货运代理试题08-09-1BJ.doc

《国际货运代理实务》练习题2

一、单项选择题（每题1分，共20分）
1. FIOST谁付装卸费?( B )
A.买方 B.卖方 C.船东 D.租船人
2. 滞期按连续计算是指( D )。
A.扣除节假日 B.节假日按一半时间计算
C.节假日按装卸时间计算 D.一旦滞期，永远滞期
3. 航次租船由谁负责船舶营运管理( C )
A.买方 B.卖方 C.船东D.租船人
4. 海洋运输中的计费吨( C )。
A.仅指重量吨 B.仅指尺码吨
C.重量吨与尺码吨中大者 D.重量吨和尺码吨之和
5. 物流发展的高级阶段是( C )。
A.传统物流管理阶段 B.产成品配送阶段
C.综合物流管理阶段 D.物资储存阶段
6. 物流信息网络的主要实现方式不包括( A )
A.GPS B.EDI C.Internet D.Intranet
7. 信用证的第一付款人是( B )
A.进口人 B.开证行 C.议付行 D.通知行
8. 以下要素中，哪一个是物流主要功能要素?( B )
A.装卸搬运 B.运输 C.流通加工 D.配送
9. 一批货物在海运途中发生承保范围内的损失，其修理费用超过货物修复后的价值，这种损失属于( B )
A.实际全损 B.推定全损 C.共同海损 D.单独海损
10. 国际海上货物运输中，规定了承运人赔偿责任限额最高的是( C )
A.我国《海商法》 B.《维斯比议定书》 C.《汉堡规则》 D.《海牙规则》
11. 航空货运单是( C )
A.可议付的单据 B.物权凭证 C.货物收据和运输合同证明 D.提货凭证
12. 代理报关企业是指( C )
A.专业报关企业 B.船舶代理企业
C.货代企业并向海关办理了注册登记手续
D.已向海关办理了注册登记手续的进出口公司
13. 航次租船合同中由谁“宣载”( C )
A.托运人 B.收货人 C.船长 D.大副
14. House　Bill　of　Lading是指由谁签发的单证( B )
A.班轮公司 B.无船承运人 C.买方的代理人 D.卖方的代理人
15. 《海牙规则》规定的诉讼时效为 ( B )
A.半年 B.1年 C.2年 D.3年
16. 《统一提单若干法律规定的国际公约》是 ( A )
A.《海牙规则》 B.《汉堡规则》 C.《海牙议定书》 D.《维斯比议定书》
17. 我国国际货运代理行业的主管部门是( C )
A.交通部 B.海关总署C.商务部 D.民航总局
18. 货运代理委托书的功能之一是 ( C )
A.货主了解货运市场行情 B.向货运代理人发出的要约邀请
C.货运代理人的工作依据 D.向货运代理进行广告宣传
19. 理论上，集装箱班轮运输下签发的提单通常是( B )
A.预借提单 B.收货待运提单 C.已装船提单 D.倒签提单
20. 我国某出口商托运一票货物通过海运去西雅图(Seattle,WA,USA)，走下列( A )航线。
A.远东—北美西岸 B.远东—北美东岸C.远东—欧洲 D.远东—地中海

二、判断题 （每题1 分，共15分）

1. 网状责任制下，多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。错
2. 作为当事人，国际货运代理只对其本身(在履行义务过程中)的过失及其雇员的过失负责。错
3. 中国是国际民用航空组织的理事国。对
4. 在投保一切险后，如货物在海运途中由于任何外来原因造成的货损货差，保险公司均应负责赔偿。错
5. 指示B/L不必通过背书即可转让。错
6. 《汉堡规则》规定，将承运人的责任期间从装船至卸船改为从港口到港口。对
7. 现代物流仓库与传统仓库在管理上有着本质的不同。对
8. 金康租船合同是期租合同。错
9. 对港澳地区的铁路运输属于国际多式联运。错
10. 承运人签发倒签提单属于欺骗性质的行为。对
11. FOB吊钩下交货(UNDER TACKLE)是指卖方负责把货物装进船舱，脱离吊钩。错
12. 货运代理一词来自“THE FREIGHT FORWARDER”对
13. 委托代理合同与运输合同是两个独立的合同。对
14. 班轮运费计收标准中的“W/M Plus AdVal”是指计收运费时，应按三者中较高者计收。错
15. 若杂货班轮在目的港的交货实际数量少于B/L记载数量，其短少损失应由承运人赔偿。对

三、多项选择题（每题1.5 分，共15分）

1. 以下哪些是班轮船期表的内容? ( ACD )
A.航线和船名 B.船舶总吨和净吨
C.预计抵港和离港时间 D.始发港、中途港、终点港
2. 对于装卸时间的起算，需要船舶满足哪些条件？( ABD )。
A.抵达船舶 B.备妥可装卸货物 C.船长在场 D.递交装卸准备就绪通知书
3. 国际多式联运的单一费率通常由以下几部分组成 ( ACD )。
A.运输成本B.海上干线运费 C.利润 D.经营管理费
4. 货物的仓储费率通常是由( ABCD )构成。
A.存储费率 B.进出库装卸费率 C.货物加工费用费率 D.其他劳务费率
5. 托运人在航空货物发运后，可以对货运单上除 ( CD )外的其他各项做变动。
A.运价 B.航空运费 C.声明价值 D.保险金额
6. 提单中Shipper一栏内通常可以记载 ( ABC )。
A.与承运人订立合同的人 B.代表他人与承运人订立合同的人
C.将货物交给承运人的人 D.承运人
7. 依据INCOTERMS 2000的规定，仅适用海上运输方式的贸易术语有( ABD )。
A.DAF，DDU，DDP B.FOB C. CIF D. FAS
8. 按照仓储在社会的作用分类，可以分为 ( BCD )
A.通用仓库 B.生产储存仓库 C.流通储存仓库 D.国家储备仓库
9. 不得以集中托运形式运输的货物有( ABD )。
A.贵重物品 B.活动物 C.书报杂志 D.外交信袋
10. 构成一项有效的接受应具备的条件是 ( ABCD )
A.接受由特定的受益人做出 B.接受的内容必须与发盘相符
C.必须在有效期内表示接受 D.接受必须送达发盘人才能生效

四、简答题 （每题4分，共20分）

1. 构成国际多式联运的基本条件是什么?
1．(1) 要有服务良好的国内外国际多式联运经营网络；(2) 要有能组织社会各种运输方式的能力；(3) 要具备多式联运线路；(4) 要有国内外建立集装箱场站；(5) 要有信息管理系统；(6) 要有国际多式联运的运输单证；(7) 要具备雄厚的资金；(8) 要有一支具备专业知识的队伍。

2. 简述公路运输的上要优势
(1) 灵活方便性；(2) 广泛适用性；(3) 快速及时性；(4) 共用开放性；(5) 投资效益性。

3. 简述海上货运事故的责任划分
（1) 承运人的责任事故：不论是租船运输，还是班轮运输，托运人根据运输合同将货物交付承运人之前所发生的一切货损、货差，均由托运人负责。
(2) 托运人的责任事故：货物在承运人监管过程中所发生的货损、货差事故，除由于上述的托运人的原因和不可抗力的原因外，原则上都由承运人承担责任。
(3) 第三者的责任事故：第三方责任是港口装卸企业、陆路及水路运输企业、第三方船舶以及仓储企业等由于疏忽或操作不当等造成的货损、货差等

4. 班轮提单的作用和功能是什么？
(1) 提单是海上货物运输合同的证明(evidence of the contract of carriage)
(2) 提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据 (evidence of receipt for the goods)
(3) 提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证(document of title)。
5. 什么是第三方物流？
由货物有关的发货人和收货人之外的、提供物流服务项目的专业企业。其提供的服务可以是物流活动的全部，也可以是其一部分。
现代物流的本质是物流服务的提供商通过综合运用信息技术和通讯网络，将传统的仓储、运输、装卸、包装等物流活动系统化、专业化，克服一体化供销链存在的效益背反思想，赋之以新的增值服务内容，实现在较大范围内降低产品在流通领域的整体成本，以达到满足客户要求、优化资源配置的目的。由于提供现代物流服务的主体是游离于生产商和客户之外的第三方企业，所以又称为第三方物流。
五、计算题 （15分）
1．Routing:SHANGHAI，CHINA(SHA)
To PARIS FRANCE (PRS)
Commodity : TOY
Gross weight : 5.3 kgs
Dimensions : 41×33×20 cm
公布运价表如下；请计算运费
SHANGHAI
Y．RENMINBI

CN
CNY

SHA
KGS
PARIS

FR
M
N
45
100
320．00
52．81
44.46
40.95
volume =41×33×20 =27060 (cm3)
Volume weight =27060 ÷6000=4.51 ≈5 .0 kgs
Gross weight:5.3 kgs
Chargeable weight :5.5 kgs
Weight charge :5.5 ×52.81 =CNY 290.46
由于最低运费为320.00 ，故收取运费为320.00 。
2. 我方出口货物3 000件，对外报价为2 美元/件CFR纽约。为避免漏保，客户来证要求我方装船前按CIF总值代为办理投保手续。查得该货物的保险费率为0.8 % ，问：我方队该货物投保时的投保金额和应缴纳的保险费各是多少？
CIF=CFR/（1- 投保加成×）= 2/（1-110%×0.8 %）=2.02 美元
投保金额=CIF 总值×110%=3000×2.02×110%= 6 666 美元
保险费 = CIF总值×110%×保险费率 =3000×2.02×110%×0.8 % =53.33 美元

六、操作与案例分析题（15分）

1．我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。根据题意，请回答：
1．本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？
2．B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在。
3．A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。
4．D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。
5．D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在。
1、B公司为无船承运人（承运人）；B公司应负支付运费的义务，因为对C公司而言，它是托运人； A公司无权向B公司索赔货物损失，因为提单已转让给D公司；D公司有权向B公司索赔货物损失，因为B公司是（无船）承运人；D公司有权向C公司索赔货物损失，因为C公司是实际承运人。

2．一票航空运输的货物，从新加坡经北京中转到天津，运输的是机器设备，货运单号555-89783442（Airport of destination：新加坡；Airport of destination：天津），3件货物重178公斤，计费重量共206公斤，从新加坡运往北京采用的是飞机运输，再从北京转运天津时，使用卡车航班，但在高速公路上，不幸发生车祸，设备全部损坏，请问：航空公司是否应赔偿？理由何在？如果赔偿，应赔偿多少？
（1）航空公司应该赔偿。
（2）此批货物属于国际运输，根据《华沙公约》第十八条第一款“对于交运的行李或货物因毁灭、遗失或损坏而产生的损失，如果造成这种损失的事故发生在航空运输期间，承运人应负责任”。航空运输，包括行李或货物在承运人保管的期间，不论在航空站内、在航空器上或在航空站外降停的任何地点。”此票货物的损害虽然是在公路上发生的，但是在承运人的保管期间。
航空公司应赔偿 USD20×178=USD3560
3．航空货物入境时，与货物相关的单据(运单、发票、装箱单等)也随机到达，航空公司的地面代理需要向货运代理公司交接的有：国际货物交接清单、总运单、随机文件、货物。交接时要做到：单、单核对，即交接清单与总运单核对；单、货核对，即交接清单与货物核对。
当出现以下问题时，问：采取何种处理方式？
问题
总运单
清单
货物
处理方式
1
有
无
无
总运单退回
2
有
无
有

3
无
有
有

4
无
有
无

5
有
有
无

6
无
无
有

问题
总运单
清单
货物
处理方式
1
有
无
无
总运单退回
2
有
无
有
清单上加主运单号
3
无
有
有
主运单后补
4
无
有
无
清单上划去
5
有
有
无
主运单退回
6
无
无
有
货物退回