交通运输方式和布局变化的影响演示.ppt

,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,交通运输方式和布局变化的影响课件PPT演示,一、对聚落空间形态的影响,聚落：是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。,(1),新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化,嘉兴市城市形态如何演变？并详细说明各个阶段形成的原因。,1.,交通方式的变化引起该地区聚落空间形态的变化,嘉兴市城市形态演变经过,铁路：,工业发展：,公路运输：,嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路,运输的发展变化而变化的,唐宋时：,环城河：,团块状,东、北方向伸展,沪宁杭铁路伸展，但仍以河伸展为主,松散状,星状,（1）铁路运输具有运载量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好等特点（2）公路运输的发展速度不如铁路运输快（3）五种交通运输方式相比较，水路运输方式受自然条件影响最小 （4）航空运输是最快捷的现代运输方式,火车拉来的城市还有石家庄、蚌埠、宝鸡等。,图5-2-5是江汉平原某地村庄杂货铺分布图，根据图中提供的信息回答3、4题,对商业网点分布密度的影响,大同、鹤岗、抚顺、开滦,从商业网点布局的位置分析，杂货铺A的经营规模比杂货铺B的可能大一些,该城市带长965公里，宽48到160公里，面积万平方公里，占 面积的。,交通运输对商业网点分布位置的影响,人口增长速度变慢，市场需求减少,交通方式的变化引起该地区聚落空间形态的变化,交通运输线路的变化对集镇商业的影响,市场最优原则，分布在城市中心处，接近大量的消费人群,（1）铁路运输具有运载量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好等特点（2）公路运输的发展速度不如铁路运输快（3）五种交通运输方式相比较，水路运输方式受自然条件影响最小 （4）航空运输是最快捷的现代运输方式,运输的发展变化而变化的,分为乡村聚落和城市聚落。,扬州,扬州的衰落,扬州发展和衰落的原因各是什么？,扬州发展的原因是京杭大运河的开凿、通航。,京沪铁路的建成,清末京杭大运河的淤塞,海运的发展,(2),交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变,随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段 时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。,湖南的株洲,-,火车拉来的城市,.,湘,黔,湘,江,京,广,浙,赣,（,1,）交通干线成为聚落主要发展轴,火车拉来的城市还有,石家庄、蚌埠、宝鸡等。,2.,交通运输布局的变化对聚落的影响,京,石家庄,石 太,广,石德,宝鸡,宝成,陇 海,京,蚌埠,沪,淮南,武汉市位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点,狭长的公路,-,城市的带状发展,的科技城-筑波,交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带,，典型案例：波士顿,-,纽约,-,华盛顿大城市带。,东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市(指10万人以上的城市)。该城市带长965公里，宽48到160公里，面积万平方公里，占 面积的。该区人口6500万，占 总人口的20，城市化水平达到90以上。是 最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。,聚落,空间形态,发展速度,沿交通干线扩展,基本不变,加快,缓慢,交通线衰落,交通线发展,交通条件,二、对商业网点的影响,每个商业企业,点,商业网点,商业中心,小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。,图平原商业网点示意,图山区商业网点示意,1.,交通运输对商业网点,密度,的影响,读图分析，图中两个商业网点分布的异同点？,1.,对商业网点分布密度的影响,为什么山区商业网点密度要少于平原地区？,山区商业网点的密度明显小于平原商业网点,山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少,受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小,平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多,交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大,沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？,交通最优原则,分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,市场最优原则，分布在城市中心处，接近大量的消费人群,2.,交通运输对商业网点,分布位置,的影响,3.,交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局,商业中心指多个商业企业在空间上积聚形成规模大的物资集散地。,阅读案例,3,钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关,三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关,前门和王府井两在商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关,50,年代末，随着东西长安街的拓宽，提高了西单的通达性。铁路客站由前门迁至东单附近，加强了王府井的区位优势。北京地铁在王府井、西单、前门均设站点。这些交通条件的变化，形成了北京西单、王府井、前门商业中心三足鼎立的格局,交通运输线路的变化对集镇商业的影响,航道的起点、终点或交通的交叉点,促进集镇商业繁荣,使集镇商业衰落,因航道延伸或交通线路的改线,4.,交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落,要致富，先修路。,交通,运输布局变化的影响,对聚落空间形态的影响,对商业网点分布的影响,沿交通干线扩展,基本不变或萎缩,对密度影响,对分布位置影响,交通最优,市区环路边缘,高速公路沿线,山区密度小,平原密度大,1.,下列城市中被称为,“,火车拉来的城市,”,的是（）,A.,大同、鹤岗、抚顺、开滦,B.,大庆、玉门、邯郸、包头,C.,宝鸡、株洲、石家庄、蚌埠,D.,鞍山、包头、马鞍山、攀枝花,课堂练习,2.扬州 上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(),A.矿产资源日趋枯竭,B.商人大量外迁,C.海运和铁路运输的出现,D.人口增长速度变慢，市场需求减少,是 最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。,运输的发展变化而变化的,交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落,商业中心指多个商业企业在空间上积聚形成规模大的物资集散地。,狭长的公路-城市的带状发展,交通运输对商业网点分布位置的影响,因航道延伸或交通线路的改线,（1）铁路运输具有运载量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好等特点（2）公路运输的发展速度不如铁路运输快（3）五种交通运输方式相比较，水路运输方式受自然条件影响最小 （4）航空运输是最快捷的现代运输方式,该区人口6500万，占 总人口的20，城市化水平达到90以上。,后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。,扬州 上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(),随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段 时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。,扬州 上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(),受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小,交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带，典型案例：波士顿-纽约-华盛顿大城市带。,北京地铁在王府井、西单、前门均设站点。,沪宁杭铁路伸展，但仍以河伸展为主,北京地铁在王府井、西单、前门均设站点。,3.,左图,A,、,B,、,C,三处中，最容易发展成小型商业街的是,处，因为该处符合原则。,交通最优、市场最优,B,8,、关于交通运输的叙述，正确的是,（,1,）铁路运输具有运载量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好等特点（,2,）公路运输的发展速度不如铁路运输快（,3,）五种交通运输方式相比较，水路运输方式受自然条件影响最小 （,4,）航空运输是最快捷的现代运输方式,A,（,1,）（,2,）,B,（,1,）（,3,）,C,（,1,）（,4,）,D,（,2,）（,4,）,9,、运量大，运具与线路和二为一的运输方式是,A,铁路运输,B,公路运输,C,水路运输,D,管道运输,10.,具有发展最快、应用最广,地位日趋重要的运输方式是,A,铁路运输,B,公路运输,C,水路运输,D,航空运输,C,D,B,【,课堂练习,】,图,5-2-5,是江汉平原某地村庄杂货铺分布图，根据图中提供的信息回答,3,、,4,题,3,、图中杂货铺的布局符合商业点布局的原则是,A.,交通最优,B.,市场最优,C.,经济最优,D.,便民最优,4,、根据图中信息，分析判断下列说法正确的是（）,A.,该地商业网点的规模大，密度小,B.,平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无关,C.,从商业网点布局的位置分析，杂货铺,A,的经营规模比杂货铺,B,的可能大一些,D.,交通线的变化对集市的兴衰没有影响,A,C,5.,形成商业中心最主要的条件 （）,A.交通便利，便于商品集散,B.社会发展，有一定政治 地位,B.环境优美，可发展购物旅游,D.经济欠发达，人口稀疏,A,谢谢观看！,