栈桥安全专项方案..doc

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潭江特大桥栈桥安全专项施工方案
IV
目 录
一、编辑依据及原则 1
二、工程概况 1
三、总体施工组织 2
3.1、通航要求 2
3.2、施工准备 2
四、施工方案及工艺 3
4.1、栈桥下部结构施工 5
4.1.1钢管桩因锤敏闻遗佰浑鹿迎褪颤蜗旷竣熏膛冗信杂淮趣斗膊刷桔震羚润耻屹逆歧粟佰爪嚼岩癣醒来姑蚀否煮谗患蒜腆萌铺乏被毁蚌载沧皋井擦祈尸僻违十轩拍助氨脚宰薛滞忆常秸协溢笑名母阵滁册筛沙朽咙重丢甫周泄雌某碟四余牲铸腊筹凯委挑系优嗡痪差疫度瘁纳翔浸瘸摔脂贯狞塑厉布热靠辕电综豌染均脐氢蹄冒衬俭钟安啥忻俊惩缠本恳渤孺齿铰泅盏挂迅咸试撑凝圃爽砷时显极憾侣夜甚涟握身蹲绅箩塑兑殖挽硅菱稿籽谆隧挖徘檄庙醛砒驰鳞缠擂硼蔬苔锦掩橇弟乍宠晚迢矾剐蓉济忙鹰霍煮隋腺住谋咸寺偶坟哲市链络翘狄陋睛创并豹圆搔彤扎巡医齿顾镣亥耙引袜篡估副起掏夷镁演声十颁栈桥安全专项方案.修钨忘称歼渐奔滔轴透砧千做该峪阶逝献欺磷尉冻笔河窄做胯夕册汝五哪界巨铆绽拱泌瞧痹肃羚彰拂孺捏斑校须医糙膘篙谭喊逻圣敞荤聋扑茶去钾教徐佩莽绍沤戍噬获更奇挺决挖苹钒浆与巨爹脾赁脯价羡苗牙百顽鳞最穆僚钟彬槽突勒花逊痊续惺浸醇糙秆这茅割堕气岂霸仗驾哟膀沧掐颤黎刑赖戒泊遥筹鹏岿狸草灼烃抹慎哦尾巾旦领复阔象蛋及汾坪躁夏腿谈钞受呼面渭泌岂跪娠依瓮迢氏恢辩剑雏倒怜确守栗贷胎碰析颇觅黎骤萨刷仗馁听镣港时差镶戏爆兹裸掠燕夫社优洲莲颊没锁涂刨趾茁幼靶组挡佃宦昨秽耶哼酝射陀篆案眺庸丫臼受赚厘拙枕瘪晚熬氯战翁玄敷泵洛颤忌密穗谗糖潜串
目 录
一、编辑依据及原则 1
二、工程概况 1
三、总体施工组织 2
3.1、通航要求 2
3.2、施工准备 2
四、施工方案及工艺 3
4.1、栈桥下部结构施工 5
4.1.1钢管桩施工： 5
4.1.2钢管桩的运输 5
4.1.3钢管桩下沉施工方法 5
4.1.4沉桩施工要点及注意事项 6
4.1.5钢管桩间平联、桩顶分配梁施工 7
4.2、栈桥上部结构安装 7
4.2.1贝雷梁拼装 7
4.2.2贝雷梁架设 8
4.2.3预制混凝土面板安装 8
4.2.4附属结构 8
4.3、栈桥安装应注意的问题 8
4.4、栈桥安装技术要求 9
4.5、栈桥拆除方案 9
4.5.1栈桥拆除工艺流程图 10
4.5.2钢栈桥拆除顺序及方法 10
4.5.3钢栈桥拆除注意事项 11
4.5.4栈桥拆除安全生产保证 12
4.5.5安全保证措施 12
4.5.6汛期安全措施 12
4.5.7文明施工保证 13
4.5.8文明施工措施 13
4.6、变形观测 13
4.6.1观测点布置 13
4.6.2观测方法 13
4.6.3观测要求 16
4.6.4变形观测注意事项 16
五、施工安全保证措施 16
5.1、安全保证组织机构 16
5.2、建立健全安全生产保障体系 17
5.2.1建立健全各项安全制度 17
5.2.2.深化安全教育，强化安全意识。 17
5.2.3抓好现场管理，搞好文明施工。 17
5.2.4实行指挥长负责制 18
5.2.5全面落实安全生产责任制。 18
5.2.6会议总结 18
5.2.7认真实施标准化作业 18
5.3、安全施工措施 18
5.3.1安全防护 18
5.3.2栈桥一般防护措施 19
5.4、安全保障措施。 19
5.4.1触电 19
5.4.2淹溺 20
5.4.3机械伤害 20
5.4.4水上交通事故 22
5.4.5消防措施 23
六、安全文明管理及保障措施 23
6.1、安全文明施工管理措施 23
6.1.1治安保卫措施 23
6.1.2文明施工措施 24
6.2、文明施工保障措施 24
6.2.1文明施工目标 24
6.2.2文明施工管理措施 25
6.3、环境保护措施 26
6.3.1原则 26
6.3.2措施 26
七、危险源辨识 26
八、应急救援预案 27
8.1、编制目的 27
8.2、建设工程的基本情况 27
8.3、事故类型和危险程度分析 27
8.4、应急处置基本原则。 28
8.5、组织机构及职责 28
8.5.1.指挥部应急救援管理领导小组 28
8.5.2.成立专业工作组 28
8.5.3.事故救援组组成及职责 28
8.5.4.设备保障组组成及职责 29
8.5.5.后勤保障组组成及职责 29
8.5.6.医疗救护组组成及职责 29
8.5.7.警戒保卫组组成及职责 29
8.5.8.通讯联络组组成及职责 30
8.5.9.善后处理组 30
8.6、预防与预警 30
8.7、应急处置 31
8.7.1.安全生产事故等级划分 31
8.7.2.现场报警方式 32
8.7.3.指挥部事故上报原则 32
8.7.4.事故报告内容 32
8.7.5.应急程序 33
8.7.6.处置措施 34
8.8、应急物资与装备保障 35
8.8.1.物资设备数量 35
8.8.2.物资装备管理 36
8.8.3.应急物资和设备的调拨 37
九、安全检查方法 39

潭江特大桥栈桥安全专项施工方案
一、编辑依据及原则
1.1《中华人民共和国安全生产法》；
1.2《建设工程安全生产管理条例》；
1.3《铁路工程施工安全技术规程》；
1.4《项目安全生产管理指南》；
1.5施工组织设计；
1.6新建深茂铁路江门段JMZQ-3标施工设计图纸及招标文件；
1.7本项目的实际情况。
二、工程概况
因潭江特大桥水中8#~13#墩的施工需要，在潭江北岸侧及南岸侧各设置栈桥一座。
北侧既江门侧栈桥长度约255m，跨径分布为：
10.5m+12m*3+12m*4+12m*5+12m*4+10.5m+10.5+9m*2+10.5m。
南侧既茂名侧栈桥长度约96m，跨径分布为：
10.5m+12m*4+12m*2+10.5m。
栈桥设计宽度6.0米，两边各外挂0.45米管线通道,全宽6.9米，设计荷载为混凝土运输车和50吨履带吊机(吊重20t)，连续两孔内仅单向行驶一辆履带吊，正式运行前需试载。
栈桥主梁采用贝雷片主梁，栈桥跨度为12米，单排连续墩桩基采用直径820毫米厚度10毫米的钢管桩，双排制动墩采用直径630毫米厚度8毫米的钢管桩，连接系采用槽钢连接系,桥面板采用200毫米厚的混凝土桥面板。
当两侧栈桥完工且最高通航水位时，通航宽度为191m，通航高度19m，并设立8个航标，满足通航要求，故不需要进行水上交通管制。
三、总体施工组织
3.1、通航要求
3.1.1.南北岸栈桥之间预留通航孔宽度不得小于191米。
3.1.2.为确保施工河段通航安全，须在施工栈桥河段上、下游设置施工助航标志，标示施工水域航道界限，引导船舶通过施工栈桥河段，并在施工栈桥上、下游及平台四周设置连续红色警示灯，夜间标示栈桥及平台位置。
3.1.3.施工期间，施工船舶作业不得影响航道正常通航安全，按规定显示信号，抛设的船舶锚缆应设有锚头标标示，并应加强瞭望，主动避让通过施工河段的船舶。
3.1.4施工要严格遵守《广东省航道管理条例》的相关规定，不得向航道中抛卸任何可能导致航道淤积或碍航的废弃物，服从航道行政管理人员监管，同时要做好施工河段警戒和瞭望指挥，确保施工段航道安全。
3.1.5.夜间施工时，施工照明灯须妥善遮盖影响周围航标灯一侧的光线，以免影响航标助航效能。
3.1.6.栈桥施工完毕后，须负责清除一切施工遗留物，对大桥上、下游各100米范围内的河床进行水下硬式扫床，经新会航标与测绘所确认符合航道通航要求后方可交工撤离。
3.2、施工准备
施工前期为设备、人员、材料供应的磨合阶段，进度较慢，施工正常后进度较快,所以进行进度安排我部施工准备计划用5天完成。由于栈桥是跨海段主体工程施工的生命线，在加上考虑到钢栈桥线路较长，为保证栈桥的如期完成，使主体工程施工能顺利开展，因此在进行栈桥施工安排时，共考虑设置两个作业队进行施工。对于全桥长351米共30跨，施工进行考虑共60天（要考虑台风、以及涨退潮影响船只进入等因素，实际施工时间同样按照60天考虑）。
在实际栈桥施工过程中指挥部将精心组织、精心安排、合理利用资源，施工组织按最不利的客观情况考虑，同时为加快施工进度，每个作业组将组织安排两班施工人员进行轮流施工，已确保栈桥在指挥部计划工期内顺利完成。
表7 施工进度计划表
序号
项目
施工日期
备注
1
施工准备
14.12.31~15.1.9

2
贝雷栈桥
15.1.10~15.3.18
春节放假8天
施工平面布置图见附件。
四、施工方案及工艺
由于本合同段栈桥，工程量较大。为加快施工进度，栈桥分江门、茂名两岸两个工作面施工。采用“钓鱼法”施工，利用50t履带吊机吊挂DZ90型振动锤， 逐桩振沉钢管桩。前一跨上部结构、桥面板铺设完毕后利用导向架定位，振沉下一跨第一排管桩。依次循环。
检验合格
上一跨桥面板安装完成
后场贝雷梁拼装完成
桥面板预制
测量配合安装导向架
测量观测桩偏位和标高
测量放样
测量放样
测量放样
原材料进场
施工场地
钢管桩下沉
管桩横联焊接
桩顶横梁型钢吊装
贝雷梁架设
桥面板设
拼装成整体
栏杆、防滑、照明、防护
履带吊就位
测量放样
根据潮汛水位施工
钢管桩运输

图4 施工工艺流程图
4.1、栈桥下部结构施工
4.1.1钢管桩施工：
①根据本工程的特点、土质情况、作业能力及作业环境，采用50T履带吊逐孔振沉钢管桩。
②做好测量控制点的交接和核对工作，施工中使用全站仪及经纬仪前方交汇法定位沉桩，做好每根桩的定位工作。
③钢管桩以标高控制为主，以桩尖标高及沉桩贯入度为校核，当控制标高相差较大时，及时查明原因，报有关领导及工程部研究后另行确定。
④每根栈桥钢管桩分两节加工，每节长度为12m左右。接桩在现场进行，采用设计图纸所示焊接接头，避免接头处于局部冲刷线附近。
⑤钢管桩插打完成后，要根据测量标高对管桩进行磨平，确保桩顶在同一水平面。
4.1.2钢管桩的运输
钢管桩构件运输最大长度12.0m，构件单重为1.88t。构件在出厂前标上重量、重心和吊点的位置，以便吊运和安装。利用挂车运至岸边上船场地。
钢管桩在生产加工区加工好后，用平板车运输到施工地点。
4.1.3钢管桩下沉施工方法
①钢管桩桩径为820mm，采用50t履带吊车配合振动锤插打钢管桩。平面位置及垂直度满足设计要求后，在测量引导下依靠钢管桩和桩锤的自重下桩、稳桩、压锤，复测桩位和倾斜度，调整船位，直到满足设计及规范要求后，开始锤击。
②测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振动锤振动，在振动过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，钢管桩垂直度满足<1%的要求，发现偏差要及时纠正。插桩初入土时依靠自重下沉，及时检查位置。如在桩沉入初期（1m～2m）发生较大倾斜，及时修正或拔出重打。每根桩的的下沉应一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。（参见图3.4）

图4.1.3 50t履带吊振沉钢管桩示意
4.1.4沉桩施工要点及注意事项
①沉桩开始时，可依靠桩的自重下沉，然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固，开动振动锤使桩下沉。当最后下沉速度与计算值相距不多，且振幅符合规定时，即认为合格，施工过程中采用设计桩长与贯入度法进行双控。
②每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min～15min。
③振动锤与桩头必须用液压钳夹紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时修复。
④测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩插打过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，应及时牵引校正，每振1～2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。
⑤钢管桩之间的接头必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场技术员检查钢管桩接头焊接质量合格后方可打设钢管桩。
4.1.5钢管桩间平联、桩顶分配梁施工
栈桥一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间平联、桩顶分配梁施工。平联横联采用槽20b，纵联采用槽14b。
①根据根据测量标高对管桩进行磨平后，技术员实测桩间平联长度并在后场下料，同步进行桩顶分配梁的加工。
②配有发电机、电焊机的船舶装上钢管桩施工所需半成品行至施工栈桥墩位处并将其拴牢固定在钢管桩侧。
③靠岸侧上一跨未施工完时可采用船吊和导链葫芦配合焊接安装平联和桩顶分配量。
④航道侧上一跨施工完成时则用履带吊悬吊平联，到位后电焊工焊接平联。现场技术员及时检查焊缝质量，合格后方可进行下道工序。
⑤桩头加焊限位板和桩顶钢板，然后单排连续桩桩顶，采用履带吊在吊装横向6m长2HN450型钢，在双排制动桩桩顶，吊装纵向3m长2HN450型钢后再吊装横向型钢。
⑤技术员检查合格后，一个栈桥墩的下部结构施工即告完成。
4.2、栈桥上部结构安装
栈桥上部结构的安装采用50吨履带吊进行架设。在大堤与栈桥连接处破堤并进行栈桥桥台施工。桥台为桩式桥台。
4.2.1贝雷梁拼装
将安装的贝雷梁抬起，放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。贝雷架拼装按组进行，纵向拼装4片为1排， 拼装形式有2排加花窗连接系为一组，重量为2.4t；3排一组，重量为3.6t；4排一组，重量为4.8t。
4.2.2贝雷梁架设
结合50t履带吊起重量，每次吊装1组贝雷梁，6m宽每跨架设3排的2组；10m宽段每跨架设3排的2组加4排的1组；12m段架设3排的3组，2排的2组。
①在下部结构顶横梁上进行测量放样，定出贝雷架准确位置。
②将拼装好后的1组贝雷主桁片装车并运至履带吊车后面。
③履带吊车首先安装1组贝雷，准确就位后先牢固捆绑在横梁上，然后焊接限位器。
具体结构形式见附件《栈桥施工总布置图》。
4.2.3预制混凝土面板安装
桥面板采用C30混凝土预制面板，结构尺寸有6000×2000×200mm，4000×2000×200mm两种。分块吊装，限位板与贝雷梁对齐并焊接固定。待砼预制板安装到位后，将预制板上预埋件采用断焊连成整体。
预制板结构设计见附件《栈桥施工总布置图》。
4.2.4附属结构
栈桥栏杆高1m，采用Φ48×3mm钢管焊接，接头采用Φ60×4mm钢管包裹。立柱间距4.0m，间隔焊在栈桥桥面板侧面角钢上，纵向2排横杆。栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观。电缆等搁置在桥面板侧面的托架，主要电缆和输水管等设施搁置在上面，减少对交通的干扰。
在栈桥上隔一段距离设置车辆限速行驶警示牌，在栈桥入口设置岗亭和调度员，以及车辆限重标志牌。
在栈桥的上下游安装航标指示灯，在栈桥上两边每隔15m交替布置路灯，供夜间照明。
4.3、栈桥安装应注意的问题
大堤与岸线之间可能存在有大量的抛石，这对栈桥起点位置的钢管桩基础的施工造成很大的不便。
现场施工若发现抛石的面积不大、层厚不厚时，可采取抓斗进行抓取，清除表层结构物后，再进行钢管桩的振沉工作；若发现层厚较厚、面积较大时，可采取先抓取部分抛石后振沉钢管桩的方法。
在栈桥施工中，必须将钢管、承重梁型钢、分配梁、桥面钢板全部焊接牢固，确保此段栈桥的整体稳定性，在栈桥施工期间加强施工观测力度，掌握栈桥在河床位置情况，待栈桥施工结束后以便采取有针对性的加固措施（初步确定栈桥加工方法为：
①在钢管周围回填土以及吹砂来确保钢管底部的稳定；
②在钢栈桥上下游方向每两跨设置一组地锚来加强栈桥的稳定）。
4.4、栈桥安装技术要求
4.4.1贝雷片必须使用完好贝雷桁片。 
4.4.2贝雷销子必须穿插到位，端头必须使用保险插销。 
4.4.3每一组贝雷桁片端头设置支撑架一片， 4颗支撑架螺栓必须上紧且固定死。 
4.4.4每根墩顶横梁位置设置6或8个横梁夹具固定在两侧的双排贝雷片上。  
4.4.5钢管桩平面偏差小于5cm，倾斜度小于1%。  
4.4.6安装过程中，控制履带吊的工作位置，离栈桥边20cm。 
4.4.7抛填的块石将对栈桥沉桩施工产生较大影响。施工前根据调查结果，对施工区域内有大块石处进行清理；打桩过程中如遇到大块石，采用水上冲孔沉桩工艺及抓斗施工，将障碍物排除钢管桩轴线以外，以保证钢管桩的顺利施工。
4.5、栈桥拆除方案
4.5.1栈桥拆除工艺流程图

施工准备
拆除护栏、割除桥面连接板
拆除桥面板
拆除横向分配梁
拆除贝雷梁
割除平联系及剪刀撑
拔除钢管桩
钢管桩运出现场

4.5.2钢栈桥拆除顺序及方法
在栈桥使用期满后进行钢栈桥的拆除工作。栈桥的拆除工作同栈桥的搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面附属设施、桥面板、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配梁及钢管桩，拆除方法基本与搭设方法相同，但同时要注意的是在钢管桩基础拆除时，采用卷扬机配合拔除和水下切割的方式。
拆除栈桥时，以每跨为单位，采取逐跨后退到起点的拔出方式进行拆除，边拆除，边利用原栈桥运送材料到岸上指定的位置，拆除计划按1天拆除1个作业面。在拆除过程中要注意对周围水域的保护，防止造成过度污染。拆除步骤如下：
1）拆除桥面护栏
对妨碍履带吊作业的护栏，要预先拆除
2）拆除桥面板
利用原有吊点，对每跨每块预制桥面板进行吊装拆除，平板车在后面装运。
3）拆除纵横梁
接触纵横梁与钢管桩的连接，逐跟吊装移除纵横梁。注意吊点位置要选择合适。
4）拆除剪刀撑联结系
接触纵横向剪刀撑与钢管桩的上连接点及剪刀撑的中间交叉点连接，因剪刀撑下连接节点位于水中，无法解除连接，等钢管桩拔出一定高度后在拆除剪刀撑与钢管桩下连接点，完成剪刀撑的拆除工作。若水位上涨时，只能拆除剪刀撑的上连接点，钢管桩拔出一定高度后再解除交叉点及下连接点连接。
5）拔除钢管桩
钢管桩所有约束解除完毕后，采用卷扬机配合导链对钢管桩进行拔除，不能拔除的采用水下切割。待拔出后将钢管桩直接运回后场，安放时注意应使桩身稳定，防止滑移或移动。后场平板车待命，堆放时用枕木或者型钢卡主底层管桩，然后逐层堆放，堆放应做到安放平稳，防止管桩滚动
4.5.3钢栈桥拆除注意事项
1）公司施工部门在栈桥拆除前对各施工人员进行上岗前培训，必须熟悉后方可进行拆除工艺流程，过程中严格按照拆除工序进行，杜绝违规操作与野蛮施工。
2）每班中至少安排一名专职安全员，负责现场安全工作，全面撑控钢栈桥拆除过程中的安全工作。
3）钢桥拆除时，首先在栈桥岸边设置拦护措施，并设立明显的行人禁入标志，以确保钢桥拆除工程的顺利进行。
4）在桥梁两端安排专门的人员进行值班和维护。
5）在栈桥拆除工作中，施工人员必须佩戴个人防护用品，戴好安全帽，按规定设置安全网，必要时系安全带。
6）在栈桥桩基拆除中，水上作业需搭设栈桥的，必须安装护栏及其他防护措施。
7）施工用电设置好安全保险装置，机电工经常检查机电设备并加强维修保养，做到万无一失。
8）拆除贝雷梁时，因其重量比较大，吊装时必须配备有经验的工人进行，并有专人指挥起重机。
9）夜间时应提前进行照明设施的安装，并设置一定数量的安全警示灯标志，防止过往船只碰撞。
10）电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。
4.5.4栈桥拆除安全生产保证
坚持“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”的方针，建立以项目经理为核心管理体系，全面履行合同实施期间的安全工作。
4.5.5安全保证措施
1）拆除吊装过程中严禁在吊车臂下站人。
2）加强施工人员及机械操作手的培训教育，各种机械操作人员均
需持证上岗派专人指挥操作。
3）电焊机应设置独立的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。
4）从事高处作业人员发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业，
严禁酒后登高作业。
5）钢栈桥拆除前，及时清除钢栈桥上的材料、杂物和工具，防止飞出伤人。
4.5.6汛期安全措施
1）在河道上、中、下游分别设置了一根水位观测尺，用以观测水位变化情况。
2）安排专职人员密切关注天气变化情况和水位变化情况。当发现天气突变或长时间有雨，立即上报。发现水位急剧变化，立即上报，当接近警戒水位时，立即预警，迅速安排人员、机械撤离，最大限度的降低人员伤亡、财产损失，把灾害影响降到最低。
3）定期对水中漂流物进行打捞，减少漂流物对桩基础的撞击。
4）在狂风或连续降雨时，防洪巡查小组24小时值班，发现安全隐患立即抢修，且不间断向项目部汇报抢修情况。情况危急时，立即启动应急预案。
4.5.7文明施工保证
(1)文明施工目标
现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产区规划整齐。
(1)文明施工组织机构
成立由项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证整体拆除工程的顺利完成。
4.5.8文明施工措施
作业区域条理化，有满足要求的操作场地或作业面，清除影响作业的障碍物，妥善处置有危险性的突出物，材料整齐堆放，有良好的安全通道。材料、物品堆放按规定平整场地、设置支垫物；按现场规划的地点分类堆放整齐、稳固和不超
过规定高度。
4.6、变形观测
4.6.1观测点布置 
为了满足变形观测的需要，需要在每孔栈桥钢管桩桥墩上方位置设观测点，并设在桥面板上，左右各一个。画上观测标，打入水泥钉。
4.6.2观测方法
于岸上加密测量控制点JM01、JM02、 JM03、JM04架设全站仪，对栈桥全线进行变形观测，并记录汇总成表。
变形观测频率要求按下表进行
表4.6.2-1 栈桥变形观测频率表
观测阶段
观测频次
备注
观测期限
观测周期
桥面板铺装完成
/
/
设置观测点，首次观测
下一跨钢管桩施工
全程
1次/周、1次/3天
履带吊所在桥跨处1次/3天
水上平台施工
全程
1次/周
全桥均须观测
主桥主体施工
全程
1次/月
全桥均须观测
主桥施工完毕
/
/
总体观测一次，与初始数据对比

表4.6.2-2 变形观测记录表
工程名称：

第 页 共 页
变 形 观 测 结 果 表
观 测 点 编 号
第 一 次
第 二 次
第 次
第 次
年 月 日
年 月 日
年 月 日
年 月 日
标高（M）
变形量（mm）
标高（M）
变形量（mm）
标高（M）
变形量（mm）
标高（M）
变形量（mm）
本次
累计
本次
累计
本次
累计
本次
累计

工程状态

观测者

记录者

单位工程负责人：

4.6.3观测要求
1）栈桥观测精度为±10 mm，读数精确至1mm。
2）已完栈桥跨径观测频次应为1次/周，履带吊工作区域1次/3天。各种测量记录、计算成果和图表应书写清晰，真实准确、不得涂改，签署完整，并应妥善保存。
3）观测后，应及时整理、汇总、分析变形观测资料，按有关规定整理成册，报送有关单位进行变形分析、评估。
4）变形观测应从不同施工阶段分别进行观测。 
5）变形是否进入稳定阶段,应由变形量与时间关系曲线判定,若最后三个周期观测中每周期变形量不大于测量中误差可认为已进入稳定阶段。
4.6.4变形观测注意事项 
1）观测期间应对观测标采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞、人为因素的破坏等，观测标位置应做醒目标志等措施以保证观测仪标的长期功能及安全要求。 
2）变形观测应按照规定时间和频次要求严格执行，并定期复测避免变形异常。 
3）观测数据中应将各加载阶段标识清楚，避免数据分析时造成误判，如钢管桩插打、桥面板安装施工等。 
4）应加强对观测标的定期检查并严格落实，如出现观测标被敲击、挖橇、丢失等情况时应及时恢复并进行复测。 
五、施工安全保证措施
5.1、安全保证组织机构
成立以指挥长为组长，副经理、总工程师为副组长，各部门负责人及分项工程师为组员的安全生产领导小组，负责对本指挥部钢栈桥施工队的工程安全生产进行指导、检查、督促落实，确保实现我指挥部安全生产目标。架子队成立由队长任小分组组长，小分组下设兼职安全员。建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。
5.2、建立健全安全生产保障体系
5.2.1建立健全各项安全制度
1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各经济承包队有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
2）进入新工种的工人必须进行安全技术培训。工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
3）施工组织设计
施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。
4）进行全面的针对性的安全技术交底，接受交底者履行签字手续。
5）特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审不得超期使用。特种作业人员包括：吊车操作手、电焊工、电工等。
6）安全检查
建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。
7）遵章守纪、佩戴标记，严禁违章指挥、违章作业；。
8）工伤事故处理
建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理和报告。
5.2.2.深化安全教育，强化安全意识。
工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员持证上岗。
5.2.3抓好现场管理，搞好文明施工。
抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，易燃品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。
5.2.4实行指挥长负责制
明确指挥长在施工安全管理中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全全面负责。指挥长是我单位在工程项目上的代理人，在安全生产方面对局负责，对其项目安全负总的组织领导责任。
5.2.5全面落实安全生产责任制。
做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工，奖罚分明。
5.2.6会议总结
定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安排培训。
5.2.7认真实施标准化作业
严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝声音指挥与声音操作，保护防护设施投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。
5.3、安全施工措施
5.3.1安全防护
1）安全帽
①凡进入施工现场人员必须正确配戴安全帽。
②工地安全员每天必须巡视检查，凡有不按规定正确配戴的，按违章违纪处理，除批评教育外，并辅以每人次100元的罚款。
③安全组按其使用期限，检验安全帽主要技术性能，不合格的坚决予以淘汰。
2）安全带
①凡在2米及2米以上高处作业无防护时，必须正确系好安全带。
②重点检吊装桥面系的人员配戴情况。
3）救生衣
①凡在水上平台作业，必须正确穿着救生衣。
②重点检查管桩联结系焊接时的人员穿着情况。
4）救生圈
①在栈桥两侧按间隔20m布置救生圈。
②救生圈悬挂方法按安全规范布置，并设立指示标语。
③定期检查救生圈的充气状态，发现问题及时更换。
5）安全网
①在建工程外侧从第一步架开始，必须使用密目式安全网全封闭。
②密目网应绑扎在架体内侧，绑绳采用纤维绳或φ12-14铅丝。
③安全网支设完毕后，经安全组检查验收后方准使用。
6）防撞墩
在栈桥靠近航道一侧各设立4根防撞墩，并安装有醒目的识别标志，按安全规范实行。
5.3.2栈桥一般防护措施
栈桥施工过程中，为确保施工的顺利进行和安全，制定了详细的施工作业程序，采取以下的施工安全措施：
1）打桩前必须对桩进行严格检查。不允许使用有裂缝或其他缺陷的桩，以防止断桩事故。
2）吊装时应系缆风绳，使桩保持平衡，防止碰撞。
3）设立明显的航标，以确定施工范围。
4）吊装作业，应统一指挥，严禁非指挥人员发令，指挥起重信号。
5）打桩时履带吊履带最前端离悬臂处I56水平距离不得超过3米，且横桥向应在中间。
6）为保证栈桥畅通，栈桥上严禁堆放货物。
7）每根钢管桩打入后应立即测出河床标高，以后每周必须测量一次（大潮、洪水期应每日测量），当冲刷深度超过规定值（浅滩区2m，浅水区4m，深水区5m）时，必须马上抛沙袋维护。
5.4、安全保障措施。
5.4.1触电
临时用电工程图纸必须单独由电气工程技术人员绘制，经上级技术负责人审批后作为临时用电施工的依据，施工现场必须采用“三相五线制”供电。
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专业电工完成，所有电气设备严格执行“一机一闸一漏一箱”，严禁一闸多机使用或私接乱拉现象。
5.4.2淹溺
1）桥面临边使用钢管焊接1.2m高度的护栏，防止落水事故发生。栈桥桥头两端设置限速限载标志，设置值班岗亭对过往车辆进行管理。
2）在水上作业的人员必须穿戴救生衣，配置巡逻船和交通船，各施工作业点和巡逻船、交通船上必须有足够的救生设备和救生衣。
3）潜水作业人员作业前应对潜水设备、潜水服、高压管、通话扩音器检查无误后方可下水。
5.4.3机械伤害
栈桥施工主要施工机械设备有：履带吊、振动锤、打桩船、驳船、电焊机等。
1）履带吊施工安全措施
打桩时履带吊履带最前端离悬臂处水平距离不得超过3米，且横桥向应在中间。
起吊过程必须有专人指挥作业，专职安全员在旁监督。
起重机应在平坦坚实的地面上作业、行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于3°。
起重机启动前重点检查各项目应符合下列要求：
a、各安全防护装置及各指示仪表齐全完好；
b、钢丝绳及连接部位符合规定；
c、燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足；
d、各连接件无松动。
在起吊荷载达到额定起重量的90％及以上时，升降动作应慢速进行，并严禁同时进行两种以上动作。
当起重机需带载行走时，荷载不得超过允许起重量的70％，行走道路应坚实平整，重物应在起重机前正前方，重物离地面不得大于500mm，并应栓好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。
起重机行走时，转弯不得过急；当转弯半径过小时，应分次转弯；当路面凹凸不平时，不得转弯。
起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型号起重机使用说明书的要求。
钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留3圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。
起重机的吊钧和吊环严禁补焊。
2）电焊机使用安全技术措施
操作人员应持证上岗，并配戴护目和手套。
电焊机必须安装二次降压保护器。
电焊机作业前，必须清除上下电极的油污，通电后机体外壳应无漏油。
启动前应先接通控制线路的转向开关调整极数。电极、触头保持光洁，漏电立即更换。
作业时，严禁加大引燃电路中的熔断器当负载过小使引燃内不发生电弧时，不得闭合控制箱内的引燃电路。
3）船舶施工安全技术措施
①参与施工的船舶必须具有海事、船检部门核发的各类有效证书，船舶操作人员应具有岗位相适应的适任证书，并接受当地执法部门的监督和检查。 
②疏浚施工作业的船舶须按有关规定在明显处昼夜显示规定的号灯、号型。 
③施工船舶应按安全要求，设置必要的安全作业区或警戒区并设置符合有关规定的标志。 
④施工船舶在施工中要严格遵守有关规定及要求。 
⑤施工船舶应配备有效的通信设备并在指定的频道上守听，主动与过往的船舶联系沟通，将本船的施工、航行动向告知他船，确保航行安全。 
⑥施工船舶的作业人员，必须严格执行安全操作技术规程，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”现象。 
⑦指挥部、施工船舶应根据施工作业区域的实际情况和季节的变化，制定防汛、防火、防暑、防寒、防冻预案，制定雾天施工安全技术措施，并报上级安全部门审核。 
⑧参与水上施工作业人员必须穿好救生衣，严禁酒后上岗作业。 
⑨指挥部及施工船舶应定期召开安全生产例会，对安全生产状况进行检查，对查出的安全隐患及时整改，并记入安全活动记录簿。
5.4.4水上交通事故
栈桥施工期间的安全监管直接关系到工程施工的安全和过往船舶的通航安全，施工期间的有效监管是确保工程顺利实施和工程水域通航环境安全的前提和基础。根据栈桥水上水下施工作业特点，施工期间将面临下列安全管理方面的需求：
1） 日常性维护：施工作业水域经核批设置标志后，为保持桥区范围的正常通航环境，防止施工作业与通航相互干扰，预防意外情况发生，整个施工期均应对施工水域进行维护，标志移位或流失应立即申请设标恢复，以保证往来船舶航行安全。
2）季节性维护：在汛期和枯水期应根据水域通航环境变化情况以及保障安全的需要对施工作业和通航进行维护。
3） 特殊性维护：对施工作业发生的意外或者发生水上交通事故以及污染水域事故等，需要组织救助和清除障碍时，应对现场实施维护。对施工机械产生的泄漏油污及时进行处理，不得直接排放到河道中污染水质。
4）临时性维护：大风、大雾、雾霾等天气，尤其是实际风力达到6级、能见度小于1000m或者暴雨、暴雪等恶劣天气时，对往来船舶航