2025年高职（汽车整形技术）汽车碰撞修复综合测试试题及答案.doc

2025年高职（汽车整形技术）汽车碰撞修复综合测试试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题 共30分）
答题要求：本大题共10小题，每小题3分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。
1. 汽车碰撞修复中，对于高强度钢的焊接，以下哪种说法正确？
A. 可以使用普通电焊机直接焊接
B. 必须采用特殊的焊接工艺和设备
C. 焊接难度与普通钢材相同
D. 无需考虑焊接工艺
2. 汽车碰撞后，测量车身尺寸时，常用的工具是？
A. 万用表
B. 游标卡尺
C. 车身测量系统
D. 示波器
3. 在汽车碰撞修复中，校正大梁的主要目的是？
A. 恢复车辆外观
B. 提高车辆动力
C. 确保车辆行驶安全
D. 降低车辆油耗
4. 汽车碰撞修复中，钣金件的修复顺序一般是？
A. 先整形后切割
B. 先切割后整形
C. 整形和切割同时进行
D. 无所谓先后顺序
5. 对于汽车塑料件的修复，通常采用的方法是？
A. 焊接
B. 粘接
C. 打磨
D. 喷漆
6. 汽车碰撞修复中，使用的原子灰主要作用是？
A. 填补凹陷
B. 增强车身强度
C. 提高车辆美观度
D. 防止生锈
7. 汽车碰撞后，检查安全带预紧器是否正常工作，主要是检查？
A. 安全带的长度
B. 预紧器的电阻值
C. 安全带的颜色
D. 车辆的速度
8. 汽车碰撞修复中，对于铝合金部件的修复，不能采用的方法是？
A. 氩弧焊
B. 氧乙炔焊
C. 专用修复设备
D. 粘接
9. 汽车碰撞后，修复车门时，要确保车门的？
A. 密封性
B. 隔音效果
C. 开关灵活性
D. 以上都是
10. 汽车碰撞修复中，对车架进行拉伸时，拉伸力的方向应该？
A. 随意
B. 与碰撞力方向相反
C. 与碰撞力方向相同
D. 垂直于车架

第II卷（非选择题 共70分）
11. （10分）简述汽车碰撞修复的基本流程。
12. （15分）在汽车碰撞修复中，如何判断车身大梁是否变形严重需要更换？说出至少三个判断依据。
13. （15分）汽车碰撞后，塑料保险杠出现裂纹但未断裂，简述修复该塑料保险杠裂纹的具体步骤。
14. （15分）阅读材料：一辆汽车发生碰撞事故，右前翼子板严重变形，车门凹陷，车身右侧大梁有明显弯曲。请分析针对这些损伤应采取的修复措施。
15. （15分）阅读材料：某汽车在碰撞后，发现安全带预紧器触发，安全气囊未弹出。请分析可能导致这种情况的原因，并说明如何进行检查和修复。

答案：1.B 2.C 3.C 4.A 5.B 6.A 7.B 8.B 9.D 10.B
11. 汽车碰撞修复基本流程：首先进行事故勘查，了解碰撞情况。然后对车辆进行拆解，以便全面检查损伤。接着对变形部件进行校正，如大梁等。之后进行钣金修复，填补凹陷等。再进行焊接工作，确保部件连接牢固。最后进行喷漆等表面处理，恢复车辆外观。
12. 判断车身大梁是否变形严重需更换的依据：大梁出现多处严重扭曲变形，无法通过校正恢复到标准尺寸；大梁有明显的断裂损伤；大梁校正后，其强度经检测无法满足车辆安全行驶要求；与车辆其他部件的配合出现严重偏差，影响车辆整体性能。
13. 修复塑料保险杠裂纹步骤：先清洁裂纹周围区域，去除杂质。然后使用专用的塑料焊接工具或粘接剂，对裂纹进行修复。焊接时要控制好温度和焊接速度，确保焊接牢固且外观平整。粘接时要涂抹均匀，保证粘接效果。修复后可进行打磨处理，使表面光滑，最后进行喷漆，恢复保险杠颜色。
14. 对于右前翼子板严重变形，先使用专业工具进行初步整形，再用钣金工艺进一步修复。车门凹陷可采用凹陷修复工具或钣金锤等进行修复。车身右侧大梁弯曲，需使用车身校正设备进行拉伸校正，确保大梁恢复到正确的形状和尺寸，同时要检查大梁的强度是否达标。
15. 安全带预紧器触发但安全气囊未弹出的原因可能是：安全气囊线路故障，如线路断路、短路等；安全气囊传感器损坏；安全气囊本身故障。检查时，先检查线路连接是否正常，测量线路电阻等。再检测传感器是否能正常工作，可通过专业设备读取传感器数据。对于安全气囊，可进行外观检查和功能测试。修复时，更换损坏的线路、传感器或安全气囊。