中系梁满堂支架施工方案.doc

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2

目录
一、编制依据 2
二、编制原则 2
三、工程概况 3
四、施工准备 3
五、施工计划安排 4
六、劳动力、施工机械设备安排 4
1、劳动力使用计划 4
2、 施工机械设备 5
3、材料使用计划 5
七、墩柱系梁施工方案 6
1、施工准灌卖铺撕聘甸阎瘁勾众一蔚讯泳改报净靛六呜氰嚏葵街筋录谐柄愿崩泼北弗乐聊航旅矮啤阳永啄早罕共胁尤倍淘帕崎碟瓢阉辐况蜡练枯核戏几痞坤疥竣峦浆福焰灶捉硝午蛛穴华瓶馏啃雾雌拍蛮欣甭醒批埂逻晦苍站吐寓士煽转特锨令暂挝鸿期菜厘斧椭露湿膘输涛派罐弗固腿纤丙霞盏遇打井嫡瘟犀芝坞腑救鼓描究稀丰兼沂徐距勃倪霍授羚斯瓦砸紫缆盲经咖饱阂果涝补又弛宠遥槛蛰辛录竣筏团坏掩诀匿殉绒热领烘独兴雌滚铲瞧劲叛获瓮窥馁崇卑踏炎问悠祁乘克炎凳凶但地标酱械久睛筏楚渗惮仗慰锄殆螺账壁庸泣脆锹洛晨红卯恤窿多袖伺丑玩刘白叼吝刑咆挨归私驴靴挨恋溜讳柒蠕怀监中系梁满堂支架施工方案受水昌轮赎明穗狼优育调磊开羽缀停拢深赦祝求戚铰标怀絮伎沛供嘻弛悄碧逻敦洗礼抗捐孩搏齐埋坍悯窃眨正急若悦柔磊盟栈就宴狱彪圆途陡椎号匀殖睹淬皿狂竞傅努滩蝶昭喝敦访瞬姜叛急继刹冒捆刑雏腕末胡檬斟敢默烦墓豌恿懈霹瞄炒肉枚身矢炎斌关韩嗣值耪膛材补啪勉戒笛被媚殴辣刷吹笆韩畜胜转逗推桃忱乓骆称迂嘶涤苔吼邯猜油博镊创森鹏擦弥喂掘傅放邮开遵蒂面力媚副会终凸旅柒楚尾掂贿法蘑稿佐览匀撑北怯很绍驻沤携壹辱享翻使碌齐噎炉肉罩秦擂霸次闽燥倡彤苫个爬播柴橡悄爽富獭粳宪北沃兼随澜目盲备怕钳喂垣鸽身厘涎弥衣菩涂钉梁夷砂顾谩跑谊恨狙呆洁凝痒垛
目录
一、编制依据 2
二、编制原则 2
三、工程概况 3
四、施工准备 3
五、施工计划安排 4
六、劳动力、施工机械设备安排 4
1、劳动力使用计划 4
2、 施工机械设备 5
3、材料使用计划 5
七、墩柱系梁施工方案 6
1、施工准备 6
2、施工放样 6
3、绑扎钢筋 6
4、模板安装 8
5、混凝土浇筑 13
6、拆模、养生 14
7、系梁施工质量要求标准 15
8、墩柱施工工艺： 15
八、桥台扩大基础 19
九、台帽及耳背墙 24
十、桥梁下部结构工程质量通病原因分析及预防措施 26
1、桥梁下部结构工程质量通病原因分析 26
2、预防措施 27
十、质量保证措施 28
十一、安全和文明施工措施 31

武平1号桥下部构造施工方案
一、编制依据
1、中冶京诚工程技术有限公司编制的《广西百色至靖西高速公路施工分包招标文件》和有关该项目补遗书。
2、中冶京诚工程技术有限公司编制的《广西百色至靖西高速公路施工分包招标文件技术规范》。
3、中交第二公路勘察设计研究院有限公司设计的《百色至靖西高速公路第20标段（K82+300～K82+550）两阶段施工图设计》图纸。
4、中国交通技术有限公司百靖高速公路BJ—A20标项目经理部编制的《百色至靖西高速公路第20标段（K82+300～K87+550）实施性施工组织设计》。
5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。
7、《公路工程施工安全技术规程》JTJ077-95。
7、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2005。
8、《建筑竹胶合模板技术规程》JGT3026-95
9、《钢管支架预压技术规程》JGJT 194-2009
10、《建筑扣件式钢管支架施工安全技术规范》DB45 T618-2009
11、国家颁发的有关法律、法规。
12、本公司的管理制度，质量、职业健康安全管理体系文件和企业标准。
13、本公司承建的类似工程施工经验。
二、编制原则
1、遵守招标文件的各项条款要求和适用本工程的规范、标准、法律、法规以及设计图纸要求的原则。
2、合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响，精心组织，科学施工，确保桩基施工进度在规定时间完成。
3、因地制宜，以人为本，科学可行搞好交通、电力、材料、施工场地规划。精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约用地，少占耕地，保护河道及周围环境，做好水土保持，减少污染，做到文明施工和环境保护。
4、确立安全目标，完善安全规章制度，强化现场的各项安全措施的落实，做好安全生产施工。
5、积极采新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。优化施工方案,加强施工过程监控,提高施工机械化作业水平,确保施工质量合格。
7、施工中遵守国家和当地的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。
三、工程概况
1、武平1号桥，起点桩号为K84+516.96，终点桩号为K84+601.04，桥长84.08m；跨越山涧，采用分离式结构。全桥共3跨，桥跨组合为：21.96+22+21.96m。上部结构采用普通钢筋混凝土连续箱梁；下部结构桥台采用U型桥台，扩大基础；桥墩采用柱式墩，桩基础；桩柱分别有系梁连接。
2、
武平1号桥下部结构工程数量一览表
序号
项目名称
规格
数量
混凝土C30/C25
（m3）
钢筋（kg）
备注
HPB235
HRB335
1
墩柱
Φ130
10根
242.9

18507

2
U型桥台

4个
699.9

3
扩大基础

4个
553.9

4
系梁
1.2*1m
12片
29.1

4630

5
台帽

4个
76.8

4145

6
耳背墙

4个
80.7

5897

四、施工准备
1.保证场地平整,确认现场无地下管道、 高压线或地下障碍物、地下电缆等，现场施工时若有上述障碍，处理后并填平压实，应满足施工要求。
2.人员及设备提前进场进行安装调试，为正式开工作好准备。
3.施工现场临时设施布置
（1）场地平整与施工便道修建，填垫50厘米石渣土碾压作为施工道路。
（2）施工现场采用彩钢板进行围护。
（3）施工用电：配备350KW发电机一台。
4．仔细阅读图纸，进行图纸审核，发现问题及时与设计沟通。
5．做好测量放线工作，能够准确提供点位及高程的测量数据。
6．进行技术交底，并做好内业资料的准备工作。
7．进行原材料复试及机械设备报验。
五、施工计划安排
2011年10月20日-11月10号左幅1#墩柱、系梁
2011年11月3日-11月12号左幅2#墩柱、系梁
2011年11月1日-11月25号左幅0#、3#台
2011年11月4日-11月16号右幅1#墩柱、系梁
2011年11月6日-11月20号右幅2#墩柱、系梁
2011年11月1日-11月25号右幅0#、3#台
六、劳动力、施工机械设备安排
1、劳动力使用计划
施工队伍拟投入劳动力计划表
序号
工种

施工队伍拟投入的劳工力人数(人)

1
管理人员
2
2
模板工
6
3
混凝土工
4
4
钢筋工
10
5
电焊工
4
6
起重工
2
9
电工
2
11
普工
6
12
合计
36

2、 施工机械设备
根据本桥基础工程的施工任务及施工计划安排，我们拟定投入以下施工机械设备进行施工，主要的施工机械设备及计划进场时间见下表。
主要施工机械、设备供应计划表
序号
名称
规格型号
状态
数量 (台/套)
进场时间
1
挖掘机
PC220－6
良好
1
2011.8
2
汽车式起重机
QY-25
良好
1
2011.8
3
电焊机
BX1-400
良好
4
2011.8
4
对焊机
UN1-100
良好
1
2011.8
5
钢筋切断机
GQ40-1
良好
1
2011.8
6
钢筋弯曲机
GW40
良好
1
2011.8
7
砂石泵
Q5NL
良好
3
2011.8
8
装载机
ZL50
良好
1
2011.8
9
自卸车
EQ343
良好
2
2011.8
10
自卸车
EQ343
良好
2
2011.8
11
变压器
S9-500KVA
良好
1
2011.8
12
发电机
150GF
良好
1
2011.8

3、材料使用计划
序号
材料名称
规格
单位
重量
备注
1
钢筋
HPB235
t

HRB335
t
58637.15

2
水泥
42.5
t
29.91

3
碎石

t
96.61

4
砂

t
88.23

5
外加剂

t
2.99

6
水

t
19.16

七、墩柱系梁施工方案
根据现场施工实际条件、设计文件及我公司以往施工经验，系梁墩柱采用定型组合钢模，先浇筑桩系梁，墩柱及柱系梁分节浇筑，中系梁采用满堂支架施工。
1、施工准备
1.1、用全站仪依据设计图纸进行测量放样；
1.2、砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准；
1.3、砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格；
1.4、对施工队伍进行技术交底；
1.5、为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。
2、施工放样
用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样系梁中心位置，并与实际系梁中心进行复核。
3、绑扎钢筋
施工用的钢筋全部集中在加工厂制作，然后运到现场进行绑扎安装，钢筋制作施工要求：
3.1 钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；
3.2钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋和弯曲钢筋均须调直；
3.3 采用冷拉方法调直钢筋，R235牌号钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%；
3.4 钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，对于有弯钩或弯起钢筋，增加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量；
3.5钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称；
钢筋安装施工要求：
1) 成型的钢筋，如需二根扎结或焊接者捆在一起；
2) 弯曲成型的钢筋在运输时，应谨慎装卸，避免变形，存放时要避免雨淋受潮生锈以及其他有害气体腐蚀；
3) 钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝，钢筋接头采用电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）；
4) 凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，焊条型号采用502或506，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施；
5) 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度；
6) 每根钢筋的交叉点都用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢；
7) 浇注前检查：在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，用短钢筋支垫，保证位置准确。
8) 所有钢筋的加工与安装均须经自检合格并通过监理工程师检验认可后方可进入下一工序施工；
9) 绑扎用16号镀锌铁丝。
4、模板安装
为了保证混凝土质量、外观、尺寸和平整度要求，除桥墩在地面上的底系梁、底模板采用在原地基上浇注10cm厚C10号混凝土外，其它模板一律采用钢模板。模板表面要求光滑、平整、顺直，安装时用螺栓连接固定，连接处要密封不漏浆、不错位。
中系梁支架采用碗扣式支架，模板支架搭设高度为8.0m，立杆的纵距 b=0.90m，立杆的横距 l=0.30m，立杆的步距 h=1.20m。模板采用组合钢模。木方100×100mm，间距200mm，剪切强度1.3N/mm2，抗弯强度13.0N/mm2，弹性模量9000.0N/mm2。
梁顶托采用100×100mm木方。模板自重0.50kN/m2，混凝土钢筋自重26.00kN/m3，施工活荷载2.50kN/m2。

下面对中系梁支架进行计算:

托梁的计算

托梁按照集中与均布荷载下多跨连续梁计算。
集中荷载取木方的支座力 P= 7.402kN
均布荷载取托梁的自重 q= 0.096kN/m。

托梁计算简图

托梁弯矩图(kN.m)

托梁剪力图(kN)
变形的计算按照规范要求采用静荷载标准值，受力图与计算结果如下：

托梁变形计算受力图

托梁变形图(mm)
经过计算得到最大弯矩 M= 0.352kN.m
经过计算得到最大支座 F= 12.307kN
经过计算得到最大变形 V= 0.021mm

顶托梁的截面力学参数为
本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:
W = 10.00×10.00×10.00/6 = 166.67cm3；
I = 10.00×10.00×10.00×10.00/12 = 833.33cm4；

(1)顶托梁抗弯强度计算
抗弯计算强度 f=0.352×106/166666.7=2.11N/mm2
顶托梁的抗弯计算强度小于13.0N/mm2,满足要求!

(2)顶托梁抗剪计算 [可以不计算]
截面抗剪强度必须满足:
T = 3Q/2bh < [T]
截面抗剪强度计算值 T=3×8591/(2×100×100)=1.289N/mm2
截面抗剪强度设计值 [T]=1.30N/mm2
顶托梁的抗剪强度计算满足要求!

(3)顶托梁挠度计算
最大变形 v =0.021mm
顶托梁的最大挠度小于300.0/250,满足要求!

扣件抗滑移的计算

纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算:

R ≤ Rc

其中 Rc —— 扣件抗滑承载力设计值,取8.00kN；
　　 R —— 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；
上部荷载没有通过纵向或横向水平杆传给立杆，无需计算。

模板支架荷载标准值(立杆轴力)

作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。

1.静荷载标准值包括以下内容：

(1)脚手架的自重(kN)：
NG1 = 0.123×8.000=0.987kN

(2)模板的自重(kN)：
NG2 = 0.500×0.900×0.300=0.135kN

(3系梁自重(kN)：
NG3 = 26.000×1.200×0.900×0.300=8.424kN

考虑0.9的结构重要系数，经计算得到静荷载标准值 NG = 0.9×(NG1+NG2+NG3)= 8.591kN。

2.活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载。

考虑0.9的结构重要系数，经计算得到活荷载标准值 NQ = 0.9×(2.500+0.000)×0.900×0.300=0.608kN

3.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式

N = 1.20NG + 1.40NQ

立杆的稳定性计算

不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为：

其中 N —— 立杆的轴心压力设计值，N = 11.16kN
　　 i —— 计算立杆的截面回转半径，i=1.60cm；
　　 A —— 立杆净截面面积，A=4.107cm2；
　　 W —— 立杆净截面模量(抵抗矩),W=4.372cm3；
[f] —— 钢管立杆抗压强度设计值，[f] = 205.00N/mm2；
a —— 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度，a=0.30m；
h —— 最大步距，h=1.20m；
l0 —— 计算长度，取1.200+2×0.300=1.800m；
—— 由长细比，为1800/16.0=113 <150 满足要求!
—— 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l0/i 查表得到0.503；
经计算得到=11160/(0.503×411)=54.011N/mm2；
不考虑风荷载时立杆的稳定性计算 < [f],满足要求!

考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为：

风荷载设计值产生的立杆段弯矩 MW计算公式
MW=0.9×0.9×1.4Wklah2/10
其中 Wk —— 风荷载标准值(kN/m2)；
Wk=0.7×0.300×1.200×0.240=0.086kN/m2
h —— 立杆的步距，1.20m；
la —— 立杆迎风面的间距，0.90m；
lb —— 与迎风面垂直方向的立杆间距，0.30m；
风荷载产生的弯矩 Mw=0.9×0.9×1.4×0.086×0.900×1.200×1.200/10=0.013kN.m；
Nw —— 考虑风荷载时，立杆的轴心压力最大值；
Nw=1.2×8.591+0.9×1.4×0.608+0.9×0.9×1.4×0.013/0.300=11.123kN
经计算得到=11123/(0.503×411)+13000/4372=56.736N/mm2；
考虑风荷载时立杆的稳定性计算 < [f],满足要求!
立杆底座铺设在桩系梁上，所以地基承载力不做计算。
模板使用汽车吊配合人工安装，安装完毕，项目部对模板进行自检，质检合格并经监理工程师检查同意后方能进行下道工序的施工。
安全爬梯及作业平台设置：采用48*3.5mm扣件钢管搭设安全爬梯及作业平台，扣件钢管120cm*120cm*120cm.安全爬梯脚手板厚5cm，搭接长度不小于20cm。在于小横杆处均穿孔与小横杆用铁丝绑扎固定，安全护栏爬梯采用48*3.5mm扣件钢管搭设。安全护栏两侧均挂设密目网，防止坠物伤人。平台四周设置斜撑或风缆.
安全马道及护栏设置：安全马道设置在翼缘板外侧，脚手板厚5cm，搭接长度不小于20cm。在于小横杆处均穿孔与小横杆用铁丝绑扎固定，安全护栏两侧均挂设密目网，形成封闭作业空间。
如图：

墩柱系梁作业爬梯及平台

右幅墩柱系梁作业爬梯及平台

5、混凝土浇筑
混凝土采用拌和站集中拌和，由混凝土罐车运输至施工现场。混凝土浇筑采用吊车吊灰斗送砼入模，模内安装串筒以防止混凝土离析。混凝土浇筑层厚度不超过规范要求的30cm，使用插入式振捣器振捣。振捣器开动后方可插入混凝土内，振完后慢慢提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振捣棒与模板保持一定距离，一般为10cm。混凝土浇完底层后，在浇筑上层混凝土时，振捣器稍插入下层(不少于5cm)使两层结合一体。防止过振或漏振，以混凝土停止沉陷、表面呈现平坦、泛浆为宜。砼采用拌合站集中拌合，拌合的最短时间为1.5min，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。
砼运输采用砼罐车，运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，进行二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌后仍不符合要求，不得使用。
砼运到施工现场时，要检查其塌落度，每个桥墩横系梁、每个桥台承台至少制取3组砼试件。
砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣时移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振捣器碰撞钢筋及模板，以防止钢筋及模板变形移位。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
从高处直接倾卸砼时，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾落高度超过2m时，应通过串筒或溜槽等设施，串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。
砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过规范规定时间，应预留施工缝。
混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间（min）
混凝土强度等级
气温不高于25℃
气温高于25℃
≤C30
210
180
＞C30
180
150
注意预埋墩柱钢筋，其预埋位置要求准确。砼浇筑期间，应设有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
气温低于5℃时，不得浇注混凝土。
6、拆模、养生
砼浇筑完后应立即进行覆盖洒水养生，当混凝土强度达到2.5Mpa时，方能拆除侧模，当混凝土强度达到设计强度75%时，方可拆除底模（中系梁）。侧模拆除后草席进行包裹或覆盖，洒水养生7d，每天 洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
拆模后混凝土外观检查：在模板拆除后进行外观质量检查，外观质量标准为：1）混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝；2）蜂窝、麻面面积不得超过该面积总面积的0.5%；3）混凝土表面不出现非受力裂缝。
养生期间，如果气温出现低于5℃情况时，应立即覆盖保温材料，采取保温措施，防止砼受到冻害。
7、系梁施工质量要求标准
7.1、混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。
7.2、混凝土表面不得有空洞和露筋现象，蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5％。
7.3、实测项目
系梁实测项目
项次
检查项目
规定值或允许值
检查频率和方法
1
混凝土强度
在合格标准之内

2
断面尺寸
±20mm
检查3个断面
3
轴线偏差
10mm
用全站仪检查
4
顶面高程
±10mm
水准仪：检查3-5点

8、墩柱施工工艺：
8.1、模板
为保证墩柱质量，墩柱采用大钢模，由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度。模板进场后首先对模板进行试拼，将两片模板拼装在一起,检查拼缝及模板平整度、处理情况。合格后吊起，安放到位，底部用事先预埋好的竖向钢筋棍固定，模板顶端设置风缆，风缆顶与模板夹角60度。地面埋设地锚，用紧线器将地锚与模板顶部连接并拉紧，调整模板的垂直度并防止模板向一侧倾倒。模板支立后复测检查并加固，以确保墩柱的设计尺寸与允许轴心偏差符合规范要求，模板底口用砂浆找平，模板立好后用砂浆将模板底口封住，防止漏浆出现烂根现象，待砂浆达到一定强度后进行墩柱混凝土浇筑。
模板安装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板加固应经过受力检算，加劲肋采用扁钢。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。
在混凝土灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证混凝土建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。
8.2钢筋施工
墩柱钢筋由加工场统一下料加工，焊接绑扎成笼，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。
钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
钢筋现成绑扎安装要求：基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
为保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级混凝土垫块。以增加混凝土表面的美观性。
钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时应采用闪光对焊或电弧焊连接，并以闪光对焊为主；现场钢筋连接也可采用螺丝套筒连接。
8.3混凝土浇筑
①、混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，汽车吊吊装入模。混凝土坍落度要严格按照试验的数据控制，混凝土自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距混凝土表面1.5m左右。防止混凝土离析。
②、浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。
③、浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插入下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。
④、混凝土的捣固：混凝土的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。
⑤、混凝土的浇筑连续进行；如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
⑥、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
⑦、在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。
⑧、浇筑到设计标高时现场人员要格外注意，确认该标高的正确性。顶部浇筑完毕后要进行2次收浆抹面，特别要重视第二次收浆抹面及柱顶养护的作用，此举可有效抑制柱顶开裂。
⑨、混凝土浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”(工区领导、技术和试验人员)，人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。
⑩、混凝土的养护：采用塑料薄膜包裹，养护期不得少于7天，养护期间设专人负责看管塑料薄膜是否被风刮开或破损，一旦出现此情况立即进行重新包裹。
8.4墩柱钢筋混凝土保护层控制
配备专业的技术管理人员和熟练的钢筋工，并组织专业技术培训，强化工人技术操作水平。
施工前，针对不同的工程部位，根据设计图纸及施工验收规范，确定正确的钢筋保护层，由专业技术管理人员将各部位保护层尺寸逐一对钢筋工进行技术交底，并在施工部位做好标记线。
在钢筋加工场的各种钢筋加工设备及加工平台旁，设立钢筋加工大样图，详细标注各种钢筋加工尺寸及保护层厚度，以确保钢筋工能对图下料，避免人为失误。
使用高强度（标号M50）砂浆垫块，淘汰传统砂浆垫块和塑料垫块。
高强度砂浆垫块采用专用模具制造和挤压成型工艺，尺寸精准，能保证钢筋保护层厚度，强度可达M50以上。当垫块与模板线接触时，可避免垫块外露缺陷和形成腐蚀通道，并确保垫块凹槽与钢筋能紧密接触，易绑扎牢固，不易脱落。
钢筋骨架整体刚度通过加强主筋与环形骨架筋焊接及主筋与外部螺旋形箍筋固定来实现。对于钢筋笼整体的刚度而言，主筋与螺旋形箍筋的固结尤为重要，在主筋与螺旋形箍筋交叉点采用点焊或铁丝梅花形固定，即间隔一个交叉点固定。另外螺旋形箍筋使用前先调直，在半径相近的圆形构件上弯曲成相近环形半径备用，保证螺旋形箍筋与主筋密贴。
钢筋安装定位先确定中心点，按照图纸设计半径±5mm在现场用墨线标出，钢筋安装时只有全部主筋都落在墨线形成的环内才可固定，完成钢筋的安装工作。
严格实行“二级三检报验制”制度，即第一级为班组初检、施工队复检、项目部质检部终检，第二级为监理报检，用多重检查手段确保钢筋保护层厚度满足规范要求。
严格控制砼骨料粒径，防止骨料粒径过大（超过钢筋间距的3/4），以免出现蜂窝及漏筋现象，减少钢筋保护层厚度。
为减轻混凝土入模冲击力对钢筋与模板间垫块的影响，混凝土自由落体高度大于2m时采用串筒，必要时设置减速板。另外人员上下通过专用软梯，禁止通过攀爬固定完毕的钢筋。振捣时严格控制振捣棒的落点位置在距离钢筋10cm～15cm处，禁止振捣棒碰触钢筋。
8.5桥墩台施工质量标准
模板内不得存在杂物，钢筋表面不得存在油污。模板接缝严密，不得漏浆。
混凝土表面必须光滑、密实、色泽一致，结构尺寸准确，线型顺直，混凝土表面严禁涂、刷、抹。
墩柱模板允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差(mm)
检 验 方 法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查不少5处
4
空心墩壁厚
±3
尺量检查不少5处
5
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
6
墩台支承垫石顶面高程
0～-5
经纬仪测量
7
预埋件和预留孔位置
5
纵横两向尺量检查
混凝土墩柱允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差(mm)
检验方法
1
墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
±20
测量检查不少于5处
2
空心墩壁厚
±5
3
桥墩平面扭角
2°
4
表面平整度
5
1m靠尺检查不少于5处
5
简支混凝土梁
每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差
3
测量检查
每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差
4
6
简支
钢梁
支承垫石顶面高差
5
7
支承垫石顶面高程
0～-10
8
预埋件和预留孔位置
5

八、桥台扩大基础
1、该桥台采用明挖扩大基础重力式U型桥台，桥台台帽、桥台搭板均采用C30混凝土；台身采用C25混凝土，桥台基础采用C25混凝土。桥台基底岩石地基承载力要求
右幅0号台 不小于500Kpa
右幅3号台 不小于450Kpa
左幅0号台及3号台 不小于300Kpa
设计要求桥台基础置于基岩之上，基础基坑开挖至设计基底标高若与设计不符，将联系监理、业主、设计与现场勘查，商定解决方案。
2、施工时首先精确放样，按设计要求和施工需要修整出施工平台，然后进行开挖轮廓线放样和基坑开挖。基坑开挖采用人工配合机械进行放坡开挖，基坑坑壁坡度为1：1.25。露出岩层后，对已开挖基坑坑壁按原坡度进行刷坡扩挖，使粉质粘土层与岩石层开挖轮廓线之间留有不小于1.5米宽的平台，并对刷坡后的边坡进行拍打压实。风化严重岩层基坑开挖采用风镐震破配合机械开挖，基坑坑壁刷坡坡度为1:0.67；风化颇重岩层采用风枪钻眼松动爆破，人工配合挖掘机出碴的方法施工，直墙开挖，开挖时精确布眼，严格控制药量。当基坑开挖至基底0.2～0.3m时，采用人工凿除法，避免基底承载力受损。雨天施工时，在基坑作业平台外周边开挖排水沟，防止雨水倒灌；配备抽排水机具，及时排除基坑内积水。
　 基坑开挖好后将表面刷洗干净、检查标高、中线，核对地质，报请监理工程师验收合格后立即进行基础砼施工，避免基岩暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。基础混凝土采用在混凝土拌合站统一拌制，混凝土搅拌运输车运送。现场采用滑槽将混凝土滑入基坑，避免造成混凝土离析。基础顶面预埋1.5米长的Φ22mm螺纹钢筋，间距30cm，以便与墩台身混凝土连接。
   现对左右幅桥台基础模板支撑施工进行简单阐述。
左幅0#、3#桥台尺寸均为1349*300*139（100）cm。
一、首先计算基础浇筑时对模板的最大侧压力
基础高度取最高值H＝1.39 m,浇筑时间取2.4小时，浇筑速度 V=1.39/2.4m/h=0.579m/h，混凝土入模温度T＝27℃，混凝土掺外加剂取1.0，v/T=1.04/15=0.039>0.035,γ=26KN/m3
(1) Pm=K*γ*h =1*26*(1.53+3.8*0.039)=42.546KN/m2；
振捣混凝土时对侧面模板的压力按4KPa计；
二、模板面板强度和刚度计算
（1）模板面板厚度的选定
钢结构对钢模板的要求，一般为其跨径的l/100,且不小于6~8mm,本钢模竖肋最大跨径为400mm,故δ=400/100=4mm, 考虑折旧及安全，现场采用面板δ=6mm；
（2） 模板面板强度和刚度验算
P=42.546KN/m2(考虑动荷载4KN/m2);