公路沥青路面设计规范--JTG-D50新旧规范轴载换算.ppt

,2021/10/10,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,2021/10/10,*,C,HAPTER,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,2021/10/10,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,2021/10/10,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,2021/10/10,*,新旧轴载换算对比,2021/10/10,1,ONTENTS,例题分析,C,新建公路等级：高速公路,路面等级：沥青砼高级路面,设计的年限：,15年,年平均增长率：,8.9%,设计车道特征：双向四车道,车道系数：,0.4,地区公路的自然区划：,V 区,设计时速：,100km/h,2021/10/10,2,一、公路沥青路面设计规范,JTG+D50-2006,序号,车 型,交通量,(次/日),轴重（,kN）,轮轴组,1,小客车,2700,前轴,11.30,1-1,1.4177,0.0015,后轴,23.00,1-1,28.9108,0.3912,2,中客车,SH130,800,前轴,16.50,1-1,2.0199,0.0081,后轴,23.00,1-2,1.3385,0.0063,3,大客车,CA50,530,前轴,28.70,1-1,14.8676,0.4513,后轴,68.20,1-2,100.2854,24.8057,4,小货车,BJ130,1700,前轴,13.55,1-1,1.8221,0.0036,后轴,27.20,1-2,5.8996,0.0509,1.,交通量的组成,2021/10/10,3,5,中货车,CA50,610,前轴,28.70,1-1,17.1118,0.5195,后轴,68.20,1-2,115.4229,28.5499,6,中货车,EQ140,850,前轴,23.70,1-1,10.3694,0.1565,后轴,69.20,1-2,171.3486,44.6959,7,大货车,JN150,850,前轴,49.00,1-1,244.316,52.2588,后轴,101.60,1-2,910.7655,965.0917,8,特大日野,KB222,600,前轴,50.20,1-1,191.5986,44.7665,后轴,104.40,1-2,723.5998,846.7501,9,拖挂车,五十铃,68,前轴,60.00,1-1,47.1679,21.1296,后轴,100.00,3-2,204,340,合计,2792.26,2369.24,序号,车 型,交通量,(次/日),轴重（,kN）,轮轴组,2021/10/10,4,2.,荷载等级的确定指标,根据规范,3.1.2-1,规定，以设计的弯沉值和沥青层层底的拉应力作为指标：,路面开通时第,1,年的双向的日平均当量轴次是，,设计的年限内的,1,个车道上的累计的当量轴次，由规范,3.1.7,得，,属中等交通等级。,（,）,1.2,2021/10/10,5,根据规范规定，又以半刚性材料的结构层的层底拉应力作为设计的指标：,路面开通时第,1,年的双向的日平均当量轴次，由公式计算得，,设计的年限内的,1,个车道上的累计的当量轴次，由规范,3.1.7,得，,属中等交通等级。,（,）,1.2,综合上面的,2,种情况，取最重的交通等级，即为路面设计的交通等级为中等交通等级。,2021/10/10,6,二、公路沥青路面设计规范,JTG+D50-2017,根据公路沥青路面设计规范,A.1.2,，该题按车型可分为,1,类车、,2,类车、,3,类车和,5,类车，,1,类车不需要考虑轴载换算；,1.2,1,类车,2,类车,3,类车,5,类车,车型,小客车,中客车,SH130,、大客车,CA50,小货车,BJ130,、中货车,CA50,、中货车,EQ140,、大货车,JN150,、特大日,KB222,拖挂车五十铃,交通量,(,次,/,日,),2700,1330,4610,68,2021/10/10,7,改建设计应采用水平一，新建路面设计可采用水平二或水平三，水平二是当地经验值，故采用水平三；,根据公路沥青路面设计规范,A.2.4,，无实测数据时方向系数在,0.50.6,范围内选取，本题选用,0.5,；,根据公路沥青路面设计规范,A.2.5,，车道系数取,0.4,；,根据公路沥青路面设计规范,A.2.6,，该题,TTC,分类取,TTC5,2,类车类型分布系数取,9.9%,，,3,类车取,42.4%,，,5,类车取,0.0%,。,1.2,）,2021/10/10,8,1.2,）,2021/10/10,9,1.2,）,车型,设计指标,交通量,2,类车,沥青混合料层层底拉应变、沥青混合料层永久变形量,1330,0.8,2.8,0.85,0.15,1.1,无机结合料稳定层层底拉应力,0.5,35.5,0.85,0.15,5.75,路基顶面竖向压应变,0.6,2.9,0.85,0.15,0.945,3,类车,沥青混合料层层底拉应变、沥青混合料层永久变形量,4610,0.4,4.1,0.9,0.1,0.77,无机结合料稳定层层底拉应力,1.3,314.2,0.9,0.1,32.59,路基顶面竖向压应变,0.4,5.6,0.9,0.1,0.92,5,类车,沥青混合料层层底拉应变、沥青混合料层永久变形量,68,0.6,6.3,0.75,0.25,2.025,无机结合料稳定层层底拉应力,0.6,72.9,0.75,0.25,18.675,路基顶面竖向压应变,0.7,12.4,0.75,0.25,3.625,2021/10/10,10,1.2,）,2021/10/10,11,1.2,）,车型,分布系数,AADTT,方向系数,车道系数,沥青混合料层层底拉应变、沥青混合料层永久变形量,无机结合料稳定层层底拉应力,路基顶面竖向压应变,2类车,9.90%,6008,0.5,0.4,522.23,17248.75,580.03,3类车,42.3%,5类车,0.0%,2021/10/10,12,1.2,）,2021/10/10,13,1.2,）,2021/10/10,14,1.2,）,2021/10/10,15,Thank you,2021/10/10,16,