沥青面层施工技术交底内容应知应会清单记录.docx

沥青面层施工技术交底内容应知应会清单记录
一、施工准备工作
    1、沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
    2、沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
    3、路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。　
    4、要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
    5、施工测量放样：
    恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
    6、配合比确定 
    在路面每层正式大规模施工前, 先铺200m试验路段, 以验证预定的施工方案是否可行, 机械设备是否配套适用, 操作工艺是否满足要求, 从而确定大规模施工中所采用的虚铺系数、沥青混合料各阶段应控制的温度、拌和时间、矿料级配、沥青用量、摊铺速度、压路机类型、压实工艺、碾压速度及遍数等技术参数, 并对施工方案、机械组合、 操作工艺等进行修正。在试验路段施工前, 必须完成沥青混合料目标配合比设计和生产配合比调试工作。 
(1)目标配合比设计　 
由工地试验室进行。由于工程区域内石料大部分为酸性石料, 因此应先确定矿料配合比, 使初配的矿料合成级配接近规范要求的中值, 后确定沥青用量, 根据参考沥青用量选定一个接近中值的百分比, 再上下变化两组沥青用量, 每组间隔0.3%。用控温自动小型沥青混合料拌和机拌制混合料, 按照试验操作规程要求制作5 组试件, 进行马歇尔试验、浸水马歇尔试验, 根据各项试验指标综合确定最佳沥青用量, 并进行车辙试验以验证所确定的矿料级配和最佳沥青量。 
(2)生产配合比调试　 
按照目标配合比, 在试验室监控下由拌和厂进行实际试拌。在试拌前, 对沥青拌和设备的计量系统、测温系统、沥青喷洒量等功能部位进行校核, 确认各部件运转正常、计量准确后, 根据目标配合比及对冷料仓流量测试结果, 先行调试各冷料, 再对拌和设备二次筛分后进入各热料仓的材料取样筛分, 重新合成材料配比以达到较优曲线, 以此确定各热料仓的材料比例。干拌合成料后进行筛分验证, 同时反复调整冷料比例, 达到供料均衡, 以此确定生产配合比, 取目标配合比最佳沥青用量及最佳沥青用量±0. 3% 三种沥青用量试拌进行观察比较, 并以各种试拌沥青混合料制作试件进行马歇尔试验, 综合选定满足规范各项指标要求的最佳生产用沥青用量。在试拌时, 应严格控制原材料加热温度, 沥青导热油提前一天加热, 石油沥青90#加热温度控制在150～ 160 ℃, 矿料(不含矿粉 )。
7、沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
8、集料准备，集料应加热到不超过160℃，集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
    二、透层沥青和粘层沥青的洒布 
透层和粘层沥青均采用沥青洒布车喷洒, 其用量为透层沥青0.69Lkg/m2， 粘层沥青0.6kg/m2。在正式洒布前, 通过试洒确定洒布量是否控制准确。用大托盘测试计算每平方米洒布量, 如洒布量大于或小于设计用量, 应反复调整沥青喷嘴大小和车速, 直至符合要求。在正式洒布时, 按试洒确定的喷嘴大小和车速一次浇洒均匀。对边角地带, 路缘石及井壁等构造物外侧洒布不到的地方, 人工利用喷枪补洒或涂刷。洒布透层沥青时, 如基层完成时间较长, 表面过分干燥, 则应对基层清扫干净后, 在基层表面少量洒水, 并使表面稍干后浇洒透层沥青。为确保透层沥青充分渗透, 并使乳化沥青水分蒸发, 完全破乳, 透层沥青应在沥青碎石层施工前至少24 h 浇洒, 浇洒后即洒布用量2～ 5 m3/1000 m2 的石屑, 并用轻碾稳压一遍。当风力过大或气候连续3 h低于15 ℃时不得进行喷洒, 当即将降雨或基层面潮湿时不得喷洒。对于粘层沥青, 在乳化沥青破乳、水分蒸发后即可进行沥青混合料的摊铺。
    三、沥青混凝土的拌合及其运输
1、拌合
采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌合，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160o。把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌合直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。拌合生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。
2、沥青混合料运输

沥青混合料的运输采用自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。
    四、沥青混合料的摊铺及碾压
    1、摊铺
    （1）混合料使用徐州产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。
（2）正式摊铺前，摊铺机熨平板预热10min不低于100度，两台型号相同的摊铺机呈梯形作业，相距5~10m，松铺系数通过试验段确定为1.22，螺旋送料器送料高度2／3以上，摊铺机以2m／min的速度均速前进，摊铺机前保证不少于5辆混合料运输车，以确保摊铺机连续作业。摊铺机行走过程中不宜频繁收斗以避免出现离析现象。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。
    （3）混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。
    （4）上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。
    （5）在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。
    （6）在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。
    2、碾压
    （1）一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。
    （2）初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120o，不得产生推移、发裂。采用钢筒压路机碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。
    （3）复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。
    （4）终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。
    （5）碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。
（6）为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。
       五、接缝、修边和清场
       1、沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。
       2摊铺时若发现有明显高低影响平整时需耙松缺陷处的混合料，经人工修补，检测后再压实。
       3城市道路施工遇窨井时需采取以下措施，底层沥青混合料施工前要移去井座采取保护措施后摊铺，摊铺后立刻人工挖出原井基，恢复井座；摊铺面层混合料后及时用人工修正井座边后碾压，碾压时遇井座要避免振动。
       4机械摊铺沥青混合料应尽量避免过多的停顿，要求送料均匀到达施工现场，当发生意外情况，材料到现场间隔较长时，在温度许可的前提下，适当压车是必要的。
    5已铺筑的沥青料未碾压时，操作人员不得踏立上去。
六、质量标准
采用本工法后施工质量应达到中华人民共和国建设部标准CJJI－2008《市政道路工程质量检验评定标准》。
    七、施工安全
    1操作人员应穿工作皮鞋及工作服。
    2施工区域要有明显标志和封闭护栏。
    3机械起步时要有专人注意周围环境。
    4材料车进场要有专人指挥。
    5交通繁忙地段要设专职纠察。