《物流运输组织与管理》1至3章本科.doc

第1章 物流运输概论
重点（掌握）：物流运输系统的要素及其特征。
要点（理解）：运输的功能和原理；构成、与现代物流的关系及地位；动运量结构的变化及影响因素。

1.1、物流运输的定义、功能及特征：
1.1.1、物流运输的定义：
一、运输：
指借助公共运输线路及其设施和运输工具来实现人员与物品空间位移的一种经济活动和社会活动。
二、物流运输：
指流通领域和生产领域中货物的运输。 （本书的主要研究对象）
1.1.2、物流运输的功能及原理：
一、物流运输的功能：
1.产品转移； /空间效用 ；时间效用
2.产品储存。 /运输目的地变化了；仓库储存能力等原因
二、物流运输的原理： 【运输的规模效益原理：】
1.规模经济原理； /正相关性
2.距离经济原理。 /正相关性
1.2.3、物流运输的要素与特征：
一、物流运输系统的要素：
1.基础设施：
A、运输线路：公路、铁路、航空（水运+空运）和管道。
B、运输节点：指以连接不同运输方式为主要职能，货物集散、业务办理、工具保养和维修的基地与场所。
2.运输工具：
A、有动力无容器：铁路机车、牵引车、托盘等
B、无动力有容器：车皮、挂车、驳船、集装箱等
C、有动力有容器：轮船、汽车、飞机等
3.运输参与者： 物主或货主； 承运人； 货运代理人； 运输经纪人。
二、物流运输系统的特征：即整体性、目的性、相关性、层次性、动态性和环境适应性，以及有显著特征的：
1.运输服务可以通过多种运输方式实现；
2.运输服务可以分成自用（营）型和营业型两各形态；
3.运输业者不仅在各自的行业内开展相互的竞争，而且还与运输方式相异的其他运输企业开展竞争；
4.物流运输存在着实际运输和利用运输两种形式；
5运输系统具有现代化趋势。
1.1.4、物流运输系统的构成：
一、按运输工具： 路运输（占总运输量70%）；铁路运输（占周转量20%）；水路运输（占周转量50%）（沿海、近海、远洋、内河）；航空运输（增速12%至15%）；管道运输（气体、液体、粉状固体）。
二、按运输线路的性质： 干线运输；支线运输；二次运输；厂内运输。
三、按运输作用： 集货运输；配送运输。
四、按运输协作程度： 一般运输；联合运输；多式联运。
五、按运输中途是否换载： 直达运输；中转运输。
六、按运输领域： 生产领域的运输；流通领域的运输。
七、按所运货物的特点： 一般货物运输；特种品运输。

1.2物流运输的地位及意义
1.2.1运输与现代物流的关系：
一、运输是物流系统中的功能要素；
二、运输是实现物流目的的手段； /7R：产品、数量、质量、价格、 时间、地点、客户【本质：使商品可被用】
三、运输与物流活动中其他环节的关系：
1.运输与储存的关系； /高效的 ；不善的不得力的
2.运输与包装的关系； /包装材料、程度、规格会影响运输方式、工具选择；规格、形状，会影响装载量。
3.运输与装卸搬运的关系； /货物在运输前的装卸搬运是完成运输的先决条件；特别是多式联运。
4.运输与配送的关系。 /货物最终送达消费者手里，需要通过运输与配送等多个活动才能实现。 P11图
1.2.2物流运输在现代物流中的地位
一、运输的物流功能要素的核心；
二、运输是实现物流合理化的关键；
三、运输体系的完善是实现物流社会化的基础；
1.2.3物流运输发展的意义
一、运输完成了物质产品在流通领域的生产过程；
二、运输起到了连接生产、分配、交换、消费各环节和沟通城乡、各地区与各部门的纽带及桥梁作用；
三、运输可以加快和促进社会再生产连续不断地进行；
四、运输可以保证市场供应、促进生产建设、实现社会生产的目的。

1.3物流运输结构
1.3.1运输结构的含义：
一、宏观运输结构： /从国民经济角度考察运输业与国民经济的相互关系及其构成比例；
二、中观运输结构： /从运输业内部考察各种运输方式的相互关系及其构成比例；
三、微观运输结构： /从每种运输方式的内部考察运输对象和各个运输环节的构成比例。
1.3.2 运量结构的变化及其影响因素：
一、定义：运量结构是一个能够较为综合、全面地反映运输结构的指标。如P16-17各种运输线路的比重数据
二、运量结构变化的影响因素：
1.需求结构的变化；
2.供给因素的变化；
3.国内经济政策的影响。 （以及地理位置、资源分布、生产布局等因素）
1.3.3、运网结构的变化及其影响因素：
一、定义：运网结构两样是一个比较综合、全面反映运输结构的指标。如P19-20各种运输线路的比重数据
二、运网结构变化的影响因素：
1.发展中国家的运网结构的一般特点：不完整；长度不足；空间分布不合理。
2.其主要原因：工业运输水平；第二产业中的比重；收入水平及分布情况 ；因家及地区的发展战略。

1.4物流运输的发展趋势
一、物流运输的高速化；
二、物流运输的重载化；
三、物流运输的集装化；
四、物流运输的综合化；
五、物流运输的绿色化；
六、物流运输的智能化。

复习思考题;
1.名词解释：物流运输；运输系统；运输结构；运量结构；运网结构。
2.如何区分运输与物流运输？
3.如何理解运输与物流的关系？
4.物流运输系统的组成要素及其特征是什么？
5分析我国运输结构的现状及发展趋势。
6.举例说明某地区物流运输业的发展现状及趋势。

第2章 物流运输方式与组织形式
要点（理解）：5 种物流运输方式的技术经济特性及不同组织形式。

2.1、物流运输方式
2.1.1、物流运输方式的发展
运输发展的历史是人类文明发展史的重要组成部分。
早期活动中： 利用自然方式、资源、技巧等
近代以后：机械运输出现
1765年瓦特发明蒸汽机：1807年发明汽船；1833年汽船横渡大西洋；
1825年，世界第一条铁路诞生在英国。1830年美国开通第一条铁路；中国1876年开通第一条铁路。
1887年德国人戴姆将四行程引擎成功应用到汽车上。 1901年中国引进第一批汽车，1906年修筑第一条公路；1912年开始有汽车运输企业。
1903年美国莱特兄弟第一次成功飞行开始。
1865年美国开发宾夕法尼亚油田不久，开始实验用管道运送石油获得成功。
2.1.2、物流运输方式的技术经济特性
一、铁路运输的：
1.优势：A.运送速度快；B.运输能力大； C.适应性强；D.安全性高；E.能耗小；F.环境污染小；G.单位成本低；
2.劣势：A.初建投资高，周期长；B.灵活性差；C.货损高；
二、公路运输的：
1.优势：A. 机动灵活；B. 原始投资少，周转快，技术改造容易；C. 货损，货差小，包装成本低；
2.劣势：A. 能力小；B. 能耗大；C. 成本高；D. 劳动生产率低；
三、水路运输的：
1.优势：A. 能力大；B. 投资少；C. 能耗小，成本低；D. 通用性好；E. 劳动生产率高；
2.劣势：A. 航速较低；B. 受自然条件影响大；C. 可达性差；
四、航空运输的：
1.优势：A. 速度快；B. 机动性大；C. 安全性高；D. 基建周期短，投资少；E.货物包装要求低；
2.劣势：A. 载运量小；B. 成本高；C. 易受天气条件影响；D. 可达性差；
五、管道运输的：
1.优势：A. 运量大；B. 建设周期短，费用低，占地少；C. 安全可靠，连续性强；D. 能耗小，成本低，效益好；
2.劣势：A. 专用性强，灵活性差；B. 初建投资较大；
2.1.3物流运输方式的比较 P36-37

2.2、 物流运输的组织形式
一、铁路运输的组织形式：整车运输、零担运输、集装箱运输。
二、公路运输的组织形式：
1.按货物的营运方式划分 ：整车运输、零担运输、联合运输、集装箱运输。
2.按货物的类别划分：普通货物运输、特种货物运输。
3.按货物的运送速度划分：一般货物运输、快件运输、特快专运。
4.按运输的服务对象划分：公共运输、契约运输、自用运输、代理运输。
5其他划分方法：A.双班和多班运输；B.定时和定点运输；C.普通载货汽车和拖挂运输。
三、水路运输的组织形式：
1.班轮运输：定期运输，在特定航线上和固定港口之间，按照事先公布的物船期表进行有规律、反复的航行。【特点】：有固定的；费用包括装卸；数量较灵活；船型相似一定密度；提单依公约
2.租船运输：不定期运输，指租船人向船舶所有人租赁船舶用于运输货物的一种运输组织形式。【主要租船方式】
A.定程租船： 单航次租船；来回航次租船；连续航次租船。
B.定期租船：一定时期租用租船进行运输的方式。
C.包运租船：定吨位、定港口、定年数周期运量、定完成方式的运输的方式。
D.光船租船：“裸租”；指挥权、身份、风险与租金、支配权和占有权。
四、航空运输的组织形式：
1.班机运输：指通过在固定航线上定期航行的航班所进行的运输。
A.
B.
C
2.包机运输：分为整机包机和部分包机（包舱和包板）。【特点】
A.运量较大，运费相对较低，利益与风险同在；
B.免去中转的不便，更具安全性和灵活性；
C.起飞时间难以控制，运送时间相对较长；
D.审批手续烦琐，活动范围和降落地点受到限制。
3.集是托运：
具体做法：A. ；B. ；C. ；D. ；E. ；F. ；
几个限制：A. ；B. ；C. ；
几个优点：A. ；B. ；C. ；
4.航空快递： 【几种形式】
A. ；B. ；C. ；
2.2.5联合运输的类型：
一、干线联运；
二、干支线联运和支线间联运；
三、集装箱联运；
四、国际多式联运：

2.3物流运输实务
2.3.1、铁路运输实务：
一、铁路运输的托运程序：1.货物交给铁路部门；2.签订运输合同，办理业务；3按货主要求，办理集中和分发；4.全过程上完成各项活动；5.相关的一切附带工作，如凭证、保险、分类。6.严格执行规章制度。
二、铁路运输的承运手续：1.受理和验货；2.确定货物质量。
三、保价运输及保险运输的规定：自愿原则。
四、铁路应承担的赔偿责任：灭失、缺少、变质、污染或者损坏，承担赔偿责任。
2.3.2、公路运输实务：
一、公路运输的业务流程：
1.发货工作：在始发站的各项货运作业；
2.途中工作：在运送途中发生的各项货运作业；
3.到达工作：在到达站的各项货运作业。
二、公路运输的托运规定：填单注明；抵触不用同一运单；自行装卸注明；更改必须签章；填货物清单；货单内容相符；审批文件随货同行；不夹带禁运品；按双方约定方式包装；正确图示标志；注明特约事项；押运人
三、公路运输变更、取消手续：
1.收货前，可中止运输、返还货物、变更到达地或者交付其他收货人，但应赔偿承运人的损失。
2.允许变更和解除的前提条件：不可抗力、合同当事人一方原因、合同当事人违约、双方协商同意的退费问题。
四、公路运输中货物的交接手续：货到约定地，凭单提收货；交接签字；质疑可查验；逾期付费；错送无偿完
五、公路运输事故的赔偿手续：
1.承运人不遵守约定的按实际损失赔偿；
2.期间的免责情况：不可抗力；货本身质变、内存缺陷、表里不一、违反法令、押运人造成损失、非承运过失
2.3.3、水路运输实务：
一、班轮运输的业务程序：
1.货运安排； 揽货、订舱、定航次；
2.接货装船； 装船代理人 “仓库收货，集中装船。”
3.卸船交货； 将所承运的货物在提单上载明的卸货港卸下交给收货人，并办理交接手续。
二、租船运输的业务程序：
1.询盘；租船人以相应洽租条件，在租船市场上要求租用或承揽货物。
2.报盘；船东根据实际情况报价，以合同范本的依据，针对其中的可变项目进行洽租。
3.还盘；对报盘的条件提出不同意见。
4.接受；双方经过多次还盘后，合同主要条款意见一致，在时限内被双方接受，就算成交。
5签订租船合同。 正式合同的效力要高于“订租确认书”
2.3.4、航空运输实务：
一、航空运输的业务程序：A. 货物的托运和收运; B.货物的运送 ; C.货物的到达和交付。
二、航空运输的有关规定：
1.货物托运和收运的规定：ABCDE
2.货物发运的顺序：ABCDE
3.货物到达和交付的有关规定：ABCD.
三、航空货物运输的变更：
1.托运人提出书面要求、个人有效证件和货运单托运人联；
2.承运人及时回复处理意见；
3.因特殊或天气或不可抗力等原因，运输受影响的，应双方商定处理办法。
四、货物不正常运输的赔偿处理。
1.货物没有办理声明价值的，按实际损失的价值进行赔偿；
2.超过合同期限的按合同约定赔偿。
A. ；B. ；C. ；D. ；E. ；F. ；G. ；

第3章 国际物流运输
重点（掌握）：国际多式联运的组织形式、经营人及其责任形式。 熟悉国际货物运输的业务流程。

3.1、国际物流运输概述
3.1.1、国际物流运输的特点： 国际性；复杂性；网络性；风险性。
3.1.2、国际物流运输的关系方：承运人；托运人人；收货人；货运代理人；货运部门；其他代理人。
3.1.3、国际物流运输的方式：
一、国际海洋运输； /沿海运输、近洋运输、远洋运输（集装箱与散货运输；班轮与租船运输）
二、国际铁路运输；
三、国际公路运输； /“门到门”服务
四、国际航空运输。 /班机运输、包机运输、集中托运、航空快递。

3.2、国际货物多式联运
3.1.1、国际多式联运含义及特征：
1980年《联合国国际货物多式联运公约》定义：指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一车境内接管货物地点运到另一国境内指定交付货物地点的货物运输。
特征：
1.必须以一个多式联运合同为前提；
2.运输过程包括了两种或以上的主要运输方式；
3.有一个对全程运输进行总体管理的多式联运经营人；
4.必须是跨国界的货物运输。
3.2.2、 集装箱运输的特点：
1.高效率； 2.低成本； 3.高质量服务； 4.高投入。
3.2.3、集装箱的分类与规格标准：
一、集装箱定义：
二、集装箱的分类：
1.按用途分：干杂货、散货、保温、冷藏、罐式、特殊结构、特种集装箱。
2.按材质分：钢质、铝质、玻璃质。
3.按外形尺寸的标准规范分：国际标准、国家标准、公司标准集装箱。 【5T~10T】为中型箱。
三、集装箱的规格标准：
1.集装箱国际标准；【ISO668:1995】
2.集装箱国家标准；【GB/T 1413-2008】
3.2.4、国际多式联运的组织形式：
一、大陆桥联运：亚欧大陆桥（西伯利亚大陆桥与陇海兰新大陆桥）；北美大陆桥；北美小陆桥。
二、海陆联运：大西洋航线；太平洋航线；地中海线—苏伊士运输—印度洋航线。（最繁忙、最多线路）
三、海空联运：深水良港和国际性枢纽；如香港、新加坡、马赛、旧金山、洛杉矶等。
3.2.5、国际多式联运经营人及其责任形式：
一、国际多式联运经营人定义：指其本人或通过其代其行事的他人订立多式 联运合同的任何人。他承担履行合同的责任，是一个独立的法律主体，作为货主和分承运人间的中介。
二、国际多式 联运经营人的责任形式：1.统一责任制；2.网状责任制；3.修正统一责任制。

3.3．国际物流运输实务
3.3.1、国际物流运输的出口业务流程：
1.落实装运条款中货证是否齐备；
2.备货、办理托运；
3.装货、集港；
4.出口检验申请；
5报关；
6.发货、换取提单；
7.核算运费；
8.通知交付货物。
3.3.2、国际物流运输的进口业务流程
1.开立信用证、落实货证齐备；
2.整理单证；
3.租订运输工具；
4.进口检验申请；
5报关；
6.卸货和交接；
7.分拨货物。
3.3.2、国际集装箱多式联运流程及交接方式：
流程：订立多式联运合同；货物交接和章证签发；货物运输；交付货物。
交接方式：整箱交整箱接；整箱交拆箱接；拼箱交整箱接；拼箱交拆箱接。
3.3.3、国际运输公约与规则：
一、国际海运公约：
1931年6月2日 《统一提单的若干法律规则的国际公约》简称《海牙公约》；
1968年国际海事委员会对《海牙公约》修改后的《维斯比规则》即《修改***议定书》
1978年在德国汉堡修订的《汉堡规则》即《联合国海上货物运输公约》【一部较完备的国际海上运输公约】
二、国际陆运公约：
1951年《国际货协》；1970年修改签订，并于1975年生效的《国际货约》
三、国际空运公约：
1929年10月12日在华沙签订《华沙公约》
1955年修改，并于1963年生效的《海牙议定书》
1944年《芝加哥公约》52个国家参与修订。
1948年6月《日内瓦公约》
1963年9月《东京公约》

3.4、国际货物运输代理
3.4.1、国际货物运输代理企业的含义及设立条件：
一、含义：国际货物运输代理企业，指介于货主与承运人之间的中间人，是接受货主或承运人委托，在授权范围内办理国际货物运输业务的企业。
二、.设立条件：具有独立法人资格；有从事代理业务的专业人员；有固定、健全的场所、机构、设施；有稳定的进出口货源市场；有与承办业务相适应的资金（海上：500万RMB; 航空;300万RBM；陆路：200万RBM）。
3.4.2 国际货运代理企业的经营范围和服务对象：
一、经营范围：揽货、订舱、托运、仓储、包装；货物的装卸、分拨、中转；报关、报检、保险；编制单证、交付运费、结算交付杂费；多式联运、集运；国际快递；咨询等代理业务。
二、服务对象及服务内容：
发货人、海关、承运人、航空公司、班轮公司、提供拼箱服务、提供多式联运服务及各自的相应内容。
3.4.3、国际货运代理业务流程：
一、国际物流运输的货运代理的出口业务流程：
1.签订委托代理合同；
2.了解运输情况；
3.审证、制单；
4.订舱配载、办理托运；
5装货、集港；
6.报验、报关；
7.货物装船；
8.换取提单；
9.费用结算。
二、国际物流运输的货运代理的进口业务流程：
1.签订委托代理合同；
2.开立信用证，落实货证齐备；
3.整理单据；
4.了解运输情况；
5订舱配载；
6.报关、报验；
7.卸货和交接；
8.发出到货通知、结算费用。

一、
二、
三、
四、
五、
六、

1.
2.
3.
4.
5
6.
7.
8.

A. ；B. ；C. ；D. ；E. ；F. ；G. ；