车险核赔师核损要点与复习技巧.pptx

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,11/7/2009,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,今天主要和大家分享有关核赔师考试的一些心得体会,同时简要介绍一下车险核损应知应会的基础知识。,第一页，共97页。,第一页，共97页。,考试复习时间安排和方法,.全面复习与重点复习相结合所谓“全面复习”是指在复习时应对复习的内容全面掌握，不能凭主观感觉猜测哪些内容考、哪些内容不考。复习时应持的正确态度是全面复习，全面掌握，把握基本概念、基础知识，建立起知识点之间的联系，形成完整的知识体系，用全面、整体的观念看待每一个知识点，这样才能融会贯通，全面、准确、牢固、深入地掌握教材内容。核赔师试题覆盖面较宽，不仅考查重点、热点，对一些次要的、偏僻的知识点也存在考试的可能性，要想得到较高分数，务必全面复习。,第二页，共97页。,第二页，共97页。,全面复习的优点在于如果考题涉及的内容较广时，通过全面复习对考试题目内容留有印象，不容易毫无头绪导致失分。这次核赔师“考试大纲”以“掌握”、“熟悉”、“了解”三个层次区别和涵盖考试范围。“掌握”是考核专业必备的重要原理和业务知识；“熟悉”是考核与专业密切相关的比较重要的业务知识；“了解”是考核与专业相关的业务知识，这三个层次的内容就是我们全面复习的范围。,第三页，共97页。,第三页，共97页。,所谓“重点复习”是指在全面复习的基础上对 重要的概念、理论更多地投入时间和精力，力求熟练掌握，并能灵活运用，而不是眉毛胡子一把抓，不分主次轻重。,抓重点。立足于全面、系统，突出重点，抓“牛鼻子”，起“以点带面”，“牵一发而动全身”的作用。核赔师考试大纲要求掌握的内,容就是我们重点复习的内容，,第四页，共97页。,第四页，共97页。,全面复习与重点复习是相辅相成的，但都不能走极端。比如考试来临之际，许多人采用面面俱到的复习方法，不管什么内容都去看，其实，考试涉及的内容再广，面再宽，也不会把整本书都包括进去。当然，如果记忆力极好的可以尝试一下。,第五页，共97页。,第五页，共97页。,因为考试也有个重点，从知识体系来讲，把握重点也是把握全局的关键，只有对重点内,容重,点复习，才能对细节问题产生更好的理解和认识；最后，从记忆过程讲，重点记忆有利于把握整体格局。需要指出的是，重点记忆必须以全面复习为前提。,第六页，共97页。,第六页，共97页。,不要简单的“抓大放小”有的考生为了找捷径，只复习重点内容，对非重点内容和可能出小分题的内容或不复习或下功夫不够。这样复习的结果，将会大大影响你的考试成绩的提高。因为这样做你和别人的起点不同，你已经舍弃了一部分分数，别人是100分的起点，你可能就是80分，这样你怎么能获得高分。,第七页，共97页。,第七页，共97页。,总之，全面复习与重点复习同等重要，缺一不可，全面复习是重点复习的基础，重点复习是全面复习的深化，二者是“广”与“精”的关系，必须妥善处理，不可取此舍彼。所以在复习中应当把全面复习结合起来，做到二者兼顾，而不是顾此失彼。,第八页，共97页。,第八页，共97页。,个人建议，全面复习与重点复习也要因人而异，对于记忆力较强，复习时间较为充裕的人，尽可能的掌握全面知识内容，以全面复习为主要方向，这样能够在考试中为获取较高分数打下良好基础；对于记忆力相对较弱，复习时间较为紧张的人，建议以重点复习为主，兼顾全面复习。,第九页，共97页。,第九页，共97页。,记忆方法与复习效率,记忆的,遗忘规律,说明，学习后的遗忘过程是不均衡的，最初一段时间忘得很快，以后就逐渐变慢。也就是说，如果不及时复习，所记内容在很短时间内就会遗忘很多，以后随着时间的延长，遗忘量逐渐增加，但遗忘增加的速度却渐,渐慢,下来。所以说，,车轮战,或突击式的复习方法是违背遗忘规律的。,第十页，共97页。,第十页，共97页。,因为这两种方法都是在以往学习内容差不多完全遗忘的情况下进行复习的。所以这样的复习既不经济又无效率。如果在首次复习之后的最短时间内重新投入复习则可省去许多宝贵时间。但是需注意一点，及时复习的时间间隔不是越短越好，要因人而异，每个人要根据自己的情况合理安排时间。,第十一页，共97页。,第十一页，共97页。,背诵在复习过程中占有重要地位。心理学研究发现，背诵中的,反馈作用,十分重要，它能极大地提高记忆效果，节省时间。复习过程中可以利用的反馈方式包括：阅读、回想和提示等。对于要重点掌握的内容，不妨尝试一下背诵这种方法。,第十二页，共97页。,第十二页，共97页。,如果单纯阅读或单纯背诵，所取得的效果较一般，边背边读可以较大增加记忆量，节省记忆时间。具体做法是，先将材料读上几遍，然后尝试着背诵一遍，记不住的地方再读几遍，然后再背，直到彻底记住为止，这种方法利用的原理就是及时反馈。,第十三页，共97页。,第十三页，共97页。,第二种反馈方式是回想，一段复习材料背诵之后，间隔一段时间或在从事其它活动过程中，回想一下刚才的记忆内容，并将其中的重点内容（如标题和关键词）背出声来，其中遗忘的内容作为下次背诵的重点。第三种反馈方式是提示，将学习材料背过几遍之后，交给帮助你背诵的人，由对方任选其中应背的内容向你提问，背诵过程中遗忘的地方可以由提问者加以提示，并作为下次背诵的重点。,第十四页，共97页。,第十四页，共97页。,提高“回头率”。因为看完一遍之后在脑中几乎不留任何痕迹。为了防止遗忘，就要采用提高“回头率”的方法，即看完一节、一章、一部分之后，再回头扫视一遍，这样知识得到了系统和巩固，效果很好。勤复习。记忆的过程也就是同遗忘记忆作斗争的过程，斗争的最好武器就是复习，要使复习取得好效果就必须做到及时复习、强化记忆。,第十五页，共97页。,第十五页，共97页。,复习时间的安排,因为每个人的学习记忆活跃时间段不同，有的人上午学习效率高，有的人可能是下午或者晚上，根据时间段不同，应该合理安排学习时间，把重点复习内容安排在记忆效率最高的时段。有的人会感觉，有时看了半天书，脑袋对书中内容仍是混沌一片，这时就不要在强制看下去，因为没有效果，应适当放松。,第十六页，共97页。,第十六页，共97页。,有些朋友考前复习时废寝忘食，睡半夜、起五更，虽然精神可嘉，但做法欠妥，复习迎考，任务繁重，更应该劳逸结合，保持适当的娱乐、休息和睡眠。,第十七页，共97页。,第十七页，共97页。,理解加深记忆,俗话说，欲要记，先要懂。从记忆规律的角度来讲，一个人对所要记忆的知识，理解得越深刻，记忆效果就越好。因此，对于所学知识要搞清弄懂，特别是对那些重点、难点内容更是要耐心琢磨，反复品味，力求“知其义而明其根”。国外有人曾作过研究：对于一个成年人来说，一篇百字文，在搞清了文章的思想、内涵和基本语意后，大概1520分钟就可以把它记住了，如果盲目机械记忆，则要近1小时，甚至更长时间。,第十八页，共97页。,第十八页，共97页。,多动笔。有句老话，“好脑袋不如烂笔头”，在学习中，一定要注意学思结合，手脑并用，对于那些重点、难点又不容易记住的内容更是要多动笔，这比单纯地口诵目记效果要好得多。,善归纳。有条理的知识比杂乱无章的知识更容易记牢，在学习中要及时对所学知识进行归纳、整理，加强前后知识、新旧知识的联系，努力使所学知识在头脑中形成一个层次分明、逻辑严密的知识系统，这对于保持记忆无疑也有着重要的作用。,第十九页，共97页。,第十九页，共97页。,考试注意要点,1、浏览试卷,接到考卷后，先写好名字、考号等，然后用两、三分钟的时间大体上浏览一下题目，主要是看看题目类型，以便做到心中有数。通过浏览，区分难易，并结合自己平时的学习情况确定答卷思路。,第二十页，共97页。,第二十页，共97页。,2、认真做题,做题是答卷的中心环节，它可以从以下几个方面去把握：,1.认真审题是正确答题的前提,有不少人在审题上暴露的问题是：.不看清题目的要求就动手做题；.看错题；c.漏题。因此，审题要做到：一不漏掉题；二不看错题；三要看准题；四要看全题目的条件和要求。要细而又细，“咬文嚼字”反复推敲。尤其是看较容易的题目，更要字字认准，句句看清，严防错觉。有些题目似曾相识，要严防疏忽大意，造成错漏。,第二十一页，共97页。,第二十一页，共97页。,在核赔师考试试题中，有些题目乍看很简单，其实里面就隐藏着不少陷阱，一不小心就会做错而失分。,第二十二页，共97页。,第二十二页，共97页。,3.先易后难,一开始考试，一般心情比较紧张，记忆、思维等方面都达不到最佳状态。待做过几道题之后，尤其是做过了几道有把握的题之后，心情就逐渐稳定下来，智力活动恢复常态，这时再做较难的题就容易奏效。而且做的“小题”越多，积分也就越多，自信心也就随之增强。有的考生先挑难题做，认为这样得分多，其结果往往是花了不少时间没做出来，吃了闭门羹，于是不得不回头仓促做其它题，这样没有不吃亏的。,第二十三页，共97页。,第二十三页，共97页。,4.正确对待易题和难题,容易题，容易使人轻视，不费思索顺手写来，铸成错误，所以有个“容易题，容易错”的说法。在容易题上得分与失分往往就在于仔细不仔细。对待难题，也有同样的问题，难题对你难，对别人也同样难，不能因某难题没做出，失分多就慌神。遇到难题一时做不出来，要打个记号，留在最后做。解答难题时还要注意：会答多少就写多少，会列几条就写几条，会算几步就算几步。哪怕只要有关，就应写上，这样虽然得不了满分，但也能得部分分。,第二十四页，共97页。,第二十四页，共97页。,5.想不起来，先放一放,在做题过程中，往往会出现这样的现象：明明记得，到时候竟然会想不起来了。遇到这种情况，不要坐在那里冥思苦想，可以把此题放一放，先去做别的题目，有时遗忘的内容会突然“再现”出来。如果回过头再想仍然想不起来，可以想一想与遗忘内容相近的知识或有联系的事情，通过联想，使问题得以解决。从去年核赔师考试的情况看，题量较大，如果在个别题目上耗费时间过多，会导致考试时间不够的情况发生。,第二十五页，共97页。,第二十五页，共97页。,6.先思后写，不能图快，力求一遍成功,不少考生考试中只图“快”，读题不准，思考不够提笔便写，常常是做了一半又划掉重写，白白浪费许多时间。也有考生为了确保有大段时间检查审题出错，计算答题马虎，结果越算越繁，处处出错，越错越急。所以答题时应认真仔细，力求一次准。不能总抱着“反正要检查”的思想。,第二十六页，共97页。,第二十六页，共97页。,7.抓住要点，宁简勿繁,这是针对没把握的题说的，有不少人对付没把握题的策略是“以多取胜”，认为多写没亏吃。实际上，每一题的答案可分为几个要点，判卷老师是依据评分标准来给分的。在答没把握的题时，首先要分清此题包括几个要点，依据要点，简略概括。这样做比笼统地写一大堆话容易多得分。,第二十七页，共97页。,第二十七页，共97页。,8.运筹时间的方法,考生在正常情况下应该按照时间的多少安排，步步为营、稳扎稳进。如果因意外，出现时间少、试题多、无法正常解题的情况，不妨采用以下应急的方法：不作详细阐述，也决不留下一些题目空着。这是因为一道题的答案不管你答得如何完善，得分也仅是一道题的分数。而解答了两道题虽然只有一半，然而答案的主要内容基本涉及，,第二十八页，共97页。,第二十八页，共97页。,一般说分数相加比只答其中一道题分数要高。如果是理解分析性的题目，可以采用只列要点、简例，不作具体分析的方法。要点、简例用提纲表述，不阐述它们之间的联系，也不考虑语言组织。这类题目一般按要点、简例分析几方面评分，答了要点便有要点分。,第二十九页，共97页。,第二十九页，共97页。,9.检查是打扫战场，是每次考试都不应忽视的一个环节，怎样检查效果好是大有讲究的。要求冷静，所谓冷静就是从原有的思路中解脱出来，从当事者变为旁观者，对试卷做仔细审查、无情挑剔。要知道：当局者迷，旁观者清。应试者只有头脑清醒时，才能避免失误造成的遗憾。,第三十页，共97页。,第三十页，共97页。,在检查前我们要认识到：考卷的失分可分为两种：一是必失分，指的是无论如何也做不出来而丢的分；另一是失误分，失误分指因为审题不清或马虎而丢的分，检查的目的在于尽量避免失误分。检查时要注意两点：一是重新审题，审题马虎不细心是造成失误分的主要原因；二是检查关键点，实际上，一道题只有2-3个关键点易失分。最后还要检查一下是否有漏题现象。,第三十一页，共97页。,第三十一页，共97页。,10.要坚守最后一分钟，忌好胜心理，时间就是胜利，珍惜一分钟，有可能减少你一分甚至几分的失误。答完卷后，要认真检查，反复核对，切忌为出风头而草率交卷。,第三十二页，共97页。,第三十二页，共97页。,核损需要掌握的知识点,汽车的分类方法及含义,汽车车辆识别代号管理规则,汽车标牌的位置和内容,汽车的总体构造和主要性能参数,发动机的基本术语,四冲程汽油机和柴油机的基本组成,轮胎规格的表示方法,车辆知识部分要点,第三十三页，共97页。,第三十三页，共97页。,34,做人民满意的保险公司,现代汽车一般分为四大部分构成，即：,发动机、底盘、车身和电气设备。,发动机分为两,大机构,和,五大系统,，即：,曲柄连杆机构和配气机构,以及,燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。,底盘分为,传动系、行驶系、转向系和制动系,。,构成一个完整的汽车当然还需要,车身和一些附属电器设备,如空调、音响、灯光及仪表等。,现代汽车基本结构,汽车结构,第三十四页，共97页。,第三十四页，共97页。,1.1 汽车的不同分类方法,按现行国家标准分类,机动车及挂车分为:,L类、M类、N类、O类、G类。,L类：两轮或三轮机动车辆。,M类：至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。,N类：至少四个车轮并且用于载货的机动车辆。,O类：挂车,G类：M类、N类越野车。,我们将M类、N类、M类或N类与O类组合和G 类机动车辆都称为汽车。,第三十五页，共97页。,第三十五页，共97页。,1.2 汽车的不同分类方法,汽车类型的术语和定义,汽车又分为乘用车、商用车。,汽车定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和/或货物；牵引载运人员和/或货物的车辆；特殊用途。,乘用车：主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，也可牵引一辆挂车。包括11类,第三十六页，共97页。,第三十六页，共97页。,1.3 汽车的不同分类方法,1、普通运输汽车：轿车、客车、货车,2、专用汽车,按用途分类,轿车分级,发动机工作容积（排量）/L,微型轿车,1.0,普及型轿车,1.01.6,中级轿车,1.62.5,中高级轿车,2.54.0,高级轿车,4.0,第三十七页，共97页。,第三十七页，共97页。,1.4 汽车的不同分类方法,按行驶机构的特征分类,轮式汽车：,汽车的驱动情况常用“nm”表示。,n是车轮总数,m是驱动轮数,例如44表示一种全轮驱动的越野车。,其他类型行驶车辆：履带式、雪橇式等,第三十八页，共97页。,第三十八页，共97页。,1.5 汽车的不同分类方法,按发动机位置及驱动形式分类,轿车：前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、后置后驱（RR）、四轮驱动（4WD）,客车：FR、RR、MR,货车：绝大多数都是FR,第三十九页，共97页。,第三十九页，共97页。,大型汽车：总质量,4500kg,或车长,6m,或乘坐人数（含驾驶员）,20人。,小型汽车：总质量4500kg,或车长6m,或乘坐人数（不含驾驶员）210:H180:R210,第六十二页，共97页。,第六十二页，共97页。,6.轮胎规格的表示方法,第六十三页，共97页。,第六十三页，共97页。,W,轮胎高度 H轮胎宽度 D1轮缘直径 D2轮胎外径,第六十四页，共97页。,第六十四页，共97页。,需要掌握的知识点,事故车辆定损原则,事故车辆的定损方法,常损零件修与换的掌握,遭遇水灾汽车的施救,遭遇水灾汽车的损失评估,遭遇水灾汽车损失免责条款,汽车火灾案件理赔,定损实务部分要点,第六十五页，共97页。,第六十五页，共97页。,1.,事故车辆基本定损原则,修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失。,能修理的零部件，尽量修复，不要随意更换新的零部件；能局部修复的不能扩大到整体修理；能更换零部件的不更换总成；,根据修复工艺难易程度，参照当地工时费用水平，准确确定工时费用；准确掌握汽车零配件价格,第六十六页，共97页。,第六十六页，共97页。,2.1 事故车辆定损方法,修理范围的鉴别,区分事故损失和机械损失的界限：,对于车辆损失，保险公司只承担条款载明保险责任所导致事故损失的经济赔偿。而因为刹车失灵、机械故障、轮胎爆裂以及零部件的锈蚀、朽旧、老化、变形、断裂等所造成的损失，不负赔偿责任。如果因这些原因而导致碰撞、倾覆、爆炸等保险事故的，对机械故障部分损失不予赔偿，其它是损失可以赔偿。,第六十七页，共97页。,第六十七页，共97页。,2.1 事故车辆定损方法,修理范围的鉴别,区分新旧碰撞损失的界限：,属于本次事故碰撞部位，通常会有脱落的漆皮痕迹和新的金属刮痕；,非本次事故的碰撞处往往会有油污和锈迹。,第六十八页，共97页。,第六十八页，共97页。,2.2事故车辆定损方法,定损估价的技术依据,了解出险车辆的结构及整体性能；,熟悉受损零部件拆装作业量；,掌握受损零部件的检测技术；,了解修理工艺及所需工装器具；,掌握修理过程中所需的辅助材料及用量；,掌握和了解出险车辆修竣后的检查、鉴定技术标准。,第六十九页，共97页。,第六十九页，共97页。,2.3 事故车辆定损方法,基本定损步骤,（1）搞清肇事损伤部位，确定因肇事部位的震动、撞击可能引起哪些部位的损伤。,（2）确定维修方案，并对损坏零部件登记。,（3）根据维修方案及修复工艺确定工时费用。,（4）根据所掌握的汽车配件价格确定材料费用。,（5）定损时应尽量使事故各方均在场，在修理范围、项目、所需费用达成一致后，签定损失确认书后，再进厂修理。,第七十页，共97页。,第七十页，共97页。,3.1 常损零件修与换的掌握,承载式车身钣金件的掌握,原则：弯曲变形可以修，折曲变形需要更换,。,弯曲变形的特点,：,（1）损失部位与非损伤部位过渡平滑、连续。,（2）通过拉拔矫正可使其恢复原来的形状，不会留下塑性变型。,折曲变形的特点：,（1）变形剧烈，曲率半径小于3mm，通常在很短距离上弯曲达90以上。,（2）矫正后，仍有明显的裂纹和开裂，或者永久变形带。,第七十一页，共97页。,第七十一页，共97页。,3.2 常损零件修与换的掌握,非结构钣金件的掌握,一、前翼子板,（1）没有达到必须从车上拆下才能修复，一般不考虑更换。,（2）需要从车上拆下，且配件价格低廉，与修复费用相近，应考虑更换。,（3）每米长度超过3个折曲、破裂、严重变形已无基本形状，可以考虑更换。,（4）如果修复费用明显小于更换费用，应已修复为主。,第七十二页，共97页。,第七十二页，共97页。,3.2 常损零件修与换的掌握,非结构钣金件的掌握,二、车门,（1）如果门框产生塑性变形，一般来说是无法修复的，应考虑更换。,（2）大多数车门钣金件是做为零件单独供应的，不必更换车门总成。,（3）其他与前翼子板的修换原则相同。,第七十三页，共97页。,第七十三页，共97页。,3.2 常损零件修与换的掌握,非结构钣金件的掌握,三、发动机罩和行李箱盖,（1）发动机罩和行李箱盖通常是由两个冲压成形的冷轧钢板胶粘制成的。如果不用将两层分开修理，则不需要更换；如果要分开修理，则应根据工时加辅料费用与其价值的比较来确定是否更换。,（2）其他与前翼子板的修换原则相同。,第七十四页，共97页。,第七十四页，共97页。,3.2 常损零件修与换的掌握,非结构钣金件的掌握,四、不可拆卸件（已后翼子板为例）,（1）目前国内绝大多数修理厂在切割和焊接上，满足不了制造厂的工艺要求，从而在修理过程中造成车身结构方面新的损伤。,（2）因此，对于后翼子板等不可拆卸钣金件，只要有修理的可能，都应尽量采取修理的方式。,第七十五页，共97页。,第七十五页，共97页。,3.3 常损零件修与换的掌握,塑料件的掌握,对于塑料件的修与换，应掌握以下原则：,1、燃油箱及要求严格的安全结构件，必须更换。,2、整体破碎应以更换为主。,3、价值较低、更换方便的零件以更换为主。,第七十六页，共97页。,第七十六页，共97页。,3.3 常损零件修与换的掌握,塑料件的掌握,4、应力集中部位损坏，以更换为主。,5、基础零件、尺寸较大，对于一般的擦伤、撕裂、穿孔，应以修复为主。,6、表面无漆面，且表面要求较高的零件，由于修理会留下明显的痕迹，可以考虑更换。,第七十七页，共97页。,第七十七页，共97页。,3.4 常损零件修与换的掌握,机械类零件的掌握,一、悬挂、转向系统零件,1、正确的车身定位尺寸是车轮定位的前提，一般来说，车身定位尺寸的允许偏差在13mm。,2、当车轮定位数据不对时，应首先检查轮胎是否有不均匀磨损，分析是否因碰撞事故造成。,3、悬挂、转向系统的零件原则上是不允许采用校正的方法修理的。但要通过复查方式确保修理厂更换。,第七十八页，共97页。,第七十八页，共97页。,3.4 常损零件修与换的掌握,机械类零件的掌握,二、铸造基础件,发动机缸体、变速器、主减速器和差速器的壳体一般是铸铁或铝合金铸造而成，遇到严重撞击会发生断裂。,因铸造件在焊接时会发生变形，所以一般应考虑更换。,第七十九页，共97页。,第七十九页，共97页。,3.5 常损零件修与换的掌握,电器件的掌握,电器件在碰撞事故中可能损坏，而外观没有损伤，应认真检查。,因碰撞导致短路，会造成各种熔断器断路，应予更换，可以复位的断路器能够循环使用。,第八十页，共97页。,第八十页，共97页。,4.1 遭遇水灾汽车的施救,1.严禁在水中启动汽车。,2.科学拖车。,3.及时告知车主和承修厂商。,4.及时检修电气元器件。,5.及时检查相关机械零部件。,6.对内饰进行清洗、脱水、晾晒、消毒、美容。,7.保养汽车。,8.谨慎启动。,第八十一页，共97页。,第八十一页，共97页。,4.2 遭遇水灾汽车的施救,科学拖车,一般采用硬牵引方式拖车，或将汽车前轮托起后牵引，不能采用软牵引方式。,牵引时必须将变速器置于空档。,对于自动变速器的汽车，不能长距离牵引，通常不超过2030KM。,汽车拖出水域后，应尽快将电瓶的负极线拆下，以免各种电器发生短路。,第八十二页，共97页。,第八十二页，共97页。,5.1 遭遇水灾汽车的损失评估,水淹高度为1级时,水淹高度在制动盘下沿以上，车身底板以下，乘员仓未进水。,可能导致制动盘或制动毂生锈，补充措施为四轮保养，通常不计损失。,第八十三页，共97页。,第八十三页，共97页。,5.2 遭遇水灾汽车的损失评估,水淹高度为2级时,水淹高度在车身底板以上，驾驶员座椅座垫之下，乘员仓进水。除1级损失外，还可能造成：,四轮轴承进水,悬架下部生锈,ABS轮速传感器失准,底板锈蚀,部分车型（如帕萨特B5）将控制模块置于地板上的凹槽内，可能损毁。,第八十四页，共97页。,第八十四页，共97页。,5.3 遭遇水灾汽车的损失评估,水淹高度为3级时,水淹高度在驾驶员座椅之上，仪表台之下。除2级损失外，可能造成座椅内饰污染。如果超过24小时，还可能造成：,桃木内饰开裂车门电机进水,变速器、差速器、主减速器进水,部分控制模块被淹起动机被淹,后背箱中的CD机、音响被淹,第八十五页，共97页。,第八十五页，共97页。,5.4 遭遇水灾汽车的损失评估,水淹高度为4级时,水淹高度在仪表台中部。除3级损失外，还可能造成：,仪表台控制设备受损蓄电池放电,大部分座椅和内饰被淹音响喇叭全损,各种继电器、保险盒进水所有控制模块被淹,第八十六页，共97页。,第八十六页，共97页。,5.5 遭遇水灾汽车的损失评估,水淹高度为5级时,水淹高度在仪表台以上，顶蓬以下。除4级损失外，还可能造成：,全部电器被水淹,发动机严重进水,离合器、变速器、后桥进水,内饰被淹,车架大部分被淹,第八十七页，共97页。,第八十七页，共97页。,5.6 遭遇水灾汽车的损失评估,水淹高度为6级时,水淹高度在顶篷以上，车辆被淹没。此时可能造成：,汽车所有零部件受到损失,损失率通常为25%60%,第八十八页，共97页。,第八十八页，共97页。,6.遭遇水灾汽车的理赔,对于投保了车辆损失险的车主，因暴雨等自然灾害导致的车辆进水属于保险责任。,发动机进水导致的发动机损坏属于车损险除外责任，但属于发动机特别损失条款的保险责任；,对水淹汽车施救和修理时，因措施不当导致的损失，属于除外责任,第八十九页，共97页。,第八十九页，共97页。,7.1 汽车火灾的查勘,查勘汽车火灾损失现场，应掌握3个基本要素：,第一，导致汽车起火的火源。,第二，周围是否存在易然物品。,第三，火源与易燃物品的接触渠道中是否有足够的空气。,第九十页，共97页。,第九十页，共97页。,7.2 汽车火灾的查勘,查勘中应注意的几个问题,1.汽车上的主要易燃物,燃油、润滑油、导线、车身漆面、内饰、塑料制品、轮胎等。,2.发动机熄火后的自燃,3.车箱内部是否会自行起火,4.晒爆的打火机与自燃,5.防盗报警器与自燃,第九十一页，共97页。,第九十一页，共97页。,7.3 汽车火灾的查勘,查勘中应注意的几个问题,6.自燃后的轮胎,车的每个轮胎燃烧并不一致。顺风的轮胎烧得严重，逆风的轮胎一般不燃烧。,轮胎的接地点不会燃烧,7.拆卸油管可能引起自燃,8.自燃与油箱爆炸,第九十二页，共97页。,第九十二页，共97页。,8.汽车火灾的保险责任,“火灾”和“自燃”的区别,火灾：指被保险机动车本身以外的火源引起的、在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。,自燃：指在没有外界火源的情况下，由于本车电器、线路、供油系统、供气系统等被保险机动车自身原因发生故障或货物自身原因起火燃烧。,“火灾”除外责任：自燃，违反安全操作原则，人工直接供油、高温烘烤造成的损失。,“自燃”除外责任：自燃仅造成电器、线路、供油系统、供气系统的损失,第九十三页，共97页。,第九十三页，共97页。,9.火灾汽车的定损,汽车起火燃烧被及时扑灭：,损失范围局限在过火部位的油漆、导线、非金属管路、内饰。,汽车燃烧持续一段时间后被扑灭：,可能造成严重损失，被烧过的车身外壳、轮胎、导线、管路、内饰、仪表、塑料制品、外观装饰件都会报废。,汽车燃烧程度非常严重：,上述项目会被完全烧毁，控制电脑、传感器、铝合金件会被烧化；发动机、变速器、离合器、车架,、悬架、前后桥等较“坚固”的配件，因长时间燃烧“退火”而失去精度无法继续使用。,第九十四页，共97页。,第九十四页，共97页。,10.1 焚车骗赔的基本特征,1.被保险人购车不具备经营能力或无明确使用指向。,2.车辆焚毁前多破旧不堪，却低值高保、私车公保。,3.一般来说，夏季自燃的概率远远大于其他季节；但焚车骗赔可能发生在任何季节。,4.出险日期经常在保单期满或年检截止日期之前，有的责在投保后不久即被焚毁。,5.出险地点一般在偏僻的小路上，不利于消防扑救。,第九十五页，共97页。,第九十五页，共97页。,10.2 焚车骗赔的基本特征,6.出险时车上一般无乘客，或者驾乘人员神态自然。,7.焚车时车上一般无货，驾乘人员的个人财物没有损失。,8.被保险人手续齐全，急于索赔。,9.出险时，以车住亲自驾车的情况居多。起火后当事人通常先向保险公司报案。,10.其次烧损程度非常严重，面目全非，不符合汽车自燃的一般规律。,第九十六页，共97页。,第九十六页，共97页。,最后祝各位领导、同仁考试顺利,！,第九十七页，共97页。,第九十七页，共97页。,