轨道调整施工方案.doc
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1、一、编制依据(1)现场实地勘察(2)铁路路基施工规范(TBJ202-96)(3)铁路轨道施工及验收规范(TBJ10302-96)(4)铁路轨道施工技术安全规则(TBJ401-87)(5)起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-98二、工程概况2.1工程简介一钢废钢堆场龙门吊的行走轨道目前现状为:轨道严重不平整,轨道接头处错位较大,通过现场实地勘察,可以肯定,龙门吊的走行轨道目前技术状况较差,大大超过了同行业的技术要求,因此一钢公司决定进行龙门吊的走行轨道调整。2.2工程实物量:需要进行调整的轨道共6根,4根360m,2根210m。轨道总长度为1860m。2.3委托单位:一钢公司2.4施工
2、单位:上海十三冶检修公司一钢项目部2.5工程特点(1)本工程全部为露天作业,受天气影响较大;(2)由于龙门吊需配合生产,存在生产与轨道调整施工作业同步进行的情况,存在安全隐患问题,因此为确保万无一失,需采取必要的安全措施。三、施工部署及资源3.1 施工部署1)认真做好施工技术、施工条件、材料供应、机械装备等各方面的准备工作;2)编制切实可行的计划下达到班组,层层落实;3)施工期间与甲方代表密切配合,即时解决施工过程中的问题,便于加快施工进度。3.2 资源配置3.2.1人力资源计划1钳工12人4火、电焊2人2起重工12人5其他5人3电工1人3.2.2主要施工机械资源计划序号名 称型号规格数量备
3、注1 汽车1.5t12 电焊机24KW13 水准仪N214 经纬仪T315 配电盘60A16 磨光机10037 倒链3t48倒链2t49倒链1t410专用夯实机4台特别说明:根据现场的实际情况和生产的需要三组轨道不可能同时进行调整,因此上述的人员配置和机械配置是针对一组轨道调整所需用的。3.3施工进度安排 单组轨道调整绝对施工时间为20天。四、主要施工方法施工准备龙门吊走行轨道调整施工工艺流程(以靠南侧的龙门吊轨道调整为例)轨道标高、平行度现场测绘轨道调整基准点确定轨道调整控制线、点设置水泥基础上轨道的调整轨道二东段调整轨道一东段调整轨道二西段轨道一西段调整轨道全长范围内技术参数复查基床修整龙
4、门吊全行程范围内运行检查验收说明:1、施工准备包括:人员、材料、机具的准备特别说明:材料包括轨道压轨器、木轨枕、砼轨枕、道渣、绝缘垫片、调整垫片、轨道、道钉等,由甲方准备,待现场测绘检查后,提出数量(由于目前出现轨枕损坏,因此需准备轨枕用于现场更换;由于轨道有严重变形,需更换一部分轨道)。水泥基础段2、现场测绘并设置调整基准点:现场测绘包括轨道的标高,两条轨道的平行度。由于龙门吊已运行多年,原施工时所用的基准控制线、点目前均已不存在,因此必须在现场根据目前轨道的状态,重新设置轨道调整所用的控制线、点。施工方法:对一根轨道水泥基础段的两端的中心点做出标记,以此标记点为基准,设置轨道纵向中心控制点
5、,并以设置的纵向中心控制线转角90。设置轨道横向控制线,如下示意图:轨道一西段轨道一东段轨道横向中心控制线西侧水泥基础段轨道二东段轨道二西段轨道纵向中心控制线3、通过现场测绘,找出两条轨道的最高与最低点,以最高点为基准,处理轨枕下面基床的标高,以达到调整轨道标高的目的;为了精确找到两根轨道顶面的最高与最低点,对每个轨枕对应的轨道顶部标高进行测绘,并作好相应的记录,通过比较,找到最高与最低点。4、由于龙门吊行走轨道中间段有一条南北方向的道路,此段轨道的基础为水泥基础,轨道是通过压轨器固定在水泥基础上,其余段为道渣基础,因此按照以往施工的经验,以水泥基础上的最高点为基准进行轨道的调整,并且两根轨道
6、同时调整,调整内容包括:轨道的标高(水平度)、纵向中心(轨道的直线度)、弯曲度、轨距、同一截面两根轨道的高差等(技术参数见下面的内容)在进行此段轨道的调整过程中,如果龙门吊为了配合生产,需运行,必须在水泥基础段轨道两段增加挡轨装置,并设置红白绳作为警戒线。在必要的情况下,必须向生产单位申请停机,此段轨道调整需要时间为2天。5、为了使调整轨道影响龙门吊生产的时间减小到最小,本次轨道调整从东面开始,先进行轨道二东段的调整,轨道调整时,需参考已调整段轨道的标高、直线度、水平度,调整阶段,轨道的标高、纵向中心(轨道的直线度)、弯曲度等同时进行,待轨道二东段轨道按上述方法调整完毕后,在轨道二东段和水泥基
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