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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,自动变速箱培训资料,*,自动变速箱培训资料,2026/11/4,自动变速箱培训资料,TD 应用底盘系统,共同科目：自动变速器,适用车型,配置,备注,TD/AM 相同,新小型自动变速器,PRIDE、塞拉图相同,自动变速箱培训资料,TD 应用底盘系统,新小型 AT 及应用车辆：,PRIDE：柴油机/塞拉图 FL：伽玛、柴油机,耐久 25万公里以上的新概念小型自动变速器,种类 伽玛-1.6：A4CF1/贝它-2.0,U-1.6：A4CF2,新小型自动变速器,自动变速箱培训资料,主要规格,区分,A4CF1,A4CF2,应用发动机,伽玛 1.6,U-1.6/贝它 2.0,允许扭矩(Kg-m),15.5,24,主要构成要素,离合器 3个，制动器 2个，OWC 1个，单行星齿轮组 2个,电磁阀,总 6 个(占空比-5个，VFS 1个),传动比 1档,2.919,传动比 2档,1.551,传动比 3档,1.000,传动比 4档,0.713,传动比 倒档,2.480,失速转速标准值,rpm,油,ATF SP-3(与新时代自动变速器相同),油更换周期,正常行驶时：10Km/恶劣条件行驶时：4Km,自动变速箱培训资料,主要新技术,大容量轴承,超平型液力变矩器,长运行锁止离合器,复合离合器,盘式回位弹簧,大容量单向离合器,低噪音齿轮及,漆面打磨,全管路压力可变控制,离心油压平衡活塞,FPC 类型线束,高效率油泵,自动变速箱培训资料,新小型自动变速器,工作要素,低速档,离合器(UD),超速档,离合器(OD),2-4档,制动器(2,ND,),低倒档,制动器(L/R),倒档,离合器(RVS),单向,离合器(OWC),P/N,R,D1,D2,D3,D4,L,自动变速箱培训资料,电控系统,输入/输出要素,T,C,U,仪表盘,(车速表,变速杆位置显示),ON/OFF 阀,(SCSV-A),PCSV-A,B,C,D,VFS 阀,档位开关,输入/输出速度传感器,油温传感器,O/D、制动开关,发动机、ABS ECU,(CAN 通信),输入,输出,自动变速箱培训资料,电控系统,U-1.6 在室内按装了 TCU：分离型(在制动踏板旁边),TMS 开发：博士/制造：,伽玛-1.6 在发动机室安装了 PCU(一体型),PCU(TCU),自动变速箱培训资料,电控系统,因轮胎尺寸的不同，车速及累计里程表数据误差大。,为了减少误差，15、16-英寸用/18-英寸用 TCU 区分,在 AM 车辆上安装 15、16、18-英寸 3 种尺寸轮胎,(仅 AM),PCU(TCU),15英寸,16英寸,18英寸,自动变速箱培训资料,电控系统,发生故障时，以故障前档位控制,在 P/N 位置不能起动及发生故障时，调整换档拉线：NTF 多发生内容,使用了转动转换触点式开关,档位开关,自动变速箱培训资料,电控系统,发生故障时，变速杆在 D 位置：3 挡固定/2、L 位置：2 档固定,检测方法与新时代自动变速器相同：NTF 多发生内容,3 端子类型霍尔传感器,输入/输出速度传感器,输入轴速度传感器,输出轴速度传感器,自动变速箱培训资料,电控系统,输入/输出速度传感器的检测,电源,信号线,搭铁,自动变速箱培训资料,电控系统,输出速度传感器TCU仪表盘车速表,手动变速器车辆应用了车速传感器,取消了车速传感器，用输出速度传感器驱动车速表,输出速度传感器,自动变速箱培训资料,电控系统,在阀体线束上一体安装/传感器故障时更换线束,传感器故障时，油温固定在 80,检测油温，使用在换档时油压控制和锁止离合器的控制。,油温传感器,自动变速箱培训资料,电控系统,减轻重量，线束设置空间容易，故障率小,维修时注意不要拽或扭曲。,在绝缘片上粘附又薄又平的铜线构成的电路,FPC 线束,柔性印刷电路,RADIAL DEAD END TYPE,GROOVE,自动变速箱培训资料,电控系统,发动机扭矩：决定换档时期 故障时以全扭矩的 80%代替,TPS：使用在换档时期决定 故障时以 50%代替,发动机转速：计算发动机负荷 故障时以 3000RPM 代替,CAN 通信,TCU,VDC ECU,MDPS ECU,CAN 总线,ECM,自动变速箱培训资料,电控系统,电磁阀电组：3.50.2(20 时),电磁阀故障时固定在 3 档,换档控制及无级管路压力可变控制(VFS),新小型自动变速器,VFS,PCSV-A：OD/LR,PCSV-B：2,ND,/REV,PCSV-C：UD,PCSV-D：锁止离合器,ON/OFF SOL：LR/OD,自动变速箱培训资料,固定 分割 全体 波形 记录 帮助,DCC 电磁阀占空比38.4%,PCSV-A 电磁阀占空比0.0%,PCSV-B 电磁阀占空比0.0%,PCSV-C 电磁阀占空比99.6%,SCSV-A 电磁阀OFF,VFS-A 电磁阀占空比0.0%,档位4,变速杆位置D,油温传感器30,空调开关OFF,传感器数据流 7/21,固定 分割 全体 波形 记录 帮助,DCC 电磁阀占空比30.0%,PCSV-A 电磁阀占空比0.0%,PCSV-B 电磁阀占空比99.6%,PCSV-C 电磁阀占空比0.0%,SCSV-A 电磁阀OFF,VFS-A 电磁阀占空比0.0%,档位3,变速杆位置3,油温传感器29,空调开关OFF,传感器数据流 7/21,固定 分割 全体 波形 记录 帮助,DCC 电磁阀占空比0.0%,PCSV-A 电磁阀占空比99.6%,PCSV-B 电磁阀占空比0.0%,PCSV-C 电磁阀占空比0.0%,SCSV-A 电磁阀OFF,VFS-A 电磁阀占空比0.0%,档位2,变速杆位置D,油温传感器26,空调开关OFF,传感器数据流 7/21,固定 分割 全体 波形 记录 帮助,DCC 电磁阀占空比0.0%,PCSV-A 电磁阀占空比0.0%,PCSV-B 电磁阀占空比99.6%,PCSV-C 电磁阀占空比0.0%,SCSV-A 电磁阀ON,VFS-A 电磁阀占空比0.0%,档位1,变速杆位置D,油温传感器26,空调开关OFF,传感器数据流 7/21,固定 分割 全体 波形 记录 帮助,DCC 电磁阀占空比0.0%,PCSV-A 电磁阀占空比0.0%,PCSV-B 电磁阀占空比0.0%,PCSV-C 电磁阀占空比99.6%,SCSV-A 电磁阀ON,VFS-A 电磁阀占空比0.0%,档位P,N,R,变速杆位置R,油温传感器49,空调开关OFF,传感器数据流 7/21,固定 分割 全体 波形 记录 帮助,DCC 电磁阀占空比0.0%,PCSV-A 电磁阀占空比0.0%,PCSV-B 电磁阀占空比99.6%,PCSV-C 电磁阀占空比99.6%,SCSV-A 电磁阀ON,VFS-A 电磁阀占空比0.0%,档位P,N,R,变速杆位置P,N,油温传感器23,空调开关OFF,传感器数据流 7/21,电控系统,各档位电磁阀的工作,自动变速箱培训资料,电控系统,删除仅能用诊断仪执行：删除后实施学习,如果未学习会发生换档冲击。,删除学习值,更换了变速器时应删除学习值。,车型：AM,控制装置：自动变速器,01.1.6 CVVT,02.2.0 CVVT,配置选择,1/2,自动变速器学习值删除,本功能是，当更换了自动变速器时，删除在 TCU 上储存的旧变速器所有学习值的功能。,如要删除，按下ESC键,自动变速器学习值删除,删除条件,点火开关 ON,变速杆位置：P,发,动机停止,如准备就绪，按下ENT键,自动变速箱培训资料,电控系统,有单独的换档锁止控制模块。,应用了电控式换档锁止系统。,操作条件：点火开关y On，制动 ON，车速 7Km/h 以下,换档锁止：TD,自动变速箱培训资料,电控系统,换档锁止系统电路图,自动变速箱培训资料,参考：,Lotze,创新技术,仅在具有运动模式的系统上应用动态换档功能。,在韩国国内中型第一个应用在,Lotze,新开发技术上。,手不离开方向盘可以换档，提高了安全性和便利性。,动态换档,自动变速箱培训资料,电控系统,传感器输出,固定 分割 全体 波形 记录 帮助,发动机转速721RPM,车速传感器0Km/h,节气门位置传感器0.0%,PG-A(输入轴速度)620RPM,PG-B(输出轴速度)400RPM,DCC 电磁阀占空比0.0%,锁止离合器滑动量101RPM,PCSV-A 电磁阀占空比99.6%,PCSV-B 电磁阀占空比0.0%,PCSV-C 电磁阀占空比0.0%,传感器数据流 1/21,固定 分割 全体 波形 记录 帮助,ON/OFF 电磁阀(SCSV-A)OFF,压力调节电磁阀(VFS)0.0%,油温传感器31,档位2,变速杆位置D,空调开关OFF,止动开关OFF,传动比1.6,发动机扭矩0.0%,故障代码数量0,传感器数据流 11/21,自动变速箱培训资料,KOBD,(,K,orea,O,n,B,oard,D,ignostic),KOBD,?,当,自动变速器,发生故障,(3,档固定,),时，会增加废气的排放。,因此，,自动变速器,故障时,发动机,警告灯亮和,发动机,ECU 记录故障代码。,“P0700 TCU,请求,发动机,警告灯亮,”,不是,发动机,的故障，要维修,自动变速器,系统。,P0700 TCU 请求发动机警告灯亮,自诊断,故障代码数量：1 个,删除,状态,帮助,P0700 TCU 请求发动机警告灯亮,1.警告灯状态：,ON,2.故障类型：,当前故障,3.故障诊断结束状态：,诊断结束,故障信息,复位,P0885 自动变速器继电器电路故障,自诊断,故障代码数量：1 个,删除,状态,帮助,P0885 自动变速器继电器电路故障,1.警告灯状态：,ON,2.故障类型：,当前故障,3.故障代码状态：,信号电压低(与搭铁电路短路)/,无信号(断路),4.故障诊断结束状态：,诊断结束,故障信息,复位,自动变速箱培训资料,故障诊断,AT,多,发生项目,共同：各档位传动比错误,共同：输入/,输出速度传感器,故障,共同：,档位开关,故障,共同,：换档冲击,(N-D,、,N-R,及换档时发生冲击,),：实施学习,(,基础检查,发动机,检查,实施升级,实施学习,),自动变速箱培训资料,自动变速器学习,学习方法-1,神经型(Morning 08年型),新小型(PRIDE、塞拉图、,TD、AM,),新时代(LOTZE、佳乐、狮跑、欧菲莱斯、VQ.),N-D,N-R 学习(发动机转速 1000rpm 以下)：N-D、N-R 冲击,-方法：在各位置保持 4 秒钟以上，N-D、N-R 变换，进行若干次。,-反复次数：N-D、N-R 各 5 次以上,升档行驶学习(使用加速踏板固定器)：2-3 冲击,：保持 TPS 1.60.15V(节气门开度 30 40)，,1-2-3-4-5 升档，停止后反复实施(5 次以上),自动变速箱培训资料,自动变速器学习,学习方法-2,ZF 6 挡：6HP26(霸锐),更换了自动变速器或 Mechatronics（电控油压控制模块）时，必须实施。,在发动机正常温度下，以 APS 17%进行加速,升档到 5 档后(车速 60Km/h)，缓慢停止,停止状态保持 5 秒钟,反复 10 次,自动变速箱培训资料,自动变速器学习,学习方法-3,JATCO 5 档(索兰托),删除副控制模块数据时进行学习,在油温 56 以上，加速踏板开度约为 1/8 开度(=12.5%)以下状态,12、23、34、45 升档学习，反复进行 4 次以上。,自动变速箱培训资料,参考：自动变速器的种类,起亚汽车自动变速器现况,自动变速箱培训资料,自动变速器的种类,Morning SA,主要特性,1.制造公司：07 年型之前-JATCO 模型 FRD,08 年后：现代/起亚 应用神经型变速器 A4CF0,2.应用在 -1.0 发动机上,3.使用油：ESSO JWS 3314(JATCO)/ATF SP-3(神经型),自动变速箱培训资料,自动变速器,的种类,PRIDE,JB,主要特性,制造公司,：,现代/起亚公司,(,新小型,),应用在,伽玛-1.4,、,1.6/U 发动机-1.5,发动机,上,使用油,：ATF SP-3,PRIDE 混合动力,：,应用,ZF CVT/ESSO EZL 799,自动变速箱培训资料,自动变速器的种类,塞拉图 LD/,TD,/,AM,主要特性,制造公司：现代/起亚(新小型),应用在伽玛-1.6/U发动机-1.6 发动机上(贝它 2.0 应用新时代自动变速器),使用油：ATF SP-3,自动变速箱培训资料,自动变速器的种类,LOTZE MG,主要特性,制造公司：现代/起亚(应用新时代 4 档/5 档),应用在西他-1.8、2.0、2.4/D-2.0 发动机上,使用油：ATF SP-3,自动变速箱培训资料,自动变速器的种类,欧菲莱斯 GH,主要特性,制造公司：现代/起亚(应用新时代 5 档),应用在拉姆达-3.3、3.8 发动机上,使用油：ATF SP-3,自动变速箱培训资料,自动变速器的种类,VQ,主要特性,制造公司：现代/起亚(应用新时代 5 档）,应用在 J,-3 2.9 发动机上,使用油：ATF SP-3,自动变速箱培训资料,自动变速器的种类,新佳乐 UN,主要特性,制造公司：现代/起亚(应用新时代 4 档),应用在西他,2.0 LPI/D-2.0 发动机上,使用油：ATF SP-3,自动变速箱培训资料,自动变速器的种类,新狮跑 KM,主要特性,制造公司：现代/起亚(应用新时代 4 档),应用在贝它 2.0/D-2.0 发动机上,使用油：ATF SP-3,自动变速箱培训资料,自动变速器的种类,索兰托 BL,主要特性,制造公司：,JATCO,后轮驱动 5 档(运动模式车辆)/标准：爱新 4 档,应用在 A-2.5 发动机上(WGT/VGT 有差异),使用油：APPOLL OIL ATF RED-1/标准：DEXRON 3,自动变速箱培训资料,演讲完毕，谢谢听讲,!,再见，see you again,3rew,2026/11/4,自动变速箱培训资料,