某跨度150m的下承式钢管砼系杆拱桥钢管桁架拱肋千斤顶斜拉扣索悬拼施工.docx
《某跨度150m的下承式钢管砼系杆拱桥钢管桁架拱肋千斤顶斜拉扣索悬拼施工.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《某跨度150m的下承式钢管砼系杆拱桥钢管桁架拱肋千斤顶斜拉扣索悬拼施工.docx(11页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、钢管桁架拱肋千斤顶斜拉扣挂悬拼 深圳北站大桥位于深圳市火车北站,主桥为单跨150m的下承式钢管砼系杆拱桥,拱肋为钢管桁架拱,共设两片分离式平行无铰拱,拱肋中心距为18.5m,之间以“一”字横撑及“K”型横撑相联。拱肋矢跨比为1/4.5,横截面高宽=3.02.0m,为等高度悬链线体,由4根75012mm的钢管组成上、下弦管,其间以上、下平联管,直、斜腹管联接成空间四肢格构式桁架。单片拱肋分七段在工厂加工成型后运至工地组拼成拱。由于主桥一跨跨越深圳市火车北站站场的29股轨道,下有广深、广九高速列车及其它客、货车频繁通过,站场内调车频度也极高。且拱肋分段多、吊重大(最重达37t),在考虑施工安全和施
2、工的可操作性时,经多方论证,主拱肋的吊装采用缆索吊机与千斤顶斜拉扣挂相结合的施工方案,下面就这一技术的工艺设计和实施作一简述:1.工艺技术设计1.1 钢管拱肋1.1.1 钢管拱肋分段及大段接头全桥共设拱肋两片,单片拱肋分七段预制,其分段情况如下: 节段分项1(拱脚段)2(次边段)3(第三段)4(合拢段)质量(t)37.2t29.5t29.05t27.8t成拱水平投影长(m)19222222拱肋接头在施工时均采用内导管作为衬套并兼作导向,螺栓与马板相结合的联接方法,每根主管设4颗M27的螺栓和4块马钣,螺栓系安装时连接,而马钣则待分段安装好,并调整好轴线和标高后再安装焊接,段间接头间隙均为6mm
3、,合拢段在工厂加工时设有制作余量,安装时根据现场实测数据进行现场下料,并设可移动的内衬套,以减少环境变化及安装精度的影响,保证合拢精度。(见图2)1.1.2 拱脚铰支为使悬拼时拱肋具有适当的转动性,消除拱座弯矩,方便拱肋轴线和标高的调整,拱脚设置有临时施工铰,合拢固接后不拆除而直接埋入拱脚实腹段砼中。(见下图) 图31.2、缆索吊运系统及扣索系统1.2.1、缆索吊机系统本缆索吊机3跨连续,其索道跨度为118m+197m+128m,两端塔架设于主桥墩柱以外,用N型万能杆件拼装,门柱结构,塔高66m,宽28m,塔脚铰接。两组立柱的肢数为“4.3.3.4”形式,单肢截面为“十”字型。东塔距主桥东墩3
4、7m,兼作吊装场地,西塔距主桥西墩10m。缆索吊机设主缆一组(由四根55的密封式钢丝绳组成),辅助工作索道两组(由2根47.5的钢丝绳组成,主缆设跑车两个,采用619+1的21.5钢丝绳作牵引绳,走2布置,619+1的19.5钢丝绳作起重索,走8布置,设计吊重40t。利用10t和8t的慢速卷扬机作牵引和起吊动力。工作索道设跑车(搬运器)各一个,采用637+1的19.5钢丝绳作循环绳,以637+1的15.5的钢丝绳作起重绳,走4布置,并采用2台双卷筒卷扬机作动力,工作索道设计吊重为5t。塔顶设可移式索鞍,通过横移索鞍达到覆盖全桥的吊装要求。缆索系统依靠塔架的背、侧缆风索和塔间的对拉缆风绳稳定,主
5、地垄采用重力式地垄,关于缆索吊机的设计其它资料已详述,故本文不再重复。1.2.2、扣索系统由于本桥跨距大,特别是受铁路限制多,施工场地极为狭窄,经多次论证,决定采用钢绞线作扣索,利用千斤顶进行张、放,并采用主、扣塔共用。扣索系统主要由以下几部份组成:拱端扣梁、塔部扣鞍、扣索地垄体系及钢铰线等。1.2.2.1、拱端扣梁(即前锚系统)根据扣索索力计算,确定扣点挑梁及挑梁座的规格及焊接要求,其中拱脚段及次边段扣点挑梁采用匚28a,第三段采用匚40a作梁。为方便施工,扣梁座除座面角度有变化外,其他都相同。扣梁布置在拱肋上弦管距拱肋接头后2m处。考虑到每组扣索钢绞线的受力不可能很均匀,且施工又处台风区,
6、钢铰线使用应力低(仅到极限应力的0.3左右),钢绞线容易发生滑动,为保证扣梁处钢绞线锚固效果,在扣梁处采用P型锚具对钢绞线进行锚固。1.2.2、扣索钢绞线为简化场地布置,降低投入,本桥扣索采用1860MP15.24的钢绞线(因使用应力低,使用时间短故可以回收利用),扣索布置在拱端两侧,其中拱脚段,次边段布置4根钢绞线,第三段布置10根钢绞线,呈对称布设,即一、二段每侧2根,第三段每侧5根。合拢段不再设扣,扣索在扣梁处锚固后,经塔体扣鞍转向后进入地垄锚1.2.2.3、扣塔及扣鞍因受场地限制,无法单独设扣塔,故本桥施工时采用缆索主塔与扣塔共用的形式,部位因设扣鞍的需要,故对塔体进行了加强。根据预应
7、力设计规范,预应力束弯曲半径不小于4m,要在塔上两米宽的范围内设这么大的圆弧且要与前、后出绳角度相适应,显然是十分困难的。考虑到本桥钢绞线使用应力低,使用时间短的实际情况,并通过模拟实验(实验时钢绞线应力达极限强度的0.700.75),证明在一定的小弯曲半径下钢绞线的使用情况是正常的,因而我们采用了400mm的滑轮作扣索索鞍,共布置3排扣鞍分两层布置,第一组扣索在下层,二、三组在上层,为保证拱肋起吊时安全穿越已吊安段扣索,扣鞍向拱轴线外侧作了移动,具体结构如图:1.2.2.4、扣索地垄体系扣索地垄体系包括扣索地垄,张拉系统和转换体。(1) 扣索地垄采用重力式地垄,为了系统转换和穿束方便,地垄前
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 跨度 150 下承式 钢管 砼系杆 拱桥 桁架 千斤顶 斜拉扣索悬拼 施工
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【可****】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【可****】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。