近期国内成品油价格走势分析(1月).docx
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1、 近期国内成品油价格走势分析(2005年1月) 2005年1月份,全国成品油市场总体表现为社会需求下降,观望气氛浓厚,价格继续走低。中国石化1月初下调所属炼厂汽柴油出厂价的政策加重了国内市场的观望情绪,其中汽油市场气氛更趋低迷,价格下滑幅度较大;而柴油市场则由于气温降低,低凝点需求有所增强,价格大体持稳。全月全国汽柴油批发均价分别比上月下降了65元/吨和5元/吨,为4302元/吨和3893元/吨,但与去年同期相比,仍高出510元/吨和500元/吨左右。分地区看,滇黔贵和川渝地区汽柴油批发价依然较高,其中滇黔贵地区汽柴油价格分别为4529元/吨和4041元/吨,与上月基本持平,川渝地区汽柴油价格
2、分别为4464元/吨和4060元/吨,汽油价格有明显下滑;西北地区汽柴油批发价依然最低,分别为4205元/吨和3844元/吨,其中陕西地区汽油价格受“地炼”影响比上月下滑了216元/吨,至3897元/吨,低于到位价约450元/吨,为全国最低价;华北、中原地区也是全国汽油价格下降幅度较大的地区(见表1)。造成近期国内成品油市场持续低迷、价格不断下滑的主要原因可以概括为以下几点:一是国内资源供应日益宽松。受国际原油价格大幅度下降的影响,国内大庆原油自去年12月份以来,累计下调幅度超过700元/吨,国内原油供应压力减小,主要炼厂开工率有一定程度的提高,加之化工产品价格出现明显回落,成品油组分出率相对
3、增加,炼厂库存整体处于偏高水平。二是市场进入了消费淡季,尤其是北方农业、工程建设普遍停顿下来,加之春节临近,不少个体货运车辆为了节省养路费等甚至暂停了运输作业。需求减弱,而两大公司原油加工量安排又较大,市场自然呈现供大于求的态势。三是铁路瓶颈制约日益严重,尤其是春运期间,铁路客货运压力较大,各地到货差异显著。随着国内成品油消费量的持续快速增长,铁路运输需求也在同步增长。据统计,2004年煤炭、石油、粮食等14种主要物资的铁路运输量创历史新高,其中石油运量达到1.28亿吨,同比增长11.4%。目前各线空车返厂不畅的现象仍普遍存在,给炼厂按计划出厂带来了一定的负面影响。进入2月份以后,随着春节的临
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