技术交底之十四二次衬砌施工方法、工艺及措施.docx
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1、技术交底之十四二次衬砌施工方法、工艺及措施施作二次衬砌以下简称二衬应在围岩和初支变形基本稳定及进行,根据各队监控量测结果,目前已经具备此项条件。为了确保二衬质量,满足设计要求,现根据有关规范和设计的规定和要求,技术交底如下:第一节 通则一、一般要求1、各队应按项目部技术交底之十隧道防排水工程施工要求铺挂盲管和防水卷材,提高防、排水质量;2、各队应按照项目部技术交底之十一隧道二次衬砌准备须知中的要求,做为施工组织台车安装与就位调试、测量、监控量测、处理超欠挖,施工预留洞室和敷设预埋件等各项工作。3、衬砌所需的一切材料及其必须满足设计要求,并符合规定。4、矮边墙模板,要有足够的刚度及足够的支承面积
2、,并置于平顺的硬底上,无积水。5、混凝土的配合比、沉降缝,施工缝的处理,必须符合图纸规定和有关规定。6、混凝土应振捣密实,无孔洞,无蜂窝麻面。7、混凝土应按规定取样作强度试验,试验结果应符合图纸要求。8、防水层的设置应符合图纸的规定。9、在施作复合式衬砌前,应将将喷层或防水层表面的粉尘清除干净,并洒水湿润,防止混凝土收缩开裂,在振捣混凝土时,不得损坏防水层。10、衬砌装修应符合图纸要求,装修材料应与监理工程师审查同意的样品材料相同一致。11、隧道衬砌施作的时间和衬砌距开挖面的距离,随隧道所处的水文、地质条件和采用的施工方法而不同,石质较好可不必紧跟开挖面,石质较差则要求边开挖边衬砌。衬砌不得侵
3、入隧道建筑限界。12、检查、验收、各类生产记录等资料必须认真记录,及时要求监理签字认可。二、技术要求1、检测项目(表5-6-1)项次检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按质评标准附录D2衬砌厚度(mm)不小于设计每40m检查1个断面,用激光断面仪来确定厚度3墙面平整度(min)20每40m用2m直尺每侧检查3处2、外观鉴定1)衬砌渗漏水现象。2)混凝土表面平整密实,任一延米的隧道面积中,蜂窝麻面和不超过0.5%,深度不超过10mm。3)结构轮廓线条顺直美观。三、衬砌施工工序质量控制流程(详见附图)第二节 衬砌施工要点一、事前检查1、检查隧道洞身衬砌施工方案和
4、质量安全保证措施。2、检查衬砌原材料的进场及存放情况。3、检查电力运行情况。在衬砌期间随时可能停电,应有应急预案做好随时自行发电的准备,以保证混凝土施作不间断地进行。4、检查核实衬砌支架模板的安装尺寸,堵漏和稳固情况,做到万无一失。 二、事中控制1、保证混凝土浇筑中支架模板不致产生扭转、倾倒、移动、变形等情况发后。2、按图纸控制模板背后的衬砌厚度。一般应在安装好模板,取中部和端部两个断面进行量测,每个断面内不少于10个测点,测点环向间距为2米,量测精度1cm。3、控制拱墙背后的超挖回填。要求拱脚以上和墙基底以上1米范围内的超挖必须用与拱圈,边墙相同材料一次施工。其它范围拱墙背后超挖回填应符合设
5、计要求。4、检查边墙基底,隧道内要求无虚碴杂物及积水;超挖在允许范围内,要求用同级混凝土回填;超挖大于规定时可用浆砌片石或片石混凝土回填。 5、对混凝土施工全过程进行控制,发现问题及时纠正。(1)对混凝土原材料的外观检查,配料和拌制工艺的控制检查,每一工作班至少两次;砂、石村料的含水率,每次施工前检测一次,开工后如遇降雨等原因,温度变化过大时,应随时检测。(2)运输距离过远的浇灌点,应进行坍落度及和易性的检测;如发生离析现象,应要求再搅拌。(3)检查混凝土震捣密实情况,尤其是拱部封项和边墙,封口部位的工艺是否能保证质量要求。(4)应左右对称分层浇筑混凝土,每层厚不宜超过1m,长度一般6-12m
6、,分层浇筑间隙时间不得超过初凝时间。(5)浇筑拱脚时,宜中断1-2h,但不得超过终凝时间,待边墙砼下沉基本稳定后再浇筑拱部。(6)二次衬砌混凝土的最短拌制时间,应符合下表1-1规定。混凝土的最小拌制时间(s) 1-1混凝土坍落度(cm)搅拌机型搅拌机容积(L)10003自落式90120150强制式60901203自落式9090120强制式606090注:1、入机拌含量不应超过搅拌规定容量的10%。2、掺加减水剂、加气剂等时,宜延长拌和时间。三、事后检验1、按隧道检查项目和衬砌检查项目检查验收,允许误差应符合规范的规定值。2、隧道衬砌的厚度检查,已经检测过模板背后衬砌室间尺寸的衬砌段,可检查测模
7、板与衬砌室间(厚度)尺寸记录。一般可不再依钻孔厚度检查,以免伤及防水层。3、外观检验应无窝麻面及露筋,无缺角破损,混凝土表面色泽一致。4、隧道检查每10米一处,内容应包括:1)仰拱断面应符合设计要求。2)仰拱与边墙、水沟、电缆槽相互连接面结合良好。3)铺底及水沟坡面平顺,流水畅通。4)水沟、电缆槽盖板边缘平顺整齐。5)铺底厚度符合设计要求,局部(每m2内不大于0.3 m2)厚度偏差欠厚不大于30mm。第三节 拱(墙)架与模板隧道开挖断面经检查符合要求后,应根据正确中线、水平桩点、架设拱(墙)架。对于钢模台车,一般方法是将拱圈半径加大2-5cm(允许施工误差),若围岩松软,沉落数值大,必须提高起
8、拱线和拱顶标高。但边墙基底标高应固定不变。灌筑边墙时,应以不变标高控制,加上提高起线的数值,即为边墙顶高程。一、钢模台车架设质量要求。1、丈量开挖断面,欠挖部分必须挖够,方准架设。2、复核中线、水平,先拱后墙法施工时,测定拱顶及起拱线标高,并放十字线;先墙后拱法施工立墙架时,如在直线上应左右对称,曲线上外测按规定加宽架设。3、对于钢模台车先铺设轨道,复核中线、水平、测两轨间距及标高,轨道应铺设平整,轨面不得出现下沉。测定台车顶及边墙基底标高,预先灌筑墙基混凝土,使台车落在墙基上,防止台车左右偏移,并放十字线加以控制。4、拱架(包括模板)标高应预留沉落量,其数量可按表5-6-4采用。拱架(包括模
9、板)预留沉落量 表5-6-4围岩分类IV及IV以上I预留沉落量(cm)551010151520注:1、上述数值适用于先拱后墙法,当采用先墙后拱法时均不宜大于5cm2、本表不包括施工误差。3、本表数字不作混凝土计量用。5、调整钢模台车左右两侧位置,对于直线隧道,应使中线钢模台车两侧边缘的距离与设计尺寸相等,并加上预留宽度。钢模台车不扣除。二、拱、墙架和模板拆除注意事项1、不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5.0Mpa,或在拆模时混凝土表面不被损坏并能承受自重时,模架方准拆除。2、承受围岩压力较大的拱、墙、封顶和封口的混凝土达到设计强度100%时方可拆除。3、承受围岩压力较小的拱、墙,封顶和封口
10、的混凝土应达到设计强度的70%。边墙架和模板应先拆除脚手架,再拆墙架,模板从墙脚拆至墙顶。拆下的模板用钢丝刷清除表面灰浆,用清水洗净、堆放整齐。拆模日期、里程桩号及拆除过程应记入施工日志。第四节 混凝土灌筑就地灌筑混凝土衬砌应分段进行,每段长度应根据围岩条件、施工方法、衬砌类型及施工进度等而定,在松软或破碎地层一般不超过3m。一、灌筑前的准备工作检查要点。1、应将粗细集料、水泥及施工配合比,铭牌于现场。2、布置施工场地,检查拱(墙)架模板,安装质量,净空尺寸,中线、水平是否符合要求。3、每隔510米作开挖断面图及地质素描图,并加说明,记入施工日志,填写隐蔽工程检验单。4、模板上不应有污泥杂物,
11、并需用清水润湿,涂以拆模剂、肥皂水或干净机油以便拆模。5、经常测试粗细集料含水量,及时调整混凝土的水灰比。二、混凝土灌筑要点1、混凝土衬砌施工监理要点除执行本节“事中控制外”,还要求如下 :1)灌筑前应用水冲洗防水层或喷层表面粉尘,清除墙底虚渣、污物和积水。2)做好地下水引排工作,防止水流影响衬砌质量。3)采用钢模台车时,宜称灌注边墙基础,待基础混凝土达到一定强度后,再灌自由式拱墙混凝土,以防止台车在灌筑过程中左右偏移。三、混凝土施作要点1、拱圈灌筑顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行,间歇及封顶的层面应成辐射状。2、分段施工的拱圈合拢位置宜选在围岩较好处。3、与铺助坑道交汇处的拱圈时,应在拱脚下预
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