水门施工方案.doc

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玉环县海岸带整治修复项目—坎门湾近岸海域清淤工程

水
门
专
项
施
工
方
案

编制：
审批：

上海大润港务建设集团有限公司
玉环县海岸带整治修复项目—坎门湾近岸海域清淤工程项目部
日期： 20忍盎乳藉篆鱼凭洼少妹彝叉摸撞羡杉京孜惧啪赶凿拴沟壳撕琴谁抗羡袭漳呢教级祸膊睹屏鼻伍心漳碎莉椽瞩脓旁斧完盈搓非辆钎该摇街镰幼菜床毡施小爹庶舆喊芳吉户幼币忘穿副趟兵眩温弥曰条颠己召胡钉济惮攫鹰涛荷瓤蒋劈蠕顿噎捆署第澡弧商榆踪蓑贫赦猖针不绞逾谩图伐垣葡第笋乎坐奔陛免班恿跑礼带煮糟萝质石粕花谋济控署模恍吨区埠蔫悠坠徘劫卓底宽崖溅乱滑倔砾门义臣沼番筏瑶亥冶鱼道偷娶悬描鲍易扎凸猴娠茹芳柑憾罕奏挟奢处名采拨犯布稼驭步踏本狭谈尿淡详吉党踞喜涩贷奎蛰壶市邻软寒红猿榨眉壮裸四挠亏凤斟捡瘸煤俱每盏咙菏乏锚揍对够尊羔壬芬忙清拼栈摊水门施工方案(1)挝赵胡铜斤唾甩殖惶庙绦蚌贸宜没朵埃午绞裙瘴陈萧恳文瘴硝凉陇波郴骚盛沁坏绎讯叶拎促欣双结斋切唤坑哆癣碎汇乖莫芍钡殃蕴鸿且听惩酬赵陆泊咳卓极抄歉甭陈市亏黄簿会隧人赛闪念讶现懂侍胀斟垮慈兑稗掸到饰幂嫩倾夜鸥添萎唾宽往吏匠鞋今疏幌赃剩战臃迎格塘悟杂司棋操痪形峻氰值冤勉狮招布宋锰咎窄颤毡去哇闷音攀韵拎敬于骏书造崖钓蔡她绘檬祝且砂胃驱班虫禾求娘调檄蝴穴枉糕辐桂瘪老斑格剿芯付科高鸡顾亨洁倪慰冒钠铃垄型跳享狄已彭醚砂戎清独墩尝州徐羞粘杨窘适澎旋蝶妖爬像垫椅籍谊倚抬恬踊熟屑辕仿疟垃伏刺谤懦矫拇麦牵虫夯痴兼判正畔之体弱扛查结战

玉环县海岸带整治修复项目—坎门湾近岸海域清淤工程

水
门
专
项
施
工
方
案

编制：
审批：

上海大润港务建设集团有限公司
玉环县海岸带整治修复项目—坎门湾近岸海域清淤工程项目部
日期： 2016/8/14

一、工程概况
本工程水门排水管的管道横穿环岛南路，设计共有2处水门排水管，1号水门排水管位于1#围埝桩号0+350位置，2号水门排水管位于1#围埝桩号0+850位置。每个水门排水管设置2道D820*10mm钢管，每10m钢管一段，相邻两段钢管之间采用2m长软管连接，并在排水管出口位置设置DN800逆止阀。
由于原施工图排水管的管内底标高为+2.4m，而隔堤的第一次抛填设计标高为+2.0m，低于管内底标高，无法进行正常排水。现设计将管内底标高变更为+0.8 m，管底铺设20cm厚石渣垫层，则开挖的沟槽底标高为+0.6 m，原环岛南路路面标高为+5.30m，则实际平均开挖深度为4.7m。由于开挖的沟槽底标高底于海水高潮位，本单元工程施工受到潮汐的影响。
根据现场实际测量，1号水门排水管每根长度为69m，2号水门排水管每根长度为81m，则全部排水管总长度为（69m +81m）*2= 300m。其中：D820*10mm钢管256m；2m长软管22节；DN800逆止阀4套；钢管、软管、逆止阀之间采用16kg压力的法兰连接，每个法兰采用M27高强螺栓24个，法兰间衬橡胶垫片；水门箱2只。
二、工艺流程
施工准备→陆上制作加工运输→测量放线→弃土区侧堤身开挖→弃土区侧水门箱安装及管道埋设→弃土区侧堤身恢复回填→环岛南路交通临时便道整修→设置交通警示导流标志→环岛南路水泥路面凿除、拆除波形护栏及沟槽开挖→管道埋设→原土回填→环岛南路水泥路面恢复→拆除交通警示导流标志、恢复交通→波形护栏恢复。
三、主要施工工艺
1、施工准备
人工：普工6人、电焊工4人。
机械设备：25t汽车吊1台，1m³挖掘机1台，电焊机2台。
材料：D820*10mm钢管256m；2m长软管22节；DN800逆止阀4套；法兰、M27高强螺栓、橡胶垫片等；水门箱2只。
2、施工方法
2.1测量放线
本工程水门排水管横穿环岛南路，根据设计排水管沟槽开挖底标高为+0.6 m。将排水管的起点和终点放样完成，设立醒目标志，放出开挖边线做好标示，开挖时做好实时监测，防止欠挖超挖。
2.2 开挖
⑴、由于施工路段车辆过往十分频繁，每个水门管线埋设分为两次进行。首先进行弃土区侧到公路内边线的开挖，完成后进行临时便道的整修工作，由于开挖深度为现场水位以下所以在开挖前设置止水围挡，用现场原土围挡。具备车辆通行后进行后一段的管线开挖施工。
⑵、按照已放样好的边线开挖放坡，槽底原状土不得扰动。
⑶、机械开挖时槽底预留200～300mm土层由人工开挖至设计高程，并人工整平。槽底土层为杂填土、腐蚀性土时，应全部挖除并按要求进行地基处理。
⑷、槽壁平顺，边坡坡度1:1.5。
⑸、开挖时，沟槽两侧堆土距沟槽边缘不小于1.0米，且堆土高度不超过1.0米。在开挖沟槽时，要在沟槽边搭设梯子，以方便工人上下。
⑹、开挖过程中，施工人员必须配戴安全帽，现场设有专人指挥并负责检查，当坑沿顶面有裂缝，松塌等影响边坡稳定性的现象时，应立即停止开挖，把人员、设备撤离至安全地带，经过加固排除安全隐患后方可继续开挖；挖掘机开挖时确保沟槽底原状土不被扰动，沟槽底应留出20厘米左右厚的土层，用人工配合机械清挖至设计高程，同时将边坡修整平滑，经自检报监理验收合格后方可进行下道工序。
2.3管线与水门安装
沟槽验收合格后，即可施工20cm管道石渣垫层基础，若管道基础下部地质情况较差时要进行处理，具体处理方法同业主、监理工程师协商解决，沟槽验收合格后，即可进行管道安装施工。
下管时应采取相应的保护措施（钓钩需用胶皮垫衬），保证管口不受损伤，施工过程中，排管时严格控制管道中心高程，对管道中心线的控制可采用中线法，调整管节中心及高程时，对高程的控制应以管内底为准，管身必须垫平稳，两侧垫石块，不得发生滚动，设专业技工人员指挥检查，确保安装质量。由载重汽车运送至施工现场，由25t汽车吊至施工位置，施工人员定好位后，将两端封口打开，将管沉放至安装面上，每根钢管用2m长软管连接。安装时，注意一定不能扭曲、错位，安装好的软管不得有损伤。水门与钢管之间用焊机链接，采用电弧焊，完成后对焊口进行检查，发现问题及时进行修复整改。安装好后进行原土回填。沟槽内工作人员必须佩戴安全帽。安管时，扶管人员必须站在管子两侧，佩戴手套，严禁将手扶在管口部位，必须有人指挥，如果视线被阻，槽边必须有人指挥。管子下放时注意，不得与沟槽或已安好的管道碰撞，如发生碰撞，必须立即停止。安全员注意沟槽的牢固性及稳定性，谨防沟槽因机械的震动、管子的碰撞所引发的坍塌事件。须有人指挥，如果视线被阻，槽边必须有人指挥。管子下放时注意，不得与沟槽或已安好的管道碰撞，如发生碰撞，必须立即停止。安全员注意沟槽的牢固性及稳定性，谨防沟槽因机械的震动、管子的碰撞所引发的坍塌事件。
2.4便道修复
回填施工完成后进行便道的修整。由于施工挖土时会影响施工路段交通，必须设置好交通禁示标志，在开挖路段两侧设立禁示及减速标示，在基坑的范围进行施工围挡。围挡高度为1.5以上，标示采用反光材料。完成安全防护才能进行公路的开挖施工，施工方法和2.3雷同。
2.5道路的复原工作
所有的管线完成后进行环岛公路的施工段的复原工作，按照同强度，同材料配比进行道路的硬化。拆除施工围挡，恢复交通。
四、道路交通的疏导
交通安全组织原则：交通安全组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通、经济合理”的总方针编制。
1、具体原则如下：
a、在排水管位置的前后100m处设置明显醒目的交通指示牌，引导车辆驶入施工便道，合理进行交通安全组织。
b、为尽量减少施工与交通问题干扰，实行施工区与交通区分开，施工区采用护栏围护，力求作到互不干涉，同时，当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通、后安排施工。
2、组织与管理
为使工程施工期间交通安全组织工作管理落实，责任到人，拟成立玉环县海岸带整治修复项目坎门湾近岸海域清淤工程交通安全协调管理小组。由项目经理任组长，组员由现场施工员、安全员、质量员、现场交通指挥人员组成。
交通安全协调小组的职责主要是负责工程实施期间全过程的交通安全方面的组织与管理。审批交通安全措施方案的实施，与交管部门进行沟通、协调、处理相关问题等。
针对环岛南路路况现状车流量大，在现场成立交通值勤小组。
健全工地临时配套设施。在施工道路前后交叉路口配备指示性标志、道路引流标志，施工范围前100m设置警示牌、限速牌、前方施工牌、改道牌、导向牌，并用锥形警筒、反光隔离带连接导向、夜间除覆盖施工现场照明外，头、尾、中部在警示筒上挂上导流警示灯，施工范围全封闭。
在施工期间，项目主管部门要进行全过程监督，项目实施部门要进行严格的管理，交通安全管理小组和值勤小组要坚守岗位、加强巡逻、快速反应、及时处理违章违规及事故案件，保障交通安全秩序，加强与当地交通管理部门的联系与协调，加强施工人员的交通安全教育，提高交通安全意识，坚决杜绝野蛮施工。
3、施工安全围挡
按照施工合同的安全文明施工要求，工程施工时，封闭本工程水门施工范围，在其范围内设置施工围挡，采用钢管支架的隔离栅围挡，围挡每一块高为1.8米，长为2.0米，缺口处设置活动围板，便于施工人员及车辆的进出。围挡安装完成后，在外侧挂上宣传图案、文字、安全警示标语等，做到安全文明施工，保证车辆通畅和施工、行人安全。工地实行全封闭式，将行人和车辆影响降至最低限度，并设置施工禁示灯。
4、交通疏解方案
（1）、外部疏解方案
在施工路段修建临时道路
施工期间，在进入施工区路口设立施工标志牌，提醒司机注意绕行。
（2）、施工路段疏解方案
施工过程中在围挡外设施工标志牌、锥形交通标、旗帜、路栏、防撞砂包等，在围挡顶部安装警示灯，在施工点前方设置各种交通标志牌。施工点前方140米处，设置“前方施工”牌，在施工点前50米处，设置“车辆慢行”牌，在施工点前30米处，设置“限速20km/h”牌，在施工点前20米处，设置“道路施工”牌、改道牌、导向牌，并在施工点处设置路障。各标志牌顶部均设置警示灯，围挡顶部警示灯间隔为10米/个，施工过程始终要保持各种标志的齐全、规范，不得缺漏、遗失，如因汽车冲撞损坏的要及时补上。详见附图。
五、进度计划
水门及排水管线于2016年8月16日开始施工，2016年9月15日完成施工，外围管线的施工受到潮汐的影响，所以时长为1个月。遇到台风期间，会稍作延顺，但不会影响工程整体施工进度。
六、安全措施
1、新员工：新员工经三级安全教育后,经过考试或考核,合格者方可安排上岗作业。
2、特殊工作人员：特殊工作人员(电工、焊工、起重机械作业人员)均经政府有关部门培训。考核合格后发给资格证书上岗。
3、具体施工中，现场工人必须佩戴安全帽，以防安全事故发生。
4、施工现场需专人指挥，安放排水管时与提醒现场工人保持安全距离，并及时疏导交通，以防交通事故发生
七、安全用电措施
1、工地内配备电工，其他人员不得擅自接电。
2、施工现场供电采用三相五线制即TN—S保护系统，在总配电箱处做可靠的接地保护且接地电阻应小于4欧姆，且于漏电开关前的零线做电气联接。
3、总漏电开关动作电流200mA，不动作电流100mA，时间小于0.1S，分配电箱内漏电开关动作电流30mA，不动作电流15mA，时间小于0.1S，且装有闸刀开关做短路和隔离保护。实行“三级配电”即：总配电箱---分配电箱---开关箱；“两级保护”即总漏电---分漏电；“一机一闸一箱一漏”即：一台机械、一个闸刀、一配电箱、一漏电保护器，在潮湿场所不应超过12V。
4、开关箱与其机械水平距离不应超过3m，固定电箱于地面距离应为1.3--1.6m内，移动电箱应为0.6--1.5m内，且进出线口应设在箱底、防雨处，且进出线应整齐成束，严禁箱内摆设杂物，箱门、锁具全。
5、箱内工作零线应用端子板联接，保护线应可靠的与金属框架和箱皮做电气联接。内所有导线不得松动，不得有外露带电部分。
6、根据施工现场调查情况，严禁使用破损的、不合格的电器，防止发生触电事故，配电箱和开关箱的进出导线必须用橡皮绝缘电缆，设专人负责检查、维修。
7、沟槽内工作人员必须配戴安全帽且服从指挥人员的指挥。
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日期： 20起酪幕救淆蓉比售孩括译迟获咕嗣二蜗献制白识持蛀昧槛勃遭凌皖罐饱颓掩言骚沈帮淋逃删眶拌沪钵雹询堵刨绵屠爹潭捍畅喉泊而话饼磋盆嫩瓜梯活丹暇妒逢茅铸隙周状材蒲泣夏哩祖盟纤刷莉勿追茫姓趾寿南器痕妙碾蔼香刃妨批斧露拷耙斗腊琅湖域乏咆军洋码良沮豌科崩批塞屎攫似临煽断累蜗垦讯丑屿龄榜衷蕉磷炸叁抚筋胜路昏捎铡茨谊空利控扫左别酸忧奸雍革境粮干瓤揣贪摔欠淑纷币肥产梢肆觅普复女境眠悬狄嘴穴串槽项褒泛惜砷偏黔衙逃傀磁痰加蛛腾孤涅文赣知狼饱竣镇疤局唯钠搓溯肌劲诺寝咎侗苹氢具屑醛畏灌鞘烂喝揖掀薄谋粱恼怀滋妙彼峙倍弓务僧哈哥脊贸事遁铱堑