高速铁路隧道实施性施工组织设计.pdf

目录1编制依据、编制范围及设计概况.11.1 编制依据.11.2 编制原则.21.3 编制范围.22工程概况.22.1 线路概况及设计概况.22.2 主要技术标准.62.3 主要工程项目及数量.62.4 工程特点.72.5 工程重、难点分析与对策.82.6项目建设单位以及工程造价与合同工期.93建设项目地区特征.93.1自然特征.93.1.1地形地貌.93.1.2工程地质.93.1.3水文气象.103.1.4不良地质及特殊岩土.113.1.5地震效应.113.2 交通运输情况.113.3 沿线水、电、燃料等可资利用情况.123.3.1施工用水.123.3.2施工用电.123.3.3 燃料.123.3.4当地建筑材料的分布情况.124总体施工组织安排.134.1施工总体目标.134.2 施工组织机构.134.3 职责分工.134.4 队伍部署和任务划分.154.5 工期目标.154.6 主要工序进度指标.154.6.1开挖及支护进度指标.154.6.2隧道衬砌进度指标.174.7 主要节点工期安排.184.7.1施工准备.184.7.2隧道贯通.184.8 专业工程工期安排.184.9 各专业工程施工组织衔接安排.184.9.1专业工程内衔接.184.9.2 各专业工程接口及配合.194.9.3 施工与设计接口的配合与协调.194.9.4与业主的配合.204.9.5 与监理单位、政府质监部门的配合协调.204.9.6 与相邻标段、其它专业承包商的配合协调.214.10进度横道图.214.11关键线路.215临时工程和过度工程.215.1施工平面布置原则.225.2 施工总平面布置图.225.3 临时工程设置实施方案.225.3.1施工便道.225.3.2 施工供电.255.3.3施工供水.295.3.4 临时通讯.305.3.5 钢结构加工厂.305.3.6 混凝土拌和站.325.3.7 火工品库.335.3.8 弃植场.345.3.9 垃圾及污水处理.356施工方案及工艺、工法.356.1总体施工方案.356.2隧道工程施工方案.366.2.1洞口及防护施工方案.386.2.2 洞身施工方案.396.2.3 初期支护及二次衬砌施工方案.406.2.4 施工排水方案.416.2.5 施工通风方案.416.3 隧道工程施工方法及工艺.426.3.1洞口工程.426.3.2 洞身开挖.466.3.3 爆破设计.506.3.4 超前支护.566.3.5 初期支护.606.3.6 装楂、运输.776.3.7结构防排水.786.3.8 二次衬砌.906.3.9 风水管电施工.1006.3.10附属工程及通风照明设施施工.1026.4 机械化配套施工技术.1036.4.1机械化配套要点.1036.4.2机械化配套情况.1046.4.3机械化配套施工设备技术.1046.5 接口工程方案.1096.5.1通信、信号专业接口.1096.5.2与电力专业接口.1106.6 超前地质预测预报.1106.6.1超前地质预报组织机构.1116.6.2 地质预报项目.1136.6.3 超前地质探测与预报方法.1136.6.4工作程序.1166.7监控量测与沉降观测.1176.7.1监控量测.1176.7.2隧道沉降观测.1237资源配置.1257.1 劳动组织及劳动力配置计划.1267.2 架子队组成.1267.2.1 架子队管理机构.1267.2.2 架子队组织机构.1267.3 架子队管理组织实施方案.1287.3.1架子队管理制度.1287.3.2架子队的管理.1287.3.3架子队人员的岗位职责.1327.3.4架子队管理的具体措施和制度.1367.4劳动力计划图.1388物资供应计划及物流组织安排.1388.1 物资供应计划.1388.2 物流组织安排.1388.3 物资供应保证措施.1399施工机械、测试设备组织及配置计划.1409.1设备的配备原则.1409.2 进场安排和设备保障.1419.3 工装和成套设备实施方案.1419.3.1机械、试验设备仪器调配原则.1419.3.2机械、试验设备仪器调配计划.1429.3.3工厂化施工的工装设备配备.1429.4 机械设备供应的应急预案.1439.5 拟投入本工程的主要施工设备.1439.6 拟投入本工程的测量、试验仪器设备表.14310工程用款、临时用地与施工用电计划.14410.1工程用款计划.14410.1.1资金流动计划.14410.1.2工程用款计划.14510.2临时用地计划.14510.3外部电力需求计划及自发电能力配置.14510.3.1外部电力需求计划.14510.3.2自发电能力配置.14511标准化管理.14611.1指导思想.14611.2总体目标.14611.3基本原则.14711.4 总体部署.14711.5 标准化管理实施方案.14911.5.1管理制度标准化.14911.5.2 人员配置标准化.15011.5.3 现场管理标准化.15111.6标准化实施手段.15611.6.1 工厂化.15611.6.2 机械化.15811.6.3 专业化.15811.6.4 信息化.15912质量管理措施.16212.1质量目标.16212.2 创优规划.16212.2.1创优目标.16212.2.2 创优规划组织机构.16212.2.3 创优规划实施对策.16312.2.4 质量保证体系.16312.2.5 试验检测机构及监测制度.17012.3 各专业工程质量保证措施.17312.3.1原材料质量控制措施.17312.3.2 隧道工程质量保证措施.17412.3.3 冬季施工质量保证措施.17812.3.4 雨季施工质量保证措施.18013安全管理措施.18313.1 重大危险源、重要环境因素识别.18313.2 安全目标.18413.3 安全保证体系.18413.3.1安全管理组织机构.18513.3.2安全管理人员配备.18513.3.3安全生产管理制度.18513.3.4安全管理岗位职责.18913.4安全保证措施.19113.4.1安全管理综合保证措施.19113.4.2 隧道工程施工安全措施.19313.4.3 防火（包括火工品管理）、用电安全保证措施19913.4.4 防洪安全措施.20213.4.5 安全风险预防措施及应急预案.20413.4.6 夏季施工安全措施.20913.4.7 冬季施工安全措施.21213.4.8 雨季施工安全措施.21213.4.9 保证人身安全措施.21314铁路建设项目管理信息系统信息化管理措施.21314.1视频会议系统.21414.2 视频监控系统.21414.3 信息系统和相关装备的要求.21514.1.1试验室系统.21514.1.2拌合站系统.21514.1.3隧道围岩监测量测系统.21614.1.4沉降观测系统.21714.1.5调度指挥系统.21714.1.6物资设备管理系统.21714.1.7施工组织管理系统.21814.1.8电子施工日志系统.21814.1.9验工计价管理系统.21814.1.10检验批管理系统.21814.1.11资料管理系统.21914.1.12注浆智能监测系统.21914.1.13铁路隧道三维扫描检测系统.21914.1.14隧道地质超前预报信息系统.21914.1.15混凝土拌合站智能监控信息化系统.22014.5管理制度标准化.22014.5.1项目技术管理制度.22014.5.2 项目质量管理制度.22114.5.3 项目安全管理制度.22214.5.4 项目计财管理制度.22314.5.5 项目物资管理制度.22314.5.6 项目设备管理制度.22314.5.7 科技创新管理制度.22414.5.8 作业指导书.22414.5.9 作业卡片.22414.5.10人员配备标准化.22614.6过程控制标准化.22714.6.1施工准备阶段的控制.22814.6.2 工程施工阶段的控制.23214.6.3 工程竣工、交付阶段的控制.23514.6.4 工程项目施工作业标准.23515工期保证措施.23515.1工期目标.23515.2 工期保证体系.23615.3 保证工期的组织措施.23715.4 保证工期的技术措施.23815.5 关键线路保证措施.23915.6 重、难点工程保证工期的措施.24015.6.1快速进场，缩短施工准备期.24115.6.2 注重施工组织的动态管理管理.24115.6.3 重点工程编制施工手册.24215.6.4 按时上足各种生产资源.24215.6.5 依托信息化技术，加强进度监控管理.24215.6.6 隧道工程运用综合超前地质预报技术.24315.6.7 加强物资、设备管理.24315.6.8 开展技术攻关，服务现场施工.24316投资控制措施.24416.1合理节省工料机械费用.24416.2控制管理费用.24516.3控制材料价格.24516.4 加强投资控制管理.24616.5 优化施工方案.24616.6 利用信息技术，实行项目动态管理.24716.7 严格工程质量目标管理.24716.8 就近进行机具设备调遣.24716.9 科学设置临时设施.24717环境水土保护措施.24717.1 施工环保、水土保护目标.24717.2 施工环保、水土保护管理体系.24717.2.1 施工环保、水土保护管理组织机构.24817.2.2 施工环保、水土保护管理制度.24817.3 施工环保、水土保护措施.24917.3.1噪声、光污染控制措施.24917.3.2水环境保护措施.25017.3.3大气环境保护措施.25117.3.4固体废弃物处理措施.25117.3.5生态环境保护措施.25117.4 临时工程环保、水保措施.25217.4.1环境保护措施.25217.4.2水土保持措施.25317.5 野生动植物、特殊地域环境保护措施.25417.5.1野生动植物保护.25417.5.2自然保护区.25417.5.3 水源.25517.6临时用地复垦方案.25517.7水土保持措施.25618文明施工、文物保护措施.25618.1文明施工管理机构.25618.2 文明施工措施.25718.2.1文明施工管理措施.25718.2.2 施工现场文明施工措施.25818.2.3 车辆、机械管理制度.25918.3 文物保护管理机构.26018.3.1文物保护体系.26018.4文物保护措施.26019职业健康目标及保障措施.26219.1职业健康安全目标.26219.2职业 健康安全管理体系.26219.3职业 健康保护措施.26319.3.1医疗卫生保护措施.26319.3.2 劳动保护措施.26419.3.3 教育与培训.26519.3.4 职业劳动卫生检查.26519.3.5环境卫生保护.26719.3.6 劳动保护.26719.3.7 突发性公共安全卫生事件的应急处理预案.26820其他应说明的事项.26920.1民工工资保证措施.26920.2与相邻施工单位的配合措施.26920.3节能减排措施.26920.3.1节材措施.27020.3.2节水措施.27120.3.3节地措施.27220.4 廉政建设措施.27320.5 确保既有道路交通畅通的措施.27421中铁股份生产【2017】1号文件相关要求.2741编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据国家相关法律、法规，国家有关部门、铁道行业及中国 铁路总公司相关技术标准、规范、指南，中国铁路总公司相关 规章制度。国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水 土保持的法律、法规、规则、条例。中国铁路总公司铁路工程施工组织设计规范(铁总 建设(2015)79号文)。沪昆客专湖南有限责任公司新建张家界经吉首至怀化 铁路指导性施工组织设计、沪昆公司施工组织设计管理办 法(沪昆湘工管201486号。新建张家界经吉首至怀化铁路站前工程设计图纸及相 关资料。施工调查资料及初步策划相关内容。我公司所拥有的人力、机械设备等资源，施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。(8)新建张吉怀铁路ZJHZQ-7标段实施性施工组织设计(9)新建张家界经吉首至怀化铁路指导性施工组织设计铁路建设项目质量安全红线管理规定(11)股份公司2017年1号文防范惯性事故的刚性要求中国中铁股份有限公司隧道防坍塌卡控红线(13)铁路隧道监控量测技术规程(QCR 9218-2015)民用爆破器材工厂设计安全规范(GB180098-1998)(15)爆破安全规程(GB6722-2014)(16)民用爆炸物品安全管理条例高速铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10753-2018)1.2编制原则(1)确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济 合理、环保节约。(2)突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超 前计划，合理安排工序衔接，确保总工期。(3)节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理 规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土 保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护。(4)严格执行GB/T19001质量标准体系，确保质量第一。(5)符合性原则，满足建设工期和工程质量标准，符合 施工安全要求。(6)科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺 序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，进行工期、资 源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。(7)引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨 在提高工程技术和施工准备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新 设备。1.3编制范围本方案适用于中铁上海工程局集团有限公司张吉怀一分 部一队大塘坡隧道，里程范围：DK131+949DK132+235。2工程概况2.1线路概况及设计概况新建张家界至吉首至怀化铁路位于湖南省境内，全长约 246公里。连接起张家界、凤凰、芙蓉镇等知名景区，促进张 家界市旅游产业新一轮大发展，将使张家界加快成为武陵山片 区交通枢纽，推动构建现代化立体大交通体系。新建张家界至 吉首至怀化铁路铁路（平面位置示见图2.1-1）对于促进区域经 济发展和精准扶贫开发，加快沿线旅游业发展，完善全国铁路 网布局、提高原有路网利用效率、中西部区域经济发展有着十 分重大的现实意义。蠢定f 1 喷图2.1-1张家界至吉首至怀化铁路平面位置示意图大塘坡隧道位于湖南省吉首市太平镇境内，隧道全长286m,进出口里程分别为：DK131+949,DK132+235；进出口明暗分界 里程分别为：DK131+960、DK132+224；洞内设3%。的单面坡。该隧道为时速350km单洞双线隧道，由出口掘进，交通不 便，需由隧道出口处新建便道连接X039县道。大塘坡隧道围岩级别：IV级50m,V级236m。图2.1-1 Wa级围岩标准断面图昵:图2.1-2 Va级围岩标准断面图图2.1-3 Vb级围岩标准断面图图2.1-4 Vc级围岩标准断面图2.2 主要技术标准铁路等级：高速铁路正线数目：双线设计行车速度：350km/h线间距：5.0m最小曲线半径：7000m,困难条件下5500m最大坡度：20%。，困难条件下30%。牵引种类：电力机车类型：动车组到发线有效长度：650m行车指挥方式：调度集中(11)建筑限界：按高速铁路设计规范(TB 10621-2014)执行2.3 主要工程项目及数量表2.3-1大塘坡隧道主要工程数量表序号项目名称单位数量备注大塘坡隧道正洞及明洞m2861开挖3 m40071.182喷射混凝土3 m319736 6钢筋网t17.97序号项目名称单位数量备注4锚杆m227945格栅钢架t29.956钢拱架t539.97衬砌混凝土(C35,HL T2)3 m3608.78仰拱(C35,H1,T2)3 m2107.99仰拱填充(C20)3 m2360.110衬砌钢筋t379.111水沟电缆槽混凝土(C30)3 m654.7212水沟电缆槽钢筋t8.613防水板2 m876414108长管棚m2021150 89长管棚m18001650超前小导管m11406170 42超前小导管m5507大塘坡隧道附属工程1仰斜排水孔m1602锚喷网防护m2342.063锚杆制安(2根6 25mm钢筋锚杆)kg2362.324C35钢筋混凝土框架m339.9155C25混凝土空心砖m323.34156植草m215997种植灌木株19458截水天沟m288.342.4工程特点大塘坡隧道地质构造及水文地质条件复杂，是本工程重 难点工程。工程地质及隧道围岩较差。全隧分部IV、V级围岩，施 工安全及工期风险较大，工程任务重、工期紧。大塘坡隧道DK132+098.75DK132+126.25段埋深较浅，右侧最小覆盖层自然地面高度约2.5m,偏压比较明显，且地表 有明沟通过，水量较大，拟采用反压回填后并施做防水层防水 层暗挖施工，反压回填采用水泥土，厚度不小于5m,防水层才 用C20混凝土厚度50cm。2.5工程重、难点分析与对策表2.5-1工程重、难点分析与对策序号重点、难点对策要点1工期控制1、施工中严格遵循以安全、质量保进度的原则，严格施工过程安全质量管 理是工期进度控制的关键和基础。2、提高隧道施工机械化水平，保障施工质量和人事安全，根据施工长度、地质条件、施工场地和工期要求等情况，对大塘坡隧道出口工区采用n级 机械化配套施工，配置湿喷机械手、锚杆钻机等机械化配套设备，提高工 序工程质量和施工进度，确保各节点工期及总工期目标的实现。2隧道施工1.全隧道开展综合超前地质预报和监控量测工作，如发现异常，则增加超 前地质钻孔进行验证；2.施工过程中应该预备充足的抽排水能力及预备充足的通风排烟能力；3.洞口段顺层先采取预加固措施，保证进洞开挖边坡稳定；3浅埋、偏压隧 道、软弱围岩 隧道施工1.施工前对工程地质、水文地质、地表设施、周边环境进行详细的调整，经充分研究论证后，制定切实可行的施工方案。2.加强开挖面的地质素描和地质预报工作，采用超前探测措施探明前方地 质情况，以便采取预防措施，避免灾难性事故的出现。3.按设计要求认真做好进出口长管棚、洞内超前小导管、超前锚杆支护，严重破碎地层及透水严重地层径向注浆加固，软弱围岩和不良地质地段严 格按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则组 织施工。4.加强监控量测，根据围岩变化情况，及时调整施工方法。5.洞顶排水系统要先做好再进洞。7.隧道拱脚严禁超挖，拱脚、钢架基脚或分部开挖基脚等处设置注浆锁脚 锚管，以控制基脚变形。序号重点、难点对策要点8.做好突水突泥、坍塌应急预案，并组织学习和演练。2.6项目建设单位以及工程造价与合同工期本项目建设单位为怀邵衡铁路公司，张吉怀一队合同造价 为 46051.55 万元，合同工期为 2017.10.1-2019.9.30,共 24 个月。积极配合业主各项工作，工程中出现的新情况及时向业 主汇报；贯彻“为运营服务”的宗旨，满足业主及运营者的各种 使用要求；努力寻求新工艺、新方法，在满足施工工艺和工程质量 要求的前提下，尽量减少费用，以节约投资。3建设项目地区特征3.1 自然特征3.1.1地形地貌大塘坡隧道场区属剥蚀低山地貌，地势起伏较大，山坡自 然坡度一般为1050,自然高程为190307m。植被较为 发育，多为灌木及杂草。3.1.2工程地质(1)岩层岩性岩性主要为泥质粉砂岩，局部夹薄层泥岩及粉砂岩，全-弱风化。全风化层原岩结构构造已风化破坏，局部残留结构尚 可辨认。强风化层，泥质结构，层状构造，泥质胶结，裂隙发 育，手掰易断，层厚约l-8m；其下为弱风化，层状构造，岩 质较软，属软岩，锤击易碎，局部夹薄层泥岩及粉砂岩。(2)地质构造隧址根据区域地质资料揭示，未见区域地质构造，根据钻 探及沿线实际调查，结合物探、遥感资料资料等综合分析，未 见明显地质构造。3.1.3水文气象测区位于武陵山脉中段东南麓，属亚热带季风湿润气候，由于季风环流和山地地形的相互影响，境内气候温和，四季分 明，光照充足，雨水丰沛，无霜期长，气候类型多样，立体特 征明显。年降水量主要集中在夏季，地区分布上北部多于南部，山 区大于平地。蒸发以夏季最大，冬季最小，年蒸发量地区分布 与降水相反。河川径流量与降水的变化趋势基本一致。常年降 水充沛，年降雨量最大值为1980年的1830毫米，最小值为1981 年的1030毫米，多年平均年降水量为1360毫米，多年平均降 水日数在160天左右。全年降水主要集中于汛期4-9月，降水 量一般占年降水量的69%77%,12-2月降水量仅占年降水量 的10%左右，其余月份占15%20%。最大月降水量多出现在6 月份，占年降水的16%左右；最小月降水量一般出现在12月份，占年降水量的2%左右。本段隧道长度为286m,隧道埋深198m,覆盖局部为粉 质黏土，厚度薄，下伏基岩为泥质粉砂岩，强风化厚度较大，受风化影响，节理裂隙发育，岩体破碎。地表水较发育，地下 水类型主要为基岩裂隙水，主要赋存与风化岩层中，弱发育。基岩为泥质粉砂岩，此类岩特性遇水易软化崩解，局部裂隙发 育，岩体破碎，开挖隧道遇到破碎段时，可能出现淋雨状出水，隧道围岩在水的作用下可能出现坍塌。降雨入渗法推测本段为 弱富水区，隧道正常涌水量为207.93m3/d,最大涌水量279nl3/d,单位延米正常涌水量为0.46m3/d.m。3.1.4 不良地质及特殊岩土隧道主要的不良地质主要为危石。隧道基岩岩性为泥质粉砂岩，属于软质岩，遇水易软化、崩 解，具弱膨胀性，应考虑不利影响及加强防护。隧道进出口处坡度陡，山坡卸荷裂隙发育，进出口上部局 有危石出露，施工时应清除，并加强被动拦石网防护措施。无特殊岩土。3.1.5 地震效应根据中国地震动参数区划图（GB18306-2015），地震动 峰值加速度为0.05g,地震动反映谱特征周期值为0.35so根据铁路工程地质勘查规范（GB50011-2007）规定，隧道出口段为抗震有利地段。根据铁路工程抗震设计规范（GB50111-2006 2009年 版）规定，隧址区强风化岩层为中硬土，岩层弱风化层为岩石。根据隧道洞身围岩分布情况，场地类别为I-11类。3.2 交通运输情况隧区属剥蚀及岩溶构造地面，区内沟谷狭长纵横发育，地 形陡峭，地势起伏较大，项目交通运输条件总体较差。从吉首 市经X039县道至太平镇深坳村村道可达大塘坡隧道出口，X039 县道路面宽约6.0m,弯多路急，不能满足施工大型设备（车辆）通行要求；X039县道至深坳村村道（水泥混凝土路面）为主，设计负荷标准低，坡陡路窄弯急，需进行拓宽及新建便道后方 可使用。3.3 沿线水、电、燃料等可资利用情况3.3.1 施工用水沿线所经地区河流众多，均属于长江洞庭湖水系，地表水 系发达，沟渠纵横交错，工程施工用水均考虑使用地表水，生 活用水可接入村用自来水管网。3.3.2 施工用电项目沿线乡镇基本没有工业，农网电只能满足前期生活办 公及临建用电需要，无法满足正常施工生产需求。根据现场实 际调查及设计资料，施工电源可从吉首市马颈坳变电站引出，沿县道搭设电杆引接至隧道口变压器。3.3.3 燃料沿线燃料供应比较充足，国道与省道加油站较多，施工机 械使用的油、燃料可以就近购买。3.3.4 当地建筑材料的分布情况(1)工程用砂管段内河砂资源相对匮乏，主要来源于洞庭湖的河砂，通 过船运至吉首市武溪镇泸溪码头，汽车运输至工地，距离1#搅拌站约80km。按目前市场行情分析泸溪县武溪镇汽至吉首约 260元/吨。(2)石料管段内石料资源丰富，沿线分布有众多的采石场，石料由 既有采石场就近供应，汽车运至工地。(3)水泥附近有南方水泥、金湘水泥等，通过汽车运输至工地，运 距在20km到50km间。4总体施工组织安排4.1 施工总体目标必须符合国家、中国铁路总公司(原铁道部)有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验 合格率必须达到100%,单位工程一次验收合格率必须达到100%,主体工程质量零缺陷。4.2 施工组织机构将按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的 原则，组成“中铁上海工程局集团有限公司张吉怀铁路项目经 理部一分部”，实行项目部下设分部，分部直接管理各架子队 的组织管理模式。聘请集团内外部专家成立专家顾问组，对项 目的技术方案和施工组织管理进行指导，保证方案科学、合理。项目部将认真贯彻执行铁路建设项目现场管理规范(Q/CR9202-2015),组织本工程的实施管理，履行合同条款，优质高效地完成工程范围内各项任务。项目经理部设项目经理1人、项目书记1人、副经理1人、总工程师1人，安全总监1人，设四部两室：综合办公室、工 程部、安全质量部、工程经济部、物资机械部、试验室。为全 面保证工程项目优质高效建成，项目经理部主要工程技术和管 理人员由本单位选派，抽调具有丰富的铁路干线和高速铁路施 工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术人员和管理 人员。4.3 职责分工项目主要人员及部门主要职责见”表4.3-1项目主要管理人员及部门的主要职责划分表”。表4.3-1项目主要管理人员及部门的主要职责划分表人员或部门管理职责项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全 责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调 和合同管理等。项目书记同项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成 本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。副经理主抓施工进度和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调 和内部考核、机械设备及物资供应，监督年、季、月施工计划执行。主抓施工 安全、文明施工，负责制定质量计划和安全生产、文明施工计划，组织定期的 安全质量检查，对各工区的安全质量进行评比考核，负责标准化建设的实施。总工程师主抓技术管理和重大技术方案制定，负责编制年、季、月施工计划，并负责与 监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验。安全总监安全生产工作的主要负责人，在项目经理的领导下，对安全工作负直接领导责 任；负责组织编制项目部的安全、质量体系文件，安全、质量技术措施、劳动 保护措施，保证在技术上切实可行；组织并落实重大事故隐患的整改方案，并 负责组织解决；组织开展“重大危险源监控”管理工作，定期对监控效果进行 分析，针对存在的问题及时采取应对措施并督促落实；做好质量监督工作。工程部组织设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，根据合同要求，编 制实施性施工组织设计；负责工程量测、试验、配合设计、监理的工作；负责 建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作并负责竣工文件的编制；掌握 项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施；组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导架子队的技术工作；成立地 质工作组，做好超前地质预测、预报工作，动态指导施工；制定不良地质预报 及处理的方案、方法；负责标准化管理的日常工作；根据工程具体情况，结合 项目管理特点，制定安全、环保、文物保护等计划及其管理细则，组织处理安 全环保事项；安全质量部根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定质量管理制度，处理安全质量事 故；负责进行日常的安全生产检查并做好记录，建立安全管理日志，做好安全、质量档案管理工作；切实监管质量体系文件执行情况，做好质量监督工作；调 查影响工程质量的不利因素，及时制定相应措施；配合监理、业主及内部各部 门做好各类工程质量的检查验收；按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。工程经济部结合工程具体情况，编制项目成本计划，确定、分解成本控制目标；归口管理 变更洽商，办理验工计价和内部承包核算；负责项目成本核算。试验室负责本工程的所有工程的试验和检验工作；及时反馈，指导施工，检查和监督 现场的坛工和钢筋施工质量，协助做好新材料的施工试验工作。隧道架子队架子队为直接生产单位，在工区组织下全面承担各自的施工任务；负责现场施 工及设备的使用、保管、维修等工作；按施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产，对现场施工安全、工程质量、计划进度负 直接责任。4.4 队伍部署和任务划分根据工期要求并结合项目实际情况，本工程共设置1个施 工区段，由一分部负责组织施工。各区段及任务划分详见表 4.4-1、图 4.4.Io表4.4-1施工区段及任务划分表序号施工管理区段架子名称任务分配1出口工区隧道架子队负责大塘坡隧道正洞286m施工2综合架子一队负责1#钢筋加工厂、1#混凝土拌和站4.5 工期目标大塘坡隧道计划总工期为246日历天，开工日期：2019年3月25日，计划竣工日期：2019年11月26日，各节点工期 安排满足招标文件及指导性施工组织设计要求。4.6 主要工序进度指标4.6.1开挖及支护进度指标4.6.1.1出口组织正洞施工指标分析表4.6-1出口组织正洞施工单循环开挖支护时间表（单位：h）围岩IVV项目(1.2m)(0.5m)地质预报3.02.0测量放线2.01.5钻眼0.50.5装药连线起爆1.51.0通风找顶3.53.0初喷2.01.5围岩IVV项目(1.2m)(0.5m)出渣2.52.0安装钢架及超前支护17.013.5喷碎3.02.0循环时间总计2.01.5双线隧道IV级围岩每循环进尺1.2m,每天2.0个循环，日进尺2.4m,循环时间21ho W级围岩开挖支护进度指标为智股X2.4m/天-70m/月（每月按25天计算，每天24小时循环作业）。双线隧道V级围岩每循环进尺0.5m（根据拱架间距调整循环进尺），每天2 个循环，日进尺1m,循环时间20h o V级围岩开挖支护进度 指标为臂;黑XL4m/天公30 m/月（每月按25天计算，每天24 小时循环作业）。工序衔接及其它因素的影响在每月预留时间内考虑，一般 地段IV级围岩开挖及支护进度指标70m/月、V级围岩开挖及支 护进度指标40m/月。4.6.1.2开挖及支护进度指标根据以上施工循环作业时间分析，结合本隧道工程地质围 岩、施工组织、资源配置等情况，综合确定本工程隧道开挖支 护月进度指标，详见表4.6-4。表4.6-4隧道开挖支护主要进度指标一览表（单位：m）项目指标IV级围岩V级围岩注：正线隧道V级围岩段循环进尺为一根拱架距离。4.6.2隧道衬砌进度指标出口施工正洞开挖及初期支护70304.6.2.1衬砌施工进度指标分析衬砌进度受开挖进度控制，衬砌与开挖保持合理的间距，当衬砌与开挖面距离较远时提高速度进行施工，确保步距，各 工作面在开挖完成一个月内完成衬砌施工。二次衬砌进度分析 表见表4.6-5表4.6-5正洞二次衬砌作业时间表（单位：h）分项名称工序名称工效指标二次衬砌绑钢筋24刷脱模剂3台车就位2安装预埋件1关挡头模7浇注混凝土8等强48折模1合计94二衬进度指标为600小时/月94小时/循环X 12m/循环心77m/月。钢筋加工、安装在二衬施工前提前施做完成，不考虑对循环时间影响，结 合本隧道工程地质情况、施工组织和资源配置情况，二衬进度 指标按每台车6环72米/月。二衬根据围岩开挖情况确定具体 施工进度，开挖后一个月内完成衬砌施工。4.6.2.2二衬进度指标根据以上施工循环作业时间分析，本工程隧道开挖支护月 进度指标见表4.6-6o表4.6-6隧道衬砌主要进度指标一览表（单位：m）指标IV级围岩V级围岩衬砌48244.7 主要节点工期安排4.7.1施工准备大塘坡隧道计划总工期为246日历天，开工日期：2019年 3月25日，计划竣工日期：2019年11月26日。4.7.2隧道贯通工程各工作面贯通时间节点见下表4.7-lo表4.7-1隧道工程工作面贯通节点安排表序号各工作面名称贯通里程贯通（到达分界点）时间历时（天）1出口作业面DK131+9602019年11月26日2464.8 专业工程工期安排隧道工程工期安排见表4.8-lo表4.8-1隧道工程工期安排表序号所属 分部所属架 子队项目开始时间结束时间持续 时长（天）1一分 部第 一架 子队隧道 一队大塘坡隧道2019年3月25日2019年11月26日2462施工准备2019年3月25日2019年4月9日153洞门及附属2019年5月13日2019年11月26日1974正洞开挖2019年4月10日2019年8月30日1425二衬2019年5月25日2019年9月12日1104.9 各专业工程施工组织衔接安排4.9.1 专业工程内衔接管段内各专业的工序衔接主要是通过工艺试验段，优化、统一工序，细化、量化工艺，统一工序之间、分部工程之间、子系统之间的衔接，以工序和工艺保质量及进度。无昨道床和隧道施工组织衔接安排：无昨道床施工需经沉 降观测，并进行综合评估符合要求，在结构物沉降稳定后进行。在隧道仰拱及填充完成后即进入沉降观测期，沉降期内结构物 的沉降量在规范和设计范围之内则可进行无昨道床施工。站前工程和四电工程接口施工组织协调：土建施工过程中 严格按照设计图做好四电工程接口预留预埋件的安装，施工前 尽早和设计院及相关单位沟通，避免预留预埋件遗漏，影响后 续施工。4.9.2各专业工程接口及配合成立以项目总工程师任组长、各专业工程技术负责人任组 员的接口协调小组，组织制定接口工程管理制度、工作程序、工艺流程、质量标准、验收办法等文件，并对接口工程相关工 作质量和程序进行检查、督促整改、参与移交等，全面负责解 决施工过程中出现的各种问题。4.9.3 施工与设计接口的配合与协调与设计单位取得联系，贯彻好设计技术交底，明确本工 程设计意图和工程的重点及难点。审图中发现的问题，及时向驻地监理工程师汇报，并向 设计人员征求意见，经设计、业主、监理人员同意办理设计变 更后方可进行施工。严格按施工设计图纸施工，未经设计单位 同意不得随意更改设计。积极邀请设计单位的有关人员参加关键部位的技术方 案讨论审定会，充分理解设计意图，把设计思想贯穿于实际施 工过程中。4.9.4 与业主的配合积极配合业主各项工作，工程中出现的新情况及时向业 主汇报；贯彻“为运营服务”的宗旨，满足业主及运营者的各种 使用要求；努力寻求新工艺、新方法，在满足施工工艺和工程质量 要求的前提下，尽量减少费用，以节约投资。4.9.5 与监理单位、政府质监部门的配合协调充分配合监理的“质量、进度、投资”控制和合同、信 息管理职能，做好基础工作。在施工过程中，严格按照监理工程师批准的施工组织设 计进行质量管理。在班组自检和安质部专检的基础上，接受监 理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。贯彻质量控制、检查、管理制度。所有进入现场的成品、半成品、设备、材料等均按要求向监理工程师提交产品合格证、质保书及进场报验单，请监理工程师共同把关，审核生产单位 的资质、信誉、准用证等是否符合本工程的要求。部位或分项检查工序的质量，严格执行“上道工序不合 格，下道工序不施工”的准则，确保监理工程师能顺利展开工 作。积极配合试验监理工程师完成对各试验项目的有见证 送检。开工前及施工中保持与政府相关业务部门的联系，对职 工食堂卫生许可证、施工车辆出入证、宿舍办公区消防合格证、提升设备安检证等及时办理，保证施工正常进行。为保证施工现场周边单位正常工作，设置疏解便道，组 织施工时充分考虑因施工对周边单位的影响，留出必要的空间满足周边单位车辆、人员上下班要求。开工前配合业主做好宣传，并主动走访施工影响范围内 的居民，解决因施工给居民带来的因难。施工中作好工序安排,减少夜间施工噪音，处理好与居民的关系。4.9.6 与相邻标段、其它专业承包商的配合协调按业主规定关键工期或里程碑工期按时提供其他承包 商进场条件。做好与相邻标段接头处的测量数据的复核，路线位置及 标高的复核及施工配合，特别是与其他单位协调好工期和接口 标高、线位复核等的问题。与相邻标段加强接口处移交的