X8拍摄脚本(0612).ppt

“,陆风,X8,产品介绍光盘,”,拍摄脚本,人物说明：,小 庄（简称 庄）：陆风某,4S,店 销售顾问,李先生（简称 李）：,X8,意向客户,穿插个别群众演员，由真实销售人员扮演,场景说明：,4S,店展厅,对话,特写,旁白,穿插,庄：李先生，刚才我们也谈了，结合您的兴趣爱好，我觉得这款新上市的,X8,挺符合您的要求。,李：恩，这辆车的颜色和款式还不错，看上去很舒服。,庄：是的。,X8,的外观内饰是由日本三菱两任设计部长亲自担纲设计，线条流畅、时尚大气，突破了以往任何一款国产,SUV,，是同价位中最时尚、最协调、最漂亮的一款,SUV,。,（插入旁白）,45,度特写,标示,45,度,环绕车身,X8,致力打造一款融合传统越野性能和驾乘舒适感觉的全领域,SUV,，在设计上力求美观且实用。,说它,【,最时尚,】,，是因为,X8,突破了传统越野车的粗旷奔放和扁平前脸风格，通过宽幅保险杠、横置中网、富有肌理感的前车盖，给予我们饱满圆润的视觉感受。日本三菱先后两位设计部长主导,X8,的外型设计，兼顾了,SUV,的审美趋势，至少,5,年不会落后。,说它,【,最协调,】,，是因为,X8,的车宽与车长比例均为,0.4,，这是城市,SUV,的最经典的比例。比如进口车中的宝马,X3,、,X5,，国产车中的,CR-V,，宽长比例都是,0.4,，这可不是巧合，而是几何造型的魅力所在。,说它,【,最漂亮,】,，与同级别、同价位的车型相比，,X8,都是最有美感的，连宝马中国的首席设计师都盛赞,X8,具有非常耐看的外型。,飞入宝马,X3,、,X5,、本田,CR-V,的图片，并辅助文字,：,陆风,X8,的宽长比例为,0.402,，宝马,X3,为,0.405,，宝马,X5,为,0.401,，本田,CR-V,为,0.401,对话,镜头,旁白,穿插,庄：李先生，您之前也看过一些国产越野车，在设计上有些什么感觉？,李：我觉得那些越野车，车身都比较硬朗，都是粗线条，方方正正的，看起来没有,X8,舒服。,庄：您观察得真仔细。,李,：,（,露出微笑）,庄：,X8,是江铃陆风非常重视的一款战略车型，外型设计非常,“,入眼,”，,我来为您介绍一下吧。,李：好的。,庄：先来看这里,（插入旁白）,双方交谈,镜头跟随旁白给予特写：,中网,大灯,前雾灯,保险杠,四周黑色大包围,前风挡玻璃,【,典雅镀铬前中网,】,采用高亮银处理，尊贵大气，增加了前面部的视觉亮点，在城市里开，就是需要这种,“,炫酷,”,。,【,飞翼晶钻前大灯,】,，沿着正面与侧面的双切面走向，与中网风格融为一体，既不突兀，也不失立体感。该灯具有延时关闭功能，在晚上您离开车门时能持续照明,秒，让您享受,“,伴我回家,”,的舒心感觉。,【,晶圆前雾灯,】,炯炯有神，使前脸整体感觉简约庄重。,【,宽幅雕艺保险杠,】,体现对传统设计风格的突破，雕艺处理也符合国际最新设计潮流,【,车身下沿黑色塑胶大包围,】,，用双色系增加了动感效果，并增加了野外恶劣路面的通过性，不用担心简单的刮蹭，减少了维修费用。,SUV,车身较大、底盘较高，保障良好的视线依然非常重要。,X8,的,【,前风挡玻璃,】,面积达到,m,2,，不仅开车的人觉得视野开阔，连坐车的人都会觉得轻松愉快不压抑。,在城市里,X8,运动中的正面图像,X8,经过恶劣路面,对话,镜头,旁白,穿插,庄：整体来看，,X8,的前脸设计融合了当今汽车设计的三大趋势,简约、雕艺和肌理，透出一种,“,开放的姿态，内敛的个性,”,，跟您的气质很像哦！,李：哈哈，过奖过奖。,庄：李先生，我们到侧面来看一看,（插入旁白）,双方交谈,镜头跟随旁白给予特写,从左侧开始展示,腰线,车门,轮眉,天线,门把手,BC,柱,车门打开后，左右侧面展示。,X8,的,【,动感俯冲腰线,】,是侧面造型的点睛之笔，它连接前后外拱式轮眉，动感有型，体现蓄势待发，是同级别车型中的独特设计。,【,厚重宽大车门,】,加宽的设计，体现稳重大气；加高的设计，增加了驾乘人员的心理安全,【,饱满强悍轮眉,】,张力十足，秉承了强悍的越野特质,【,鱼鳍天线,】,，是偏运动车型普遍采用的外露天线，信号接收能力更强，性能也更为稳定，在偏远郊区或者恶劣气候环境下都可以持续使用。,X8,也非常注重细节设计，,【,横握式门把手,】,采用全镀铬装饰，美观大气，手抓上去的感觉也非常好，很有力量感。,【,贴膜处理的,BC,柱,】,，增强了侧窗玻璃的一体感，相比裸露钢板的立柱，贴膜还可以有效阻隔车外的噪音，尽可能保持车厢安静。,在起跑线上俯身等待起跑枪响的运动员,低矮的护栏（心理感觉不安全）,高过半身的护栏（心理感觉安全）,大众甲壳虫、宝马,MINI,一位车主横握把手打开车门、准备上车的满足感,对话，,镜头,旁白,穿插,李：侧面设计不错，我很喜欢。咦，,X8,的中后部是不是有点欧蓝德的味道？,庄：您对于,SUV,确实很了解。欧蓝德可以算是国内合资品牌中最早的城市,SUV,了，到现在还有很多忠实的爱好者。可能是因为设计师相同的原因，,X8,的尾部设计有所传承，但更多的是升华。,（插入旁白）,庄：综合来看，,X8,的外型动感饱满，既有大气十足的时尚之美，又有富有张力的强悍之美。空间还能自由多变，非常适合越野出游的需要。,李,：,（,点头）,双方交谈,镜头跟随旁白给予特写,后背门流线型、高度标尺,打开后备箱，后备箱空间尺寸及容量的标示。,【,高位制动灯,】,【,尾灯,】,【,倒车雷达,】,车辆打开门后的四周外型,360,度旋转展示。,【,上掀式后背门,】,采用弧线设计，突破了其他车型后门垂直僵硬、突出实用但无法兼顾美观的通病，利用一道水纹线衔接左右尾灯，水纹线的位置刚好处于黄金分割点，使得,X8,的尾部得体大方、圆润饱满而又充满力量。后背门的高度达到了,182cm,，不会碰头，非常便于打开。,【,后备箱空间,】,将后排座椅,4,：,6,分离放倒，又可以最多获得,2460L,的弹性空间，最深达到,1.8m,，轻松应对超大物品，特别适合专用工具或野外帐篷的存放，后备箱上还配有顶置载物架，最大可承受,斤的重量，,尾部顶端的,【,LED,高位制动灯,】,参考了宝马,X3,的经典设计，位置突出，又能与尾翼和谐一体。,后背门中部，设计师还颇具心思的设计了,【,柳叶弯刀组合尾灯,】,，线条圆滑舒柔；红色弧线又如弯刀。刚柔并济中凸显张力，显示出敢于挑战大自然的气势。,保险杠上装有,【,倒车雷达,】,。,X8,车体宽大，其倒车雷达声音,+,显示的组合警示功能将使您得心应手。倒车时，车内音响可以自动静音，使得警示音更加清晰，比起一般的倒车雷达更有实用性。,车主打开后背门，轻松取出大件行李,X8,顶置行李的图片,宝马,X3,的尾翼造型,对话,镜头,旁白,穿插,李：,X8,的外型是不错，但我们选,SUV,还是更关注安全。,庄：没错，刚才为您介绍的只是,X8,给予我们的第一印象，谈到安全，想必您一定听说过,“,主动安全,”,和,“,被动安全,”,。,（插入旁白）,双方交谈,四个车轮，外侧变换，内测变换（,X8,升起后拍摄）,汽车安全装备分为,“,主动安全,”,和,“被动安全”,两大部分，主动安全装备可以预防事故发生、降低事故概率，比如,ABS,、盘式制动器等；被动安全装备在事故发生后，可以降低损失或伤害程度，比如安全气囊、安全带等等。,先了解一下,X8,有哪些主动安全装备。,【,ABS,】,是由,公司提供，反应灵敏，当紧急刹车时，,ABS,自动监测到车轮即将出现抱死的状态，通过调整四轮的制动压力，避免轮胎偏滑、抱死而造成的转向失控。,【,EBD,】,则可以根据行驶路况及载重情况，也就是附着力，适时对前后车轮分配最理想的刹车制动力，并与,ABS,配合，有效缩短刹车距离。,X8,还配备了,【,前后大尺寸盘式制动器,】,，重量轻，散热快，耐高温，不怕泥石侵袭，具有良好的制动性能。,经过权威部门的反复测试，,X8,在百公里时速时的制动距离稳定在,m,之内。,ABS,作用效果视频（,30,秒左右）,前通风盘及后实心盘的实物图片,X8,高速状态下的急刹车视频（,20,秒左右）,对话,镜头,旁白,穿插,（继续旁白）,交通红绿灯,车水马龙，人流交织,高速疾驰的车辆,环绕车身（包括车顶）,车门内外特写,前后保险杠特写,气囊位置、安全带特写,当今社会，人多车多，难免会发生意外，这种情况下，车身结构、防冲防撞等被动安全措施就成了非常重要的安全保障。,好的车身结构更容易快速分散撞击力，保持车厢的完整，车身结构的吸能以及抗变形能力，对驾乘者的保护至关重要。,X8,采用,【,5H,笼型车身结构,】,，打造全密闭安全车舱，整车均采用宝钢,1.0mm,厚度的钢板，在关键部位选用高刚性钢板，大大提升了车舱整体安全性。,【,四门一体冲压成型,】,，内置防撞钢梁，配合加强型的,ABC,立柱，有效减小了车厢的变形程度，顶棚和底板也多处添加横梁，从车身的焊接工艺和检测水平看，陆风,SUV,在自主品牌中居于领先地位。,【,前后保险杠内有防撞梁和缓冲块,】,，在中低速撞击时，可以减少车体受损，避免了大面积维修。,X8,还配备,【,双安全气囊,】,和,【,全席安全带,】,，只有配合安全带的气囊，对我们身体的保护才是最有效的，因为气囊打开的速度相当于,60Km/h,的冲击，如果没有安全带的束缚保护，气囊反而更容易打伤身体。,5H,车身骨架图,一体冲压成型的侧门框架,对话,镜头,旁白,穿插,（继续旁白）,李：安全方面的学问还真不少！,庄：那当然，什么东西都没有安全重要呀。在任何时候，保障安全都是第一位的。,李：那倒是。外出旅游时，危险情况很多，安全是必须要考虑的。,仪表盘特写，体现安全带未系的光标及声音提醒,方向盘调节装置特点，高低变换,后排头枕特写,车窗玻璃的环绕,双方交谈,如果未系安全带，,X8,在仪表盘上有光标显示，并配合发出警示音，提醒我们时刻保持安全带的保护状态。这是安全带的高度调节装置，可以根据您的身高或驾驶习惯，调节到最合适的位置。,方向盘也具有高低调节的功能，找到最舒服的驾驶姿势可以减少疲劳，同样也是一种无形的安全保障。方向盘下面的转向管柱具有可溃缩功能，在受到外界撞击时，转向管柱向下溃缩，从而避免直接对我们的胸腔造成伤害。,设计科学的头枕也非常重要，既关乎舒适也关系到安全。根据需要可以调节高度，并且向前形成突起，高出靠背,4cm,，刚好可以支撑我们的颈部，减缓了长途乘坐的疲劳感，还可以有效缓冲受到碰撞后的头部惯性力，减少颈椎错位的概率。,谈到安全，良好的视野也是非常重要，不仅给我们充足的信心，还能够在紧急情况下及时了解车外情况。,X8,拥有同级别车里,【,最大的车窗尺寸,】,，通透性好，最大程度避免了行车盲区。,真人演示安全带的高度调节，露出满意的表情,真人驾驶，体现两种情况：不合适的方向盘高度、合适的方向盘高度，人的表情不一样,其他车型的头枕比对,透过玻璃，看到沿途的风景，美丽如画,对话,镜头,旁白,穿插,李：不过，你们销售,SUV,的肯定比我清楚，越野时的路况复杂，颠簸很多，那,X8,的悬挂避震怎么样？,庄：那我们再来看看,X8,的底盘和悬架系统,（插入旁白）,李：恩，不错，不仅保证了越野驾驶的舒适性，也保证了野外灵活的操控性。,庄：是的。,X8,的底盘是由著名的,公司调校的，这是一家非常专业的产品工程测试公司，一会儿您可以通过试乘试驾充分感受一下,X8,扎实的底盘。,李：好的,双方交谈,车辆升起，前悬架特写,后悬架特写,X8,沿用了陆风非常优秀的越野专用底盘，采用加宽加强型的高强度梯形钢车架，梯形断面的厚度可达,mm,，保证越野时能耐受较大幅度的扭力冲击，又能使车辆得到最大限度的改装空间。,X8,的前悬架采用,【,双,A,臂独立悬架,】,，这和保时捷卡宴以及大众的途锐是一样的，不仅拥有良好的越野耐冲击性能，还能保证车辆在高速越野时的贴地状态及稳定性。,X8,的后悬架是,【,可变刚度螺旋弹簧悬架,】,，圆柱螺旋弹簧的刚度随载荷及路况情况而变化,当路面较平坦时,弹簧的刚度较小，乘坐舒适性较好；而当路面的起伏较大时，弹簧刚度变大，减少路面颠簸对于底盘系统的破坏，提高通过性。这种可变刚度的悬架系统使,X8,能够更好地适用于各种复杂的路况。,后悬架还带有,【,四连杆,】,，可以快速减弱高频振动，并保证高速时车轮迅速回地，保证了最小的侧倾角和最大的后桥强度，无论空载或满载都能获得乘坐舒适性和路况适应性。,综合而言，,X8,的底盘系统更加侧重于越野性能，前后悬架都具有充气双向作用,【,液压筒式减振器,】,，这本身就是一种越野装备，在压缩和伸张两行程内均能起到作用，能过滤掉坑洼路面的大部分颠簸。,X8,行驶在坑洼道路上（,10,秒左右，中镜头）,保时捷卡宴图片,大众途锐图片,X8,在高速公路上的疾驰（,10,秒左右，中远镜头切换）,X8,过连续起伏的路坎（,5,秒左右，慢镜头，后车轮近镜头）,X8,从高位回落地面（,5,秒左右，慢镜头，四车轮近镜头）,减震器图片,对话,镜头,旁白,穿插,庄：我们进来看看吧，在同级车中，,X8,的内部空间是最出色的，它不仅提供宽敞的室内空间，对于细节的人性化设计也是非常到位。,李：好啊，我来看看,（插入旁白）,庄：李先生，觉得,X8,的空间怎么样？,李：还不错，特别是头部空间，没什么压抑感,庄：是的，,X8,的室内空间还是比较大的，就说这个车顶吧，,95%,的区域都可以距离头顶,50mm,，就相当于一个拳头的厚度。,2760mm,的轴距也是在同级,SUV,中最大的，坐在后排也可以有,400mm,的活动空间，还是比较舒服的,（插入旁白）,双方交谈，小庄打开驾驶侧车门，邀请李先生上车,车门特写，标示,X8,前后门的开度及通行宽度,小庄从副驾驶侧上车,对车顶的特写，李先生用拳头测量头部空间，表示赞许,X8,前门开启角达,63,度，通行宽度,78cm,；后门开启角为,65,度，通行宽度,71cm,；合理的车体设计和座椅布局，方便了驾乘人员的出入。,除了充足的室内空间，,X8,的座椅设计也非常科学，由世界,500,强美国李尔公司提供，优质的冷发泡填充物、合理的人机工程学设计，都为舒适驾乘提供保障。,展厅外，真人体现,X8,上下车的便利性（,15,秒左右）,后排乘客的腿部活动空间（,5,秒左右）,李尔的,LOGO,对话,镜头,旁白,穿插,庄：李先生，来看看,X8,的内饰。驾驶,SUV,是自由轻松的心情飞扬，所以设计师力求,X8,内饰也给您这样的心情，让您感到流畅清爽,（插入旁白）,小庄特写,内饰环绕,仪表,曲线,音响,6,喇叭一一特写,MP3,标识及,USB,插口特写,空调旋钮,多处出风口特写,中控台整体呈现,【,上深下浅的双色系风格,】,，上面颜色深，可以很好地吸收光线，减少视觉刺激，保障行车安全；下面颜色浅，体现出简洁明快的内饰风格。,操控台左侧的,【,双炮筒科幻仪表,】,，不仅造型独特，而且指针清晰，根据需要可以调节亮度，倾斜的角度也充分迎合了高座位驾驶员的视线情况，不会出现方向盘遮挡仪表的情况。它的设计略有夸张，恰好体现了我们选择,SUV,的那份追求,不能太平淡，不能太常见！,中控面板上的这条,【,波浪曲线,】,，高度对称，很有艺术感，恰好在双色临界线形成,“,错落有致,”,的阶梯造型，就跟,“,跳跃式房型,”,一样，在传统中寻求变化与创新。,X8,的控制面板有两个特点：一是,【,布局开阔,】,，条块非常清晰；二是,【,大幅设计,】,，控制这些按键或旋钮时，目光不需要停留，眼睛依然可以关注前方，顺应了,“,目不离路,”,的驾驶安全需求，操作也非常便利。,【,音响区域采用琴键式设计,】,，倾斜角度适中，按键之间不会形成干涉，减少误操作的可能，另外还可以通过方向盘来控制音响，包括收音机调台、,CD,选择、音量调节都可以在方向盘上实现，不需要另外伸手控制。,X8,的,CD,可以识别,MP3,刻录的光盘，还设有,USB,插口，插入移动硬盘，可以自动识别音乐格式，非常方便，世界著名品牌,日本歌乐音响营造出逼真动感的高保真效果。,X8,的空调旋钮也是精致内饰的体现之一，转动柔和，手感舒适；采用编码控制电机技术，对于风门的控制更加精确，提高了密封性，减少冷气浪费。,跃式房型的图片,琴键图片，音乐符号飘扬（,10,秒左右）,歌乐的,LOGO,对话,镜头,旁白,穿插,庄：您觉得怎样？,李：这是我看到的最漂亮的中控台了，改变了我对于自主品牌,SUV,内饰的传统印象。,庄：不仅如此，,X8,还提供了诸多的便利配置，您坐在驾驶位上便可一一享用。,（插入旁白）,对若干储物盒的特写,外接电源,车窗及遥控钥匙的镜头转换,X8,多达,19,处的储物装置，最大可能得利用了车内空间。比如中控台中央的,【,弹开式储物盒,】,，可以放入记事本、地图等常用物品；左侧的,【,敞开式小格,】,，可以放些硬币、卡片等小件物品。,空调下方的,【,12V,外接电源,】,和点烟器均可对手机或者剃须刀临时充电，应对旅行中的紧急需求。,【,多功能电子信息显示装置,】,可以显示海拔，气压、水平、坡度、方向等多项信息，为我们提供全方位的信息服务。,【,车载蓝牙电话,】,，只要打开蓝牙系统与手机匹配，在高速行驶时作用就特别明显，既方便接听电话又可以保障行车安全。,通过遥控钥匙可以控制,X8,车窗的开闭。不仅解决了我们下车时忘记关窗的麻烦，在夏天还可以让,X8,先开窗通风、降温，让我们免受大蒸笼的煎熬。,当行驶到,km/h,时，,X8,的中控锁可以,【,自动落锁,】,，既减少麻烦又保障安全，车内乘坐小孩时作用更加明显。,在办公室的抽屉里翻找东西的场景，体现忙乱焦急（,10,秒左右）,通话中，手机突然没电，从容接入,“,外接电源,”（,10,秒左右）,室外，坡道停车，显示坡度等信息,遥控闭窗及遥控开窗的演示（,15,秒左右）,时速慢慢加快（时速表特写），锁门声音放大（咔嗒）,对话,镜头,旁白,穿插,庄：车辆就是一个移动的家，大家都希望又安全又便利又舒适，不希望有过多的噪音烦恼，您说是吗？,李：,（点头）,（插入旁白）,庄：李先生，谈到噪音，发动机的技术也非常关键，不光要看动力强不强，要看油耗高不高，还要看噪音大不大,李：是啊，我之前的车是个,2.0,排量的轿车，动力真不错，就是市区里跑跑有些浪费，油耗有些大。这次想买个,SUV,柴油机的，油耗肯定要低一些，但又担心发动机噪音受不了,庄：呵呵，李先生，您来看,X8,算是选对了，意大利,VM,发动机一定让您满意。,顶棚、立柱、底板等部位的特写,X8,特邀美国通力公司设计隔音降噪的整车措施，在顶棚、立柱、底板、驾驶舱和后备箱隔板，只要与外界接触的车体，都特别增添了隔音胶块或隔音胶片，以有效减少风噪及路噪在车厢内的传递，希望在同级别,SUV,中创造最优化的驾乘环境。,对话,镜头,旁白,穿插,（插入旁白）,小庄打开前车盖，李先生低头看发动机,发动机室每个细节均给予特写,X8,装配意大利,VM,公司的高压共轨中冷增压柴油发动机，最大功率,105KW,，最大扭矩,340N.m,。百公里油耗仅,5.3,升,意大利,VM,公司成立于,1947,年，是一家有着,62,年历史的跨国发动机公司，其柴油机技术世界领先，戴姆勒,-,奔驰及通用都是其重要股东。,这款,VM,发动机又配备了德国博世公司的电控高压共轨系统，主要技术性能有：,【,电控,】ECU,精确控制喷油嘴的喷油量和喷油时间，保持经济性和动力性的平衡。,【,高压,】,喷油系统压力最高可以达到,200MPA,，远远高于一般柴油机的,60,70MPA,，压力大了，燃油的雾化效果更好，燃烧更充分，可以同时促进动力性和经济性。,【,共轨,】,通过同一条供油管同时供给所有的喷油嘴，保证每个喷油嘴都获得同等质量、同等压力的燃油，使发动机运转更加平顺，优化柴油机综合性能，也正是共轨系统开辟了降低柴油机排放和噪音的新途径。而一般柴油机则由各缸独自喷油，喷油量和压力不一致，运转不均匀，造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高，容,易,“,冒黑烟,”,。,VM,公司的厂区或发动机生产线图片,博世的,LOGO,一个人，手划圆圈，始终不能令人满意，用圆规画圆还能勉强，用电脑画圆马上达到精准效果（,15,秒左右）,对话,镜头,旁白,穿插,（继续旁白）,发动机室每个细节均给予特写,【,增压,】,通过增加空气密度使发动机在排量不变、重量增加不大的情况下增加了输出功率。同等动力效果下，增压柴油机具有体积小、重量轻、单位功率成本低等诸多优势,【,中冷,】,通过降低发动机内空气温度，大幅增加发动机功率，并防止发动机损坏和熄火。实验表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降,10,，发动机功率就能提高,3,5,。,【,EGR,废气再循环系统,】,，通过将废气重新送回气缸，延缓混合气体的燃烧速度，降低了气缸温度，从而降低了氮氧化物的生成与排放。当今社会，排放是一个关键指标，排放标准越高，车辆价值就越高。,【,双平衡轴技术,】,，这是目前最新的电喷汽油机的技术，广州丰田凯美瑞的发动机也采用这项技术，利用双平衡轴的相对运动提高了发动机运行时的稳定性，降低工作噪音和振动。,压缩饼干、压缩罐头的图片,EGR,工作原理图,双平衡轴的图片,对话,镜头,旁白,穿插,（继续旁白）,庄：李先生，对于,VM,发动机，还有什么问题吗？,李：讲的很详细了，今天也听了很多技术名词，学了不少东西,庄：李先生，您过奖了，如果真能帮到您，那真是我的荣幸了。,电子转化旋钮的特写,油门踏板的特写,双方站在车前交谈,与此同时，,VM,发动机还运用了,【,液压挺柱技术,】,，就跟针筒里的活塞一样，从针头往里吸水的时候，吸了多少水，活塞就上升多少，这就是液压控制，可以自动调整气门间隙，使发动机各部件之间配合得更平顺，降低了发动机的噪音和振动。,综合概括，,VM,发动机具有,【,两高三低,】,“,高功率，高扭矩，低油耗，低排放，低噪音,”,，这款发动机目前在国内是最先进的中等排量柴油发动机，特别有韧性，在零下,23,度也可以正常启动。,与动力总成和路况适应相匹配，,X8,可以进行,2,驱和,4,驱的电子转化,，根据不同路况设定不同的驱动方式。在城市里，,2,驱就足够了，还可以省油；而在野外，,4,驱模式可以提供充足的驱动力，让您享受驾驶乐趣。,X8,还使用了,【,电子油门,】,，油门踏板运行更精准，位置感更强，操作更有安全感，还提高了油门控制机构的可靠性。,液压挺柱的卡通视频,城市与野外驾驶画面的交互,电子油门的示意图,对话,镜头,旁白,穿插,李：听你刚才这么一讲啊，,X8,确实不错，但毕竟刚刚上市，不知道质量怎么样？,庄：来，我们坐下来谈吧，喝点儿什么饮料？,李：哦，谢谢，就来杯茶吧,庄：,X8,的质量，请您放心，作为陆风的一款战略车型，肯定是非常看重质量的。从最北边的漠河，到最南边的三亚，再到青藏高原、塔里木盆地，,X8,都做过严格的适应测试，产品品质不断调整优化。,之前也向您介绍了，陆风是第一家批量出口欧洲的国内汽车公司，因此陆风产品品质上也是达到欧洲标准的，树立了同级别的行业标准。,李：欧洲对车辆的安全性能要求很严格，能批量出口到欧洲，很不容易。,庄：您确实很专业，不知道您听说过“越野,e,族”这个网站吗？,李：听说过，但没怎么上过，说说看,小庄关闭前车盖,引导李先生在旁边的休息区坐下，展厅人员送上茶水,两人继续交谈,对话,镜头,旁白,穿插,庄：很多越野爱好者都会在上面发贴交流，里面的“风语者”是陆风板块，他们会交流购车、驾车心得，大家对陆风的操控还是评价很高的。在自主品牌里，陆风的越野性是最正统的。不少朋友都说自主品牌,SUV,里，陆风的产品都是最强悍的，其它车子跑不了的路，陆风照样可以畅行无阻，有句话说,“,有路必有丰田车，无路必有陆风车,”,，呵呵！,李：哈哈，我还正想找兴趣相同、志同道合的朋友呢！,庄：那就太好了。您驾车经验很丰富，有机会一定多多分享,李：哈哈，太客气了，希望有这样的机会吧。,庄：刚才您对,X8,产品已经有了了解，已经为您准备好了试乘试驾车，不妨亲身体验一下,X8,的各项性能，您如果还有不清楚的地方，我也可以继续为您介绍。,李：我还真是有兴趣试一试。,庄：好的，我们有份试驾协议请看一下,李：好,庄：李先生，试驾车已经停在门口，这边请,双方交谈,小庄从文件夹中拿出一份,试乘试驾协议,，李先生简单看一遍后，签字,小庄陪同李先生走出展厅,