道路勘测设计试卷及答案6套.docx
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1、班号姓名道路勘测设计 试 题A 题号一二三四五六七八九十总分分数一、 填空(110)1、公路根据 和 分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。2、道路设计通行能力是经过对 和 的诸多修正以后得到的。 3、动力因数D,是表征某型汽车在海平面高程上,满载情况下,每单位车重克服 和 的性能。4、平曲线若为凸型曲线,且设计车速为120km/h,则其最小长度为 。5、两条无交通管制的单行线相交时,冲突点有 个,分流点和合流点分别有 个、 个。二、 名词解释(25)1、交通量:2、道路阻力系数:3、路幅: 第1页 (共6页)试 题: 班号: 姓名:4、展线:5、交织:三、简答(45)1、绘图
2、说明平面十字交叉口立面设计的基本类型。2、汽车行驶的充分必要条件。3、横向力的存在对行车产生种种不利影响,越大越不利,表现在哪些方面。 第2页 (共6页)试 题: 班号: 姓名:4、写出以下几种平面线型的要素组合,如:基本型:直线缓和曲线圆曲线缓和曲线直线。 S型曲线 卵型曲线 C型 复合型5、什么是渠化交通及其作用。四、论述(102)1、直线最大长度的确定以及一般要求。 第3页 (共6页)试 题: 班号: 姓名:2、什么是缓和曲线?为什么设置缓和曲线?缓和曲线最常用的形式及其优点是什么?缓和曲线长度的确定考虑了哪几个因素?五、计算(10101010)1、横向力系数反应坐车的舒适性,不能过大。
3、假定在某公路的弯道处的最大横向力系数为0.09,则:当500m,5,允许最大车速为多少?当80km/h,3时,平曲线半径至少应为多大,才不至发生危险。 第4页 (共6页)试 题: 班号: 姓名:2、双车道公路上同向行驶的车辆之间存在超车行为,一般都是利用对向车道进行超车。超车视距关乎超车行为的安全性。欲超车车辆以60km/h行驶,准备以5m/s2超越30km/h的前车,加速用时3s,超车车辆在对向车道上行驶了3s回到自己的车道,假定安全距离为30m,对向汽车以60km/h的速度行驶了一段距离,求最小必要超车视距。3、 已知某交叉口的右转车道宽为3.5m,载货汽车行驶速度为40km/h,右转车速
4、规定为20km/h,一次红灯受阻直行车为4辆,若减速用2.5m/,加速度用1.0m/,试计算右转车道长度和加速车道长度。 第5页 (共6页)试 题: 班号: 姓名:4、某山岭区二级公路,变坡点桩号为K5+030.00,高程为427.68m,i1=+5%,i2=-4%,竖曲线半径R=2000m。试计算竖曲线诸要素以及桩号为K5+000.00和K5+100.00处的设计高程。道路勘测设计 试题A答题要点 三、 填空(110)1、功能 适应的交通量;2、基本通行能力 可能通行能力;3、道路阻力 惯性阻力4、200m;5、1个 2个 2个四、 名词解释(25)1、交通量:指单位时间内通过道路某一断面的
5、车辆数。2、道路阻力系数:道路纵坡度与滚动阻力系数。3、路幅是指公路路基基顶面两路肩外侧边缘之间的部分。4、展线是指用延长路线的办法,逐渐升坡(或降坡)克服高差。5、交织是两条车流汇合交换位置后又分离的过程。三、简答(45)1、平角立面类型:2、汽车行驶的充分必要条件:汽车行驶的必要条件是必须具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力;充分条件是驱动力小于等于轮胎与路面之间的附着力。 注:所有题目答对意思即可,可以从不同角度回答 第1页 (共3页)3、横向力的存在对行车产生种种不利影响,越大越不利,表现在哪些方面。一、危及行车安去;二、增加驾驶操纵的困难;三、增加燃料消耗和轮胎磨损;四、旅客不舒适。4
6、、写出以下几种平面线型的要素组合,如:基本型:直线缓和曲线圆曲线缓和曲线直线。 S型曲线:圆曲线缓和曲线缓和曲线圆曲线 卵型曲线:直线缓和曲线圆曲线缓和曲线圆曲线缓和曲线直线 C型:圆曲线缓和曲线缓和曲线圆曲线 复合型:缓和曲线在曲率相等处连接。5、什么是渠化交通及其作用在行车道上画线,或用绿带和交通岛来分隔车流,使各种不同类型和不同速度的车辆,沿规定的方向互不干扰地行驶,这种交通组织称为渠化交通。渠化交通在一定条件下可以有效地提高道路通行能力,减少交通事故,它对解决畸形交叉口的交通问题尤为有效。四、论述(102)1、直线最大长度的确定以及一般要求。在道路平面设计中,为了结合地物、地形条件和驾
7、驶员的心理、视觉以及保证行车安全等因素,对直线的最大长度有一定的限制。一般规定最大长度为20V(V是设计车速,以km/h计)。但是在实际工作中,可根据具体的地形、地物、自然景观以及经验来判断直线的最大长度,既不强求长直线,也不硬性设置不必要的曲线。长直线有时给驾驶员和乘客带来很好的效果,存在安全隐患:过长的直线,沿线单调,使人情绪受到影响,会加速行驶;长直线使驾驶员产生疲劳,超速现象严重。2、什么是缓和曲线?为什么设置缓和曲线?缓和曲线最常用的形式及其优点是什么?缓和曲线长度的确定考虑了哪几个因素?一、缓和曲线是设置在直线(曲率=0)与圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。二、作用:(1)曲率连
8、续变化,便于行车(沿规定的轮迹行驶)(2)离心加速度逐渐变化,乘客感觉舒适。(3)超高横坡过渡段。(4)与圆曲线配合适当,增加线形美感三、我国标准规定,缓和曲线采用回旋线回旋线的性质满足汽车匀速从直线驶入或驶出圆曲线,其轨迹的弧长与此时的曲率半径的乘积为常数;回旋线与行车轨迹线形相同。四、驾驶过渡容易、乘客舒适、线形美观、圆曲线上的超高和加宽可在此长度内完成。 第2页 (共3页)五、计算(101010+10)1、解:94.3km/h;840m2、解:160.8m或96.7m(困难地带)答对一个即可。3、已知某交叉口的右转车道宽为3.5m,载货汽车行驶速度为40km/h,右转车速规定为20km/
9、h,一次红灯受阻直行车为4辆,若减速用2.5m/,加速度用1.0m/,试计算右转车道长度和加速车道长度。解:4、某山岭区二级公路,变坡点桩号为K5+030.00,高程为427.68m,i1=+5%,i2=-4%,竖曲线半径R=2000m。试计算竖曲线诸要素以及桩号为K5+000.00和K5+100.00处的设计高程。 解:1.计算竖曲线要素=i2-i1=-0.04-0.05=-0.09,为凸型。曲线长L=R=20000.09=180m切线长T=L/2=180/2=90m外距E=T2/2R=902/22000=2.03m2.计算设计高程竖曲线起点桩号=(K5+030.00)-90=K4+940.
10、00竖曲线起点高程=427.68-900.05桩号K5+000.00处:横距K5x1=(K5+ 000.00)-(K4+940.00)=60m竖距h1=x12/2R=602/22000=0.90m切线高程=423.18+600.05=426.18m设计高程=426.18-0.90=425.28m桩号K5+100.00处:横距x2=(K5+100.00)-(K4+940.00)=160m竖距h2=x22/2R=1602/22000=6.4m切线高程=423.18+1600.05=431.18m设计高程=431.18-6.40=424.78m 第3页 (共3页)班号姓名道路勘测设计 试 题B 题号
11、一二三四五六七八九十总分分数五、 选择题(110)1、汽车驱动轮的转速nk与发动机曲轴的转速n关系是:(p19)A. nkn B. nkn/i0 C. nkn/ik D. nkn/i0ik2、当汽车加速行驶时:(p25)A. D B. D C. D D. D 3、我国公路工程技术标准中缓和曲线采用的数学形式为:(p48)A. 三次抛物线 B. 回旋线 C. 双纽线 D. 二次抛物线4、桥头两端竖曲线的起、终点应设在距桥头:p89A. 10m以外 C. 20 5、某公路工程借土的平均运输距离为238米,免费运距为50米,则在定额核算时其平均运距为:A. 188m B. 19级 C. 18级 D.
12、 238m6、实地放线的常用方法较多,下列那种放线方法精度最高:(p170)A. 穿线交点法 B. 拨角法 C. 直接定交点法 D. 坐标法7、下列那种立交形式为部分互通式立交:(p223)A. 菱形立交 B.喇叭形立交 C. Y形立交 D. X形立交8、收费站收费时间是计算收费车道数量的一个参数,一般来讲收费站出口的服务时间为:(p246)A. 6s B. 8s C. 14s D. 16s9、城市道路路面排水系统,根据构造特点,可分为三类,下列那种不属于城市路面排水系统:(p263)A. 明式系统 B. 暗式系统 C. 街沟式系统 D. 混合式系统10、目前道路CAD中采用的数字地面模型有四
13、种,其中缺点为不适应地形突然变化的模型是:(p281)A. 离散型 B. 方格网式 C. 三角网式 D. 鱼骨式 第1页 (共6页)六、 填空(116)1、汽车行驶阻力包括 、 和 。2、同向曲线间的直线最小长度不小于 为宜;反向曲线间的直线最小长度以不小于 为宜。3、最短坡长有一定的限制,一般如果设计速度为100km/h,则最小坡长为 m。4、常用的定线方法 和 。 5、公路平曲线加宽值的选取主要根据 和 。6、汽车视距可分为停车视距、 、 和超车视距四种类型。 7、平面交叉口可分为加铺转角式、 、 和环形交叉四类。8、展线方式主要有 、回头展线和 三种。1、空气阻力 道路阻力 惯性阻力;2
14、、6Vm 2Vm;3、250m;4、穿线交点法 直接定交点法 坐标法(三者之二即可);5、汽车轴距加前悬 平曲线半径6会车视距,错车视距,7分道转弯式、扩宽路口式8自然展线、螺旋展线七、 名词解释(25)1、汽车的行驶稳定性:指汽车在行驶过程中,能保持正常行驶状态和方向,不失控而产生滑移、倾覆等现象的能力2、动力因数D:表征某型汽车在海平面高程上,满载情况下,每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能。3、平均纵坡:指在一定长度路段内,路线在纵向所克服的高差值与该路段的距离之比4、识别距离:为保证车辆安全顺利通过交叉口,应使驾驶员在交叉口之前的一定距离能识别交叉口的存在及交通信号和交通标志等,这一
15、距离称为识别距离5、交织角:是进环车辆轨迹与出环车辆轨迹的平均相交角度。它以距右转机动车道的外缘1.5m和中心岛边缘1.5m的两条切线交角来表示的6、经济运距:L经=L免B/T B-借土单价;T远运单价;L免免费运距7、互通式立体交叉: 设跨线构造物使相交道路空间分离,且上、下道路有匝道连接,以供转弯车辆行驶的交叉方式三、简答(45)1、全部控制出入的高速公路应符合的条件。必须具有四条或四条以上的车道,必须设置中间带,必须设置禁入栅栏,必须设置立体交叉。2、缓和曲线有哪些作用? (1)曲率连续变化,便于行车(沿规定的轮迹行驶)(2)离心加速度逐渐变化,乘客感觉舒适。(3)超高横坡过渡段。(4)
16、与圆曲线配合适当,增加线形美感3、如果一条公路建于青藏高原,那么其纵坡将会较平常有何变化及变化原因。高原地带的纵坡要折减,采用较小的纵坡坡度。因为高海拔地区,因空气密度下降而使汽车发动机功率、汽车的驱动力以及空气阻力降低,导致汽车爬坡能力下降,汽车水箱中的水易于沸腾而破坏冷却系统。4、城市道路的横断面布置类型有哪几种?(4分) 答:单幅路 双幅路 三幅路 多幅路5、平面交叉减少或消灭冲突点的方法 1实行交通管制。 设置交通信号灯 交通警察指挥, 冲突的车流在时间上错开 第2页 (共6页)四、论述(102)1、.如何确定加宽缓和段的长度?(4分)答: 1对于设置有缓和曲线的平曲线,加宽缓和段应采
17、用与缓和曲线相同的长度。2 对于不设缓和曲线,但设置有超高缓和段的平曲线,可采用与超高缓和段相同的长度。3即不设缓和曲线,又不设超高的平曲线,加宽缓和段应按渐变率为1:15且长度不小于10m的要求设置Lj=15b, 且Lj10m2、绘图说明左转匝道的特性。(1)独立性每一种左转匝道都具有单独使用的特性,一座立交可用一种左转匝道完成全部左转(2)对称性分为十种,两类:自身斜轴对称,互相轴对称(3)组合性各类型匝道可相互组合,形成对称或不对称立交(4)可达性任一左转车辆,可在任何象限内完成左转(5)局域性所有方向左转车辆,均可在部分象限内完成左转。 第3页 (共6页)五、计算(102)1、横向力系
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