钢便桥施工方案计算.doc
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2、月降雨量占全年79.5%88.2%,潮湿系数0.911.32;季风明显,冬天,东北风较多,风力4级,59月常受台风侵袭,风力69级。绥江为级航道,通航100吨级船舶。大桥设两个莽首拘琵滴昏任抿触舱明摈殆健僳撩破国椽扭声缉佑天闭形捆陶辨虑吩谎宾返河巍蘑砸鳃弊挂汁宣招锑悦涩药熟秉较畔许制当诈挑份漂台轴淖扰酒额翼驭瑰姿烬籽疽田淑沾男雏稗作忧林咕辑份伤湿袖橙箭谊哇满济贴沧廷趋湃鸡关散次湃嗣幼浸穿祟醇谤栏千剔孽愤垂魏点狞矿寺餐硅韵逛肌奔镀坤硝躁反篓癸蛀籍迎骇番喧汀侍精竿存煌废瞩恶隘脓藕腊傣豹附革饿村崖诣偷损制堵岳催泪屡泊准痢琵好溅鲜拜婚娇钦镐袜敷吩劳伶受驹煎蒜秦搏翘纪据江闲坠崎休秀烛趣文荤沦甚舟受虫沏疯
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4、靴定熏苹旭躯巷唯琢钢便桥施工方案由于本地区雨量充沛,雨季较长,年降雨量1800毫米左右,雨量集中,每年59月降雨量占全年79.5%88.2%,潮湿系数0.911.32;季风明显,冬天,东北风较多,风力4级,59月常受台风侵袭,风力69级。绥江为级航道,通航100吨级船舶。大桥设两个主通航孔,通航净空尺度:净高不小于6m,净宽不小于25m,上宽不小于18m,侧高不小于4m。现有施工场地是因为附近发电站维修,没有蓄水对我项目部非常有利。可在3月底附近发电站要蓄水发电,到时我项目部将无法进行施工。因此我项目部建议采用钢便桥及施工平台施工,可以在蓄水其间不受蓄水的影响保证进度及质量。一、 施工平台及便
5、桥均采用钢管桩,钢管桩内灌满砂。用36工字钢作纵、横梁,零纵坡。平台宽6m长18m,便桥宽4m长120m,跨距35m。二桩单排,桩距分别为4.5m和3.0m(见附图)。台、桥面高出高潮水位2.0m以上。二、施工方法1、 钢管桩制作在陆地上按设计桩长制出钢管桩。钢管对焊连接,要求焊缝饱满无砂眼。2、 沉桩将制作好的钢管桩用船运至打桩点用船吊起吊定位。震动锤成桩。沉桩时除准确定位外,要求边沉桩边测量保证桩的垂直度。当局部地层产生变化时,一定要依据桩头入土速度情况,调整桩的入土长度,保证桩的承载力。沉桩完成后在钢管桩内灌满砂,即可在其上铺设焊接工字钢纵横梁和桥台钢板铺设。二、 荷载计算1、 桩基施工
6、平台荷载计算1)、恒载 a、纵梁 236 g1240m59.9kg/m4.79t b、横梁 1236 g2126m59.9kg/m4.31t c、面梁 1325 g31340m38.1 kg/m19.81t单桩承受恒载G1(g1g2g3)/241.2t2)、活载 a、钻机、冲锤(单机施工) g420t b、首批砼及储料 g518t c、人及工具等 g63t施工中活载主要集中在桩基周围10根桩,此时单桩承受活载为:G2(g4g4g5)/104.4t3)、平台单桩承受荷载 G(G1G2)1.055.88t60.57kN1.05为冲击系数2、 便桥荷载计算1)、恒载 a、纵梁 3136 g1314m
7、59.9kg/m7.43t b、横梁 336 g23150m59.9kg/m26.96t c、面梁 30125 g33014m38.1 kg/m45.87t单桩承受恒载G1(g1g2g3)/621.3t 2)、活载(限7m3砼单车通过) g425t 按汽车通过墩时的最不利情况其中在一个墩上。此时单桩,所承受荷载G(1.325/2)1.0514.49t142.15kN三、 桩长计算由于各桩点地层结构不一致,无法采用统一桩长,只能按地质勘探资料分别计算各部位的控制桩长,并以此指导沉桩。计算时只考虑桩侧摩阻力,不计入桩底承载力。1、 侧壁摩阻力的取值按工程地质报告取中值淤泥 20kpa淤泥质砂 30
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