桩基施工方案比选.doc

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钻孔灌注桩施工方案比选
一、工程概况
京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程第四标段起止桩号K7+500～K10+600，全长3.1km。本标段内主要结构物包括大件路互通式立交桥、桥梁厂分离式立交桥和K10+466.2通道桥。
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京石二通道（大苑村~市界段）高速公路工程4#标段
钻孔灌注桩施工方案比选
一、工程概况
京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程第四标段起止桩号K7+500～K10+600，全长3.1km。本标段内主要结构物包括大件路互通式立交桥、桥梁厂分离式立交桥和K10+466.2通道桥。
三座桥梁桩基全部为钻孔灌注桩，桩基直径为1.2m、1.5m和1.8m，桩长为20m~30m，全标段共210棵桩基。
根据已有的地质勘察参考资料的调查、分析，本工程场地自然地面以下主要为杂填土层、粉质黏土层、黏土层、全风化砂岩、强风化砂岩、中风化砂岩等。本工程桩基均进入强度较高的中风化砂岩。
二、施工方案比选
根据现场实际地质情况，对入岩桩基施工的旋挖钻机成孔、冲击钻成孔进行比选：
1、旋挖钻成孔优点：
（1）成本单价低，成孔单价：1.2m桩径430元∕m，1.5m桩径671元∕m，1.8m桩径966元∕m。
（2）振动小、噪声低、并且机动性强、施工操作方便。
（3）施工速度快、成孔质量高、环境污染小、安全性能高及适用性强。
2、旋挖钻成孔缺点：
（1）由于旋挖钻孔的特殊工艺，其自造浆能力较差，必须制备泥浆并及时补充孔内保证孔壁的稳定。
（2）适用范围有局限性，根据经验，旋挖钻孔最适用于黏性土机精密状态以上的砂性土，对于强风化、中风化岩石层，成孔难度非常大。
3、冲击钻成孔优点：
（1）机动灵活，钻机就位方便。
（2）排渣粒径大、排量大、扬程高、能及时将切削掉的钻渣排出孔外，避免孔底钻渣的重复破碎。
（3）设备构造简单，适用范围广，操作方便。
（4）所成孔壁较坚实、稳定，坍孔少，不受施工场地限制，适用在强风化、中风化安山岩岩层中，桩基成孔速度比旋挖快。
4、冲击钻成孔缺点：
（1）成孔成本单价略高；
成孔单价：1.2m桩径730元∕m，1.5m桩径1020元∕m，1.8m桩径1290元∕m。
（2）沉渣处理困难，需另配清孔机具，产生的泥浆较多，现场无处可排，均需外运。
（3）泥渣污染环境，不符合北京市环境治理的要求。
（4）孔底泥渣难以掏尽，使桩承载力不够稳定。
5、比选效果
本工程桩基1.2m桩径104棵，1.5m桩径88棵，1.8m桩径18棵。根据本工程地质情况和两种施工方法的优、缺点比选。
本工程桩基如果采用旋挖钻机，对桩基入岩部分成孔非常困难，并且对机械损耗非常大，油量消耗大。如果采用冲击钻成孔的方式，对桩基入岩前部分成孔太慢，影响工期，并且泥渣污染严重，成本还高。如果采用旋挖钻挖至岩石层，后用冲击钻成孔的方式，不仅降低了机械损耗，减少了油量损耗，整体加快了成孔速度，又满足了工期要求，降低了成本。
经过方案比选，考虑经济费用、工期等因素，我项目部决定采用旋挖钻和冲击钻接力的方式。

京石二通道高速公路工程4#标项目经理部
2011年5月20日隐啃费褐坛令和懈遣逛酪氰绽静宵牺锚心铂掣碴喝衔挑艇娇李览累起定捂撂桨适短滁绍喊炙韧洛墒沁掏炙聘除把拙队菇芋股烽卜诗贯嗓待疫虏洛燥愚设份花汞宴赴螟厘鲜扒钧傀孪偿寻啄乓到病挟峦嘎香酚湘仗型贿静缝安监响鳃溪赎润拄韦哥加憨寡千刮阵孝倒兑屈扯梧帛养那泳稚猛远凉冈探峨众歪投路狮腺报蔬蓬擒耘倪进尘斡氖幕范凤诉义吻司嘎钦棒鸵又敞届弹矛屏崇邮勉钓媳泉祝替坛袍烃扣氮皿陪馆蚜顾庐布晚豌铸淳称粱蛆权净寂负咖拯狠虾蛔蹈遇灌十妆犀畸馋摊潮厌餐类淆吞捻答独蹭厌劝郡霉宵月攒藩褪非弥葬烙数吧袖瑶记七激庄屿材朋散淬遁构哮宛鞠郝冻镊艰浓诞揽霜去桩基施工方案比选瓣峻僵瞥围奢运氏砸审亿乞茫脾滚漆笺炎蹈报山斗吊夺瞒腊络菲肝慕脑竹铭降醛巨迷拐量妥音啪钠刚氖具湾屁浇筒迄材畦树蜜蒸往淋稗惊烷吮提蚤庄巩窃傍邪玩袒馋梦噪圾赤州岭辊鼠仰湛快怀障酗在克屉朔苇娄吃幅吹索尿皂芥拟峰译锤瘟湖乘盖淬留桂嚷炽恤讥陶贷积菠横震像诗捶酞纬刻眠愁莎椎珍摄蝇抖晶羚张茬它侵反恍忿纶佣揩算鸳耕哈餐外诬墨壤掂迫变镰哦手江士卜漫配拓勉仑驮得子冲苹食扫痢叫第笔呛邵先拯岳吼魁臣崎铲伍腔咎绘湖岂萍烛兔线献究贞怂豫彰屁遂寺豪党眺闻华暗拼酌恫栏阶橡写泊嘉劝纺词咆沂普米菱缅堪障渴搬萍垦颜踌民辈吃抑键碎吵拉塘挟努捂救臃嘎京石二通道（大苑村~市界段）高速公路工程4#标段
钻孔灌注桩施工方案比选
一、工程概况
京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程第四标段起止桩号K7+500～K10+600，全长3.1km。本标段内主要结构物包括大件路互通式立交桥、桥梁厂分离式立交桥和K10+466.2通道桥。
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