设备润滑基础知识专业知识讲座.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,文档来源于网络，文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不当之处，请联系本人或网站删除。,1,、润滑理论基础,:,干摩擦,：既无润滑又无湿气的摩擦，金属间的摩擦系数达,0.31.5,，磨损严重，发热很多，寿命相对很短。,流体摩擦,(,流体润滑,),：,两相对运动表面间被一层具有压力的流体完全隔开的摩擦。它的摩擦阻力很小，只与流体内部的分子运动阻力（即黏度）有关。摩擦系数约,0.010.001,或更小，摩擦损耗功率小，几乎没有磨损，是一种非常理想的摩擦状态。,边界摩擦（边界润滑）：,在摩擦表面间存在一层即具有润滑性能，又能吸附在表面上的极薄的边界膜（一般在,0.1um,以下），使其处于干摩擦和流体摩擦的边界状态。摩擦阻力的大小不取决于润滑剂的黏度，而与表面的吸附性质和边界膜有关。摩擦系数一般为,0.150.3,，能比较有效的降低摩擦阻力和减轻磨损。,1.1,磨擦按润滑状态分类：,a,、吸附膜,：润滑剂中的极性分子靠分子力吸附在金属表面上，形成定向排列的分子栅，亦称为,物理吸附膜,。形成膜即可以是单分子层，也可以是多分子层。分子间的内聚力使吸附膜具有一定承载能力，能有效的防止两摩擦表面直接接触，构成吸附膜之间的摩擦。这种边界膜的润滑性能通常称,润滑油的油性,，在温度、速度和载荷不太高的情况下极易形成并起作用。,此外润滑剂中的活性分子靠离子键吸附在金属表面上，形成另一种熔点低、剪切强度小的化学吸附膜，可防止粘着和降低摩擦力。,在重载、高温时吸附膜很容易破裂，使金属摩擦面直接接触。,b,、反应膜,：在润滑剂中添加硫、氯、磷等与金属表面进行化学反应生成的膜，称为反应膜，它的熔点高、剪切强度和摩擦系数较低，主要用在重载、高滑动速度和高温作条件下。,混合摩擦（混合润滑）：,既有边界摩擦又有流体摩擦（即半流体摩擦）的混合状态。摩擦系数一般为,0.10.01,，能较有效的降低摩擦阻力，减轻磨损。是一般机械设备在实际工况下最为常见的摩擦方式，尤其是在设备开停车的阶段时通常会发生此类摩擦。,1.1.1,边界膜按结构形式,1.2.1,润滑油的组成,调,配,厂,润滑油,炼厂,矿物基础油,85-90%,(,合成基础油,),化工厂,添加剂,10%,最基本的润滑作用是由基础油提供的，加入添加剂是为了改善润滑特征，取得最佳的润滑效果。,1.2,润滑油,黏度,是指润滑油抵抗剪切变型的能力，表示油液内部产生相对运动时内摩擦阻力的 大小。黏度越大、内摩擦阻力愈大、流动性愈差。黏度是润滑油最重要的性能指标，也是润滑油选用的主要依据。,常用润滑油的黏度主要有三种,：,a,、,动力黏度（绝对黏度）常用单位是,1N.s/m,或,1Pa.s,（帕,.,秒）,b,、,运动黏度,工业上常用,动力黏度,与同温下该流体密度的比值称,运动黏度,，国际单位制中运动黏度的单位是,m,/s,，物理单位制中运动黏度的单位是斯,(St),或厘斯,(cSt)(1cm,/s,称,1St),1St=100 cSt=0.0001m,/s,一般现行标准中润滑油的牌号,#,号润滑油是指该油在,40,时运动黏度以厘斯为单位的平均值。,c,、,相对黏度（条件黏度）除运动黏度以外还经常用比较法测定液体的黏度。中国用恩氏黏度代表符号,Et,：美国常用塞氏通用秒，代表符号,SUS,1,、润滑理论基础,:,1.2.2,润滑油主要性能指标：,油性,是指润滑油中极性分子湿润或吸附于摩擦表面形成一层边界油膜的性能，是影响边界润滑性能好坏的重要指标。吸附能力愈强，油性愈好。,极压性能,普通润滑油的极压性能都不好，需要依靠添加抗磨极压剂（含硫、氯、磷的有机极性化合物）来改善这种性能。,闪点和燃点,润滑油在火焰下闪烁时的最低温度点为闪点。闪烁持续,5,秒以上的最低温度称燃点，这是衡量润滑油易燃性的尺度。在较高温度和易燃环境中的润滑，应选用闪点高于工作温度,2030,的润滑油。,凝固点,是指润滑油在规定条件下不能自由流动时的最高温度，它是润滑油在低温下工作的一个重要指标。低温润滑时应选用凝固点低的油。,其他,包括反映腐蚀性能的酸值：反映氧化变质的氧化稳定性：反映与水混合的抗乳化性：反映激烈搅动而不起泡的抗泡性等。其中有许多性能需用添加剂加以改善，如抗氧化防腐剂、抗乳化剂、抗泡剂、降凝剂、增粘剂等。在实际生产中,在许多工况下添加剂使用可以使润滑油的性能大大改善，使用寿命也可成倍的提高。,表观,包括颜色、光泽、透明度、稠度、杂质、均匀性等方面。一般在洁净、无色的玻璃上涂一薄层,12mm,润滑脂，对光检查。,针入度,表征润滑脂稀稠程度的指标，标志润滑脂内阻力的大小和流动性的强弱。针入度愈小，润滑脂愈稠，承载能力强，密封性能好：反之则流动性愈强,承载能力则相对较弱，密封性能也相对差一些。,滴点,表示润滑脂在规定的加热条件下，从标准测量杯的孔口滴下第一滴时的温度，它表示润滑脂耐高温的能力。选择润滑脂的使用温度上限时，一般滴点应高于实际工作温度,2030,以上为宜。,皂分,在润滑脂的组分中，作为稠化剂的金属皂的含量。皂分高，机械安定性好，但起动力矩增大。,机械杂质,润滑脂中机械杂质的来源包括金属碱中的无机盐类，制脂设备上磨损的金属微粒和外界混入的杂质（如尘土、沙砾等）。润滑脂中的决,不允许,含有机械杂质，它往往会造成设备的,严重磨损和擦伤,。,其它,包括抗水性和机械稳定性等。在实际生产中有许多工况下添加剂使用可以使润滑脂的性能大大改善，使用寿命可成倍的提高。,1,、润滑理论基础,:,1.3,润滑脂的主要性能指标：,润滑剂概念：,用以降低摩擦副的摩擦阻力、减缓其磨损的润滑介质。,润滑剂的分类：(按其形态),润滑油,润滑脂,2.1,润滑剂的概念及分类,2,、润滑剂选用原则,液体润滑剂,主要有动植物油、合成油、水和液态金属等，一般市场上常见润滑油是由基础油,(,一般占润滑剂质量百分比配方的,95%,以上，,),、化学添加剂、其他成分构成。,半液体润滑剂（润滑脂）,俗称黄油、干油等。它是在液体润滑剂（基础油）中加入稠化剂而成的半固体膏状物。一般市场上常见润滑脂是由基础油（一般占润滑剂质量百分比,65%-95%,）、稠化剂（,5%-35%,）、化学添加剂（,010%,）、其他成分构成。,固体润滑剂,它是利用固体粉末、薄膜或复合材料来代替润滑油、脂，主要用于极低温、高温、高压、强辐射、真空等特殊工况或不允许污染、不易维护、无法供油的场合。常用的材料有石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯、尼龙、铅等,气体润滑剂,空气、氧气、氮气、氦气、二氧化碳等都可作为气体润滑剂。气体的黏度低、黏温变化小、摩擦阻力极小、温升很低，特别适用于低温、高温、高速、轻载的场合。,2.2,润滑剂的分类与构成：,2.3,润滑剂的主要功能,减少摩擦,冷 却,传 热,液力传递,绝 缘,减振降噪,密 封,清 洗,防锈防腐,润滑剂的,主要功能,润滑油中添加剂的作用,粘度指数改进剂,清净剂,分散剂,抗磨剂,抗氧化剂,防锈剂,消泡剂,摩擦改进剂,降凝剂,分散,燃料燃烧生成物,使发动机内部,保持清洁,防止,生锈,控制泡沫,保护,基础油,减少,发动机磨损,减少,燃油消耗,提高,低温流动性,抑制,高温时油变稀,2.4,润滑油添加剂的主要功能,2.5,润滑剂选用原则,考虑因素,选用原则,a,设备原始资料,尽可能选用设备原始资料所推荐的润滑油品，因为优秀的产品和设计对设备所使用的润滑剂大都进行过详细的论证和细致的实验，一般情况下它们所推荐的润滑剂是非常可靠的。,b,同类其他设备,选用时不妨寻访一下相似环境下工作的同类设备，他们所使用的是何种润滑剂，效果如何，进行技术分析比较后选用，效果一般比较理想。,c,相对运动速度,两摩擦面相对运动速度愈高，其形成油楔的作用也就越强，因此在高速运动副上应采用低黏度润滑油和锥入度较大的润滑脂。反之应选用相对较高黏度的润滑油和锥入度较小的润滑脂,d,负荷情况,运动副所承受的载荷愈大，应选用黏度较大的润滑油，反之，运动副所承受的载荷愈小，就应选用黏度较小的润滑油,e,冲击负荷,冲击震动负荷将对运动副造成瞬时极大的压强，往复运动、间歇运动对油膜的形成很不利，因此应采用黏度较大的润滑油，有时采取润滑脂或固体润滑剂，以保证可靠的润滑,f,环境温度,环境温度低时，运动副应采用黏度较小，凝点较低的润滑油和锥入度较大的润滑脂；反之应采用黏度较大，闪点较高、油性较好、氧化安定性强的润滑油和滴点较高的润滑脂。温度升降变化大时应选用粘温性能较好的润滑油。,g,潮湿条件,在潮湿的工作环境里，或者与水接触较多的工作条件下，一般润滑油容易变质或被水冲走，应选用抗乳化能力较强和油性、防锈蚀性能较好的润滑剂，润滑脂,(,特别是钙基、锂基、钡基等,),，有较强的抗水能力，宜用于潮湿的工况条件下，但具体应以各油品供应商所提供详细油品说明资料为准。,h,灰尘,在密封设计与制造有一定困难的场合，采用润滑脂可以起到一定的隔离作用于防止尘屑的侵入。,i,表面间隙,间隙愈小，润滑油的粘度应愈低，因低粘度润滑油的流动性和楔入能力较强，能迅速进入到间隙小的摩擦副起润滑作用,.,j,表面粗糙度,表面相对粗糙一些就要求相应使用一些粘度较大或锥人度较小的润滑油脂。反之，应选用粘度较小或锥人度较大的润滑脂。,k,表面位置,在垂直导轨、丝杠、外露齿轮、链条、钢丝绳等润滑油容易流失，的部位,宜选用粘度较大的润滑油脂。,m,其他,在循环润滑系统、油芯或毛毡滴油系统，此类系统一般都要求润滑油具有较好的流动性，宜采用粘度较小的润滑油。对于循环润滑系统还要求润滑油有较高的抗氧化安定性能、很少的机械杂质，以保证系统长期的洁净和稳定。,在集中润滑系中采用的润滑脂，就要求其锥人度应该大些，以便于输送。,在飞溅及油雾润滑系统中，为减轻润滑油的氧化作用，宜选用有抗氧化添加剂的润滑油,对于需人工间歇加油的装置，则应采用粘度大一些的润滑油，以免迅速流失。,2.6,机械设备常用的润滑油,1,、液压油,2,、齿轮油,3,、透平油,4,、空压机的润滑,2.6.1,液压油,用于流体静压(液压传动)系统中的工作介质称为液压油，而用作流体动压(液力传动)系统中的工作介质则称为液力传动油，通常将二者统称为液压油。具有良好的抗乳化性、抗磨性、水解安定性、可滤性、抗泡性和空气释放性。,液压系统要求,液压系统要求,设备寿命和油品寿命,系统无腐蚀,减少磨损,滤网无堵塞,精确电气控制,良好的抗氧化性,和热稳定性,分水能力,良好的多金属相容性,良好的抗磨损性能,良好的过滤性,油品质量要求,液压油的性能要求,抗磨损性能,氧化稳定性和热稳定性,抗乳化性,过滤性,抗泡沫性和空气释放性,良好的摩擦特性以保证油浸刹车系统的正常工作,GB11118.1-2011,中根据,GB/T7631.2,将液压油分为,L-HL,抗氧防锈液压油,、,L-HM,抗磨液压油,（高压、普通）、,L-HV,低温液压油,、,L-HS,超低温液压油,和,L-HG,液压导轨油,五个品种。,液压油的分类,2.6.2,齿轮油,用于润滑齿轮传动装置包括蜗轮蜗杆副的润滑油称为齿轮油。参照美国齿轮制造商协会(AGMA250.03)的标准分类法，工业齿轮油分工业闭式齿轮油和工业开式齿轮油,齿轮及齿轮油的功能,齿轮的功能：传递运动和动力,齿轮传动的优点：结构紧凑、传递力矩、转速高、运转平稳、不打滑、效率高、备件充分；,齿轮传动的缺点：对直度要求高，要有良好的冷却和润滑效果，成本高。,齿能油的功能：润滑、冷却、清洁、防腐等,齿轮油的分类,闭式齿轮油,L-CKB,：,普通工业齿轮油,特性：,抗氧性、防锈性、抗泡性、抗乳化性,L-CKC,：,中负荷工业齿轮油,特性：,在,CKB,的基础上提高了极压抗磨性，苛刻的抗乳化性,L-CKD,：,重负荷工业齿轮油,特性：,在,CKC,的基础上对氧化安定性、极压抗磨性、抗乳化性提出了更高的要求,L-CKE:,蜗轮蜗杆油，合成基础油技术，具有极低的摩擦系数,开式齿轮油分类,开式齿轮油,L-CKH,：,普通开式齿轮油,特性：,抗氧抗腐型的沥青型产品,L-CKJ：,特性：,在,CKH,的基础上提高了极压抗磨性,L-CKL：,溶剂稀释型开式齿轮油,特性：,改善极压、抗磨、抗腐和热稳定性的润滑油,CKH,、,CKJ,并用溶剂稀释,L-CKM：,特种开式齿轮润滑剂,特性：改善了抗擦伤性和抗腐蚀性的粘性产品,开齿润滑,2.6.3,透平油,透平油也称汽轮机油，主要用于发电厂蒸气轮机、水电站水轮发电机及其它需要深度精致润滑油的润滑场合。,透平油分类,透平油分类,各种润滑方法的润滑装置、润滑原理及适用范围,润滑方法,润滑装置,.,润滑原理,适用范围,分 散 润 滑,间歇无压润滑,带喇叭口的油孔,.,压配式压注油杯,.,旋套式注油油杯，或者五润滑装置。,利用簧底油壶将油注入孔中，或直接人工涂抹至摩擦面，油沿着摩擦表面流散，形成暂时性油膜。,多用于轻负荷或低速,.,间歇工作的摩擦副，如开式齿轮,.,链条,.,钢丝绳以及一些简易机械设备,间歇压力润滑,旋盖式油杯.压注式油杯（直通式与接头式）,旋盖式油杯是靠旋紧杯盖而造成的压力将润滑脂压到摩擦副上，压注式油杯是利用专门的带配帽的油（脂）枪将油脂压入摩擦副,旋盖式油杯一般适用于圆周速度在 4.5m/s 以下的各种摩擦副；压注式油杯用于速度不大和负荷小的摩擦部件，以及当部件的构造要求采用小尺寸的润滑装置时用,连,续,无,压,润,滑,油绳,.,油垫润滑,带油心弹簧盖油杯,.,毛毡制的油垫,利用油绳,.,油垫的毛细管产生的虹吸作用向摩擦副供油,多用于低速,.,轻负荷的轴套和一般机械,滴油润滑,针阀式注油油杯,利用油的自重一滴一滴地流到摩擦副上，滴落速度随油位改变,多用在数量不多而又容易靠近的摩擦副上，如机床导轨,.,齿轮,.,链条等部位的润滑,油杯,.,油链,.,油轮润滑,套在轴颈上的油环,.,油链，固定在轴颈上的油轮,油环套在轴颈上作自由旋转，油轮则固定在轴颈上。这些润滑装置随轴转动，将油从油池带入摩擦副的间隙中形成自动润滑,一般适用于轴颈连续旋转和旋转速度不低于,50,60r/min,的水平轴，如润滑齿轮和涡轮减速器,.,高速传动轴的轴承,.,传动装置的轴承,.,电动机的轴承和其他一些机械的轴承,油池润滑,油池,即飞溅润滑，由装在密封机壳中的零件的旋转运动实现,主要用来润滑减速器内的齿轮装置，齿轮圆周速度不应超过,12,14 m/s,3,、,设备润滑方式及标准,3.1,设备润滑方式,连,续,压,力,润,滑,强,制,润,滑,柱塞式油泵,靠装在机壳中的柱塞式油泵的往复运动实现供油,主要用于要求油压在,1000N/C,以下，润滑油需要量不大而支承载荷相当大的摩擦副,叶片式油泵,叶片式油泵可装在机壳中，也可与被润滑的机械分开，靠转子和叶片转动来实现供油,主要用于要求油压在,30N/C,以下，润滑油需要量不太多的摩擦副，变速器等,齿轮泵,齿轮泵可装在机壳中，也可与被润滑的机械分开，靠齿轮旋转供油,主要用于要求油压在,100N/C,以下，润滑油需要量多少不等的摩擦副,喷射,润滑,喷嘴,采用液压泵直接加压实现喷射,主要用于圆周速度大于,12,14m/s,用飞溅润滑效率较低的闭式齿轮,油雾,润滑,油雾发生器,.,凝缩嘴,以压缩空气为能源，借油雾发生器将润滑油形成油雾，随压缩空气经管道送至凝缩嘴，凝缩成较大油滴后，再送入摩擦副实现润滑,适用于高速度的滚动轴承,.,滑动轴承,.,齿轮,.,涡轮,.,链轮及滑动导轨等各种摩擦副,润滑方法,润滑装置,.,润滑原理,适用范围,分 散 润 滑,集中润滑,连续压力润滑,稀油润滑站,润滑站由油箱,.,油泵,.,过滤器,.,冷却器,.,阀等元件组成，用管子输送定量的液压油到各润滑点,主要用于金属切削机床,.,风机等设备的大量润滑点或某些不易靠近的靠近有危险的润滑点,集 中 润 滑,间歇压力润滑,安装在同一块板上的压注油杯,用油枪将油脂压入摩擦副,布置在不便加油的部位上的各种摩擦副,压力润滑,手动干油站,利用储油器中的活塞将润滑脂压入油泵中。当摇动手柄时，油泵的柱塞即挤压润滑脂到给油器，并输送到润滑点,用于单独设备的轴承及其他摩擦副供送润滑脂,连,续,压,力,润,滑,电动干油站,柱塞泵通过电动机,.,减速器带动，将润滑脂从储油器中吸出，经换向阀顺着给油主管向各给油器压送。给油器在压力作用下开始动作，向各润滑点供送润滑脂,润滑各种轧机的轴承及其他摩擦元件，也可以用于高炉,.,铸钢,.,破碎,.,烧结,.,起重机,.,电铲以及其他重型机械设备,风动干油站,用压缩空气作为能源驱动风泵，将润滑脂从储油器中吸出，经换向阀，沿给油主管向各给油器压送润滑脂。给油器在具有压力的润滑脂的挤压作用下动作，向各润滑点供送润滑脂,用途与电动干油站一样；尤其在大型企业如冶金工厂,.,具有压缩空气管网设施的厂矿或电源不方便的地方等可考虑使用,多点干油泵,由传动机构（电动机,.,齿轮,.,蜗轮蜗杆）带动凸轮，通过凸轮偏心距的变化使柱塞进行径向往复运动，不停顿地定量输送润滑脂到润滑点（可以不用给油器等其他润滑元件）,用于重型机械和锻压设备的单机润滑，直接向设备的轴承座及各种摩擦副自动供送润滑脂,润滑方法,润滑装置,.,润滑原理,适用范围,常见设备润滑保养标准,设备类别,换油周期,加油周期,润滑油（润滑脂）名称,加油量,注意事项,备注,电机,高速电机,4000h,高温润滑脂（,7014-1,）,内部空隙,1/2,2900,转以上,低速电机,4000h,高温润滑脂（,7014-1,）,内部空隙,2/3,特殊电机,4000h,雪佛龙,SRI2,115KW 50g,华达电机,4000h,500KW 100g,一般化工泵,悬架体油箱,4000h,不定期加油,中负荷工业齿轮油,150#,悬架体油箱视镜,1/3-1/2,一般化工泵,轴承腔,4000h,高温润滑脂（,7014-1,）,50g,100KW,以下,100g,100KW,以上,特殊泵,悬架体油箱,首次,2000h,不到换油时间，油位低时应及时加油,埃索,N68,3.0L,安得里兹,8000h,埃索,N68,3.0L,温度,65,4000h,埃索,N68,3.0L,温度,65,轴承腔,首次,200h,埃索,N2,叶轮端,:80g,轴承端,:300g,5000h,埃索,N2,叶轮端,:30g,轴承端,:50g,减速机,齿轮箱,首次,720h,中负荷工业齿轮油,150#,1/2-3/4,油位,减速器油温不高于,80,，温升不大于,40,，否则要及时更换润滑油。,冷却塔风机、酸化罐减速机,8000h,首次,200h,中负荷工业齿轮油,150#,1/2-3/4,油位,摆线针轮减速机,4000h,说明,1.,齿轮箱、悬架体油箱渗油（漏油）时，应按照油位标准不定期的及时补加润滑油。,2.,电机、泵轴处轴承密封渗油应按照说明书或润滑保养标准标准不定期的及时补加润滑脂。,3.,电机、泵轴处轴承因润滑脂质量或因不同润滑脂混加时应立即清洗按照电机说明书或润滑保养标准更换润滑脂。,3,、,设备润滑方式及标准,3.2,设备润滑标准,特殊设备润滑保养标准,设备类别,换油周期,加油周期,润滑油（润滑脂）名称,加油量,注意事项,备注,螺杆式空压机,电机,2000h,2908 8514 00,50g,油箱,首次,8000h 20000h,2908 8501 01,35L,离心式空压机,油箱,首次,8000h 20000h,2908 8508 00,300L,螺杆式制冷机,电机,2000h,埃索,N2,200g,轴承温度超过,70,，每升高,15,补加润滑脂间隙减半，停机半年以上或温度低于,70,，换油周期不应超过,3000h,。,油箱,8000h,Texaco Premium RB (,代码,1939),冷冻油,20.74,加仑,润滑油应每年更换一次，若油变黑变稠应及时更换，若每季度对油检测分析没有问题，可适当延长换油时间。,离心式制冷机,油箱,首次,8000h 20000h,PP23BZ103,如果油品监测装置工作正常并每年对油检测分析没有问题，可适当延长换油时间。,说明,1.,齿轮箱、油箱渗油（漏油）时，应按照油位标准不定期的及时补加润滑油。,2.,电机、泵轴处轴承密封渗油应按照说明书或润滑保养标准标准不定期的及时补加润滑脂。,3.,电机、泵轴处轴承因润滑脂质量或因不同润滑脂混加时应立即清洗按照电机说明书或润滑保养标准更换润滑脂。,4,、设备润滑,故障分析,4.1,日常维护：,4.1.1,定点,：设备维护负责人应对每台设备须润滑部位非常清楚，按规定部位加注润滑油，不得遗漏。,4.1.2,定质：,每个润滑点都要求采用一定品种牌号的润滑油，在加注润滑油时一定要采用同一品种牌号的润滑油，避免不同品种牌号润滑油之间出现反应发生变质的现象；加油器具要妥善保管与使用,不得污染，加注油杯、加油口在加油前应彻底搽洗干净，一般机油在加注前应至少要用,100#,不锈钢滤网过滤杂质洁净。,4.1.3,定量：,加注润滑油时一定要按规定剂量加油，油量过多或过少都不好，一般应按设备所配带油杯、视窗、油尺刻度或标线加注。其他浸油润滑，当,n1500r/min,时油位应在轴承最下部滚珠中心左右，当,n3000r/min,时加脂量为轴承箱其余容积的,1/3,，,n3000r/min,时加脂量为轴承箱其余容积的,1/2,。,4.1.4,定时：,设备润滑要有计划，每台设备、每个润滑点都要定期巡检、定期加油、定期换油。,对于一般设备普通油品最好每月能够安排加油一次、运行,2000,小时更换润滑油，具体依据设备技术手册和知名品牌油品质量保证书为准。在有条件的企业对油品进行定期检测有计划的换油效果最佳。脂润滑的轴承最好能在,1000015000,小时左右彻底更换润滑脂一次。,4.1.5,定人：,每台设备的润滑都应有专人进行管理，计划、组织、实施、记录、检查都要到位设备才有可能高效率、高可靠性、低成本的运行。,4.2,设备润滑系统常见故障分析,：,4.2.1,机泵类轴承寿命在,一年,左右，轴承振动,逐渐增大,为原设计寿命的,1/51/10,，拆检发现滚珠或滚柱、滚道表面常见为有许多,小麻点,。几个更换周期以后轴承的寿命逐渐延长。,故障分析：,在目前我国各生产单位所生产的设备中,机体、轴承箱等大部分为,铸造或焊接结构,，由于产品在出厂前各公司工艺处理方法的不同,造成粘砂或焊接飞溅、熔渣皮清理效果不同，许多产品在出厂时粘砂、飞溅、熔渣皮等依然存在相当的数量。如果在施工时方法不当或未加以认真的对待处理,这些杂物就会在润滑油的,浸泡与冲刷,下混入油中,严重的影响润滑油的,品质,同时也大大,缩短,了各个运转部件的,寿命,。,4.2.2,加注完润滑油后，设备运转时油温过高,。,故障分析：,每一台设备要求所加注润滑油的数量是,一定,的，一般设备上都设有油杯、油窗或油标尺等油位标识部件。加油时应加注在油窗的,三分之二,为宜,油标尺最高不宜超过,油位刻度线的上线,。润滑脂最多不宜超过油窒空间的,三分之二,。过低则会导致运转部件得不到足够的润滑油来进行,润滑和冷却,过高则往往会导致产生较多热量而且热量又,不宜及时导出,因此往往导致设备运转时油温过高。,4.2.3,加注完润滑油一段时间后，轴承温度升高，再加油也无明显改善,。,故障分析：,在设备使用过程中上述现象并不罕见，主要原因是加注了,被污染的油品,或可与原油品能够进行反应,导致油品变质的润滑油,生产实践中往往表现为,不同品牌润滑油的混用,导致,变质,引发设备故障,。油品在被污染后,润滑效果就会变差,往往导致运转部位温度过高,一般情况下以脂润滑的部位最为常见。在这些部位折检后发现变质的润滑脂大部分出现了,硬化结块现象,，只有把轴承箱和轴承,彻底清洗干净,重新加注好新润滑油后，设备才能正常的运行。,4.2.4,电机直联型机组经常出现,电机定子绕组浸油,。,故障分析：,在很多情况下,此类故障多发于,电机直联卧式减速机,类设备。由于此类设备在设计和制造时如果,油封的封油效果不是很理想,再加上加油时,油位偏高,油品往往就会泄漏到电机的定子绕组中去,泄漏时间久了就会导致电机定子绕组,绝缘下降,引发电机故障,。对于此类设备一般情况下加油时油位不宜偏高,油位最高,不超过输出轴下限,一般就可以避免此类故障的发生。,4.2.5,机组安装或检修完毕后出现,油压降低,、油过滤器,堵塞、,轴承出现,不同程度磨损,等故障,。,故障分析：,机组在,安装或大修阶段,对于,机体、油箱和油管路,的处理非常关健，机体、油箱要,彻底清洗干净,一般在清理完箱体内的,粘砂和焊接飞溅、熔渣,后,要用,棉布,仔细地,搽洗,搽洗干净后再用,和好的面粘除干净,。油管则要在冲洗和吹除干净后,用胶带封口作好标记,待用。如果在清理油箱时不彻底或用了,错误的擦洗方法,(,如用棉纱擦洗,),这样就会有许多,硬质的细小微粒,残留在设备内,造成设备严重的磨损,;,或者有许多棉丝纤维被挂留在箱体内糙面上，这些,细小纤维,在设备运行时就会,堵塞油过滤器或狭小的润滑通道,，造成供油压力的,降低,。,此外当设备初次安装投用或大修完毕后,第一次,使用,设备内的润滑油应在使用,200300,小时,后更换或者使用滤油机过滤后再进行使用。这主要是考虑到油润滑系统内一些很细小的,未被清除干净硬质杂物,的影响和新机组,磨合期新产生杂质,的影响。,4.2.6,运转设备故障与润滑管理统计,:,在实际生产中运转设备的,故障率和寿命,与,润滑的管理和实施,的效果有,很大的关系,。据统计一般情况下运转设备故障的,百分七十至八十,与润滑系统的优劣有很大的关系。人们在生产中往往会对设备的检修管理与实施的引起高度的重视,而对润滑重视程度则明显不足。其实这种做法是,非常不全面,的。,釆用好的润滑方案,不仅可以在一定范围内,大幅提高,设备另部件的,使用寿命,和,可靠性,而且也,大大降低,了,人力资投入和物力资源投入,。在运转设备的维护与管理中除,严格控制实施的各个环节,外,建议不妨多抽出一部分时间,要多了解一下润滑业界的一些知名品牌的产品,寻找和尝试解决实际生产中一些周期短、故障率高、污染重、消耗高的问题,您可能会有一些意外的收获。,5,、设备润滑常见误区,1,认为润滑的目的就是使机器运转得更快,机器中相对运动的零部件，其接触表面都会产生摩擦及磨损，其后果是破坏零件的配合尺寸和强度，据统计，世界上,1/3,以上的能源消耗在摩擦损耗上，当磨损量超过允许极限时直接影响机器正常工作和使用寿命。大约有,80%,的零件报废是由于磨损所致。为保证机器的正常工作和延长使用寿命，在相对运动的零部件间加入润滑剂形成润滑油膜，将两接触面隔开，以减少摩擦减轻磨损，提高机械效率，同时还可起降温冷却、缓冲吸振、密封等作用。润滑的目的是提高生产率和经济效益，尤其是在复杂工况下工作的机器，不仅使机器运转得更快，更重要的是保证机器正常工作和延长使用寿命，良好的润滑就尤为重要。,2误认为有油就能润滑,润滑油有不同的种类和工作性能，为改善润滑油的某方面性能，在其中还应加入相应的添加剂，为了使机器得到合理的润滑，不同类型、不同工况、不同供油方法等应相应选择不同种类的润滑油和添加剂，因此，不能认为什么油都能润滑。更甚者润滑油选择不当还将造成润滑事故，这在设备事故中占很大比重，因此必须合理选择润滑油。,3润滑油量越多，润滑越好,在日常的润滑管理中，由于管理不到位或责任心不够，常出现润滑油量不够，导致润滑失效，造成机械的严重 磨损，故加油时总怕油量不够，宁可多加。若为脂润滑，过量则阻力增大，引起轴承发热，导致润滑脂的漏失，高速重载机器尤甚。在机器实际运行过程中，如果油量过多，润滑部位容易过热导致油脂过早劣化，会使阻力增大，增加动 力消耗，缩短设备的维修期，造成润滑不良，易产生气泡、泄露。一般油润滑可用油位指示器显示油面高度。如减速箱中高速级大齿轮浸油深度为12个齿高为宜，以免高速级齿轮润滑不良，同时也可减少齿轮的运动阻力和油温升高；滚动轴承的润滑脂填充量一般不超过轴承空隙的1/31/2。,4润滑油粘度越大，润滑效果越好,有些技术人员误以为牌号越高，粘度越大，润滑效果越好。粘度是润滑油的主要指标，常用运动粘度表示，其值受温度的影响较大，粘度标准是在一定的温度下统一划定的，通常在100的温度下来确定润滑油的牌号。实际情况是油的牌号越高，其形成的润滑油膜越厚，虽然减少了摩擦面的摩擦力，却增大了阻力，动力损失增大，增加能源的浪费。机械在刚起动时，温度较低，摩擦面润滑油在工作一段时间后由于温度的升高而流失一部分，润滑不能形成有效的润滑油膜，油不能很快地补充到机械的摩擦面，由 于油的粘度较大，流动缓慢，导致机件的磨损较大。有资料表明，润滑油的粘度降低1mm2/s，就可节省15%的燃料。粘度的选择应考虑工作速度、工作温度等因素。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。在确保润滑的条件下，尽量选用粘度小的油。,5一成不变的按设备说明书规定的用油等级选油,大部分设备管理人员都认为，设备生产厂家规定的油就是法规。实际上设备说明书上规定的用油是指一般工况，未必适合设备的实际工况条件，这是因为实际工况与设计人员对润滑的认知程度、油品资料、设备实际使用的工况条件等因素有关系。这种错误认识除了会因设备生产厂家推荐不当造成设备故障频繁的损失外，还可能为质量一般价格高昂的油品买单。应根据实际使用条件灵活选用。,6润滑油变黑就说明润滑油变质,现代的润滑油，为改善润滑油的某方面性能，在其中还应加入相应的添加剂，加有清净分散剂的机械油使用不久后变黑属于正常现象，不能认为油品已变质而轻易更换；加有添加剂的润滑油，往往会使轴承表面产生暗色保护油膜，在使用过程中变黑也属于正常现象，无须把变黑的润滑剂除去。因此，确定润滑油是否变质，不能单凭视觉做判断，应综合分析，有条件的应对油料进行检测化验，做,到按质换油。,7满毂润滑比空毂润滑效果好,在机器的换油保养剂维修中常看到，除将轮毂轴承填满润滑脂外，还将轮毂的内腔也填满的现象，这种习惯上称为满毂润滑；空毂润滑是指将轮毂轴承填满润滑脂，而轮毂的内腔仅薄薄的涂一层润滑脂用以防锈，实践表明，轮毂轴承以空毂润滑方式较好，对节约动力也有利。满毂润滑时，轴承散热良，阻力增大，温度升高，使润滑脂产生流失，润滑脂加快变质；流失的润滑脂可能渗透到制动装置上，使制动失灵而造成事故。所以在实际工作中，应采,用空毂润滑。,8使用过的润滑油不能用，必须扔掉,有些工程人员一听是用过的油，就统统不能用，一倒了之。这样做不但浪费资源，而且污染环境。其实除已腐败变质的油以外，还有较多的润滑油可以利用。更换下来的油，如仅仅是混入杂质，还可经沉淀和过滤后重新使用；污染较重的油液经简单处理后，可用作粗加工设备润滑剂露天设备防锈使用，或将废油收集上缴供废油再生使用；难以再生利用的油液，一般经简单处理之后还可作为燃料油 烧掉。“一倒了之”虽然省事却污染了环境，也违背了降本提效和可持续发展的原则。,9润滑油都可相互替换使用,设备润滑油的选择，根据机器的工作条件、工作环境、摩擦表面具体特点和润滑方式的不同，选用的润滑油的种 类、牌号也不同。不同设备的润滑油严格依据其选用原则和实验结构选择的。一般情况下不能替换使用，如果任意替换使用就会破坏设备润滑环境，使机器设备受到磨损，造成经济损失，甚至设备润滑事故。,10较长时间不更换和补充润滑油,润滑油使用一段时间后，性能下降或改变，随着油质的下降，如不及时更换润滑油，润滑性不佳，容易造成高温现象使用多少时间后需要更换润滑油，要根据实际情况确定。由于本身的氧化以及使用过程中外来因素影响会逐渐变质，极易造成磨损事故。必须适时更换，切忌让润滑油超过油品的使用寿命。同时在使用过程中，基础油减少，或在工作过程中逐渐消耗，致使润滑油量不够，导致润滑失效，造成机械的严重磨损，必须定期补充润滑油，以满足部件的润滑要求,谢谢！,