润滑油简介.pptx

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2012/4/23,#,Email:hualing112,润滑油简介,Brief description of lubricant oil,山东瀚霖生物技术有限公司,2012.3,山东瀚霖生物技术有限公司,位于山东莱阳市经济技术开发区，成立于,2008,年,4,月，注册资本,1.6,亿元人民币，主要从事长碳链二元酸系列产品及下游产品的研发、生产及经营。长碳链二元酸是一类重要的新型材料的化工原料中间体，可以用于生产聚酰胺（尼龙树脂）、聚酯、聚酐和聚酯多元醇等产品；广泛应用于汽车行业的各种管道、耐磨和耐油部件的材料；石化行业中石油和天然气运输管道合成的新材料；以它为基础原料还可以生产麝香,-T,、润滑油、热熔胶、增塑剂、电容器电解质、粉末涂料、防锈剂等,润滑油的概念,润滑油,是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂。,所有的机械装备都需要润滑油，其主要目的是降低摩擦和减少磨损，否则会降低设备的使用效率，损坏设备甚至使设备报废。使用润滑油早在公元前,1650,年就有记载，,1859,年石油基润滑剂的出现使润滑变得简单可行。,润滑油的组成：基础油,+,添加剂,基础油,(70-95%),添加剂,润滑油,(5-30%),基础油,是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。,润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约,95%,以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。,现代矿物润滑油生产的基本过程是原油先经常压蒸馏，蒸馏出汽、煤、柴油等轻质馏分，在常压塔底所得的常压渣油，再经减压蒸馏，分馏出轻、中、重质馏分润滑油油料。加压塔底渣油再经丙烷脱沥青后，制得残渣润滑油料，制备好的馏分及残渣润滑油料，分别再经过精制，得到润滑油基础油，最后进入成品油调和工序，与添加剂优化配伍，既得成品润滑油。,添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。,降凝剂,提高低温流动性,摩擦改进剂,减少燃油消耗,消泡剂,控制泡沫,分散剂,分散染料燃烧生成物,防锈剂,防止生锈,清净剂,使发动机内部保持清洁,抗氧化剂,保护基础油,抗磨剂,减少发动机磨损,粘度指数改进剂,减少高温时油变稀,润滑油的主要作用,润滑油的主要作用,减摩抗磨,冷却,清净冲洗,抗腐蚀防锈,应力分散缓冲,动能传递,密封,润滑油脂的基本性能,外观（色度）,油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。,密度,密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。,粘度,粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。,粘度指数,粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。,闪点,闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。,凝点和倾点,凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同,酸值、碱值和中和值,酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是,mgKOH/g,。,水分,水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差,机械杂质,机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。,灰分和硫酸灰分,灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。,润滑油脂特殊性能,除了上述一般理化性能之外，每一种润滑油品还应具有表征其使用特性的特殊理化性质。越是质量要求高，或是专用性强的油品，其特殊理化性能就越突出。,氧化安定性,氧化安定性说明润滑油的抗老化性能，一些使用寿命较长的工业润滑油都有此项指标要求，因而成为这些种类油品要求的一个特殊性能。,热安定性,热安定性表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度。一些高质量的抗磨液压油、,压缩机油,等都提出了热安定性的要求。,油性和极压性,油性是润滑油中的极性物在摩擦部位金属表面上形成坚固的理化吸附膜，从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用，而极压性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属表面上，形成低熔点的软质极压膜,腐蚀和锈蚀,由于油品的氧化或添加剂的作用，常常会造成钢和其它有色金属的腐蚀。,抗泡性,润滑油在运转过程中，由于有空气存在，常会产生泡沫，尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂时，则更容易产生泡沫，而且泡沫还不易消失。,水解安定性,水解安定性表征油品在水和金属（主要是铜）作用下的稳定性，当油品酸值较高，或含有遇水易分解成酸性物质的添加剂时，常会使此项指标不合格。,抗乳化性,工业润滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，如果润滑油的抗乳化性不好，它将与混入的水形成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而可能造成润滑不良。,空气释放值,液压油标准中有此要求，因为在液压系统中，如果溶于油品中的空气不能及时释放出来，那么它将影响液压传递的精确性和灵敏性，严重时就不能满足液压系统的使用要求。,橡胶密封性,在液压系统中以橡胶做密封件者居多，在机械中的油品不可避免地要与一些密封件接触，橡胶密封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬化、龟裂，影响其密封性,。,剪切安定性,加入增粘剂的油品在使用过程中，由于机械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪断，使油品粘度下降，影响正常润滑。因此剪切安定性是这类油品必测的特殊理化性能。,溶解能力,溶解能力通常用苯胺点来表示。不同级别的油对复合添加剂的溶解极限苯胺点是不同的，低灰分油的极限值比过碱性油要大，单级油的极限值比多级油要大。,挥发性,基础油的挥发性对油耗、粘度稳定性、氧化安定性有关。这些性质对多级油和节能油尤其重要。,防锈性能,这是专指防锈油脂所应具有的特殊理化性能，它的试验方法包括潮湿试验、盐雾试验、叠片试验、水置换性试验，此外还有百叶箱试验、长期储存试验等,电气性能,电气性能是绝缘油的特有性能，主要有介质损失角、介电常数、击穿电压、脉冲电压等。基础油的精制深度、杂质、水分等均对油品的电气性能有较大的影响。,润滑油的分类,由于润滑油的用途非常广泛和品种之多，因此润滑油的分类相对比较复杂，下面就介绍性的列举润滑油的分类：,按使用场所分类：,代码,名称,代码,名称,代码,名称,代码,名称,A,全损耗系统油,F,主轴、轴承和离合器油,P,风动工具油,X,润滑脂,B,脱模油,G,导轨油,Q,热导油,Y,其他应用场合油,C,齿轮油,H,液压油,R,暂时保护防腐蚀油,Z,蒸汽气缸油,D,压缩机油,M,金属加工油,T,汽轮机油,S,特殊润滑剂应用油,E,内燃机油,N,电器绝缘油,U,热处理油,国外各大石油公司过去曾经根据原油的性质和加工工艺把基础油分为石蜡基基础油、中间基基础油、环烷基基础油等。,20,世纪,80,年代以来，以发动机油的发展为先导，润滑油趋向低黏度、多级化、通用化，对基础油的黏度指数提出了更高的要求，原来的基础油分类方法已不能适应这一变化趋势。因此，国外各大石油公司目前一般根据黏度指数的大小分类，但一直以来没有严格的标准。,国际通用的润滑油性能标准,API-America Petroleum institute,美国石油协会,ACEAAssociation des constructeurs Europeens des Automobiles(,欧洲汽车制造商协会），将机油分为,3,类：汽 油机油,-A1,，,A2&A3,JASO Japan automobile standards orgnization-,日本汽车标准组织,IUSAC-International Lubricant standardization&Approval committee,国际润滑油标准和批准委员会,各个汽车制造厂也有自己的标准，如,GM,BMW,，,FORD,等。,API,于,1993,年将基础油分为五类（,API-1509,），并将其并如,EOLCS,（,API,发动机油发照认证系统）中，其分类方法见表,试验方法,ASTM D2007,ASTM D2270,ASTM D2622/D4294/D4927/D3120,类别,饱和烃含量,/%,黏度指数,VI,硫含量,/%(,质量分数,),I,类,90%,800.3,II,类,90%,80120,90%,120,0.3,IV,类,聚,-,烯烃,(PAO),V,类,所有非,I,、,II,、,III,或,IV,类基础油,类基础油通常是由传统的,“,老三套,”,工艺生产制得，从生产工艺来看,：,I,类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此，该类基础油在性能上受到限制。,II,类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。因而,II,类基础油杂质少（芳烃含量小于,10,），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于,I,类基础油。,III,类基础油是用全加氢工艺制得，与,II,类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（,UCBO,）。,III,类基础油在性能上远远超过,I,类基础油和,II,类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。,IV,类基础油指的是聚,-,烯烃（,PAO,）合成油。常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。,PAO,依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。,黏度指数,VI,类别,超高,年度指数,IV140,很高,黏度指数,120VI140,高,黏度指数,90VI120,中,黏度指数,40VI90,低,黏度指数,VI80,的,MVI,油都属于国际分类的,I,类基础油；而,VI80,的,MVI,基础油和,LVI,基础油根本不入类；,VHVI,、,UHVI,按国际分类为,II,类和,III,类基础油，但在硫含量和饱和烃方面都没有明确的规定。,常见润滑油的种类和标准,润滑油品名,标准,润滑油品名,标准,全损耗系统用油,L-AN,GB443-87,重负荷工业齿轮油,L-CKD,GB5903-95,车轴油,SH0139,蜗轮蜗杆油,L-CKE,SH0094-91,齿轮油,蜗轮蜗杆油,L-CKE/P,SH0094-91,普通车辆齿轮油,GL-3,SH0350-92,普通开式齿轮油,L-CKH,SH0363-92,中负荷车辆齿轮油,GL-4,暂定标准,空气,压缩机,油,L-DAB,GB12691-90,重负荷车辆齿轮油,GL-5,GB13895-92,轻负荷喷油回转式,压缩机,油,L-DAG,GB5904-86,闭式工业齿轮油,L-CKB,GB5903-95,冷冻机油,L-DRA,SH0349-92,中负荷工业齿轮油,L-CKC,GB5903-95,真空泵油,L-DVA,GB7631.9-92,润滑油品名,标准,润滑油品名,标准,直联高速真空泵油,Q/SH011-049-89,SG/CE,通用发动机油,GB11121-2006,扩散泵油,SH0529-92,SG/CF-4,内燃机油,GB11121-2006,增压泵油,Q/SH011-015-85,（,89,）,SJ,汽油机油,GB11121-2006,汽油机油,SC,、,SD,、,SD/CC,GB11121-2006,柴油机油,CC,GB11122-2006,SE,、,SE/CC,、,SF,、,SF/CD,GB11121-2006,CE,柴油机油,GB11122-2006,SG,汽油机油,GB11121-2006,二冲程汽油机油,L-ERA,GB7631.3,SH,汽油机油,GB11121-2006,L-ERB,、,L-ERC,GB7631.3,润滑油作为石油产业的下游产品，将拥有技术含量高，产品附加值较高的特点，一个国家润滑油使用水平的高低直接反映了这个国家经济发展程度和设备控制状况及生产效率和环保意识的差异。中国是世界第二大润滑油消费国，年消耗近,500,万吨，总收入超过,450,亿元人民币。去年四月份快过咨询公司克莱恩发布的,2009,年中国润滑油市场上的商业机遇,报告指出,:,中国润滑油市场在未来,5,年中将以,10%,的速度增长，预计到,2020,年，中国的润滑油消费量会超过美国。,世界各地区车用润滑油和工业润滑油所占比例,地区,车用润滑油,/%,工业润滑油,/%,北美洲,56.4,43.6,拉丁美洲,55.1,44.9,中欧及东欧,55.0,45.0,西欧,51.5,48.5,澳大利亚和大洋洲,50.5,49.5,非洲,50.3,49.7,亚洲,48.8,51.2,全世界平均,53.4,46.6,世界润滑油的供应以成品方式进行，国际贸易间的很少，主要是进行基础油贸易，添加剂公司在世界各地供应添加剂，在目标市场进行成平润滑油的调合后销售。因此，润滑油的供应能力主要决定于基础油的生产能力。目前,2003,年全球的基础油生产能力基本维持在,90,万桶,/,日，合计,4700,万吨,/,年左右，而这个产能在,80,年代就基本形成了。,根据美国东西方中心报道，从,20,年代,90,年代开始，润滑油市场的需求变化加剧，发展地区的需求在不断提高，发达国家的质量进步逐渐加快，需求量不断下降，亚太地区取代北美成为全球消费数量发展最快，也是最重要的区域市场。,世界润滑油主要生产企业,润滑油市场已经进入到规模化竞争的时代，,20,世纪,90,年代的,1700,多家生产企业到本世纪初只剩下,1400,多家，但是占润滑油生产企业总数,1%,的全球最大的润滑油生产商却占有全球,60%,的市场份额，其中壳牌和埃克森美孚两家的销售合计就占到了世界润滑油总需求量的四分之一。,序号,名称,序号,名称,序号,名称,1,Shell(,壳牌）,6,Chevron-Texaco(,雪佛龙,-,德士古）,11,Valvoline(,美国胜牌）,2,Exxonmobil(,埃克森美孚）,7,TotalFinaELF(,道达尔）,12,Idemitsu(,出光兴产）,3,BP-Castrol,（,BP-,嘉实多）,8,Lukoil(,鲁克）,13,ConocoPhillips(,康菲）,4,CNPC,（中国石油）,9,FUCHS,（福斯）,14,PdVSA,（委内瑞拉国家石油公司）,5,SINOPEC,（中国石化）,10,日石三菱石油）,15,Repsol-YPF(,雷普索尔,-YDF),润滑油基础油的供需情况,据中国润滑油网报道的世界润滑油现状如下,：,1.,目前世界润滑油基础油的生产能力达到,5000,万吨,/,年，供应大于需求，生产能力过剩约,25,。结构性矛盾突出：常规基础油占主导地位但需求量在逐渐减少，非常规基础油在不断增加并且供不应求。欧洲基础油过剩，其他地区基础油供需基本平衡。,2.,润滑油成品油升级换代迅速，西欧、美国等地区和国家成品油规格较高，亚洲地区是润滑油需求增长最快的地区，面临的主要问题是尽快提高基础油品质，升级成品油规格。,3.,近,10,年来，全球润滑油产量和消费量呈低速增长态势，其平均年增长率为,1.4,，明显低于同期世界石油消费,5,的增长率和全球经济,3.4,的年增长率。,4.,世界润滑油市场现状分析及预测世界润滑油需求趋于稳定，竞争日趋激烈。目前，世界润滑油消费量维持在,3500,3600,万吨。其中：北美需求总量基本持平；欧洲、前苏联地区呈下降趋势；其它地区均有所增长，以亚太地区最引人瞩目。,5.,世界七大润滑油消费，中国位居第二，占,9.8,。中国有望在,2020,年超过美国，成为世界最大的润滑油消费国。,润滑油的发展趋势,在节能和环保要求日趋严格的推动下，润滑油生产工艺也不断改进和发展，由于发展低粘度多极化节能型油品，不仅使发动机节约燃料,2%6%,，且延长润滑油换油期到,15000,千米以上，而且也可使排污量成倍减少，故美国的汽油机油，已由,1972,年的,SE,级，发展到今天的,SJ,级、,SK,级，进而发展到以,SJ/GF-2,为主，柴油机油由,CC,级发展到,CD,、,CE,、,GG-2,级等。西欧、日本等发达国家也都大力发展低粘度多极化的高等级内燃机。目前日本汽油机油，市场占有率几乎为,100%,，欧美也都在,80%,以上。,目前，世界润滑油基础油正由,API,类向,API,类转变，基础油生产正向加氢技术发展。加氢技术生产的润滑油基础油，硫、氮及芳烃含量低，黏度指数高，热氧化安定性好，挥发性低，换油期长。国外已工业化普遍应用的基础油加氢技术有雪佛龙公司的加氢裂化,异构脱蜡,(1DW),技术，埃克森美孚公司的加氢处理一加氢异构化和加氢裂化,选择性脱蜡,(MSDW),技术及英荷壳牌公司的加氢裂化,加氢异构化生产超高黏度指数,(XHVI),基础油技,随着我国汽车润滑油行业的发展，以及中国合成润滑油市场潜力的发掘，国内外很多润滑油企业都开始行动，抢滩中国合成润滑油市场。,种类,原料,合成烃类,聚,烯烃、烷基苯、合成环烷烃,有机酯类,双酯：,DOA,、,DOS,、,DIOP,、,DIDP,多元醇酯：,NPG,、,TMP,、,PE,、,DIPE,复酯（聚酯）,其他类,聚醚（聚烷氧撑乙二醇）、磷酸酯、硅油、硅酸酯、卤代烃（氯化烃、氟油,）、聚苯醚。,按美国材料试验协会（,ASTM,）的规定，合成润滑油分为,合成润滑油根据不同的化学结构，在性能上各有差异，但总的来讲，合成润滑油具有矿物润滑油不可比的综合性能优势。,合成润滑油的突出特性有以下几点：优良的耐高温性能、耐氧化安定性、高闪点、高燃点、高热分解温度，可满足矿物油不能胜任的长期高温下工作的各种设备需要。,低温性能和黏温性能良好。多数合成润滑油具有低凝点，低温黏度及高黏度指数，能满足宽范围温度下工作的设备润滑要求。,在新世纪，中国润滑油工业既面临严峻挑战，又存在良好的发展机遇。激烈的竞争将使中国的润滑油市场充满生机。,总之，未来的润滑油，将面临多方面的严峻挑战。顺应世界潮流，节能、低排放、无污染、长寿命将成为我国润滑油发展的方向。,谢谢,