塔式起重机安装和拆卸易发生事故的因素分析.docx

　　1、塔式起重机基础破裂、地脚螺栓松脱；基础不均匀沉陷造成塔身垂直度偏差严重超标。
　　2、塔身垂直度偏差过大，塔式起重机的整个重心外移过多，其结果是减少稳定力矩而增大倾覆力矩，造成整机稳定性的破坏。
　　3、建筑施工场地狭窄，施工布置不合理，塔式起重机安装位置不当，也是塔式起重机使用方面不安全因素之一。
　　4、标准节与加强节混装：塔式起重机的塔身通常有加强节与标准节之分，它们在内部结构或尺寸上有所区别，它的刚度和强度是不同的，因此它们安装位置是不同的，但在安装过程中由于它们的标识不清或不按说明书要求做，上下混装，是造成塔式起重机在使用过程塔身拆断的事故原因。
　　5、违背塔式起重机拆装程序，没掌握好平衡规律，最突出的是塔式起重机在安装时要先装平衡臂，再装1～2块平衡重，使之有适当后倾力矩，然后才能装吊重臂。装了吊重臂后塔式起重机向前倾，最后再装平衡重，使塔式起重机在空载状态有后倾力矩。
　　6、塔式起重机在顶升加节过程中，液压顶升系统突然发生故障，造成上不能上，下不能下。而作业人员缺乏经验无法及时排除，停留过久，遇到过大风载，引发倒塔。
　　7、塔式起重机在顶升过程中违章作业、“空腹起吊”酿成倾覆事故。
　　8、顶升时扁担梁(也叫顶升横梁)没塔好，有一头只搭上一点点，或者只搭在爬爪的槽边上，当顶升到一定高度后发生单边脱落，造成整个上部倾斜，很难挽回，有的就导致倒塔。应引起高度注意。每次顶升油缸开动前，装拆塔式起重机人员都应检查一下扁担梁的搭接情况。搭接不好就不能顶升。
　　9、球形油缸支座的扁担梁，没有防横向倾斜的保险销，或者有保险销也没有用上，在顶升时扁担梁向外翻又没引起注意，结果横向分力导致扁担梁横向弯曲，在得不到限制的条件下，过大的弯曲变形会引起扁担梁端部从爬爪的槽内脱出，造成倒塔事故。因此，在顶升时应加强监控和管理。
　　10、顶升时装在顶升套架上的两块自动翻转的卡板没有可靠地搭在标准节爬爪的顶部，当油缸回缩使卡板受力时，发生单边脱落，造成单边受力，而使顶部倾斜引发倒塔。拆装时应落实专人检查与监控。
　　11、顶升时回转机构没有制动，在偶然的风力作用下臂架发生回转，致使套架引入门的主弦杆单边受力太大而失去稳定，导致上部倾斜而倒塔。同样降塔时由于受建筑物的条件限制，容易碰到别的障碍物。在缺乏考虑的条件下，轻易开动回转来避开障碍物，从而很容易造成套架引入门的单根主弦受力过大而失稳倒塔。应引起装拆操作人员高度重视。为避免因臂架旋转引发的顶升事故，顶升作业时塔式起重机司机不能离开驾驶室，让起重臂始终保持在引进梁的正方位，若在四级风下顶升应将回转机构制动，或用木楔塞入回转齿轮与回转支承齿轮间隙中，保持臂架不致被风吹动。
　　12、塔式起重机连接螺栓、销轴再安装和拆卸中丢失，不按原规格购买补充，而是随意就近购买普通螺栓、随意加工销轴代用，结果因强度不够而发生断裂，导致倾覆。2001年发生一起塔头整体坠落事故，原因是塔式起重机连接螺栓用普通标准件代替高强度螺栓造成。塔式起重机上的各联接销轴和塔身联接螺栓是塔式起重机的重要零部件，特别是高强螺栓、销轴因受力大、应力高，随意代用危险大，必须采用塔式起重机生产厂家提供的专用件，不允许随意加工或就近采购。紧固连接螺栓时应采用扭矩扳手或专用扳手，并按装配技术要求拧紧，不得漏装、少装。
　　塔式起重机超高使用，不经设计计算，随意增加附着高度；当附着距离超过说明书上的附着距离，不经设计计算，随意增加附着杆的长度，结果导致附着杆局部失稳；或安装附着时，没有设置牢固的附着支点，当附着架受力时把支点毁坏，导致上部变形过大而发生重大事故。因此，塔式起重机安装应按出厂使用说明书规定执行如有变动应进行设计计算。塔式起重机作业过程中应经常检查附着装置，发现松动或异常情况时应停止作业。拆卸时应随降落进度拆卸相应附着装置，禁止在落塔之前一次性将附着装置拆除。
　　13、塔式起重机在安装中，销轴没有可靠的防窜位措施。有的用铁丝、钢筋代替开口销，日久因锈蚀而发生脱落；销轴失去定位而窜动脱落，会导致重大的倒塔事故。所以加强检查十分必要，安装时一定要按孔径选配相应的开口销和垫圈；开口销使用一次就得报废。
　　14、在塔式起重机的拆卸工作中起吊起重臂时，吊点、吊绳选择错误，致使起重臂不平衡使吊绳脱离吊钩，造成起重臂坠地伤人事故。安装时，应作好起重臂在吊装平衡状态下吊点的位置标记，便于以后拆卸塔式起重机时，起重臂吊点的选择。
　　15、塔式起重机安装后未经全面检测验收，存在安全隐患就投入使用。因此，为了保证塔式起重机的使用安全，塔式起重机安装完成后，要严格对塔式起重机性能及安全装置逐项进行检测与试运行，经检测验收确认保险装置齐全有效，各项技术指标符合要求后，在自检合格的基础上经有相应资质的检验检测机构进行验证性检验后，方可投入使用。