交通调查与分析实习报告.doc

河 南 城 建 学 院
实习报告

实 习 类 别：交通调查与分析实习报告书
学 院： 交 通 运 输 工 程 学 院
专 业： 交通工程
班 级 学 号： 071413220
学 生 姓 名： ＊ ＊ ＊
指 导 教 师： 李＊、 吴＊
李＊、 ＊
完 成 时 间： 2015-12-25

指导教师评语

指导教师签字

综合成绩

目 录
一、实习目的及意义 1
二、实习要求 2
三、实习内容 4
1、调查实习地点及人员安排 4
2、调查时间 5
3、调查方法 5
4、调查前准备工作 5
5、周二数据记录及处理与分析 7
6、周三数据记录及处理与分析 13
7、周四数据及处理与分析 21
四、实习总结及体会 29

一、实习目的及意义
平顶山市城市道路网路段流量及车速调查。
交通调查（Traffic studies）即是为了找出交通现象的特征性趋向，在道路系统的选定点或路段，收集和掌握车辆或行人运行情况的实际数据所进行的调查分析工作。
交通量调查的目的在于通过搜集交通量资料，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。
地点速度调查的目的在于通过调查资料掌握某地点车速的分布规律及变化趋势、交通安全分析、交通工程设施设计和设置的依据、制定交通管理与控制措施的依据以及作为交通流理论研究中的重要参数。
交通流量调查的目的在于通过调查资料为划分服务水平、分析瓶颈交通、高速公路管制提供依据，同时交通密度还是研究交通流理论的重要基础数据。交通调查的目的主要包括三个方面：
（1）解和分析交通的现状；
（2）预测未来交通量；
（3）便于交通管理和控制。
而交通量调查的目的是获得交通量在空间和时间上的分布，以便进行道路规划、交叉口设计、评价道路安全程度和道路网的合理性、以及制定道路相交叉口管理和控制措施。交通量数据用一定时间内通过的车辆数表示，时间单位的长度根据调查目的和用途而定。

二、实习要求
1、掌握城市道路路段流量调查方法及数据处理与分析技术。
我们采用人工观测法，这种方法是出调查人员在规定的日期和时间，守候在指定的路侧，记录通过道路某处的交通量。
按照调查目的，分别记录车辆类型(我国交通部规定机动车技8种类型记录，即：小型载货汽车、中型载货汽车、大型载货汽车、小型客车、大型客车、载货拖挂车、小型拖拉机、大中型拖拉机)、交叉门上的转弯车辆、行驶入向、车辆牌照、车道使用情况、交叉口前排队车数等。
记录可用一定格式的表格登记，累计记录时，应按所取时段(5min、15min、30min)分别累计。人工调查法是我国最常用的方法，适合在任何地点、任何情况进行交通量调查，机动灵活易于掌握。
2、掌握城市道路路段地点车速调查方法及数据处理与分析技术。
采用人工测速法，实测车辆通过20米路段的平均车速，若汽车匀速通过调查路段，则这一平均速度即为通过该路段任一断面处的地点速度。 其次，这一路段为直线路段，两侧视野较好，适合进行地点车速的调查。
3、分析平顶山市城市道路网运行质量。
4、完成实习日志和实习报告一份。实习日志与报告立足于学生实习和工程实践，展现实习工作的全部内容和满足规划或工程设计文件的要求（内容全面、规范、清晰，注明计算依据）。
1）、日志记录：统一用薄的笔记本，班级一致，统一购买。记录时间为第16周的周一至周五，共5天，每天记录内容不少于1页。
2）、实习报告框架包括：实习目的、实习要求、实习内容、实习结果、实习总结与体会等。实习报告格式需参照学院的统一模板。实习报告内容包括具体的调查时间、调查地点、调查方法、原始调查数据表、数据处理分析过程、分析图表及分析结果、分析结论等，必要时可附图。上交打印稿（严格按院统一模板）及相关电子版。电子版每名同学一个文件夹，文件夹名字为每名同学的“学号+姓名+调查地点”，文件夹内容包括实习报告电子版、数据输入原始表格电子版、数据处理过程及结果电子版等所有相关电子版。同一个调查地点的同学其相应部分的实习报告可以相同，但在报告中需注明自己在相关调查、数据处理与分析及报告书写中所做的工作。电子版以班级为单位统一由班长或学委拷给指导老师。
5、实习任务书需单独打印并装于各自的档案袋中。
6、具体时间安排。
周一：上午，实习动员、实习分组、印刷表格、查公交线路等；下午，现场踏勘、测量、记录、预调查等。
周二：上午，东西向路段流量及车速调查；下午，数据处理与分析。
周三：上午，南北向路段流量及车速调查；下午，数据处理与分析。
周四：数据处理与分析、书写实习报告。
周五：上午，数据处理与分析、书写实习报告；下午，上交实习成果档案袋及电子版。

三、实习内容
1、调查实习地点及人员安排
根据平顶山城市道路网状况，选择平顶山市东西向及南北向调查路段及调查地点分别东西向（路段划分大致界限：东环路-许南路、东环路-凌云路、凌云路-建设路高速立交、建设路高速立交以西）。南北向（路段划分大致界限：湛河北、湛河南-铁路、铁路南）。
具体地点：
周二：神马大道（开源路-柏楼村车管所、柏楼村车管所-开发路）
周三：东环路（建设路南、建设路北）
周四：东环路（建设路南、建设路北）
人员安排见表1.1：
表1.1 人员安排
时间
地点
人员安排
星期二
神马大道（开源路-柏楼村车管所）
刘燕燕、马书杰、栾海敏、刘永胜、骆泽昆、穆松金
神马大道（开发路-柏楼村车管所）
李云飞、刘涛、李松涛、李鹏举、焦永涛、孔海伟
星期三、星期四
东环路（建设路北）
程飞、梁琳、李云飞、李鹏举、
东环路（建设路南）
刘涛、李松涛

2、调查时间
本次实习时间为第16周，即2015.12.21-2015.12.25。具体调查时间为第十六周周二和周三的早高峰时段，均为上午的7:30~8:30。要求路段流量调查和车速调查均在早高峰时段进行。
具体时间安排：周二上午7:30~8:30，调查东西向道路路段流量和车速；周三上午7:30~8:30，调查南北向道路路段流量和车速。各小组根据自己的安排选择集合时间和乘车路线，自行准备。
由于路程较远，我们实际在早上7：40-8:40，为期一小时，早高峰时段。
3、调查方法
车速调查：人工测速法。调查时两名调查员分别站在调查区段的两侧断面，当车辆的车头经过上游断面时，站在该断面的调查员挥手示意下游断面的人员开始计时，当调查车辆的车头经过下游断面时，该断面的调查员计时结束，读取车辆通过调查路段的时间并计入调查表格中。
车流量调查：人工计数法。
4、调查前准备工作
（1）实习动员
因本次《交通调查与分析》实习调查路段贯穿平顶山市东西向、南北向，需采集的数据量较大且又要求有足够的准确精度，并且将要运用于未来平顶山的快速路网规划，所以必须进行实习前的动员讲解，使同学们对此次实习有一个准确的认识和把握，最重要的是让大家认识到其重要性，端正调查态度，确保调查数据的准确度。
周一上午由李爱增老师为我们详细讲解有关实习内容的细节问题及所用到的调查方法，并一一解答了同学们的疑问，使同学们对调查有了充分的认识，为调查的实施奠定了基础。
（2）调查路段基本特征测量
根据实习任务书要求，本调查小组在周一下午进行了现场踏勘、详细测量并记录了调查地点基本情况，由于周二和周三要去调查早高峰的时间段，时间比较紧张，所以我们在周一下午对周二和周三的调查路段都进行了踏勘和量测。并且为了大致熟悉调查时的任务，我们在踏勘现场直接进行了现场的预调查。为了保证调查的流量和车速具有路段特征，调查小组将神马大道上的开发路到柏楼村路路段的调查地点选择在天伦能源加油站向东150米的位置（见图4-1），避开了车辆驶入交叉口时的减速区段和驶出交叉口时的加速区段，并且排除人行横道的影响。

图4-1
（3）人员分组及时间要求。
要求人员分组周一上午完成，并将分组情况于周一上午12:00之前发给指导老师。
每一条道路为一个调查小组，选取组长。
将各位同学的姓名和联系方式按照小组分组列出，注明小组长姓名。周二和周三的调查地点不同，调查小组分组也不同，需分别列表。所有小组的总体情况安排由两个班的班长和学委负责，并负责发给指导老师。
（4）调查路段基本特征测量
要求调查人员调查之前现场踏勘、详细测量并记录调查地点基本情况，填写表4.1。
表4.1 调查路段基本特征表
调查路段序号
调查道路
调查点位置详细描述（据某交叉口距离等）
机非隔离及双向机动车隔离情况（路段横断面为几块板）
调查地点双向车道数及车道宽度
9
神马大道
市二中向西150米
双向机动车隔离
四块板
双向6车道车道宽度3.5米
5
东环路
建设路南、建设路北
无机非隔离一块板
双向6车道，车道宽度3.5米
为了保证调查的流量和车速具有路段特征，调查地点的选择应远离交叉口，调查地点应选择在进入交叉口的车辆减速前和驶离交叉口的车辆完全加速后的路段。避免行人和信号灯的影响。
调查路段基本特征测量及描述需在周一完成，另外，为了保证正式调查的顺利进行，可于周一进行试调查。周二及周三的7:30~8:30进行正式调查。
为了提高调查效率并保证测量数据为早高峰数据，路段车速调查的调查区段需在周一选择并测量完毕，然后用粉笔于周一划在路段的路缘石侧石上，保证周二和周三调查时标记清晰并易于查找。
（5）调查路段选择注意事项
本实习要求路段流量调查和车速调查为同一路段，调查路段的选择必须具有路段特征，路段车速不能受交叉口信号灯等的影响。具体要求为：一般选取道路平坦顺直、离交叉口有一定距离，使车速不受道路条件及信号灯控制和行人过街的影响，还应注意不受公共汽车停靠站的影响。
5、周二数据记录及处理与分析
神马大道（开发路-柏楼村车管所）
我们今天进行神马大道的道路调查。根据我们周二调查得到的神马大道的柏楼村车管所-开发路路段的双向流量原始数据（如表5.1和表5.2），经过初步的数据处理我们可以得到该路段上的由西向东的车辆组成情况（如图5-1），并且可以通过车辆换算系数（如表5.3）得到本次路段流量调查的标准车辆数。
（1） 路段流量调查原始数据及处理

表5.1 路段流量调查表
道路名称：柏楼村车管所-开发路 调查路段位置：东鼎花园销售中心向东190m
观测人员：焦永涛 孔海伟 刘涛 日期：12月22日07:40-08:10
调查方向：□由西向东☑由东向西□由北向南□由南向北
时段
客车
货车
摩
托
车
拖
拉
机
小型
中型
大型
小型
（2.5T）
中型
（2.5～5T）
大型
（＞5T）
07:40-07:45
28
0
0
2
1
0
2
0
07:45-07:50
34
0
0
3
1
0
3
0
07:50-07:55
20
1
0
2
2
0
2
0
07:55-08:00
37
0
0
1
2
0
0
0
08:00-08:05
30
0
0
2
0
0
3
0
08:05-08:10
24
0
0
3
0
0
0
0
小计
173
1
0
13
6
0
10
0

表5.2 路段流量调查表
道路名称：柏楼村车管所-开发路 调查路段: 东鼎花园销售中心向东190m
位置观测人员：李松涛 李云飞 李鹏举 观测日期：12月22日07:40-08:10
调查方向：☑由西向东□由东向西□由北向南□由南向北
时段
客车
货车
摩
托
车
拖
拉
机
小型
中型
大型
小型
（2.5T）
中型
（2.5～5T）
大型
（＞5T）
07:40-07:45
75
1
1
0
1
1
4
0
07:45-07:50
38
0
2
0
2
2
1
0
07:55-08:00
103
0
10
4
1
3
0
0
08:05-08:10
124
0
5
1
1
1
3
0
08:10-08:15
90
2
4
4
0
0
5
1
08:15-08:20
71
1
1
4
1
1
3
0
小计
501
7
9
16
1
2
28
3

表5.3 车型换算系数(pcu)
小客
中客
大客
小货
中货
大货
拖拉机
摩托
1.0
1.2
2.0
1.0
1.0
2.0
1.7
0.4
神马大道柏楼村车管所-开发路由西向东方向标准车流量：
501+1.2*7+9*2+16+1+2*2+28*1.7+3*0.4=597辆
神马大道柏楼村车管所-开发路由西向东方向标准车流量：
173+1*1.2+13+6+10*1.7=210辆

图5-1
（2） 地点车速原始数据及处理
我们地点车速采用一人挥手，一人计时并记录表格。我所在的小组调查地点车速是在神马大道的开发到柏楼村车管所路段的由西向东的。我们的原始数据表具体数据见表5.4。

表5.4 路段车速调查表
路段名称_柏楼车管所-开发路_路（具体位置：_东鼎花园小区东190M ） 调查路段长度（m） 20M
车辆行驶方向：☑向东 □向南 □向西 □向北 观测人员：李鹏举、李云飞、李松涛 观测时段：8:15-8:30
序号
车型
通过时间（s）
地点车速
小客
中客
大客
小货
中货
大货
摩
拖
（km/h）
（2.5T）
（2.5～5T）
（＞5T）
托
拉

车
机

1
√

1.9
37.89
2
√

1.8
40
3
√

1.47
48.98
4
√

1.33
54.14
5
√

1.81
39.78
6
√

0.83
86.75
7
√

1.87
38.5
8
√

1.62
44.44
9
√

1.3
55.38
10
√

1.27
56.69
11
√

0.98
73.47
12
√

1.01
71.29
13
√

1.5
48
14
√

1.28
56.25
15
√

1.24
58.06
16
√

1.04
69.23
17
√

1.35
53.33
18
√

1.11
64.86
19
√

1.33
54.14
20
√

1.71
42.11
21
√

1.81
39.78
22
√

1.46
49.32
23
√

1.21
59.5
24
√

0.9
80
25
√

1.35
53.33
26
√

1.18
61.02
27
√

1.3
55.38
28
√

1.35
53.33
29
√

1.01
71.29
30
√

1.12
64.29
31
√

1.06
67.92
32
√

1.88
38.3
33
√

1.55
46.45
34
√

1.25
57.6
35
√

1.42
50.7
36
√

1.25
57.6
37
√

1.64
43.9
38
√

1.3
55.38
39
√

1.49
48.32
40
√

1.27
56.69
41
√

1.49
48.32
42
√

1.21
59.5
43
√

1.43
50.35
44
√

1.18
61.02
45
√

1.5
48
46
√

1.13
63.72
47

√

1.42
50.7
48

√

1.28
56.25
49

√

1.79
40.22
50

√

1.31
54.96
51

√

1.53
47.06
52

√

1.68
42.86
53

√

1.58
45.57
54

√

1.74
41.38
55

√

1.67
43.11
56

√

1.76
40.91
57

√

1.59
45.28
58

√

1.46
49.32
59

√

1.48
48.65
60

√

1.25
57.6

小客车平均速度：55.09km/h
中客车平均速度：50.70km/h
大客车平均速度：49.62km/h
小货车平均速度：43.23km/h
中货车平均速度：43.10km/h
大货车平均速度：51.86km/h
（3）路段特征车速及流量分析
神马大道整条道路上两个测点的基本特征及流量和速度的调查结果(见表5.6、表5.7)
表5.6 调查路段基本特征及流量调查结果
调查路段序号

调查道路
调查点位置详细描述（据某交叉口距离等）
机非隔离及双向机动车隔离情况（路段横断面为几块板）
调查地点双向车道数及车道宽度
两单向标准车数量（pcu）
双向标准车数量和（pcu）
9
柏楼村车管所-开发路
东鼎花园销售中心向东190m
机非隔离
四块板道路
双向六车道
车道宽度3.5m
由西向东 597
由西向东210
807
9
柏楼村车管所-开源路
市二中向西150米
机非隔离
四块板道路
双向六车道
车道宽度3.5m
由西向东725
由西向东465
1190

表5.7 调查路段基本特征及地点车速调查结果
调查路段序号
调查道路
调查点位置详细描述（据某交叉口距离等）
机非隔离及双向机动车隔离情况（路段横断面为几块板）
调查地点双向车道数及车道宽度
向 东 方向各车型样本数及车速平均值（km/h）
向 西 方向各车型样本数及车速平均值（km/h）
双向各车型样本数及车速平均值（km/h）
9
柏楼村车管所-开发路
东鼎花园小区东190M
机非隔离
四块板道路
双向六车道
车道宽度3.5m
小轿车：46辆55.09km/h
中客车：1辆50.70km/h
大客车：4辆49.62km/h
小货车：4辆43.23km/h
中货车：2辆43.10km/h
大货车：3辆51.86km/h

小轿车：56辆53.86km/h
小货车：3辆50.21km/h
大货车：1辆39.34km/h

小轿车：102辆54.48km/h
中客车：1辆50.70km/h
大客车：4辆49.62km/h
小货车：7辆
46.72km/h
中货车：2辆43.10km/h
大货车：4辆45.6km/h
9
柏楼村车管所-开源路
市二中向西150米
机非隔离
四块板道路
双向六车道
车道宽度3.5m
小轿车：47辆55.23km/h
中客车：1辆50.7km/h
大客车：5辆51.13km/h
小货车：5辆43.47km/h
中货车：2辆43.10km/h
大货车：4辆48.89km/h
小轿车：51辆42.63km/h
中客车：2辆45.09km/h
大客车：6辆36.65km/h
小货车：5辆40.37km/h
中货车：2辆41.18km/h
大货车：4辆47.99km/h
小轿车：98辆48.93km/h
中客车：3辆47.90km/h
大客车：11辆43.89km/h
小货车：10辆41.92km/h
中货车：4辆42.14km/h
大货车：8辆48.44km/h
6、周三数据记录及处理与分析
（1）根据我们周三调查得到的东环路（建设路北）路段的双向流量原始数据（如表6.1和表6.2），经过初步的数据处理我们可以得到该路段上的由西向东的车辆组成情况，并且可以通过车辆换算系数得到本次路段流量调查的标准车辆数。
表6.1 路段流量调查表
路段名称：____东环路____路（具体位置：_____ 建设路北 _）
调查路段长度（m） 20 车辆行驶方向：□向东 √向南 □向西 □向北
观测人员：程飞、梁琳、李云飞、李鹏举 观测时段：7：40——8:40
时段
客车
货车
摩
拖
托
拉
小型
中型
大型
小 型
中 型
大 型
车
机
（2.5T）
（2.5～5T）
（＞5T）

7:40-7:45
34

1
2

1
4

7:46-7:50
36

5

1
3
7:51-8:00
48

7
6

3

8:01-8:05
57

2
6

12

8:06-8:10
36

6
2

10

8:11-8:15
52

2
3

4

小计
263

23
19

1
34
3

表6.2 路段流量调查表
路段名称：____东环路____路（具体位置：_____ 建设路北 _）
调查路段长度（m） 20 车辆行驶方向：□向东 □向南 □向西√向北 观测人员：程飞、梁琳、李云飞、李鹏举 观测时段：7：40——8:40
时段
客车
货车
摩
拖
托
拉
小型
中型
大型
小 型
中 型
大 型
车
机
（2.5T）
（2.5～5T）
（＞5T）

7:40~7:45
25

1
1

6

7:45~7:50
22
1
1
4

6

7:55~8:00
21
1
2
2
1

3

8:05~8;10
38
3

4

1
5

8:10~8:15
35
2

5

5

8:15~8:20
33
1
1
2

4

小计
174
8
5
18
1
1
29
0
东环路（建设路北）由向南方向标准车流量：
263+23*2+19+1+34*1.7+3*0.4=388辆
东环路（建设路北）由向北方向标准车流量：
174+8*1.2+5*2+18+1+29*1.7=262辆
（2）我所在的小组调查地点车速是在东环路（建设路北）。我们的原始数据表6.3和表6.4
6.3 路段车速调查表
路段名称：____东环路____路（具体位置：_____ 建设路北 _） 调查路段长度（m） 20
车辆行驶方向：□向东 √向南 □向西 □向北 观测人员：程飞、梁琳、李云飞、李鹏举 观测时段：7：40——8:40

序号
车型
通过时间（s）
地点车速
小客
中客
大客
小货
中货
大货
摩
拖
（km/h）
（2.5T）
（2.5～5T）
（＞5T）
托
拉

车
机

1
√

2.9
24.83
2
√

2.7
26.67
3
√

1.9
37.89
4
√

2.4
30.00
5
√

2.3
31.30
6
√

2.4
30.00
7
√

2
36.00
8
√

1.7
42.35
9
√

2.1
34.29
10
√

2
36.00
11
√

2.9
24.83
12
√

2.7
26.67
13
√

1.9
37.89
14
√

2.7
26.67
15
√

2.3
31.30
16
√

2.2
32.73
17
√

2.5
28.80
18
√

2.4
30.00
19
√

3.1
23.23
20
√

2.9
24.83
21
√

2.7
26.67
22
√

3
24.00
23
√

2.2
32.73
24
√

3.1
23.23
25
√

2.74
26.28
26
√

3.46
20.81
27
√

2.57
28.02
28
√

2.07
34.78
29
√

2.14
33.64
30
√

2.68
26.87
31
√

2.8
25.71
32
√

2.14
33.64
33
√

2.23
32.29
34
√

3.58
20.11
35
√

2.12
33.96
36
√

2.14
33.64
37
√

2.59
27.80
38
√

2.05
35.12
39
√

2.64
27.27
40
√

3.04
23.68
41
√

4.43
16.25
42
√

3.73
19.30
43
√

2.15
33.49
44
√

3.66
19.67
45
√

2.39
30.13
46
√

4.15
17.35
47
√

2.25
32.00
48
√

2.25
32.00
49
√

2.78
25.90
50
√

2.49
28.92
51
√

2.38
30.25
52
√

2.75
26.18
53
√

2.53
28.46
54
√

2.59
27.80
55
√

1.58
45.57
56
√

3.63
19.83
57

√

3.2
22.50
58

√

2.4
30.00
59

√

2.3
31.30
60

√

3.5
20.57
61

√

3.6
20.00
62

√

3.3
21.82
63

√

2.2
32.73
64

√

4.18
17.22
65

√

3.55
20.28
66

√

2.77
25.99
67

√

4.03
17.87

表6.4 路段车速调查表
路段名称：____东环路____路（具体位置：_____ 建设路北 _）
调查路段长度（m） 20 车辆行驶方向：□向东 □向南 □向西 √向北
观测人员：程飞、梁琳、李云飞、李鹏举 观测时段：7：40——8:40
序号
车型
通过时间（s）
地点车速
小客
中客
大客
小货
中货
大货
摩
拖
（km/h）
（2.5T）
（2.5～5T）
（＞5T）
托
拉

车
机

1
√

4.50
16.00
2
√

2.92
24.66
3
√

3.17
22.71
4
√

3.37
21.36
5
√

3.25
22.15
6
√

3.47
20.75
7
√

4.43
16.25
8
√

3.10
23.23
9
√

2.35
30.64
10
√

2.72
26.47
11
√

4.52
15.93
12
√

3.08
23.38
13
√

3.47
20.75
14
√

3.44
20.93
15
√

3.81
18.90
16
√

3.40
21.18
17
√

2.82
25.53
18
√

3.57
20.17
19
√

2.89
24.91
20
√

3.28
21.95
21
√

2.85
25.26
22
√

3.00
24.00
23
√

5