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量工具,，在焊装车间还泛指,工位器具,、,吊具,等。,夹具,：顾名思义，用以装夹工件,(,或引导刀具,),的装置。,模具,：用以限定生产对象的形状和尺寸的装置。,刀具,：机械制造中使用的刀具基本上都用于切削金属材料，所以,“,刀具,”,一词一般就理解为,金属切削刀具,。,辅具,：一般指用以连接刀具和,机床,的工具。,钳工工具,：各种钳工作业所用的工具总称。,工位器具,：用以在工作地或仓库中存放生产对象或工具的各种装置。,检具,：生产中检验所用的器具。,治具,：,制造用器具，这个词对应,fixture,，有时及工装同义，有时也指夹具，一般台资,/,韩资,/,日资等电子企业多用该词。,（二）工位器具的种类,料车,料箱,料盒,料架,推车,货架,工作台,柜子,料车,料架,料架,料箱,踏台,工具柜,垃圾车,工艺小车,（三）工位器具保养,1、保持工位器具的清洁，,一般一周要彻底的清扫一次,。,2、在移动工位器具时，发现轮子下有异物应及时清理。,3、,要定时给轮子加油,。,定义：夹具是一种,保证产品质量,并,便利,和,加速工艺过程,的一种,工艺装备,，是用于定位和夹紧的一种附加装置。,夹具又称,卡具,。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如,焊接夹具,、检验夹具、装配夹具、,机床夹具,等。,二、什么是夹具,（一）夹具的作用,为使工件在定位件上所占有的规定位置在加工过程中保持不变，就要用夹紧装置将工件夹紧；才能,保证工件的定位基准及夹具上的定位表面可靠地接触，防止在加工过程中移动、振动或变形。,由于工件的夹紧装置是和定位紧密联系的，因此，夹紧方法的选择应及定位方法的选择一起考虑。,夹具的作用主要是定位和夹紧。,（二）汽车坐标系,X=,前和后,Y=,内和外,Z=,上和下,汽车坐标系,：,通过,3,个虚拟正交面建立的坐标系，可以确定汽车上每一个零件的位置。通过数字化设计方法，还可以准确地表达出零件上的任何几何元素（点、线、面）在汽车上的位置。,在定位时，,每个工件在夹具中的位置是不确定的，对同一批工件来说，各件的位置也将是不一致的。,工件位置的这种不确定性，可用空间直角坐标轴分为以下6个方面，,工件有6个自由度,，沿三坐标轴的移动自由度和绕三坐标轴的转动自由度。,未定位前的工件相当于自由刚体，是无法进行加工的，因此，为了使工件在夹具中有一个正确位置，必须对影响工件加工表面位置精度的自由度加以限制。,（三）夹具的定位原理,（四）六个自由度的概念,要使工件在夹具中的位置完全确定，其充分必要条件是将工件靠置在按一定要求布置的6个支承面上，使工件的6个自由度全部被限制，其中每个支承点相应地限制一个自由度。,这就是六点定位规则，又称,“,六点定律,”,。6个支承点的分布方式，及工件的形状有关,2,、工件以平面定位,工件以平面作为定位基准，是生产中常见的定位方式，在分析和设计定位时，应,根据基准平面及定位元件工作表面接触面积的大小、长短或接触形式,。确定定位元件所相当的支承点数目及基所限制工件的自由度。当接触面积较大时，相当于3个支承点，限制工件3个自由度。,1,、工件以圆柱孔定位,（五）夹具的定位方式：,在设计夹紧装置时，应考虑夹紧力的选择，夹紧机构的合理设计及其传动方法的确定。关于,夹紧力的选择,应包括,方向、作用点及大小这三个要素,的确定。,（六）夹具的夹紧原理：,夹紧装置,选择合适，不仅可以显著地,缩短辅助时间，保证产品质量，提高劳动生,产率，而且还可以方便工人操作，减轻体力劳动。,夹紧力作用在具体选择时还应注意以下几点：,夹紧力合力,的作用点一般应靠近支承表面的几何中心，也既作用于支撑三角形的中心。这样可使夹紧力较均匀地分布在接触表面上。,夹紧力作用点,应尽可能靠近加工面，使加工力对于夹紧力作用点的力矩变小，这样可减少工件的转动趋势或振动。,夹紧力作用点的数目增多，能使工件夹紧均匀，提高夹紧的可靠性，减少夹紧力的变形。,（七）,力的三要素,是指力的,大小、方向,和,着力点,。,A、,夹紧力的,大小,要考虑以下要素：,1）夹紧力应能够克服零件上的局部变形；2）当工件在夹具上实现翻转或回转时，夹紧力应克服重力和惯性力，把工件牢牢的夹持在夹具上；,B、,夹紧力的,方向,：夹紧力的方向一般要垂直首要定位基准，因为这一表面及夹具定位面的接触面积最大，故能使接触面单位压力减小，有利于减少零件因受夹紧力产生的局部变性，更重要的是不易使定位件产生位移，由于零件重力的方向永远是向下的，因此首要基准的位置最好是水平的；,C、,夹紧力的,着力点,：,不能产生力矩，一般应使着力点正好位于定位支撑之上或尽量使着力点位于几个支撑所组成的定位面内，并应使夹紧力作用在零件钢度最大的位置。,三、装焊夹具,机械部分、,控制部分,装焊夹具,装焊夹具,由于车身零件是薄钢板件，其刚性差，所以在装焊过程中必须将工件固定到专用夹具上，以保证各零件相互之间搭接面贴合以及相对位置准确。,（一）装焊夹具定义：,在汽车车身的装配焊接过程中，为了各工件的定位和夹紧而使用的一种定位和夹紧的工位机械装置称为,装焊夹具,。,装焊夹具,夹具,由各种不同作用的元件组成的,。,所谓,夹具元件,，是,指夹具上用来完成一定作用的一个零件或一个简单部件,。,根据夹具在结构中所起的作用不同，可将各种,夹具元件,分为下列几类：,（二）装焊夹具的组成部分：,1、夹具地板（,BASE,）,用来联接夹具上所有各种元件和装置成为一个夹具整体。,夹具地板是焊接夹具的基础元件，它的精度直接影响定位机构的准确性，因此对工作平面的平面度和表面粗糙度均有严格的要求。,夹具自身测量装置的基准是建立在夹具地板上，因此在设计夹具地板时，应留有足够的位置来设立测量装置的基准座，以满足实际测量的需要。另外，在不影响定位定位机构装配和定位基准建立的情况下，应尽可能采用框架结构，这样可以节约材料、减轻夹具自重，这一点对流水线上的随行夹具尤为重要。,装焊夹具,2、定位件,起定位作用的,元件,或,部件,，包括各种,定位销、定位面、定位键,等。,定位块,定位面,菱形定位销,圆形定位销,装焊夹具,3、,支承件,包括,规制板、角座等,，用于不同高度和角度的支承。,装焊夹具,装焊夹具,4、,导向件,用于引导方向，确定工件相对位置的零件。,包括各种,导套、导向支承,等。,5、,夹紧装置,起夹紧作用的一些元件或部件。,将工件夹紧在夹具上，保证工件定位后的正确位置在外力作用下不发生位移。,6、,定心装置,可同时起定位和夹紧作用的一些元件或部件。,7、,动力装置,在非手动夹具中，作为产生动力的部分，,如气缸、电磁装置等,。,装焊夹具,8、,紧固件,包括各种,螺栓、螺母、螺钉、垫圈,等；外形及普通螺栓、螺母相同，区别在于这些紧固件加工,要求高、强度高、使用寿命长及体积小等特点,。,图示范例,装焊夹具,（三）装焊夹具的主要作用,装焊夹具的主要作用是为了防止焊接变形、保证零件组装精度，提高生产效率、改善劳动条件。,（四）装焊夹具的种类,装焊夹具按动力来源分有手动夹具、气动夹具、电动夹具。,根据焊接方式要求有可旋转夹具和固定夹具。,装焊夹具,在汽车车身制造过程中，为了便于装配和焊接，通常将车身划分为若干分总成、各分总成又划分为若干合件，各合件则由若干个零件组成。这样在车身装焊时，通常都是先将零件装焊成合件，再将合件装焊成分总成，最后将分总成装焊成车身壳体总成。,因此车身装焊夹具按,零件装配,也可分为合件装焊夹具、分总成装焊夹具和车身总成装焊夹具。,装焊夹具,（五）装焊夹具的基本要求：,A,、保证焊后焊件能或得正确的几何形状和尺寸。特别是车身关键部位，如门窗等孔洞的尺寸和形状。在装配时，夹具必须使零件或部件或得正确的位置和可靠的夹紧。在焊接时，能阻止焊件产生热变形。,B,、夹具零部件应有足够的强度和刚度，以承受因焊件变形所引起的各个方向的力。,C,、夹具应使工件装卸方便，以保证装配焊接工艺的正常进行，采用焊枪的夹具、夹头间距应合适，以保证焊枪进出和移动有足够的空间。夹头和活定位销应操作轻便、定位、夹紧和松开应省力又迅速。,装焊夹具,D,、夹头上及外覆盖件接触的零件采用尼龙材料，避免压伤工件。焊接铜垫板，尽量采用分离结构，一个铜垫板承担一个焊点。,E,、夹具零部件应尽量标准化、通用化，易及加工制作；易磨损的零件要便于更换。近年来夹具发展的一个趋势是采用平板式结构，平板上有坐标原点和纵横刻度，所有夹头等均生根于平板上，平板下有支撑。,F,、便于调整，可使用调整垫片进行调整。,G,、成本低。制作时投资少，使用时能源消耗和管理费用少。,装焊夹具,（六）夹具装焊过程分三步：,A,、工件的定位：准确确定被焊装的零件或部件相对夹具的位置；,B,、工件的夹紧：把定好位置的零部件压紧夹牢，以免产生位移；,C,、工件的点固：对已定好位置的各个零部件以一定间隔打点焊接或焊一段焊缝，把这些零部件的相互位置固定。,装焊夹具,（七）定位,零部件的定位是通过其定位基准及夹具上的定位元件相接触而实现的。,7.1,常用的定位元件有以下几种。,A,、定位销,有圆柱销和菱形销两种。一般零件在以定位销定位时，零件上为两个圆孔将采用,1,个圆柱销,+1,个菱形销定位；零件上为一个圆孔,+,一个长圆孔时将采用,2,个圆柱销定位。,B,、挡铁 分为固定挡铁和活动挡铁。主要是用于对零件进行方向上的限位。,C,、支撑板 分为平面和曲面两种，起到辅助支撑的作用，防止工件因重力产生变形。,D,、样板 装配时，使它和工件紧靠来实现工件的定位。,孔销定位,面定位,7.2,、常见定位方式,装焊夹具,装焊夹具,A,、圆柱孔定位：工件在定位孔中定位时，如果定位孔较长，可以限制四个自由度，但绕它本身轴线的转动和沿轴线移动未受限制。,B,、两个半圆孔定位：将一个圆周表面的孔分成两半，下半孔固定在夹具体上，上半孔装在可卸式或铰链式盖上，下半孔起定位作用，上半孔起夹紧作用，这种定位方法叫做半孔定位。,C,、用,V,型块定位,及用圆柱孔定位一样，如果,V,型槽比较长，可以认为消除了工件的四个自由度。特点：工件装卸方便，并且在对称轴线垂直平面内的定位误差等于零，因此具有很高的定位对称性。,装焊夹具,7.3,、基准的定义及分类,基准是指一些点、线、面或者它们的组合，可以根据它来确定被考虑的其它点、线或面的位置。基准按照它的任务，可以分为设计基准及工艺基准,。,设计基准：任何一个面、线、点可以根据它来确定零件图上的面、线、点的位置。,工艺基准：是应用在工艺过程中的基准，分为：原始基准、定位基准、测量基准。,装焊夹具,7.4,、工件的特性,工件是设计夹具的对象，它具有以下特性：,1,）工件的形状不管有多么复杂，一般都是由简单的表面,-,平面及圆柱，以及为数不多的其它表面构成。,2,）工件的形状（或尺寸）总包含一定的误差，一般可分为两类：表面本身误差、相互位置误差。,3,）定位基准的原理在定位时由于每个工件在夹具中的位置是不同的，它们在空间位置中都有,6,个自由度，即沿着,XYZ,三个坐标轴的移动和转动的自由度。简单的说就是每个工件的前后上下左右方向的位置。为了使工件的自由度加以控制，要使工件在夹具中的位置完全确定，必须将工件的空间位置的,6,个自由度全部控制。工件在夹具中定位，并非必须控制其,6,个自由度，工件所需的自由度控制主要取决于本序的工艺要求。,装焊夹具,7.5,、完全定位及不完全定位,完全定位法：设计定位方法时，将工件的六个自由度全都限制的定位方法。,不完全定位法：如果被加工表面的位置仅由一个或两个几何参数所决定，则工件只要一个或两个基准面来定位就够了，这样的定位方法称不完全定位法。注：完全定位法及不完全定位法是由工序的技术要求所确定的，不能理解为不完全定位比完全定位差。,7.6,、过定位及欠定位,过定位：在具体选择定位方案时，某一定位件有限制工件某个自由度的作用，而另一定位件也有限制同一自由度的能力。这种当工件定位时发生自由度被重复限制的情况，叫过定位。,欠定位：夹具上所采用的定位支撑点的数目，少于按加工要求所必需限制的自由度的数目。,装焊夹具,7.7,、工件以一组基准定位,前面讨论的是工件以一个定位基准表面在夹具上定位的情况，但是大多数的工序中往往要求工件用两个以上的基准来定位，就产生了基准组合的问题。基准组合的形式很多，但在生产中最常用的是两孔和一面的组合。工件以两孔作定位基准时，最简单的方法是用两个定位销来实现定位。为了减少定位误差，避免重复定位，当第一定位件在某一方向上已起定位作用，第二定位件就不必在这一方向上重复定位。因此，如果第一个定位销如果在中心连线方向上已经定位，第二个定位销只需防止工件倾斜（或转动）就够了。该定位销一般采用菱形定位销。,装焊夹具,7.8,、主定位和辅定位,起主要定位作用的是主定位元件（销），一般是圆形销或是主基准面；起辅助定位作用的是辅定位元件（销），一般是菱形销或辅基准面。主定位销可以同时限制多个自由度，而辅定位销一般只限制一到两个自由度。主基准面是用来限制自由度的，而辅基准面只起辅助支承，防止变形的作用，它不是用来限制工件自由度的。比如菱形销的作用就是防转（只限制一个转动自由度），没有其他作用。,菱形销的长轴方向应及两销中心连线相垂直。,装焊夹具,（八）夹紧,8.1,、目的,在装焊夹具上对焊件夹紧有两个目的：一是使工件的定位面及定位元件紧密接触，工件及工件搭接处紧密接触；二是保持工件位置在焊接过程中不变动。,8.2,、夹紧力要求,夹紧力的数目要保证工件的定位基准面及定位元件紧密接触及工件及工件搭接处紧密接触，对于每一个定位部位，一般都应有夹紧力。一般车身覆盖件是薄板零件，刚性很差，需要夹紧力的数目较多。,夹紧力的作用方向应垂直于主要定位基准面，以保证工件定位稳定，变形较小。当夹紧力的方向及重力的方向一致时，就可使夹紧力最小。,装焊夹具,8.3,、夹紧器,A,、定义,装焊时，对零件施加外力，使它始终保持既定位置的装置称为夹紧器。,B,、种类,夹紧器按作用原理分，有杠杆式、螺旋式和偏心轮式等；,夹紧器按外力的来源分，有手动式、气动式和液动式等。,C,、要求,不论是哪一类的夹紧机构，都应动作灵活，操作方便，体积小，有足够的行程，夹紧时不损伤车身覆盖件的外表面。,装焊夹具,（九）装焊夹具的功能要求,1,：保证产品的形状和尺寸精度符合图纸和技术要求，必须使被装配的零件或部件获得正确的位置和可靠的夹紧，并再焊接时它能防止焊件产生变形；,2,：夹具结构应开敞，工人操作方便，焊接易接近工作处，必要时可在夹具骨架上切去影响的部分；,3,：应使装配焊接工作在最有利的状态下进行，如焊接应在平焊位置等；,4,：夹具有足够的钢度，且重量要轻，凡是受力的各种器件，都应该有足够的强度和钢度；,5,：工件可靠定位、定位夹紧应迅速，从夹具上取出工件应方便；,装焊夹具,6,：要降低夹具的制造成本，应尽量使用标准化夹具元件，易磨损件便于更换；,7,：由于焊接热的作用，夹具的定位件和夹紧等距焊缝应有一定的距离，以避免因受热产生变形，或将定位面、螺纹等夹具元件烧毁，同时为了工件加热量流失少，工件及定位件、夹紧件等夹具元件接触面应尽量小；,8,：对电阻焊夹具的选材，要求尽量使用非磁性物质材料。,9,：夹具装件时要有防错措施，如钣件的先后装入顺序要通过气动控制防止装错或装反。,（十）材料的选择以及技术要求,1,：在通常情况下夹具的基座要求用,Q235,制成，,BASE,板的厚度要求在,20-26mm,，根据,BASE,的大小来决定。,BASE,在焊接后需经热处理退火消除应力，防止变形。,2,：定位块，夹紧块都采用优质,45,号钢材（,S45C,）并经热处理除去加工应力，淬火是需渗透表面,1-2mm,。,3,：夹具的支撑座（角座）都用,Q235-A,制成，其底板应在,15mm,以上厚，应有加强筋，一防止焊接后加工变形。,4,夹具的型板也用,Q235-A,制成，通常情况下都采用,16mm,厚，特殊部位采用,19mm,。,4,、定位销应采用,40Cr,，并淬火调质处理，硬度需达到,HRC40-45,，表面需镀铬处理，保证其硬度和耐磨性。,装焊夹具,装焊夹具,（十一）装焊夹具的精度要求,1,：定位面的精度为,0.2mm,，定位销的精度为,0.1mm,2,：定位销和规制块的加工精度为,0.05mm,。,3,：,BASE,板上的定位孔之间的公差为,0.05mm,4,：夹具定位块需采用可调整式垫片的结构，标准为,3mm,。定位销一般为双向可调，定位块为单向可调。,装焊夹具,所有的间隙调整片应该是,3mm,厚度；,定位销为：,1mm2,片，,0.5mm1,片，,0.2mm1,片，,0.3mm1,片；,定位块为,1mm2,片，,0.5mm2,片；,夹具在精度调试完毕后必须保证调整间隙是,3mm,，如在调整中存在偏差情况超出,3mm,的情况，采用进行加工或采用固定垫片，此垫片不可调整；保证夹具只有,3mm,的调整范围，便于夹具以后可以恢复到加工时的精度；,此外，在设计过程中，尽量减少垫片的种类，保证良好的互换性。,四、气动系统,一般由压缩气源、开关（截止阀）、气动三联体（气源处理装置）、分路器等组成。,作用：给气动装置（夹具）供给干净、压力合适、带有润滑油雾的压缩空气。,气动工具如气动扳手和气动螺丝刀在汽车装配线上大量使用，大大的提高了生产效率,过滤器、油雾器的质量差、没有得到有效的维护是导致焊钳、气动工具频繁损坏的重要原因,减压阀一定程度上将决定气动扳手、气动螺丝刀的拧紧力矩，因此减压阀的质量对产品的质量有着重要的影响,在关键位置，三联件需要配备压力开关，没有达到规定压力，不允许装配，防止质量事故发生,每套气动工具之前都需要配备三联件,（一）气动元器件,气动系统,（二）气动执行元件特性,完成动作：直线往复运动、摆动（连续旋转特别考虑）;,输出力：35,KN，,采用气液增压可以达到200,KN;,输出力矩：,120NM；,速度：正常情况下0.05-1.5,m/s，,特殊产品最快3,m/s，,最慢0.5,mm/s，,非匀速运动;,精度：中间位置0.2,mm，,起始位置0.05,mm；,行程：有杆气缸一般不超过2.5,m，,无杆气缸最长6,m；,频率：电磁阀（三/五通：20,HZ；,二通：1000,HZ）;,温度：570；,气动系统,（三）气动三联件,气动三联体,-,由,空气过滤器,、,减压阀,、,油雾器,组成。,作用是将气源压缩空气进行过滤、减压、油雾后供给气路元件。,气动系统,传统气源处理装置,大气粉尘的大小为,0.01-20um,，工业粉尘大小一般为,1-100um,。,SMC,过滤器标配为,5um,，而国产或欧洲产品标配一般为,40um。,过滤精度有：,0.01、,2,、,5,、,10,、,20,、,40,、,70,、,100um,等规格。,气动系统,排水器,安装组件,托架,压力表,压力锁定,油调节旋钮,F.R.L.,单元是：,Filter+Regulator+Lubricator,气动系统,作用,大气中所有的空气都混有粉尘和水分，被压缩之后，水分在后冷却器和储气罐中被冷凝，但是还总有一些混在空气中。除此以外，碳化了的油的细粒子，管子的锈斑，以及其它杂质，如密封件磨耗了的材料，呈胶状的物质，所有这些物质都会致使气动组件受害，增加橡胶密封件和零件的磨损使密封件产生膨胀和腐蚀，从而阀被卡住。过滤器的作用就是尽可能接近在使用点前去除这些杂质，使空气得以比较清洁。,空气过滤器,气动系统,作用,气动夹具的工作气压是在夹具设计时就设定好的，减压阀的作用就是将气源的压力调节（减低）至和设定压力相符，确保夹具稳定可靠的工作。若压力大于设定值时，会增加气动元件和夹具的磨损，甚至使夹臂疲劳变形、工件被夹变形等；若压力小于设定值时会造成夹具夹紧力不足，造成夹具动作缓慢，效率低下，甚至出现夹不紧、夹不到位的现象，造成焊接飞溅增大和车身精度不稳定等问题。,减压阀,气动系统,作用,将油杯里的润滑油按一定的计量要求给气路供油，并使之形成油雾后，随着压缩空气的流动到各气动元件，在机械运动表面形成油膜，达到润滑作用。,油雾器,气动系统,五、现场工装夹具保养！,1、夹具目视检查内容：,定位销无松动、磨损现象,（一般磨损为0.5,MM,需更换），磨损时应及时报告巡检员；,定位面无凹坑、过度划伤,等，如有此现象，及时报告巡检员，再有工装管理员处理；,铜板表面光滑,无明显凹坑和裂纹。,2、夹具手动检查内容：,夹钳无晃动,轴承无异响、研磨,润滑良好,；,定位销、定位块有无松动现象,；,打开气源检查,气缸活动自如,活塞杆无打火、气缸表面无磨损,现象;,打开气源检查各,快速接头、气管无老化、松动、漏气,现象。,现场工装夹具保养,14,、装焊夹具日常维护保养内容：,A,、夹具的表面应清洁，无灰尘、杂物、焊渣等；,B,、定位销不得松动、磨损严重（磨损,0.5mm,以上时需更换）、变形；,C,、定位型面无凹坑、过度划伤等，表面无油污，灰尘。,D,、各附属装置（气管、气动三联件）等表面无灰尘、油污；气路完好，无老化、泄漏现象；,E,、气压表正常，气动三联件完好，即油杯中油量在正常指示范围内，油质正常，调压自如，滤清器无堵塞,F,、焊接夹具传动机构要不定期注油润滑，夹具开关按钮要灵活、可靠，顶升器升降动作要正常。,G,、螺栓、螺母、垫片不得丢失、松动。,H,、检查夹具铜板,表面应光滑，无明显凹坑和裂纹。,现场工装夹具保养,夹具的一级保养,现场工装夹具保养,一级保养的目的,主要是,延长夹具使用寿命,（,由于夹具及车身质量存在密切的关系，保持夹具定位、夹紧的准确是非常重要的）并能通过保养来发现夹具潜在故障，,保持良好的生产现场,，创造另人心情舒畅的工作环境等。所以在当班生产前进行点检，生产完成后每个工位都要进行夹具保养。,现场工装夹具保养,一级保养:,以操作工人为主，由维修工人辅助，按计划对夹具进行的定期维护,。一级保养应以,清洁、整齐、润滑、安全,方面为重点，具体要求如下：,各夹爪、夹臂、夹钳、夹头、限位块及限位槽表面无灰尘、油污、焊渣；,各角座、立柱、,BASE,面等表面无灰尘、油污、飞溅；,各定位销、定位块、型块、基准块无飞溅、焊渣、灰尘、油污；,各导杆、导套、导轨、轴承等转动部分无灰尘、焊渣、飞溅、油污，且保持良好的润滑；,一级保养标准,现场工装夹具保养,各气缸、按钮清洁、无松动、无遗失；,手动样板表面无焊渣、飞溅、油污、灰尘；,三联件中滤清器内清洁，无堵塞；表面无灰尘、油污；油杯油量保持在上、下限范围内；,焊接辅具上及螺柱焊枪套圈无焊渣、油污及其它杂物；,夹具摆放整齐；,各基准沟、角座、夹爪根部及立柱、立板的交接边缘无灰尘、油污、焊渣、飞溅；,各脚座、管、线槽、转盘无灰尘、油污；,各气阀、管路表面无灰尘、油污、飞溅；,现场工装夹具保养,例如：,不合格：带有焊渣和飞溅的限位槽,合格：清擦润滑合格的限位块和限位槽,现场工装夹具保养,合格,：表面清擦合格的,BASE,面,不合格,：表面留有油污的,BASE,面,现场工装夹具保养,不合格：带有油污飞溅的定位块,不合格：带有飞溅灰尘的角座,现场工装夹具保养,不合格：带有焊渣的定位销,不合格：侧面有飞溅的定位块,现场工装夹具保养,不合格：留有油污灰尘的导轨,合格：清擦润滑合格的导轨,现场工装夹具保养,不合格：留有杂物的,滤清器,合格：清洁的滤清器,现场工装夹具保养,注意：油杯的油量需要保证在上下限之间,不合格：清擦不合格且没有润滑的肘接部分,现场工装夹具保养,不合格：带有飞溅的螺柱焊枪套圈,合格：螺柱焊枪套圈清洁合格,现场工装夹具保养,不合格：根部及交接边缘未清洁,不合格：基准沟未清洁,现场工装夹具保养,合格,不合格,：带有飞溅的气管,现场工装夹具保养,谢谢！,