TOX气液增力缸维护保养优质.ppt

,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,Click to edit Master title style,服务客户,tox,客户培训专用,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Click to edit Master title style,*,TOX气液增力缸维护保养,2,TOX,气液增力缸主要构成,目 录,第一章,KT,型,TOX,气液增力缸气动原理,补油方法及规则,缸的常见故障及排除方法,TOX,气液增力缸主要气动元件,第三章,第二章,第四章,第六章,第五章,TOX,气液增力缸工作频率及耗气量,4,1.1,主要构成,5,6,1.2,内置力行程转换阀、机械弹簧的,S,型,TOX,缸内部结构,7,1.3,外置力行程转换阀、空气弹簧,S,型,TOX,缸内部结构,8,第二章,TOX,气液增力缸主要气动元件,9,2.1,气簧,2.2,快进行程向力行程转换的控制,2.3,总行程调节装置,2.4,测量及控制接口,2.5,二联件,注意！,输入气液增力缸的压缩空气必须干燥！,否则将损坏缸内零部件及密封圈！,10,2.1,气簧的特点及调整,2,.,特点：,1.,气簧,在增压空气活塞与储油活塞之间，以压缩空气替代原有的金属弹簧功能，即为所说的气簧。气簧的气压由精密减压阀调节控制,其最小刻度为,0.1bar,。,1,）,使增力活塞复位，又能使储油腔产生预压力，保证在任何使用状况下气液增力缸都能可靠地工作；,2,）,用来修正气压与油压的关系；,出厂的缸在一定气压下，若其输出油压偏小，则可减小气簧的压力，使输出的油压增大。反之将气簧的压力调大。,3,空气弹簧的功用是,：,1),气簧的工作压力在,Pel=0.5 bar1.0bar,内,一般调为,0.8 bar,。压力调节阀要求的最小气源压力要达到,P,min,=2.5bar,。,2),气簧本身消耗极微量的空气，因此只有很轻的很稳定的喷气声。其自身的空气量与气源压力有关。,11,4.,空气弹簧的调整,：,因气簧在出厂前已调节好，原则上不允许再作调整，但有时因客户已将气簧压力调乱，因此出现不良现象或故障，在这种情况下，才需对气簧作调整，具体方法如下：,1,、在关机状态下，松开闷头，接上气簧专用气压表；,2,、在开机工作状态下，观察气压表显示的数据是否符合要求：,2.1,如气压虽恒定，但与要求不符，则须作调整如下：,A.,松开锁定螺母；,B.,若相对一定气压下，输出油压值偏大，则顺时针旋转调节手柄，增大气簧输出气压；,C.,若相对一定气压下，输出油压值偏小，逆时针旋转调节手柄，则可减小气簧输出气压；,D.,调整完毕后，将锁定螺母旋紧。,2.2,如气压在工作过程中不断增大，则须作,调整如下：,A.,关机后，拆下气簧，拆开检查清洗；,B.,再装上气簧，重复,2.1,项操作。,2.3,如气簧无压力，经调节也无任何,反应，则须检查气路，如气路都完好，,则气簧送修或更换。,锁定螺母,调节手柄,气压表接口,12,空气输出口,4,）如图所示,拆开气簧并检查气路，注意特别要将白色或黄色的小虑芯清理干净。,注意：用户不允许自行调节气簧减压阀！,气源输入口,13,5,空气弹簧的修理,溢气口,锥形阀,气源输入口,针形孔,密封圈,1,密封圈,2,1,）,检查溢气口是否正常排气；,2,）用螺丝批将锥形阀沿逆时针方向拧开，注意松开前需用手顶住防止密封圈,2,从气口吹落；,3,）用气枪清理锥形阀及气簧内的杂质。,进气方向,14,1,）如果单向阀“,X”,打开过大，将提前产生力行程，以致于在工作活塞未遇阻力时就提前进入了力行程（失控状态）。,2),如果单向阀“,X”,完全关闭，缸将无法产生力行程。,3),出厂时“,X”,阀已调好，正常使用时请勿调节。,力行程转换阀,3,（内置）,锁紧螺母,调整螺钉,2.2,快进行程向力行程的转换控制,1,）,缸处于返程静止状态，松开“,X”,阀锁紧螺母,1,。,2,）用“一”字螺丝刀顺时针方向旋转调节螺栓，直至将其完全关闭，此时气液增力缸无力行程。（注：不要用力过大）,3,）启动气液增力缸使工作活塞杆伸出并使之保持伸出状态。逆时针方向缓慢旋转调节螺栓，直至感觉到有力行程转换为止。,4,）,将,“,X”,阀锁紧螺母拧紧即可。,1.,常见问题,2.,调整方法,15,3.,力行程转换阀的清理,16,如果配置检测控制系统，必须要注意将联接管路中的空气排净，充满液压油。否则空气会进入工作腔，影响缸的正常工作。为保险起见，在监测系统联接好后，最好对气液增力缸进行一次补油排气。,在缸的高压工作油腔部分的螺纹接口（,6,）用于,工作监控，主要用于联接：,l,油压表,l,压力开关,l,高压测量软管,2.3,测量及控制接口,M8X1,G1/4”,17,螺母,14,既是限位，又是调节螺母，通过调节螺母,14,，可调节限位位置，具体方法,:,1,）松开锁定螺钉，取下有机玻璃防护罩,179,（图示）；,2,）逆时针旋转调节螺母,14,，可使螺母,14,（图示）右移，以此增加总行程，顺时针旋转调节螺母,14,（图示），可使调节螺母,14,（图示）左移，以此缩短总行程，直到调整到实 际需要位置为止；,3,）罩上有机玻璃防护罩，拧紧锁定螺钉。,2.4,总行程调节装置的调节方法；,18,采用了先进的带有特氟龙材料的密封圈，,TOX,气液增力缸使用无潤滑油压缩空气驱动，使用时更加环保及方便，仅用二联件作为气源处理元件即可。,2.5,二联件,19,第三章,KT,型,TOX,气液增力缸气动原理,20,3.1 HZ+ES,控制系统气动原理,;,3.2,CMH,控制系统气动原理图,(STE316-09-1/2”);,21,3.1 KT,型,TOX,缸控制系统气动原理图,22,3.2 CMH,控制系统气动原理图,(STE316-09-1/2”),溢流阀,气压开关,23,第四章 补油方法及规则,24,总的原则是排气口一定要高于补油嘴，排气时利用油顶气的方法来排除油腔空气；补油也不能过多；,液压油：,HLP 32,无灰抗磨液压油,(,高清洁度,),德力士,32,补油完毕后需用油压表检测气压,-,油压的关系是否符合规定，从而可检验油腔内是否还混有空气，如有，则须重复补油过程，将油腔内空气排尽。,补油嘴,补油排气孔盖板,圆柱销,防护帽,25,补油嘴,补油排盖板,油况销,排气螺栓,26,补油嘴,补油排气孔盖板,圆柱销,27,HZ,缸,ES,增力装置,AT,缸,K,缸,28,补油嘴,截止阀,油况销,排气螺栓,排气盖板,29,第五章 缸的常见故障及排除方法,30,可 能 的 原 因,故 障 排 除,1,）气网压力不足,2,）无电动信号,3,）主控阀失灵,4,）主活塞杆受侧向力而卡死,5,）机械弹簧断裂,6,）气簧压力不足,7,）无逻辑控制信号,8,）缓冲垫片损坏而阻碍主活塞工作,9,）密封件严重破坏而阻碍主活塞工作,10,）反作用力太大,提高气源压力,查看电源、保险丝,及主控开关,更换或修复主控阀,检查并校正,更换弹簧，并检查有无由此而产生的其它损坏,检查气网压力，提高气簧部分气压,检查控制逻辑，或重新调整限位开关的位置,清除破损的缓冲件，更换新缓冲件,更换新密封件,查明原因，并采取相应的措施,6.1,工作活塞杆无快进行程,31,故障,2.-,无力行程,原 因,故 障 排 除,1,）气网压力不足,2,）力行程转换阀失灵,3,）外置控制力行程转换阀失灵,4,）机械弹簧断裂,5,）气簧压力过高,6,）缺少液压油,7,）油路中有气泡,8,）,Bypass,不密封,9),控制节流阀“,X”,失灵，堵塞或失调,10,）所需冲压力大于缸实际可能的输出压力,11,）高压部分密封件破坏,12,）空气活塞密封件破损,提高气源压力,修复或更换之,修复或更换之,更换弹簧，并检查有无其它损坏,检查气网压力，调整气簧压力,补油,排气处理,检查油质（看是否有杂质），更换,Bypass,更换或清洗及重新校正“,X”,阀,更换大吨位的缸,更换密封件,更换密封件,6.2,工作活塞杆无力行程,32,故障,3.-,无返回行程,原 因,故 障 排 除,1,）气网压力不足,2,）紧急制动开关未解锁,3,）主活塞杆受侧向力而卡死,4,）弹簧断裂,5,）增压腔未排气,6,）气簧压力过高,7,）补油时缸体没有处于静止状态，以至补油过多,8,）逻辑控制失灵,9,）缓冲件破损而阻碍主活塞运动,10,）密封件严重破损而阻碍主活塞运动,11,）主控阀失灵,12,）消音堵塞,检查并提高气源压力,解锁紧急制动开关,检查并校正之,更换并检查有无其它损坏,检查力行程转换阀或控制阀，必要时更换之,检查并校正之,排除多余的油,检查逻辑控制，必要时校正限位开关,清除已破损的缓冲件，更换新的缓冲件,检查密封件，必要时更换之,检查主控阀，必要时更换之，,清理或更换消音器,6.3,工作活塞杆无返回行程,33,原 因,故 障 排 除,1,）密封件损坏,2,）排气孔封堵螺栓破损或没拧紧,3,）高压测试接口损坏或没拧紧,4,）注油接口损坏或没拧紧,5,）快进行程速度高于返程速度,6,）无油路匹配器或无硬限位的缸用于冲载点焊或软件冲压,检查并更换之,更换或进一步拧紧,更换或进一步拧紧,更换或进一步拧紧,正确调节进返程速度,加硬限位或加油路匹配器,6.4,气液增力缸需频繁补油,34,原 因,故 障 排 除,1,）快进气缸密封件损坏,2,）工作活塞杆受侧向力,3,）行程速度太慢,4,）消声器堵塞,检查并更换之,检查并更消除之,提高相应行程的速度,更换之。,6.5,气液增力缸工作活塞杆爬行,Thank you,资料整理：许立航,日期：,2008.08.12,