城万快速公路通道施工组织.docx
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1、施工组织设计建议书表1 施工组织设计的文字说明第一章 工程概况城口至万源二级公路CW07合同段招标文件所规定的招标范围内的全部内容。本合同段的起讫里程为K30+116K36+022.935,全长5.906935Km。主要工程有路桥涵、隧道等工程。二、主要工程数量CWO7合同段主要工程量表序号指标名称单位数量备注1路线长度kg5.9069352路基土石方m3227871其中: 土方m343653石方m31842183防护及排水(圬工)m34桥梁米/座1100/9其中: 大桥米/座949/4中桥米/座151/5小桥米/座/5隧道米/座969.5/5其中: 特长隧道米/座/长隧道米/座/中隧道米/座
2、/短隧道米/座969.5/56涵洞道7平面交叉处8占地亩264.47第二章 施工组织的基本思路一、施工组织的原则组织精干机构、选配精干人员、配置精良设备;上场快、安家快、开工快、形成规模施工能力快,将城口至万源CW07合同段建设成优质环保路。(一)总工期开工日期为2010年5月20日,竣工日期2012年 月日,总工期 天。三、项目管理基本目标工程竣工验收合格率100%,达到优良工程标准,创建安全文明标准建设工地,达到一级环保标准。四、测量及试验控制(一)测量控制1、根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。2、本
3、工程施工测量精度严格按照工程测量规范(GB50026-2007)的要求执行,同时施工放样符合各施工技术规范的规定。(二)试验控制五、施工方法综述特殊路基处理段的土工格栅采用人工铺设。路基土石方采用大型机械化组织施工,填筑采用水平分层填筑法施工,挖掘机、装载机配大型自卸汽车运输,平地机、推土机分层摊铺整平,大型振动压路机碾压,并按设计要求采用冲击压路机进行路基补强。石方采用控制爆破和光面爆破相结合的施工方案。根据地质情况,桥梁桩基钻孔桩采用旋转钻、冲击钻成孔;墩台模板均采用厂制大砼设75m3h泵送施工。六、临时工程施工安排(一)临时工程布置原则临时工程布置考虑的原则是:临时工程与永久性工程相结合
4、;在有条件的情况下,尽量少占农田和耕地;能改造或利用地方设施的设施不新建。临时工程安排见下表:临时工程安排一览表项目名称单位数量备注一、施工用电及通讯1、变压器台13、电力线km4、电讯线km二、临时便道及便桥1、新修便道km07三、临时房屋1、项目部住房及办公用房m22、施工队伍住房及公用房屋m23、料库及施工用房m2四、施工用水1、上/下水管m2、水管m八、预制场m2九、砼拌合站m2十、弃土场m2(二)水电供应根据对该合同段沿线的调查,该地区雨量充沛,在主要的隧道和大桥施工工点附近,地表水和地下水丰富,施工用水从附近河流抽水至蓄水池备用,生活用水以山泉为主。施工及生活用水在使用前均经检验合
5、格后方能使用。工点附近均有高压电力线,施工用电架设高压线路将电源牵引至各施工现场,就近接入。同时配备一定数量发电机作为应急电源。本标段变压器及发电机设置见表“变压器站及发电机设置一览表”。变压器站及发电机设置一览表(三)临时通讯主要施工人员均配置移动电话,采用多方案并举的形式建立通讯和信息网络。(四)施工便该合同段附近有乡村道路,在K30+500-K31+200修建便道。便道宽6.0m,且设置宽度不小于7m的错车道,为防止雨水对便道的冲刷,便道采用20cm厚泥结碎石进行硬化,保证路面平整坚实,且交通畅通。便道纵坡不大于10%,以满足大型货车通行。在整个施工期间,配备专门人员对临时道路进行养护,
6、保证施工车辆通过时不发生软弹、松散等病害,保证晴雨畅通的要求,同时防止扬尘。(五)油库布置(六)预制场设置受地形条件限制,为便于施工,预制场设置在K31+710,负责本合同段内预应力砼T梁及小型预制构件的预制施工。见“预制场采用C15砼进行硬化,其厚度不小于15cm见“预制场平面布置示意图”。小水坝中桥彬树中桥吊子楼中桥苏家大门中桥(七)砼拌合站设置在K31+710附近设置1座750自动配料机,负责本段砼供应。拌合站场地采用18cm厚砼硬化。见“砼拌和站布置示意图”。(八)炸药库设置(九)弃土场 第三章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料 第一节 机械设备的安排、动员周期一、设备的安排(一)
7、主要工程机械配置配置设备数量时,充分考虑了影响施工工期的各种因素,安排先进性能良好设备,以满足施工需要。见附表“表3”。二、设备的动员周期第二节 人员的安排、调遣及任务安排 一、材料的组织与运输(一)主材的供应方式对用于本工程的预应力张拉锚具、橡胶支座、桥梁伸缩缝、水泥、钢筋、钢绞线等主要材料将从业主联合招标择优确定的供货商处购买,并按要求进行检验报送监理工程师批准后,再进货和使用。分别采用汽车运输。(二)其它材料其它材料均自行就近采购,选择质量优,价格合理的产品,按照有关程序进行材料质量的把关,报送监理工程师批准后,再进货和使用。 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法本合同段主要工程项目
8、有路基、桥涵、隧道等工程。隧道施工为本合同段的重难点工程,施工方案详见第一节 路基工程施工方案、施工方法一、路基工程施工部署路基工程由路基施工一队负责施工。施工队伍布置在土石方数量较集中处。路基工程施工结合结构物施工进行统筹安排,先期安排对路基填筑影响较大的排水工程施工,以便及早大面积展开路基土石方施工。施工。路基土石方施工采用机械化作业。在调配段内:运距在100米以内的采用推土机施工,运距大于100米的地段采用挖掘机、装载机配合自卸汽车挖运;填方路段按照横断面全宽水平分层逐层填筑、压实。挖方用机械开挖,人工辅助整修边坡。石方爆破采用控制爆破和光面爆破相结合的施工方案。路基防护和排水工程与路基
9、工程交叉施工,协调安排。挖方边坡开挖一级,及时防护一级。路基排水采用机械配合人工挖沟,人工砌筑施工。路基土石方除利用方外,其余均弃于设计规定的弃土场。二、路堑挖方施工1、路堑土方施工a. 恢复定线,放出边线桩,对不同路段采取不同的施工方法。b. 对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时,一次挖到设计标高;路堑深度较大时,分成几个台阶进行开挖。c. 对较长的路堑采用纵挖法,其路堑宽度、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖;对宽度、深度较大的路堑,采用通道式纵挖法开挖。d. 对超长路堑,采用分段纵挖法开挖。e. 路基土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100m 左右,选用推土机挖运;运距在500
10、m 以内,使用拖式铲运机挖运;运距在1km 以内,采用自行式大型铲运机挖运;大体积的土方远运,宜用挖装机配合自卸汽车施工。f. 路基开工前,应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。g. 对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。h. 路槽达到设计标高后,用平地机整平,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路压实,检查压实度。2、路堑石方施工石方开挖根据岩石类别,风化程度和节理发育程度,确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械
11、开挖的则采用机械开挖,坚石采用爆破方法开挖。其中:K与地质条件有关的系数M药量指数V爆破安全振动速度R建筑物距爆破中心距离j. 为确保边坡爆破质量,采用预裂爆破技术,光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术,同时配合选择合理的爆破参数,减少冲击波影响,降低石料大块率,以减少二次破碎,利于装运和填方。k. 装药前要布好警戒,选择好通行道路,认真检查炮孔、洞室,吹净残渣,排除积水,做好爆破器材的防水保护工作,雨季或有地下水时,可考虑采用乳化防水炸药。l. 装药分单层、分层装药,预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实,填塞粘土,洞室装药时,将预先加好的起爆体放在药包中心位置,周围填以硝酸安全炸药,用砂
12、粘土填塞,填塞时要注意保护起爆线路。m. 认真设计,严密布设起爆网络,防止发生短路及二响重叠现象。n. 顺利起爆,并清除边坡危石后, 用推土机清出道路,用推土机、铲运机纵向出土填方,运距较远时,用挖掘机装土,自卸汽车运输。o. 随时注意控制开挖断面,切勿超爆,适时清理整修边坡和暴露的孤石。p. 路基开挖至设计标高,经复测检查断面尺寸合格后,及时开挖边沟和排水沟,截水沟,经监理工程师验收合格后,按设计对边沟、边坡进行防护,边沟施工要做到尺寸准确,线型直顺,曲线圆滑,沟底平顺,排水畅通,浆砌护坡要做平整坚实,灰浆饱满。路槽整理要掌握好,不要留孤石和超爆,做到一次标准成型验收合格。深挖路堑施工前制定
13、详细的施工方案报监理批准后施工。路堑挖方施工工艺详见本篇“表5”。三、路基填筑施工a 恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。b 清除填方范围内的草皮,树根,淤泥,积水,并翻松,平整压实地基,经监理工程师认可,实测填前标高后,方能上土填筑路基。c 选择的适宜的取料场,选择适宜的填筑材料,提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。d 地面横坡陡于1:5 时,原地面应挖成台阶后填筑,地面横坡陡于1:2.5 时,应作特殊处理,防止路堤沿基底滑动。e 采用水平分层的方法填筑路堤,根据压实设备和技术规范确定压实厚度,一般控制每层压实厚度20cm。f 土方的挖、装、运均采用机
14、械化施工,一般用挖装机械配备自卸汽车运土,按每延米用土量严格控制卸土,推土机把土摊开,平地机整平。g 当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒;当含水量不足时,可用水车洒水补充,使填土达到最佳含水量的要求,确保达到压度标准。h 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,用压路机从路边向路中,从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止。I 根据路堤的填筑高度,严格按规范要求检查压实度,每层填土都要资料齐全,并经监理工程师签认或旁站。j 在雨季施工中,严防路堤积水,填筑层表面应适当加大横坡度,以利于排水,并注意天气预报,及时碾压成型,防止
15、填土被雨水泡软。k 进入初冬填筑路堤时,尽量昼夜连续施工,取土场进行覆盖,保证填土不受冻害影响,每天填筑的土层要当天碾压成型。l 达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护,确保路堤填筑质量和稳定性。m 设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工,桥涵两侧填土应特别注意,填筑材料必须符合设计及规范要求,台背填方最好与路堤填方同步协调进行,桥台附近配合小型压实机械压实,台背回填和路堤填充方结合部要特别重视,如后填台背要挖台阶,保证压实度合格。雨季应防止地面水流入,如有积水要及时排除,确保台背压实质量,严防因桥头填土沉降而造成的跳车。n 半填半挖路基和填挖交界处的路基,要结合挖方路基的施工要
16、求进行,填方一般从低处开始,按距路基顶面的不同高度控制压实度标准,最后一层要翻松挖方地段,平整后和填方路段一起碾压成型路基。五、路基防护和排水工程施工框格采用现浇C20砼,网格接点处设锚杆。砂浆锚杆一般采用先注后锚法施工,其工艺流程为:开孔钻孔(杆体除锈、冲洗钻孔)拌和砂浆注浆锚杆。施工时要特别注意砂浆的密实性,以保证锚杆与砂浆、砂浆与基岩的良好结合。1、施工顺序自上而下,开挖一级,加固一级,再往下开挖。每施工一段,加固一邻段,逐级顺序推进,避免边坡失稳。2、坡面清理施工时注重边坡清理,将坡面松动的岩石清理干净。挖槽框格先在坡面放线开槽。3、钻孔锚杆孔短锚杆采用风钻打孔,长锚杆型采用钻机打孔。
17、钻孔前先精确测定锚杆的位置,并设立牢固的角度支架。钻孔过程中,应精心操作,精神集中,合理掌握钻进参数和钻进速度。 4、注浆(1)配制注浆液。配制注浆液选用的水泥,对氯化物和硫酸盐的含量严格控制,以防对锚杆钢筋腐蚀。水泥砂浆配合比严格按照设计要求执行。(2)注浆。常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底,再由孔底返出孔口,待孔口溢出浆液或排气管停止排气时,即可停止注浆。5、锚杆就位锚杆就位前应对锚杆全面检查,锚杆必须顺直,并进行涂油除锈。安放锚杆时,应防止杆体扭曲、压弯,锚杆安放角度应与钻孔倾角保持一致,安放后的杆体应始终处于钻孔中心。6、锚杆试验锚杆施工完毕养护期满后,进行锚杆抗拔力试验,应
18、不小于抗拔力设计值,试验合格的锚杆才能投入使用,否则应重新钻孔施工。7、现浇钢筋砼框格在孔内砂浆充分凝固后扎网,锚杆端部弯折并与纵横骨架钢筋间逐点绑扎。立模或在槽内现浇钢筋砼框格,及时进行养护。挡土墙基坑采取跳槽间隔分段开挖,每段随挖随砌,挡墙基础落在新鲜的基岩上,横坡上的基础要做成台阶形。基槽开挖好并请监理工程师检验合格后,做好临时支护及时砌筑挡墙。砌筑完后尽快封闭基础。砌筑采取两面立杆挂线或样板挂线,分段、分层错缝坐浆法砌筑,各段水平砌缝一致;每段砌筑时,自下而上分层砌筑。 墙后回填在墙体圬工达70%以上设计强度时进行,分层填筑分层夯实。(五)1、主要采用人工开挖,条件成熟的可采用机械开挖
19、。2、沟槽边坡必须平整、稳定、严禁贴坡。纵坡应按图纸施工,沟底平整,排水畅通,无阻水现象,并与所有引排水系统形成整体。3、沟槽浆砌片石咬扣紧密,嵌缝饮满、密实,勾缝平顺无脱落,缝宽大体一致。4、沟槽的位置、断面、尺寸、坡度、标高应符合图纸要求并经监理工程师验收合格。改河、改渠、改路在路基土石方施工前先行施工,本合同段K30+390-K30+470改沟,共长80m。改沟注意与原渠道顺势连接,保证排水顺畅。 第二节 桥涵工程施工方案、施工方法本合同段内的桥涵工程详见下表:桥涵设置一览表名称中心桩号桥梁全长(m)孔数及孔径(孔-m)上部构造下部构造小水坝中桥20涵洞设置一览表名称中心桩号交角(度)跨
20、径表达式结构型式备注二、桥涵工程施工部署桥涵工程拟定安排二个桥涵施工队和一个预制架设施工队负责施工,现场布置详见本篇“表4 施工总平面布置”。三、桥梁施工(一)明挖扩大基础施工1测量放线:用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线,放出上口开挖边线桩2开挖作业方式以机械作业为主,采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。3基坑开挖前,依据设计图提供的勘探资料,先估算渗水量,选择施工方法和排水设备,采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50 一100cm,以降低地下水位保持基底无水,抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵,采用人工降低地下水位。4基坑开挖应连续施工,避免晾槽,一次
21、开挖距基坑底面以上要预留20 一30cm,待验槽前人工一次清除至标高,以保证基坑顶面坚实。5、基础施工时,加强排水,保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎、模板安装。6、基础砼浇注前,干土基要洒水湿润,湿土基要铺以碎石垫层或水泥砂浆层,石质地基清除松散粒料,才可浇注基础砼。5砼的振捣使用插入式振捣器,振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒,或与砼面成40 一50 倾角斜向插入振捣棒,振捣棒的使用要“快插慢拔”,每一个插点振捣时间20-30s。6砼达到初凝后即开始进行塑料布覆盖,防止砼脱水开裂,因一般砼浇筑后第3、4 天内部温度最高,以后逐渐降低,所以覆盖的拆除不能过早、过快,一般以10 天左右为宜。(二
22、)钻孔灌注桩基础施工1、本合同段桥梁钻孔灌注桩基础根据地质情况选用冲击钻成孔、人工挖孔砼灌注采用导管水下混凝土灌注方法。每次灌注水下混凝土前,认真检查导管密封圈的完好情况。监理工程师在场情况下对桩身进行质量检验。在钻孔过程中当地质状况与设计地质资料不符时,要及时反馈,以便重新核对变更设计。柱式台桥台桩基须在台后及锥坡填土完成后施工。(二)承台施工两桥台部分的承台基坑采用人工配合挖掘机明挖施工,基坑底平整后,承台采用大块定型钢模,纵横拉杆加固牢固,砼均采用拌合站生产的成品砼,砼运输车运输,高压砼输送泵泵送入模。5”。(四)架梁施工梁采用JQG90/40型公路专用架桥机架设。施工工艺详见本篇“表5
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