Ⅱ型板式铁路无砟轨道施工组织工艺要点.ppt

*,高速铁路无砟轨道施工工艺要点,型板式铁路无砟轨道,施工组织工艺要点,无砟轨道结构,主要施工工艺流程,无砟轨道施工保障性接口条件及主要施工准备,施组平面布置,底座板施工,临时端刺施工,底座板连接施工,粗铺轨道板施工,1,轨道板精调施工,轨道板,(,下,),垫层砂浆灌注施工,轨道板纵向连接,轨道板剪切连接,侧向挡块施工,轨道板灌浆后的测量调整,轨道几何状态调整,总结及体会,2,一、无砟轨道结构,1、桥上无砟轨道结构,桥上无砟轨道结构示意图,3,二、主要施工工艺流程,1、桥上无砟轨道施工工艺流程图,（,桥上无砟轨道工艺流程图.ppt,）,2、路基上无砟轨道施工工艺流程图,(,路基上无砟轨道工艺流程图.ppt,),5,三、,无砟轨道施工保障性接口条件及主要施工准备,桥面接口条件,1,、主要技术要求,桥面高程：梁端,1.5m,以外部分的桥面高程允许误差,7mm,，梁端,1.5m,范围内不允许出现正误差,桥面平整度：,3mm/4m,相邻梁端高差：不大于,10mm,平整度：梁端,1.5m,范围的梁面平整度，要求为,2mm/1m,防水层：不允许破损及空鼓现象存在,桥面预埋件：预埋件平面、高程位置要准确,6,剪力齿槽几何状态：全部剪力齿槽应全面凿毛出现新面，,确保底座板混凝土与其结合良好。,桥面清洁度：基本要求是桥面不能有油渍污染，否则应在,底座板施工前清洗干净。,桥面排水坡：桥面排水坡构成应符合设计要求。,伸缩缝状态的检查确认：检查伸缩缝安装是否到位且牢靠，,并对缝内积存物进行彻底清除。,7,3,、桥梁施工要点总结,箱梁预制：各断面处的梁面高程应控制一致、梁面平整打,磨要在场内完成、预埋件位置应得到严格控制、桥面排水,设计意图要得到保证。,架梁前应进行梁体匹配计算，梁面标高应宁低勿高。,9,无砟轨道施工材料的进场组织及检验,1,、无砟轨道施工材料的进场组织要有专门的管理办法，每单位、每批进场材料都要由熟知材料技术要求的人员进行验收把关。,2,、要点总结：各类材料要由熟知材料设计使用功能的专业单位具体审查把关。,10,沉降变形的评估,1、观测及平行观测,2、复核性评估工作的开展,12,五、,底座板施工,测量,1,、设标网（,CP,）的复测,2,、桥面几何要素复核,滑动层施工,1、两布一膜铺设,2、硬泡沫塑料板的铺设,14,梁端处两布一膜滑动层铺设示意图,15,钢筋工程施工图,17,底座板混凝土施工,1、低弹性模量混凝土的配合比设计,2、钢筋连接器的安装,3、底座板混凝土施工,4、砼底座板工序验收,底座板施工要点：,钢筋连接器制作质量的保证极为重要，应实施重点控制；后浇带混凝土缺口宽度应得到严格控制；精轧螺纹钢与螺母配合公差应得到严格控制；混凝土底座板标高应,宁低勿高；剪力筋安装质量应得到严格控制。,18,六、,临时端刺的施工,临时端刺底座板结构布置示意图,19,七、底座板连接施工,1、新设临时端刺+常规区+新设临时端刺,新设临时端刺常规区新设临时端刺布置图,20,2、固定端刺+常规区+临时端刺,固定端刺+常规区+临时端刺布置图,21,4、既有临时端刺+常规区+既有临时端刺,既有临时端刺+常规区+既有临时端刺布置图,23,底座板连接施工要点：,钢筋连接必须围绕板内20时零应力状态开展；连接顺序应严格执行；混凝土灌注前所有连接器螺母必须松开；后浇带混凝土施工前钢筋连接状态应逐个得到检查确认；临时端刺区内钢筋补充张拉时不可解开重张；春、秋两季较适合底座板钢筋连接施工。,24,八、轨道板粗铺施工,底座板及后浇带混凝土强度大于,15Mpa,，且砼浇注时间大于,2,天，可粗放轨道板。粗铺顺序：先临时端刺，后常规区。,注意事项：,测量确定各编号轨道板的位置,轨道板粗铺定位,粗铺板的支点设置,轨道板工地存放时，应置于承载力较高的硬化层上,25,轨道板精调施工要点：,布板计算涉及梁体徐变观测及大量设计数据，宜统一组织开展数据收集、计算等工作；轨道板灌浆前的线形评估应有专业单位审核把关；轨道板压紧装置工作状态应在灌浆前得到检查确认；测量标架应定期得到校验；精调系统中有必要设置精调数据不合格不过关的强制性措施。,27,十、轨道板(下)垫层砂浆灌注施工,1、施工前期的准备工作,垫层砂浆配合比的确定,垫层砂浆原材料的确定,建立并形成原材料的仓储能力,砂浆拌合的稳定性确认,砂浆材料的进场检验,28,垫层砂浆施工要点：,实用性垫层砂浆配合比必须通过搅拌车大量试验积累，且能够随气温变化不断调整；垫层砂浆料源质量必须保证稳定；每个砂浆搅拌车的适应配合比均有区别，此区别足以影响砂浆质量；垫层砂浆用料应有恒温保证措施；轨道板灌浆前，必须保证板底及底座板干净且表面湿润；每车拌合砂浆均应按规定内容进行试验检测。,30,十一、轨道板,纵向连接,1,、连接范围,2,、轨道板窄接缝,3,、轨道板纵向连接,4,、轨道板宽接缝施工,配置钢筋,宽接缝的灌注,灌浆孔的填充封闭,31,轨道板连接施工要点：,张拉连接顺序必须得到严格执行；每处张拉锁工作状态在混凝土封闭前均应得到检查确认,(,包括绝缘措施,),；宽接缝宜灌注微膨涨混凝土。,32,十二、轨道板剪切连接,1、剪切连接的设置范围,轨道板的剪切连接位置为每片箱梁的梁缝,(,包括简支梁与简支梁缝,),区域、梁与台背、端刺与路基过渡段、桩板结构与路基过渡段及道岔前后处。,2、剪切筋安装孔的钻设,3、剪切连接筋的绝缘处理,33,梁缝处轨道板锚固连接布置图,轨道板剪切连接施工要点：,钻孔清孔要彻底，锚固筋经绝缘处理后再进行锚固作业。,34,十三、,侧向挡块的施工,1、,过渡型侧向挡块,临时端刺范围内的侧向挡块应在早期安排,(,因与桥面无任何连接，易产生横向移位,),，常规区曲线段也应早期安排。,2、,桥上侧向挡块,施工要点：,防止与底座板,(,轨道板,),粘连、防止植筋连接筋,(,与桥面的,),连接不到位、防止橡胶支座与底座板不密贴。,35,临时端刺范围D型过渡挡块布置示意图(曲线范围),36,桥上侧向挡块一般结构示意图,37,十四、,轨道板灌浆后的测量调整,1,、轨道板承轨台的复核测量,2,、线形评估及调整预案的制定,施工要点：,轨道板承轨台复测应在铺轨前完成，对灌注过程中发生形位变化的轨道板应在铺轨前进行校正。,38,十五、,轨道几何状态的调整,1、基于轨道板承轨台测量数据的调整,阶段调整目标,调整施工组织,2、,基于动态轨检数据的调整,调整目标,调整原则,调整施工组织,39,3、,基于轨检小车测量数据的调整,调整目标,调整施工组织,40,十六、,总结及体会,1、基本作业,在技术含量较高的客运专线，混凝土灌注及钢筋绑扎等基本施工作业组织管理容易被忽视，应注意监控。,2、工装设备,须进行大规模的仿真适应性组合试验验证。简单的单机试车或组合试验无法满足正式施工需要。,41,3、先导施工段,各单位均有必要设置，实做培训与仿真试验不能完全暴露或解决施工管理中的所有问题。,4、工程试验,试验室中的成果与现实应用会有较大差距.需要在施工准备期间进行大量的适应性试验及持续稳定性试验，以获得经验数据。,42,5、工程测量,6、架梁施组,精测网统一组织，整体提交，减少闭合风险。,在架梁方向及架梁段落安排上，应和无砟轨道施工需要相结合。,7、培训,全方位培训，保证工程施工开好头、起好步。,43,8、方案优化,总体施工工艺方案应统一研讨确定，有关工艺方案的优化应有组织的进行，应通过研讨或评审确定，以防止优化失误。,9、工程材料质量控制,关健性材料须通过大量的适应性验证、筛选。对供应商应详细考察其持续的质量保证能力。,44,10、工程评估,统一组织管理，确保观测规范、数据可靠。在施组安排上，要体现出后续工程评估需要，避免工程评估对整体施组构成制约。,11、线路平顺度,线路平顺度状态主要取决于施工期轨下基础精调质量。实践证明，后期轨道几何调整只能定性为改善性工作。轨道平顺度控制不能过多寄托在后期调整上。,45,12、轨道几何精调须依靠精密测量手段,传统的轨道几何检查、调整手段难以胜任客运专线需要，否则有可能越调越差。,13、轨道几何精调需要强化技术力量支撑,主要包括现场精调、复核测量及精调方案的确定上，前期应强化精调方案的培训，后期应强调精调队伍的稳定。,46,14、轨道几何调整组织,轨道几何调整宜分项顺序组织循序渐进，不宜一步求成，以便于施工组织并提高调整工作质量。,15、缺陷整修预案的制定,应针对性的制定缺陷整修预案，以免各行其是的整修留下工程质量隐患。,47,16、道岔设计,道岔设计应避开刚度不均匀的结构，以免不同结构的沉降差带来道岔平顺性问题。,17、路基工期,路基工程应尽早安排施工完成，以免制约后续无砟轨道施工。,18、重视两个节点工期,一是底座板施工前，桥上防撞墙、电缆槽等桥面工程宜全部完成；二是联调联试前，线上工程应全部完成。,48,谢 谢！,49,