饱和，可塑，夹粉砂薄层。分布稳定，层厚变化不大，一般为1.1～15.0m,顶板标高-18.0～-28.0m,静力触探的比贯入阻力Ps平均值为1.47MPa。
⑤2砂质粉土：灰色，饱和，中密，夹粘性薄层。层厚3.0～6.0m,顶板标高-21.0～-39.4m,静力触探的比贯入阻力Ps平均值为5.85MPa。
⑥粉质粘土：暗绿～草黄色，局部为灰绿色，饱和，可塑偏硬，局部为硬塑状，含氧化晕斑迹。厚度一般为2.0～-41.6m,静力触探的比贯入阻力Ps平均值为2.35MPa。
⑦1-1砂质粉土：草黄色，饱和，中密～密实，土质均匀含云母碎片。分布广泛，厚度一般为2.0～4.5m,顶板标高-23.2～-44.3m. 标准贯入击数21～41击,静力触探的比贯入阻力Ps平均值为8.6MPa。
⑦1-t粉质粘土:褐黄～草黄色,饱和,可塑偏硬，局部为硬塑状，土质不匀，局部粉土含量较高。以透镜体分布于⑦1-1砂质粉土中,厚度约为0.8～1.5m,顶板标高-24.2～-28.1m.
⑦1-2粉砂:草黄～灰黄色, 饱和,密实,土的均匀,夹粉质粘土薄层.厚度一般为2.6～12.2m,顶板标高29.6～-46.8m. 标准贯入击数31～50击, 静力触探的比贯入阻力Ps平均值为12.35MPa。
⑦2粉砂:灰色,饱和,密实,夹少量粉质粘土薄层. 厚度一般为4.0～6.5m,顶板标高-41.6～-45.1m. 标准贯入击数33～49击, 静力触探的比贯入阻力Ps平均值为17.0MPa。
⑧1粉质粘土:灰色,饱和,可塑,夹粉细砂薄层.本次未揭穿,顶板标高一般为-43.0～-47.0m。标准贯入击数13～18击，局部20击以上。

四、 施工组织管理机构
4.1 施工组织管理机构图
为确保本工程的工期、质量、安全文明和成本目标，我局将指令上海分公司为本工程的施工主体，依托上海分公司强大的技术力量和组织能力，按照矩阵结构组织本工程的施工。
现场组建一个强有力的项目部，由具备规定资质、具有丰富施工经验的高级工程师担任项目经理，配备各自具备专业资质和技术能力、具有丰富经验的各职能人员。
项目部设项目经理、项目副经理、项目总工，辖6个职能部：施工部、技术质量部、安全部、材料部、经营财务部、后勤部。
本工程主要施工管理人员简历如附表三、附表四所示。
工程施工管理机构如下图所示。

图4-1 施工组织管理机构

4.2 现场项目部组织分工
现场项目部岗位分工如下表所示。
现场项目部岗位分工表 表4.2-1
岗位
职 责
任 务
备注
经理办公室
项目
经理
对本工程的进度、质量、安全文明和成本控制全面负责。
1施工组织设计编制：负责编制成本计划，审核进度、材料、船机设备、质量、安全文明计划
2制定和监督实施项目部运行管理制度
3施工船机设备、劳动力、材料组织
4负责组织项目部运行
5完成本岗位职责的其他工作

项目
总工
分工负责工程的技术和质量。
1主持编写施工组织设计，编制质量计划
2审查图纸、施工方案、典型工艺和技术交底书
3审查安全技术方案，制定较复杂安全技术方案
4制定和监督实施项目部技术质量管理制度
5监督检查工程质量
6完成本岗位职责的其他工作

项目
副经理
分工负责施工组织、进度和安全文明施工
1施工组织设计编制：负责编制进度、材料、机械设备、安全文明计划
2制定和监督实施项目部安全文明管理制度
3负责施工生产组织和指挥
4完成本岗位职责的其他工作

职能部门
施工部
负责现场施工的进度、质量、安全的管理
1根据总工期、每周每月进度计划组织现场施工
2施工方案编制，各分部分项工程的技术交底、安全交底、过程控制
3收集、填写过程中的相关技术资料
4图纸审查，与设计、监理工程师就现场技术问题、质量情况进行联络。
5完成本岗位职责的其他工作

岗位
职 责
任 务
备注
职能部门
技术
质量部
协助项目总工具体负责现场工程质量
1对现场施工质量进行跟踪检查和审核
2主持召开质量例会，对于影响质量的各种因素提出整改意见和执行处罚措施
3编制月、季度、年度质量工作总结
4负责质量评定，竣工资料的收集、整理
5现场原材料取样复试，混凝土试块留置，试验资料的整理归档
6完成本岗位职责的其他工作
配2名专职质量员
下设：
试验站
资料室
安全部
具体负责全部施工区域的安全
1监督施工过程中的安全情况，发现并组织消除安全隐患
2主持召开安全例会，对于影响安全的各种因素提出整改意见和执行处罚措施
3编制一般安全技术方案，审查安全交底
4编制月、季度、年度安全工作总结
5负责宣传有关的安全管理条例，规章制度，并监督各项安全措施的执行情况
6完成本岗位职责的其他工作
配2名专职安全员

经营
财务部
具体负责工程经营与财务事务
1 工程预算，工程量计算、核实，付款申请编制
2合同审查，合同变更申请、索赔报告编制制定
3月、季度、年度经营总结、财务报表编制
4分包合同起草、签订，工程决算
5财务进款、支付，财务账簿纪录
6完成本岗位职责的其他工作

材料部
负责现场材料供应
1材料及小型设备选择、采购，按计划保证供应
2材料现场接收，材料质保资料、出厂证明收集，登记储藏纪录
3材料及小型设备的库存、标识，小型设备维修，材料储藏保质措施采取
4材料现场发货，使用情况登记
5完成本岗位职责的其他工作

后勤部
负责施工后勤保障工作和大临设施内的文明卫生
1大临设施建设，生活家具、办公设备购置安放
2现场人员餐饮供应，夏季防暑降温和冬季防寒保暖工作
3现场医务保障，流行疾病防治
4大临设施内的治安巡逻，卫生清洁工作
5完成本岗位职责的其他工作
下设：
食 堂
医务室
门 卫

4.3 主要施工管理人员
本工程主要施工管理人员如下：
4.4 现场施工作业流程
如下图所示。

图4-2 项目施工基本作业流程图

五、 施工总体部署
5.1 施工作业面划分
5.1.1三座桥（东靖路桥工程、顾高路桥工程、龙梢路桥工程）各自为一个独立工作面
将三座桥各自的主桥、引桥、引道、标志标线、管涵、照明、给排水及其的连接的驳岸各作为1个工作面。
5.1.2防汛道路和排水明沟及各专业工程作为缓冲工程，不设置为独立的工作面。
5.2 施工总体流程部署
5.2.1施工部署
（1）三座桥各布设1座临时便桥
由于新建支流桥施工期间将损坏和拆除原有的支流桥，因此在各布设1座临时便桥，以保证施工期防汛道路的畅通。
临时便桥布置在现有支流桥的河侧，为钢结构，两侧架立在现有的护岸浆砌块石上。
（2）临时便桥搭设完成依次施工钻孔灌注桩、系梁和墩柱（对中墩）、台帽（对边墩）、安装预制桥梁板、桥面铺装和装饰及附属结构施工。
支流桥主体结构基本完成、施工便桥拆除后，打临时围堰施工支流河口的护岸及连接护岸，与两侧已施工完成的护岸结构连接。
（3）东靖河桥主体结构完成时间约为2007年3月上旬，计划于2007年6月中旬通车；顾高路桥主体结构完成时间约为2007年3月底，计划于2007年10月上旬通车。龙梢路桥主体结构完成时间约为2007年3月底，计划于2007年12月上旬通车。
5.2.2防汛道路和排水明沟施工部署
防汛道路和排水明沟作为缓冲工作面，在桥和护岸的流水施工间隙进行，防汛道路和排水明沟在相应位置驳岸的抛石棱体施工完成，墙后回填后施工。绿化工程由专业队伍作业。

六、 主要分部分项工程施工方案
6.1 测量工艺
6.1.1 控制测量
（1）测量控制网布置
本工程平面测量控制网沿河岸布置，布置于防汛道路的旁边。平面控制网点间距约100m~150m，在河流拐弯处加密，使相邻的3个控制点通视。每跳隔1~2个点的平面控制点兼作高程控制点，高程控制点的布置要保证相邻高程控制点通视。
（2）测量控制网的建立
测量控制网由业主给定的高级平面布置点布设导线网，根据本工程形状，导线网布置为附合导线网。
导线网测量采用全站仪，其角度测量不低于DJ6级经纬仪。导线测量时，现场选点和现场测量由监理全程旁站。
高程控制点的高程从业主给定的高级水准点引测。测量采用DS3级水准仪。引测时，水准仪大致布置在两点的中间以减小误差。
现场作业的数据整理后即建立起测量控制网，公司对测量控制网进行检查或复测无误后，报监理批准。
（3）测量控制网的维护
测量控制网建立后，绘制工程的测量控制图，和相关资料一起备案。现场的测量控制点进行标记和围护，防止损坏。
由于本工程控制点一般布置距道路和开挖基坑较近，因此施工中将定期对测量控制点进行复测，校核其沉降位移情况，及时对其坐标、高程进行修改。
当部分工程建成后，由业主组织，本标段和其他标段施工单位一起根据已建成结构对业主给定的控制点进行反测，已及时发现业主给定的高级控制点出现沉降和位移情况，及时解决。
6.1.2测量放样
（1）点的测量
点的测放采取极坐标法和前方距离交汇法等2种办法。
极坐标法测量待测点P采用全站仪，仪器立于基准点A点，后视基准点B点，根据∠PAB测放出AP线，同时用全站仪测量AP的距离从而确定P点。
当P点距离A、B点较近时，采用前方距离交汇法，分别从A、B点用钢尺拉距离AP、BP，两距离相交处即为点P。
（2）高程测量
利用水准仪从水准点引测。
（3）边线测放
结构施工边线测放时，每隔20m左右测放1点，将所有测放的点连成测量的边线。
所有边线角点和控制边的点采用极坐标法测放，其他点利用已测放的点采用前方交汇法测放。

6.2 钻孔灌注桩施工
（1） 工艺流程：（见附图一）
泥浆池处理排放
测量、放线、定桩位
灌注水下砼

泥浆沉淀池
第二次清孔
埋设护筒

制作泥浆池、流槽
桩机就位、调整垂直度

吊放导管

钢筋笼制作
吊放钢筋笼
制护壁泥浆
钻孔

质量检测
第一次清孔

（2）准备工作
①场地平整：陆地桩用推土机清除杂物，推平，地理条件较差处用路基箱，条件较好采用垫碎石。
水上桩需要搭设水上支架平台。
②埋设护筒：采用符合设计的桩径的钢护筒，陆上护筒顶面标高比地面高30cm，护筒长取2m。开挖护筒基坑要对准桩位，比护筒外径大0.8m，基坑超挖50cm用粘土夯实，四周也对称回填用粘土夯实，达到最大密实度，夯实时防止护筒倾斜。
水上护筒同样采用双层钢护筒，河底入土至地质较硬一层（淤泥层下），并埋入实土中2米，上口露出水面1米，并利用水上支架，在校正完护筒后，加以固定。
埋设护筒时采用护筒中心校准器，对准桩位中心，以保证桩位中心与护筒中心偏差不大于50mm，护筒要保持垂直。用水准仪测出护筒标高，做好记录，作为计算孔深与沉渣的标记。
③泥浆制备：泥浆池由制浆池、储浆池、沉淀池组成，并把循环槽与钻孔相连。泥浆选用塑性指数较大，含砂率小的粘土制浆。
④钻机就位与迁移：埋设好护筒后要平整、夯实地基及加固水上平台支架，以利于钻机就位，确保钻机稳固、平整。确保钻杆、钻锥中心与桩位中心对中，偏差不大于2cm。
（3）钻孔
①钻机安装就位后，钻机的平整度、稳定性、孔位复核必须经检验合格后才能开钻。钻进过程中经常检查其平稳与位移，不断补充泥浆与水，使护筒内水位维持应有高度，保持水头压力。
②钻孔应连续作业，在钻孔过程中应经常测试钻孔用泥浆指标，不符合要求及时改进。并经常注意土层变化。
③升降钻头时必须平整，钻头提出井口时不能碰撞护筒、孔壁与钩挂护筒底，拆装钻杆应迅速。
④因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求较大的泥浆相对密度及粘度，以防塌孔，并采取有效措施尽快复钻。
⑤在钻孔过程中，应认真填写钻孔记录，成孔时，应及时测定孔径、孔深和斜率。
（4）清孔
①用抽浆法清孔。
②特别注意塌孔，抽浆法清孔时必须不断向孔内加注清水，以保持孔内外的水头压力。清孔分二次，第一次在终孔验收合格后立即进行。第一次清孔结束后，应尽快吊放钢筋笼与导管，等导管安装完毕后，再进行第二次清孔，灌注水下砼，以减少残余泥渣的沉淀。
③质量要求：泥浆沉淀厚度小于10cm。
（5）安放钢筋笼
①钢筋原材料符合设计及规范要求，并应有质保单及复试单。
②钢筋绑扎必须符合设计及规范要求，钢筋笼底部主筋可稍向内弯曲以利导向。钢筋笼长度按3节制作。在钢筋骨架的顶端可焊四个挂环，便于放置钢筋笼。水上钢筋笼采用吊车辅助放置。
③为确保保护层的厚度，防止钢筋锈蚀，在钢筋笼四周设砼垫块。起吊时钢筋骨架防止碰撞孔壁，下插过程中，要观察孔内水位变化，不得强行插下。当最后灌注的砼开始初凝时，即割断钢筋骨架的挂环。
（6）灌注水下砼
①导管直径为20～40cm之间，并不得小于20cm。每节长2m，最下端一节为3～6m。连接必须牢固，不得漏水、漏气，使用前做水压试验。吊放时，应使导管位置居中，轴线顺直，稳定沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
②在灌注砼前，应根据桩径、桩深及导管直径算出砼初灌量。并在导管下口内设置隔水球，当漏斗内的砼达到初灌量要求时才能剪去隔水球，灌注首批砼时，导管下口距孔底宜为30～50cm。
③采用设计规定标号的水下砼，并经试验合格后才能使用，特别是粗骨料中针片状不能太多，防止卡管。
④砼采用现场搅拌，为增加砼和易性，在砼中掺用外加剂，在运输和灌注过程中，确保砼无显著离析、泌水现象。水下砼坍落度控制为18～22cm，含砂率为40～50%，水灰比为0.5～0.6。
⑤灌注砼应连续进行，严禁中途停顿。注意管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，计算导管埋入深度，拆除导管要快，保持位置居中，轴线垂直逐步提升。
⑥当砼面升至钢筋骨架下端时，应保持埋管较深，并适当放慢灌注速度，防止钢筋骨架被顶托上升。当孔内混凝土面进入钢筋骨架1～2m后，应适当提升导管，但导管埋置深度不宜小于2m。
⑦在灌注砼过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后灌的砼宜采用溜槽徐徐通过漏斗管入导管，以免在导管内形成高压气流，挤出管节间的橡胶圈使导管漏水和形成断桩。
⑧在灌注砼将近结束时，如出现砼顶升有困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔除最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀泥浆挤入导管内，形成泥心。
⑨作好砼灌注施工记录，对每一根灌注桩做无破损检验。
7、钻孔灌注桩施工质量控制和预防措施
确保导向框位置准确，护筒下沉深度穿过覆盖层。
钻机钻杆中心重合，其水平位移及倾斜度误差按规范要求调整。
用冲击钻钻孔时，应待相邻孔位上已灌注好的混凝土凝固并已达到一定强度时，才能开钻。
钻孔过程采用正循环回转钻进施工技术，在黏土层，适当少投泥土，靠钻进自行造浆，在砂土层则加大泥浆浓度固壁。钻进速度始终和泥浆排出量相适应。
钻进过程严禁孔内掉进钻头、钻杆及其他异物，经常检查钻头的磨损情况。
起吊钢筋笼时，吊点准确，保证垂直度，然后对准孔位徐徐下放，吊装过程中，节与节之间进行焊接，必须保证焊接长度和质量，且要控制焊接时间不宜过长。
混凝土的初存量应保证首次填充的混凝土入孔后，使导管埋入混凝土的深度大于1m，在灌注过程中，导管埋深不大于4m。
6.3承台大体积混凝土施工
6.3.1概况
赵家沟航道整治工程中东靖路桥主桥承台尺寸为29.1m*8.6m*6m，顾高公路桥主桥承台尺寸为18.8m*8.6m*5.3m，为典型的大体积混凝土。
6.3.2 施工流程
（1）基坑开挖
承台基坑开挖深度在6米左右，采用12m拉森钢板桩围护。
挖机选用0.6m3加长臂挖机，坑底预留20cra厚入上铲平，
程桩。机械挖土时要注意对桩的保护，避免施加水平力。
沿坑底一周设200~200mm排水边沟和一只集水井，用于排水。
组织有效的施工流水作业，开挖出的土方及时回填到承台附近减少二次运土，做好场内的保洁工作。
基坑见底后，立即通知监理、设计等方面进行基坑验槽工作。基坑底经处理整平后，即可进行15cmC20混凝土垫层浇筑。
基坑开挖的过程中以及承台混凝土浇筑之前，应有专人负责基坑稳
定、边坡稳定监测。
凿桩施工采用人工方式，凿桩高度应达到设计要求的伸长量，然后人工将桩顶修平至设计标高。凿断的桩用机械吊离基坑。桩顶严整度必须满足小应变测试要求。
（2） 模板施工
模板采用定型钢模板，围檩设置间距为30cm、60cm：对撑螺杆直径
14mm