汽车空调检修.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,一、汽车空调控制系统的控制元件,1、温度控制器,温度控制器（又称温控开关）是制冷设备电气控制系统中的主要部件。它是利用感温元件，将温度的变化转换成电气接触点切换变化，达到控制电路的通与断，使制冷设备的温度保持在选定的范围内。,一、汽车空调控制系统的控制元件,（1）机械式温控器(波纹管式恒温器),波纹管式恒温器由感温驱动机构、温度设定机构和触点三部分组成。,（2）热敏电阻式恒温器,热敏电阻是一种阻值随温度变化而改变的电阻元件。热敏电阻有两种：一种具有负温度特性，即随温度升高，电阻值减小；一种具有正温度特性，即随温度升高，电阻值增大。,一、汽车空调控制系统的控制元件,2压力开关,即对于所设定的压力执行通或断的指令，如高、低压开关等；,压力开关属于保护元件，是一种随压力变化而断开或闭合触点的元件，又称压力继电器。它由压力引入装置、动力器件和触点等组成，在系统中感受着制冷剂压力的变化。,当制冷系统工作压力异常(过高或过低)时，自动切断电磁离合器电路，使压缩机停止运转或使冷却风扇高速运转，从而保护制冷系统不致进一步损坏。,一、汽车空调控制系统的控制元件,(1)高压开关,部位：高压管路上、储液干燥器上、压缩机接头处。,作用：防止系统在异常的高压压力下工作,种类:常闭型和常开型,常闭型当压力过高(,2.12.8,)MPa时，切断压缩机工作，保护系统。,常开型当压力升高到一定程度(1.58,0.17)MPa时,接通冷却风扇高速档电路,以强制冷却.,一、汽车空调控制系统的控制元件,3、发动机怠速调节装置,发动机在怠速运转时往往影响到空调系统的正常工作。一方面压缩机转速过低，造成制冷量严重不足；另一方面对于小排量发动机来说，怠速时发动机功率较小，不足以带动制冷压缩机并补偿因电力消耗给发电机增加的负荷。,同时，由于发动机转速过低，冷却风扇的风压和风量均不充足，使得发动机和冷凝器散热受到影响。冷凝器温度和冷凝压力异常升高后，压缩机功耗迅速增大。这样，一是增加了发动机在怠速时的负荷，导致工作不稳定，甚至熄火；二是会引起电磁离合器打滑或传动皮带损坏。因此，在非独立式空调系统中一般都装有怠速调节装置。,一、汽车空调控制系统的控制元件,怠速调节装置类型:,一类是被动式调节，当发动机怠速运转时，自动切断压缩机离合器电路，停止压缩机运行，以减轻发动机的负荷，稳定发动机怠速性能，这类装置称为,怠速继电器；,第二类是主动式调节，即在发动机怠速运转时，加大油门，以增加发动机的输出功率，并使发动机转速稍有提高，达到带负荷的低速稳定运转的目的。这类装置称为,怠速提升装置,。,二、单风口空调电气控制系统,单风口空调的结构简单，功能比较单一，只有自然风和制冷风两种。,汽车空调种类繁多，电路形式各不相同，但其电气系统都有一定规律可循，分析电路时，只要分成,鼓风机控制,，,冷凝器风扇控制,，,温度控制(压缩机控制),，,通风系统控制,，,保护电路,等即可清楚了解其电路控制原理。,1、鼓风机控制电路的分析与检修,（1）鼓风机的控制,根据控制方法的不同可分为以下三种,形式,。,（1）由鼓风机开关和调速电阻联合控制,（2）电控模块通过大功率晶体管控制,（3）晶体管与调速电阻器组合型,单风口空调的鼓风机是第一种控制形式。,1、鼓风机控制电路的分析与检修,（1）由鼓风机开关和调速电阻联合控制,风机的控制档位一般有二、三、四、五速四种，最常见的是四速，通过改变风机开关与调速电阻的接通方式可令风机以不同转速工作。,A、风机开关处于L位置时，至电动机的电流须 经过二个电阻，风机低速运行;,B、开关调至M位置，至电动机的电流须经一只电阻，风机按中速运转;,C、开关拨至H位置时，线路中不串任何电阻，加至电动机的是电源电压，风机以最高速运转。,1、鼓风机控制电路的分析与检修,（2）电控模块通过大功率晶体管控制,现代中高档轿车为实现风速的自动控制，风机的转速一般由电控模块通过大功率晶体管控制。,1、鼓风机控制电路的分析与检修,功率组件控制风机的运转，它把来自程序机构的风机驱动信号放大，放大器的输出信号根据车内情况，按照指令提供不同的风机转速，如果车内温度比所选定的温度高很多，在空调工作状态下，风机将高速运转；而当车内温度降低时，风机速度又降为低速。,相反地，如果车内温度比所选定的温度低得多，在加热状态下，风机将被起动为高速；而当车内温度上升后，风机速度降为低速。,1、鼓风机控制电路的分析与检修,（3）晶体管与调速电阻器组合型,鼓风机控制开关有自动(AUTO)挡和不同转速的人工选择模式，当鼓风机转速控制开关设定在“AUTO”挡时，鼓风机的转速由空调电脑根据车内、车外温度及其它传感器的参数控制。若按动人工选择模式开关，则空调电路取消自动控制功能，执行人工设定功能。,1、鼓风机控制电路的分析与检修,（2）鼓风机控制电路的检修,鼓风机的检修,调速电阻器的检查,鼓风机开关的检查,1、鼓风机控制电路的分析与检修,故障现象1：鼓风机电机一直工作,检修步骤：,如果当点火开关位于“,OFF”,位置时鼓风机电机一直运转，则更换空调高速鼓风机继电器。,空调高速鼓风机继电器位于发动机舱后部的前罩板上。,如果当点火开关位于“,RUN”,位置并且模式选择开关在“,OFF”,处时，如果鼓风机电机一直运转，则更换模式选择开关。,如果在所有模式选择开关下鼓风机电机都不工作，则更换模式选择开关。,1、鼓风机控制电路的分析与检修,故障现象2：鼓风机电机不起作用,检修步骤：,1)将鼓风机开关置于位置“1”。在空调模式选择器开关与地线之间连接一个检测灯。如果检测灯发光，进行下一步。如果检测灯不发光，更换鼓风机开关。,2)断开高速鼓风机继电器接头。在高速鼓风机继电器上连接一根熔性跨接线。如果鼓风机电机不运转，进行下一步。如果鼓风机电机运转，更换高速鼓风机继电器。,3)在熔性跨接线仍然连接的情况下，断开鼓风机电机接头。在鼓风机电机接头连接一个检测灯。如果检测灯不发光，进行下一步。如果检测灯发光，更换鼓风机电机。,4)在鼓风机电机接头与地线之间连接一个检测灯。如果检测灯发光，修理此线路中的断路。,2、压缩机电磁离合器控制电路,（1）压缩机的控制方式,根据控制开关的位置分为两种：即,控制电源型,和,控制搭铁型,。,2、压缩机电磁离合器控制电路,在下述情况下，电磁离合器脱开，压缩机被关掉：,a鼓风机开关位于OFF(断开)当鼓风机开关断开，加热器继电器也断开，电源不再传送至空调器。,b空调器开关位于OFF(断开)空调器放大器(它控制压缩机电磁离合器继电器)的主电源被切断。,c蒸发器温度太低如蒸发器表面温度降至3或以下，则空调器放大器电源被切断。,d双重压力开关位于OFF(断开)如制冷回路高压端压力极高或极低，这一开关便断开。空调器放大器检测到这一情况，就切断电磁离合器继电器。,e压缩机锁止(仅限某些车型)压缩机与发动机转速差超过一定值，空调器放大器就会判断压缩机已锁止，并切断电磁离合器继电器。,3、冷凝器风扇的控制电路,对于一般小客车和大中型客车，由于车辆底盘结构跟轿车有很大的不同，其冷凝器一般不装在水箱前，故冷凝器风扇须单独设置。一般只受空调开启信号控制。,轿车空调的冷凝器一般都装在水箱前，为了减少风扇的配置，使结构简化，轿车在设计上一般都将水箱冷却风扇和冷凝器风扇组装在一起，利用一个或二个风扇对水箱和冷凝器进行散热。车型不同，则配置风扇的数量不同，控制线路设计方面差异也很大，但其控制方式则大同小异，一般根据水温信号和空调信号共同控制，同时满足水箱散热和冷凝器散热需要，下面就一些较典型的冷凝器散热风扇电路进行分析。,