京沪三组监理安全交底.docx

京沪高速铁路监理一标项目部第三监理组
监理人员安全技术交底
交底内容
桥梁基坑开挖支护安全监理控制要点交底
监理人员按下列要点做好安全控制工作：
（1）上、下基坑，要走专用扶梯，不得沿坑壁上下攀登，并时刻观察边坡的稳定性，防止发生突沙、突水、坍方。
（2）支撑安装必须按设计位置进行，支护板、支护筒要一定的厚度，刚度应符合要求。钢筋混凝土支撑其强度必须达设计要求(或达75%)后，方可开挖支撑面以下土方；挡土板或板桩与坑壁间的回填土应分层回填夯实。
（3）基坑周围的弃土高度不超过1.2m,四周设置平台，防止物体滚落伤人。
（4）基坑深度超过2 m的应设置安全绳，并设立警戒标志。
（5）对于地下水丰富的地区应有抽水设备。
（6）基坑开挖前应探明地下管线及设施。

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监理人员安全技术交底
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高空作业安全监理控制要点交底
监理人员按下列要点做好安全控制工作：
（1）高空作业人员要定期体检，有高空禁忌症者不得从事高空作业。
（2）强风（五级）、大雨、大雪、浓雾等恶劣天气，严禁进行高处作业。
（3）应设置高空作业的阶梯，攀登要走上下专用阶梯，佩带安全带，不准穿硬塑料底等易滑鞋子。
（4）机械设备及人员距输电路的安全距离符合下表要求。
输电线路电压（kV）
垂直安全距离（m）
水平安全距离（m）
1
1.5
1.5
1～20
1.5
2.0
35～100
2.5
4.0
154
2.5
5.0
220
2.5
6.0
（5）高空作业应将所需工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。
（6）临边作业，防护高度低于800mm的，必须按2、4、7规定设置防护设施。
（7）水平工作面防护栏杆高度应为1.2m，坡度大于1:2.2的屋面，周边栏杆应高1.5m，应能经受1000N外力。防护栏杆应用安全立网封闭，或在栏杆底部设置高度不低于180mm的挡脚板。
（8）不得在脚手架上吸烟，不得打逗嬉闹，禁止做与监理工作无关的事情。
（9）浇注离地2m以上混凝土时，应设置操作平台，不得站在模板或支撑杆上操作。

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监理人员安全技术交底
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焊接作业安全监理控制要点交底
监理人员按下列要点做好安全控制工作：
（1）焊接机械应放置在防雨和通风良好的地方，焊接现场不准堆放易燃易爆物品。交流弧焊机变压器的一次侧电源线长度应不大于5M，进线处必须设置防护罩。
（2）使用焊接机械必须按规定穿戴防护用品，对发电机式直流弧焊机的换向器，应经常检查和维修。
（3）气割、电焊作业，要保持安全距离，防止火星飞溅伤害。
（4）氧气瓶、乙炔瓶分开存放，距离应在2m以上，使用时两瓶的距离应在5m以上，不得倒放，不得与明火的距离小于10m。

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监理人员安全技术交底
交底内容
后张法预应力张拉安全监理控制要点交底
监理人员按下列要点做好安全控制工作：
（1）预应力筋用锚具、夹具和连接器的品种、规格、数量必须符合设计要求。
（2）预应力钢绞线整梳、编束时，在切口端应用铁线扎紧。搬运时支点距离不得大于3m，相互间应配合作业。
（3）抽拔胶管时，应防止胶管断裂。
（4）采用金属波纹管制孔时，应防止划伤手脚。
（5）锚索作业施工前，施工平台及通道的搭建必须满足安全需要，张拉时钢绞线前方、两侧不得有人，严禁撞击锚具、钢束及钢筋。
（6）管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前，应调整好安全阀，关闭阀门时，作业人员应站在侧面，并戴防护眼镜。
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安全用电安全监理控制要点交底
监理人员按下列要点做好安全控制工作：
（1）执行施工用电安全的有关规则、规范。
（2）工现场必须采用TN-S接地系统，即三相五线制，零线与地线不得混用。
（3）设备及配电箱外壳必须与地线可靠连接，不得直接与零线相接。
（4）施工现场严禁利用大地作工作零线。
（5）接地线不得装设开关或熔断器。
（6）接地线线径不得小于工作零线，架空间距大于12M时，应采用不小于10mm2的绝缘铜线。设备外壳地线，采用不小于2.5mm2的铜芯软线。
（7）地线必须采用黄绿相间导线，相线为黄色、绿色或红色，零线为蓝色，不得混用。接地装置的电阻值不得大于10Ω。
（8）配电系统应设置总配电箱及分配电箱，实行分级配电。配电箱、开关箱必须防雨、防尘、防砸。配电箱、开关箱内的工作零线与保护地线不得混接。每台配电箱应有漏电保护器，严禁带电作业。
（9）每台用电设备必须实行，一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置应与设备相匹配，严禁用同一个开关电器直接控制二台及以上用电设备。
（10）单相线路的零线截面与相线相同，三相线路的零线和地线截面不小于相线的50%。
（11）各种熔断器、电器、电线、绝缘工具等性能和安全系数应符合规定，功能与使用范围相匹配。
（12）长期用电、临时用电的架设符合相关规定，严禁多根相线缠绕、拖地、浸水、破皮未包扎。宿舍用电规范合理，不得擅自拉线、装插座，严禁使用大功率电器。
（13）脚手架的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离，上、下脚手架的斜道严禁搭设在有外电线路的一侧，最小安全距离不小于下表数值。
外电线路电压
1KV以下
1～10KV
35～110KV
154～220KV
330～5020KV
最小安全操作距离（M）
4
6
8
10
15
（14）施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的垂直距离应不小于下表的数值。
外电线路电压
1KV以下
1～10KV
35KV
最小垂直路离（M）
6
7
7

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监理人员安全技术交底
交底内容
压力容器安全监理控制要点交底
监理人员按下列要点做好安全控制工作：
（1）施工单位的压力容器应有出厂的产品质量合格证明，安装及使用维护说明，监督检验证明等文件。
（2）锅炉的安装、使用符合《特种设备安全监察条例》规定，在投入前或投入使用后30日内，应当向直辖市或设区的市的特种设备安全监察管理部门登记
（3）操作岗位制度健全，操作工持有特种作业人员证书上岗，并建立特种设备安全技术档案。
（4）压力容器的各种仪表、安全阀工作正常，压力管线的质量、架设的方案符合规定。

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跨既有线施工安全监理控制要点交底
监理人员按下列要点做好安全控制工作：
落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制；（2）、审查和督促施工单位制定以安全生产岗位责任制度为中心的各项安全规章制度，明确各级人员的工作范围、安全责任和考核标准，各职能部门人员在各自的业务范围内对实现安全生产的要求负责，专业施工队安全员负责每个工作班的现场盯岗。同时，认真抓好安全生产岗位责任制度的落实，严格考核，形成群体保安全的合力。
广泛开展多种形式的岗位安全培训、宣传教育活动，树立企业全员安全意识，形成自觉搞好安全生产工作的氛围。严格持证上岗，要求所有施工人员熟练掌握各工序操作程序和安全注意事项。（1）在既有线设备上施工时，施工单位必须按照铁道部、北京铁路局的有关要求组织人员调查线路状况，核对设计文件，对施工负责人和技术人员进行技术交底。
（2）施工单位应及时与工务、电务、车务、供电、通信等相关设备管理单位签订安全施工协议，协议格式要规范，内容要具体，双方责任要明确。
（3）施工单位提报的施工计划应包括：施工方案设计（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排）、施工组织设计（施工组织及负责人、施工安全和质量的保障措施及防护办法、列车运行条件）、施工安全协议书等基本内容。
（4）审核施工单位提报的施工方案设计、施工组织设计。重点审核以下项目：① 安全技术措施应由施工企业工程技术人员编写； ② 安全技术措施应由施工企业技术、质量、安全、等有关部门进行联合会审； ③ 安全技术措施应由具有法人资格的施工企业技术负责人批准； ④ 安全技术措施应由施工单位报及青藏铁路公司主管业务处审核批准；⑤地下隐蔽物、通信及信号光缆、电缆的保护措施是否齐全完整； ⑥安全技术措施变更或修改时，应按原程序由原编制审批人员批准 。
（5）施工单位提报的安全协议书，必须经北京铁路局主管业务处和安全监察室审查。施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位分别签订。安全协议书的基本内容应包括：①工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）；②施工责任地段和期限；③双方所遵循的技术标准、规程和规范；④安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款）；⑤双方安全责任、权利和义务（包括共同安全职责和双方各自安全职责）；⑥违约责任和经济赔偿办法（包括发生行车责任事故时双方所承担的法律责任）；⑦安全监督和配合费用；⑧法律法规规定的其他内容。未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。
（6）提前准备施工材料、机具、设备；配备合格的行车防护用品，登记造册，责任到人，保证正常使用；组织人员对施工机具进行检查维修，保证所有机具使用状态良好。
（7）召开施工前安全生产会。施工前一天，由工区长组织施工队长、工班长和重要岗位施工人员召开生产会，对次日施工做详细安排，对安全重点环节要提前做好预想预防，责任到人。将次日施工项目、地段和时间通报配合单位，要求做好配合工作，并做好记录。
（8）监督施工单位严格按照《铁路技术管理规程》中规定的防护办法设置现场防护员，抽查施工单位防护员是否严格按照《技规》的规定进行防护，防护备品是否齐全有效。防护使用的响墩、火炬、测速仪等必须是经过检验的合格品，保证防护设备正常使用。
（9）
（10）严密防范易发事故。对发生
（11）日常现场跟踪监理，根据工程进展情况，监理人员对各工序安全情况进行跟踪监督、现场检查，验证施工人员是否严格执行营业线施工的各项规章制度，是否严格按审定的方案、范围施工。
（18）每日将安全检查情况记录在《监理日记》；及时监理组进行沟通，汇报施工现场安全情况，必要时，以书面形式汇报，并作好汇报记录。（19）施工单位拒不整改或者不停止施工，及时向监理组反映，监理组将采取果断措施，并及时上报监理项目部和天津指挥部。

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监理人员安全技术交底
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架梁作业安全监理控制要点交底
监理人员按下列要点做好安全控制工作：
1、架梁施工单位要建立施工现场安全管理体系、完善的监督检查制度和安全生产责任制，实现对安全生产全过程有序监控。
2、架梁施工前应编制安全操作细则、作业指导书等安全技术文件，并根据有关规定编制相应的应急预案。
3、梁的存放、横移、起吊、装卸、运输施工安全：
（1）梁的存放场应有坚实的存梁台座和地面排水系统。梁片存放时，应支垫牢固，不得偏斜，并有防止梁体倾覆的措施。
（2）采用就地横移梁片铺设的专用轨道应平顺，轨距正确，轨道接头不得有错台、错牙，道床无沉陷。
（3）梁片的起顶、支垫、卸顶应对称平衡，支垫牢固。
（4）梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。移动梁体时，两端行程应同步。
（5）梁体运送中出现支撑松动，应停止牵引。
（6）采用滑道横移梁片时，滑道位置应与卸梁轴线垂直，两股滑道之间的距离必须一致。滑道应有足够的强度和稳定性。
（7）梁片滑移时梁底面与滑道之间，必须加设滑板，两侧应有能随梁体移动的保护支撑。
（8）梁片移动、装运、存放时，必须按要求设置支撑点，在梁端两侧应支撑牢固。
（9）梁片起吊装车运输时，两端的高差不得大于30cm。
（10）梁片用千斤顶车运送时，千斤顶的起重吨位不得小于梁重的1.2倍，横移时，应保持梁体的平衡和稳定，两端不得同起同落。
（11）梁片用车船运输、转移换位时，应对线路的安全情况进行检查，并按有关规定执行。
（12）牵引车运送梁片到位时，行走速度不得超过5km/h，牵引车前后必须派专人指挥。梁车到位后，应制动锁定。
4、架桥机架梁施工安全
（1）架桥机进行架梁作业时，均应按现行《铁路架桥机架梁暂行规程》《起重机安全规程》中的有关规定执行。制订安全操作细则，并经批准后执行。
（3）架桥机通过地段的线路净空应满足架桥机的要求。
（4）在大坡道上停车对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊梁小车或行车的制动装置必须可靠，并设制动失灵的保险设施。
（5）下坡道架梁时，应在架梁列车后方安装脱轨器及防止车辆脱色的措施。
（6）架梁时应保持规定风压。
（7）应有专人防止运梁小车向下坡方向溜动，并备有止溜木楔和止轮器。
（8）当风力导致架桥机梁臂不稳定时，应停止架梁对位。对位后应用枕木支垫架桥机背风面，并用钢丝穿滑车拉住大臂前端，配合摆臂速度收放。
（9）架梁时应由专人检查、加固，非作业人员应撤离架桥作业范围。
（10）架桥机架梁前应进行静、动载试验和试运转，静载试验的荷载为额定起重量的1.25倍，动载试验的荷载为额定起重量的1.1倍。架梁时，应安装超载限制器、提升（下降）限位器、缓冲器、制动器、止轮器等装置。架桥机就位后，应使前后支点稳固。用液压爬升（下落）梁体时，爬升杆应同步，其高差不得大于90mm。梁体在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行。
（11）架桥机到下一桥孔架梁时，台车及前后龙门天车的位置应符合设计规定。当桥梁的一端在运梁台车上，而另一端在龙门天车上吊起准备前移时，龙门天车与运梁台车应同步。
（12）架桥机应定期对重要部件（如轮、轨、吊钩、钢丝绳等）进行探伤检查。钢丝绳子使用应符合有关规定。

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监理人员安全技术交底
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大型机械设备安全监理控制要点交底
监理人员按下列要点做好安全控制工作：
1、认真执行起重吊装作业的有关规定、标准，主要有：《塔式超重机安全规程》、《起重机械安全规程》、《起重吊运指挥信号》、《起重机构超载保护装置安全技术规范》、《塔式起重机操作使用规程》、《建筑卷扬机安全规程》、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》。
2、汽车吊、塔吊、龙门吊和提升机等起吊设备使用前应进行检查，各项安全指标符合要求，严禁“带病”作业、严禁超载作业或扩大使用范围。
3、较大型构件起重吊装作业前应进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。
4、千斤顶底部应放平，并应在底部及顶部加垫木板， 不得超负荷使用，顶升高度不得超过活塞的标志线，或活塞总高度的3/4。多台千斤顶联合使用时，应采用同一型号千斤顶并应保持各千斤顶的同步性，每台千斤顶的起升能力不得小于计算承载力的1.2倍。
5、当履带起重机接近满负荷作业时，应避免起重臂杆与履带呈垂直方位；当起重机吊物做短距离行走时，吊重不得超过额定起重量的70%，且吊物必须位于行车的正前方，用拉绳保持吊物的相对稳定。
6、起重索具应根据构件的重量、长度及吊点合理制作吊索，工作中吊索的水平夹角宜在45°～60°之间，不得小于30°。
7、起重机的起重臂最大仰角不得超过规定值，无资料可查时，一般规定不超过78°。
8、起重机司机开机前，必须鸣铃示警，作业中起重机司机不得擅自离开岗位或交给非本机的司机操作。工作结束后应将所有控制手柄扳至零位，断开主电源，锁好电箱。
9、起重吊装钢丝绳应符合下列规定：
钢丝绳安全系数
用 途
安 全 系 数
缆风绳
3.5
手动起重设备
4.5
卷扬机起重
5～6
吊 索
6～7
10、钢丝绳的连接强度不得小于其破断拉力的80%。当采用绳卡连接时，应按照钢丝绳直径选用绳卡规格及数量，绳卡压板应在钢丝绳长头一边；当采用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，且不应小于300mm。
11、当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，应设置信号传递人员。
12、采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机进行，单机的起吊载荷不得超过额定载荷的80%。两机吊索在作业中均应保持竖直，必须同步吊起载荷和同步落位。
13、当遇到五级大风等恶劣天气、发生故障等情况时应停止作业。高大机械有避雷设施，起重臂在雷雨天气应收回。当机械需进行维修作业时，必须在醒目位置挂警示牌。
14、严禁起重机在架空输电线下作业，若在架空输电线下作业或在一侧通过时，起重臂的最高点应在架空输电线保持一定的安全距离。起重臂、钢丝绳或起重物与高低压输电线路的垂直、水平距离不得小于下表规定的数值。
输电线路电压（kV）
垂直安全距离（m）
水平安全距离（m）
1
1.5
1.5
1～20
1.5
2.0
35～100
2.5
4.0
154
2.5
5.0
220
2.5
6.0
15、吊运散装物件时，应制作专用吊笼或容器，并应保障在吊运过程中物料不会脱落。吊笼或容器在使用前应按允许承载能力的两倍荷载进行试验，使用中应定期进行检查。
16、塔式起重机司机在吊装作业中如遇下述情况之一，应立即停止作业。
（1）超载或构件重量估算不准。
（2）夜间施工照明不良。
（3）指挥信号不清。
（4）起吊埋于土中或与冻土粘结的构件。
（5）斜拉斜吊（即构件不在吊钩正下方，起重绳不与地面垂直）。
（6）吊大型墙板等构件或大灰斗不使用副梁和卡环。
（7）吊棱刃物的绑扎绳索下不加衬垫。
（8）吊罐体，罐体内盛装液体过满。
（9）机械故障。
（10）五级以上大风和雷雨天等恶劣天气。
17、轨道式塔式起重机的供电电缆不得拖地行走，电缆的悬挂有可靠装置， 作业完毕起重臂应转到顺风方向，并应松开回转制动器。
18、起重机吊装作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车前区吊装。
19、手搬葫芦起重中途停止时间较长时，应将手拉小链拴在链轮的大链上。
20、应正确使用吊钩，严禁使用焊接钩、钢筋钩，当吊钩挂绳断面处磨损超过高度10%时应报废。
21、施工升降机吊笼进门明显处必须标明限载重量和允许乘人数量，司机必须经核定后，方可运行，严禁超载运行。

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落地式钢管脚手架搭安全监理控制要点交底
监理人员按下列要点做好安全控制工作：
1、搭设脚手架的操作人员，必须经过专门训练和体格检查考核，持特种作业证方可上岗。如患有高血压、心脏病、癫痫及其它不适合高处作业人员，一律不准从事搭设作业。
进入作业区域，必须戴安全帽、工具袋，悬空危险作业，必须先挂扣安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或硬底上棚架操作。严禁酒后作业。
2、搭设用的材料及扣件的规格和质量必须符合有关技术规定和施工方案的要求，并经试验合格后才能使用。不准使用不合格的材料、扣件、不准钢、竹混搭。
3、架子地基应平整夯实，并找平后，加设垫木、垫板或底座。不得在未经处理的起伏不平和软硬不一的地面上直接搭设脚手架。不准用红砖作垫块。
4、严格按照脚手架搭设方案规定的构造尺寸进行搭设，控制好立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差，并确保节点连接达到要求。垂直度偏差值不大于±100mm。
5、传递杆件料具，不准碰触高低压电源线和电气设备。
6、搭设过程中要及时设置连墙杆、斜撑杆、剪刀撑、扫地杆以及必要的卸荷吊索，保证架体剪刀撑与地面夹角不小于45度，不大于60度。
7、、钢管脚手架必须有良好可靠的防雷接地，高于四周建筑物的脚手架应设避雷装置。
8、搭设上下人员的斜梯与地面或水平夹角20度左右，踏步间距不大于30厘米，不准搭设在靠高压电线一侧。

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监理人员安全技术交底
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悬灌连续梁施工安全监理控制要点交底
监理人员按下列要点做好安全控制工作：
1、进入施工现场作业人员应按规定要求戴好安全帽、扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。
2、凡高空作业人员必须经过专业技术培训及专业考试合格、持证上岗。患有心脏病、高血压、低血压、癫痫病、年老体衰、精神不良等人员不得从事施工作业。
3、严禁酒后进入作业现场。高空作业人员必须穿防滑鞋。
4、悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况配置防护网、提杆或其他安全设施。
5、高处作业所用的索具、脚手架、吊篮、吊笼、平台等设备，均需经过技术鉴定或验证合格后方可使用。
6、各种电动机械设备必须有安全接地和防护装置，方能开动使用，凡是电机和机械设备。都应定人定机负责，操作人员必须持证上岗。
7、所有临边作业人员必须系安全带，并且有安全牢固的悬挂点。
8、挂篮上桥前对各部位严格检查，以确保施工安全；
9、挂篮移动前，要对吊带、轨道锚固等进行全面检查，遇大风时停止挂篮移动，确保挂篮的行走安全；
10、挂篮的安装、行走、使用、拆除必须按照制定的挂篮操作规程进行实施，随时对挂篮的节点、构件、焊缝进行安全检查。
11、T构两端悬臂灌注混凝土作到加载基本平衡；箱梁的悬臂浇筑对称进行，偏载大小应不大于设计规定要求。
12、 已灌梁顶和挂篮四周设栏杆并挂安全网，且安全网网绳不破损，并生根牢固、绷紧、圈牢、拼接严密；
13、吊机工作时，设专人指挥吊机，吊机开始提升和下降指挥人员均要鸣哨；
14、搭设稳固的扶梯，人员上下桥面走扶梯，不攀爬支架；
15、高空作业应设人员上下通道，不得在墩模架上下攀爬。通道板应用竹排铺设，固定牢靠，应有防滑措施，两边有扶手，应设防护网，雪后应及时清扫通道梯的积雪。
16、当有五级或五级以上的大风、大雾、雨、雪天气影响施工安全时，应停止施工作业。
17、高处作业的小型材料、工具必须有牢靠位置，所使用的电缆线、照明线要绝缘良好，不得有破皮现象出现。
18、高处作业的安全防护要经常检查，发现有缺陷和隐患时，必须及时处理、整改，整修期间必须停止作业。
19、在挂篮滑移、浇筑混凝土前，必须对挂篮的所有连接、悬吊部位进行仔细的检查，确保安全时方可施工。
20、在挂篮滑移到位时，必须及时锁定，检查各部位无误后方可进行下道工序的作业。
21、使用的机具设备应随时进行 检查、维护保养，特别是千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数。如有不符合规定的立即进行更换，所有动力、照明电路必须按规定铺设，定期检查确保安全。
22、对称施工，从挂篮的安装、钢筋的安装、混凝土的浇筑、挂篮的移动以及箱梁上的材料设备放置均需对称，以保证两端荷载平衡。施工用电均应有完好的开关箱，应一机一闸一漏一箱使用制，电缆线合理布置，现场有专业电工负责用电的检查维修。
23、梁端及梁段防护必须顺着梁段的延伸而及时防护。
24、施工现场的安全设施在未经允许的情况下任何人不得随便更改、损坏和挪做他用。
25、严禁作业人员无端站立、坐卧在危险位置，严禁从护栏翻爬到外模端部，严禁从高处向地面乱抛杂物，必要时设专人了望，在确认地面无人时方可扔下。
26、所有的钢丝绳与棱角的接触部位必须采取有效的措施进行防护，防止棱角剪切钢丝绳。
27、具，材料应堆放整齐。保护生态环境，严禁在施工现场区域造成对环境的污染。加强对现场安全标牌的管理。

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