保安村站预应力锚索施工方案.docx

目录
一、编制说明 - 1 -
1、编制依据 - 1 -
2、编制原则 - 1 -
二、工程概况 - 1 -
1、概述 - 1 -
2、锚索结构施工位置 - 2 -
3、锚索施工数据（见表1、表2） - 2 -
4、锚索材料 - 3 -
三、施工部署及施工机构的建立 - 3 -
1、施工进度计划 - 3 -
2、项目管理人员及分工 - 3 -
3、劳动力组织安排 - 5 -
4、施工机械设备表 - 5 -
四、主要施工方法及工艺流程 - 6 -
1、施工流程 - 6 -
2、施工方法 - 6 -
五、质量保证体系及质量保证措施 - 8 -
1、质量保证体系 - 8 -
2、质量保证措施 - 8 -
3、预应力锚索质量保证措施 - 9 -
六、安全保证体系及安全保证措施 - 10 -
1、安全生产保证体系 - 10 -
2、安全保证措施 - 10 -
3、锚索施工安全保证措施 - 12 -
七、文明施工措施 - 13 -
1、文明施工目标 - 13 -
2、文明施工保证体系 - 13 -
3、文明施工保证措施 - 13 -
八、环保措施措施 - 13 -
1、环境保护目标 - 13 -
2、环境保护责任体系 - 13 -
3、环境保护措施 - 14 -

成都地铁2号线二期工程预应力锚索施工方案
一、编制说明
1、编制依据
⑴《成都地铁2号线二期工程xxxx岩土工程勘察报告》；
⑵成都地铁二号线2号线二期工程xxxx施工图纸。
⑶本场地管线调查资料；
⑷国家、部颁发的相关规范和标准。
建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)；
混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)；
岩土锚杆（索）技术规程（CECS22：2005）
⑸我单位现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。我单位地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。
2、编制原则
本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力的基础上，围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。
二、工程概况
1、概述
xxx站全长为172.4m，标准段宽度为19.2m，深度约为16.2m。车站为地下两层,为10.5米岛式站台车站。围护结构采用￠1200@2000钻孔灌注桩+钢管内支撑支护体系，东端头处（YDK53+573.000～YDK53+607.000）范围内设置铺轨基地，此范围南北围护结构形式采用桩锚体系；即￠1200@2000钻孔灌注桩+预应力锚索代替原钢管内支撑体系支护。
如下图所示：

图1:锚索支护区平面图
2、锚索结构施工位置
（见图2、图3）

图2：平面图

图3：锚索支护剖面图
3、锚索施工数据（见表1、表2）
东端南北两侧基坑围护桩采用￠1200mm间距2000mm的钻孔灌注桩。锚索施工采用水平向下15。布设预应力锚索、间距2m.自由端孔洞直径18cm,锚固段直径54cm，上下共设5道锚索。
表1：标准段锚索设计参数值
位置
锚索深度（m）
锚索规格
预加应力(KN)
自由端
锚固段
第一道
10
8.5
2￠S15.2钢绞线
80
第二道
8
10
4￠S15.2钢绞线
400
第三道
6
11
4￠S15.2钢绞线
390
第四道
5
11
4￠S15.2钢绞线
410
第五道
5
10
4￠S15.2钢绞线
440
表2：盾构端头锚索设计参数值
位置
锚索深度（m）
锚索规格
预加应力(KN)
北侧
南侧
自由端
锚固段
自由端
锚固段
第一道
10.5
6
10.5
6.5
2￠S15.2钢绞线
60
第二道
8.5
7.5
8.5
9
3￠S15.2钢绞线
350
第三道
6.5
12
6.5
11
5￠S15.2钢绞线
480
第四道
5
12
5
12
5￠S15.2钢绞线
550
第五道
5
12
5
12
5￠S15.2钢绞线
550
4、锚索材料
锚索锁体材料采用1860级￠S15.2钢绞线，OVM锚具，极限抗拉强度1860MPa.围檩材料采用2根I28a工字钢通过钢板连接双拼，。表

部位
项目
单位
数量
备注
预应力锚索
钢绞线
m

OVM锚具
个

钢围檩
m

注：本表不作为计量依据，计量时以现场实际发生工程量为准
三、施工部署及施工机构的建立
1、施工进度计划
2、项目管理人员及分工
我项目以xxx为项目经经理主抓整体施工生产，力使其达到质量、安全、文明、环保的优质工程。xxxx为项目总工负责整体施工方案和技术指导。xxxx为工程部部长负责具体施工方案和整体技术、质量控制。xxx为安全工程师主要负责本车站安全管理和控制。xxx为试验室主任主要负责各种原材质量和成品质量检测，砼的质量控制。xxx为物设部长主要负责材料的采购。xxx为现场工长主要负责现场管理和调解，人员和机械的调配。xxx为现场技术员主要负责现场技术管理和检查。组织机构见下图:
成都地铁2号线二期工程（东延线）土建3标
项目经理部
工
程
部
xxx

物
设
部
xxx

安
质
部
xxx

计
合
部
xxx

财
务
部
xxx
专业施工队
项目经理；xxx
项目副经理；xxx
总工程师；xxx
办
公
室
xxx
试
验
室:
xxx

图4：项目部管理机构框图
3、劳动力组织安排
根据工程的特点及施工组织设计的要求设置组织机构，配备劳动定员，明确岗位职责，主要劳动力组织见表2：
表4 劳动力组织表
序号
工种（岗位名称）
人员配备
备注
1
生产副经理
1

2
质检员
2

3
试验员
2

4
安全员
2

5
施工员
3

6
电工
2

7
钻机司机
2

8
修理工
2

9
普工
10

合计
26

4、施工机械设备表
基坑开挖及支护施工所需主要配套机具设备见表3，其相关配置数量及所需技术性能根据具体的工程要求选定。
表5 主要机具设备表
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
地质钻机
台
1

2
土锚钻机
台
2

3
OVM油泵
台
2

4
千斤顶
台
2

5
空压机
台
1

6
切割机
台
2

7
水泵
台
2

四、主要施工方法及工艺流程
1、施工流程
预应力锚索施工流程见下图：
土方开挖
测量定位
钻机就位
钻孔
下锚
洗孔、注浆
二次注浆
围檩制作
张拉锁定
锚索编制
钢垫板加工
图5 锚索施工流程图

2、施工方法
⑴施工准备
锚索施工紧接基坑土方开挖进行，基坑土方开挖采取分层开挖，当每层土方开挖至锚索孔位下0．5m高程时，平整开挖面后进行锚索施工。
⑵钻机就位
根据钻机的特点，钻机的工作面宽度不小于5m，施工时南北两侧各设置一台钻机同时施钻。正式钻进前，须于基坑靠围护桩边设置好回浆沟槽，并于基坑中部南、北两侧各设置一个泥浆沉淀池。
⑶锚位开孔
测量放点定出锚索孔位后，于孔位上支设钻头，调整好角度，开孔直径为180mm。钻进时，配制好的水泥浆在泥浆泵的压力下，从钻头中压出，在钻头推进力及水泥浆的作用下迅速护壁成孔，直至达到设计深度。成孔后退出钻头和钻杆。锚索钻孔时，孔间水平方向允许偏差为±10mm,垂直方向允许偏差为±50mm，钻孔倾斜允许偏差为：:孔深应超过锚索设计长度0．3～0.5m。⑷锚索制作
后，方可下放。⑸锚索下放

⑹注浆
钻机的注浆分两次进行。第一次钻进到达设计深度后，反向注浆。注浆管随锚索一同放入孔低，由底向外注浆，在缓慢退出钻杆的同时，向锚固段内注入配制好的纯水泥浆，直至孔口冒浓浆为止。⑺围檩及垫板安装
围檩为2根I28a工字钢通过钢板连接而成,将围檩与防护桩身贴紧,无法密贴处,采用C30混凝土充填,将钢垫块固定于工字钢围檩上,并保证钢垫块的上表面与锚索垂直。在开挖基坑面适当设置垫木或支架确保围檩的稳定。钢垫板的平面位置与高程和锚索的布设走向相一致,张拉前进行固定与验收。
⑻张拉锁定
锚索固体的强度大于15MPa时、并且达到强度等级90%后时，即可进行锚索张拉锁定。张拉时的设计荷载应根据千斤顶和压力表的校验回归方程进行计算，张拉分顺直张拉、预张拉和锁定张拉三种，预应力张拉值为0．1Tw、1．0TW、1．25TW(TW为设计荷载)。待水泥固结体强度达到设计强度75%～80%后，开始对钢绞线逐一张拉，使钢绞线逐根顺直，然后进行整束整体张拉。整体张拉按三次多级进行，各级张拉时间间隔不小于三天。
⑽封锚
锚索张拉完成后，需进行封锚，可根据施工需要，将锚索外露部分预留至结构施工前割除，以便进行二次加荷。封锚前将外露较长预应力钢绞线割除，剩余10cm长度（锚具外边起），并做厚度不小于100mm的1:1水泥砂浆保护层，再用钢筋网罩封闭，并做100mmC30细石混凝土外封，混凝土保护层厚度不小于50mm.
⑾锚索验收
在锚索施工完成并且达到设计强度后，应随即抽检做锚索验收试验，以验收施工质量是否达到设计要求。实验要求及步骤按照相关规范要求进行，验收试验锚杆的数量取锚索总数的3%，且不少于5根。
五、质量保证体系及质量保证措施
1、质量保证体系
质量保证体系详见附图1《工程质量保证体系框图》。
2、质量保证措施
⑴人员组织与安排
①为保证成都地铁2号线xxxxx土建工程的建设质量，项目经理部成立质量管理小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质量、施工、技术、物资、试验等部门负责人及各作业班长组成，组织质量管理工作。基层施工人员配备熟练的技术工人，并按工序组织工班，选择有丰富施工经验及一定管理组织才能的人员担任施工员及班组长。
②专业工种人员作到持证上岗。新工人、变换工种工人上岗前对其进行岗前培训，考核合格后上岗。
③建立健全岗位质量责任制，明确各级人员的质量责任，作到每道工序的质量都专人负责，建立严格的考核制度，将质量与经济效益挂钩。
⑵施工技术保证措施
①施工前，详细审核施工图纸，发现问题，及时与监理工程师、设计人员联系，尽快处理解决。
②严格技术交底制度。工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文件、图纸及规范，向施工人员进行工程内容交底，使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、工期要求、安全措施等,做到心中有数,施工有据；施工阶段由经理部技术人员对该分项工程进行工程结构、工艺标准、技术标准及安全措施的交底；现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长交底。施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底资料必须详细准确、直观、符合施工规范和工艺细则要求,并经第二人复核确认无误后交付使用，交底资料妥善保存备查。
③关键工序实施前要编制详细的工艺细则及作业指导书，并有明确的技术要求和质量标准。
④设专人管理文件，将其分类归档，对于指导施工的技术文件，经有关领导审批后下发执行。
⑤项目部定期组织技术人员、质检人员、工班长、领工员等对施工现场进行检查，找出在施工存在的问题，分析原因，并及时改正。
3、预应力锚索质量保证措施
(1)锚索施工位置：同排锚索施工时应在同一水平位置，应严格控制开孔高程，保证拉锚受力在同一位置。
(2)锚索施工角度：严格控制锚索的施工角度，为避免和减小“群锚效应”对锚索锚固力的影响，应严格保证相临锚索按设计角度错开。
(3)原材料检验：锚索索体采用的钢绞线、锚具和水泥必须有出厂合格证，进场后必须进行检验，合格后方可使用，以保证施工产品的质量。
(4)锚索索体制作及保护：钢绞线应严格按照设计长度制作，长度误差小于50mm，预留张拉长度应不小于1．2m。钢绞线切割严禁采用电焊割或气割，必须采用无齿锯进行切割。锚索索头应与钢绞线连接牢固，防止施工中脱落造成施工深度不足。钢绞线锚固段和自由段应根据设计长度用钢丝塑胶套管严格分开，每根钢绞线分别套好，严禁加长或缩短自由段保护套，长度误差小于50mm。锚索索体应进行有效的保护，在施工过程中严禁电焊触碰和火烧火烤，在制作锚墩时应事先采用非金属套管进行保护。
(5)索体的下放：索体下放时，应注意保护自由段塑胶套管，并防止钢绞线扭结。
(6)锚索锚墩制作：锚墩制作的质量对预应力损失的影响较大，必须严格按照设计要求施工。
(7)锚索张拉：锚索张拉是锚索施工的关键步骤，必须严格控制。
① 张拉设备必须经过国家规定部门检测，有相应的合格报告方可使用。
②施工时应准确逐级匀速加荷。
③每级加荷后压力表应稳压5～10min，锁定后应稳压10rain以上，待压力表稳定后方可卸荷。
④ 张拉时应及时测量钢绞线的伸长量，并做好记录，与理论计算值进行比较，以保证张拉力准确可靠。
六、安全保证体系及安全保证措施
建立安全生产责任制,成立以项目经理为组长、专职安全员为主要成员和相关管理人员参加的安全领导小组,对施工全过程进行严格安全管理,认真做好各工序安全技术交底,形成完整的安全管理监察体系网络。
1、安全生产保证体系
安全保障体系见附图2 《安全保障体系框图》
2、安全保证措施
⑴加强施工现场安全教育：对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
⑵坚持“管生产必须管安全”的原则，结合单位实际情况和保安村站施工特点，组成由项目负责人，项目经理部专职安全检查员，施工队与班组兼职安全员以及工地用电负责人参加的安全生产管理网，建立和健全安全生产责任制度，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全工作。
⑶实行逐级安全技术交底制，组织有关人员进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
⑷项目部保证检查制度的落实，规定定期检查日期及参加检查的人员，每星期进行一次；非定期检查视工程情况实施，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并有领导值班，对检查中发现的安全问题制定整改措施，限期进行整改。
⑸工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，不符合安全规定的地方立即整改完善，并在施工现场设置必要的安全标志和警告牌。由专人负责保养，交接班时，接班人员必须检查机械的各方面性能并明确当班工作内容。
⑹工程实施时，严格按照施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作人员必须严格遵守安全生产操作规程，特殊工种必须持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制止无证操作，吊运操作时必须由专人负责指挥。
⑺施工现场的临时用电，严格按照相关的规定执行。电源采用三相五线制，三级配电两级保护，分配电箱和开关箱应设防雨罩和门锁，同时设相应漏电保护器。从配电箱通往分配电箱的电路一律采用质量合格的电缆，并按要求埋设。严格做到“一机一闸一漏电保护装置”，保护零级必须有良好的重复接地装置。电缆埋地敷设深度不小于0.6m，并须覆盖硬质保护层，穿越建（构）筑物、道路及易受损害场所时，须另加保护套管。
⑻施工现场的生产、生活区设置足够的消防水源及消防装备,消防器材由专人管理, 不得乱拿乱动，定期检查。施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、场地的消防安全距离符合公安部门的规定,杜绝在存放易燃品的场所吸烟,现场的易燃杂物,随时清除。易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气，乙炔的间距要符合规定要求。
⑼重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，必须落实防护措施正确使用特殊防护用品，防止发生人身安全事故。
⑽施工现场设置安全宣传标语牌，危险地点悬挂标牌，有人经过的坑洞夜间设红灯示警。
⑾夜间施工作业时，在现场配置足够的照明设施，确保夜间施工光线充足。
3、锚索施工安全保证措施
⑴钻孔
钻孔开机前应对钻机各部位进行全面检查，送风管路线头必须绑扎牢固，风管必须确保钻孔风压的要求，避免造孔过程中造成风管脱节伤人，保证设备运行正常；
⑵锚索下料
钢绞线切割须专人操作，砂轮切割使用前必须检查是否运转正常、并空转数圈（2-3min）后才能进行切割作业；操作人员必须戴防护眼镜，使用时，操作人员应站在砂轮机的侧面，以防止砂轮崩裂伤人，禁止戴手套作业；钢绞线下料卷盘、编索散盘时作业人员必须抓紧钢绞线、集中注意力，防止钢绞线反弹伤人；
（3）锚索张拉
安装工作锚板时，要清除夹具内的砂粒和杂质，并保持孔内的钢绞线平直、顺滑，以防止钢绞线打绞断丝，夹片飞出伤人；
张拉过程中千斤顶的升、降压速度应保持缓慢、均匀，切忌突然加压或卸载；张拉作业必须作好防护工作。为了防止钢绞线意外飞出伤人，使用钢质防护罩罩住外露的纲绞线，并在纲绞线端面用挡板进行防护；
⑷灌浆
灌浆前对机械、管路系统进行认真的检查。灌浆管要确保灌浆压力的要求，且应有足够的安全系数防止管路爆裂高压浆液伤人；灌浆过程中需设专人监视压力表，防止压力表突升突降；
⑸封锚
封锚前需对外露钢绞线进行切除，开机前必需对切割机进行认真检查，确认无误方能开机，待运转正常后方能作业；切除外露钢绞线作业前，工作人员须清理作业范围内的易燃物品，并作好防火隔离；操作人员在操作过程中必须配戴防护目镜。

七、文明施工措施
1、文明施工目标
文明施工目标明确，体系健全，措施得力；施工现场井然有序，布局合理，材料堆码整齐，各类标志标牌齐全；尊重民风民俗，遵守地方法规，礼貌待人，文明用语；加强施工管理，创文明工地。
2、文明施工保证体系
文明施工保障体系见附图3《文明施工保证体系图》
3、文明施工保证措施
⑴本工程建设将全面开展创建文明工地活动，施工现场排水畅通无积水；施工现场道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分离。
⑵施工现场必须标有安全宣传标语和警告牌。
⑶ 工地现场材料必须堆放整齐，现场材料由材料员统一管理。工程材料，制品构件分门别类，有条理地堆放整齐，机具设备定机定人保养，保持机容整洁，运行正常。
⑷工地上制定卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施整洁卫生和周围环境卫生。
⑸各项资料由专人负责，做到及时准确，施工中严格按照施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，做到工完料清，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。
⑹ 加强土方施工管理，基坑开挖施工中产生的土体及时外运，防止污染施工现场，严禁乱置弃土。
⑺项目部、施工队每周检查文明施工措施落实情况，经常征求建设单位和施工监理对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。
八、环保措施措施
1、环境保护目标
预防和消除施工造成的环境污染，做到控制排污、控制扬尘、降低噪音、减少大气污染，保护植被、保护水源、保护文物，创环境保护达标工地。
2、环境保护责任体系
见附图4《环境保护责任体系框图》。
3、环境保护措施
⑴控制排污
①所有的废水、污水不得污染水源和耕地，采取沉淀池处理；
②所有的施工垃圾按批准的方法运往批准的地点按规定进行处理；
③保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理生活垃圾，运至指定地点按规定进行处理。
④过程中，处置好设备及多余材料，保持现场整洁。完工部分撤离设备、多余材料、垃圾以及各种临时设施，并保持该部分和工程清洁整齐；
⑤施工机械加强保养，防止漏油，机械运转中产生的油污水或维修机械的油污水，经处理后达标排放；
⑵夜间施工及施工噪音
工程施工期间，按有规范和成都市有关部门对夜间施工的规定控制噪声对环境的影响，满足国家和成都市有关法规要求。
在选择施工设施、设备及施工方法时，充分考虑由此产生的噪声对施工人员和周围居民的影响，选用低噪音设备，采取消音措施，同时合理安排施工作业时间，以防噪音扰民。
施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响交通及居民夜间休息
⑶减小振动
对机械操作人员进行教育，在施工过程中尽可能的采用产生振动较小的作业方法，从而减少工程施工所产生的振动对周围环境影响。
⑷弃土、弃浆
弃土、弃浆弃至指定地点，同时加强对施工车辆的管理；弃土、弃浆的运输路线、堆放地点、堆放方式符合成都市有关部门的规定；弃土、弃浆场地按规定进行妥善保护，避免因弃土、弃浆引起排水不畅、污染水源等不良后果。
⑸控制扬尘
①施工场地内随时洒水或采取其他抑尘措施。对易于引起粉尘的细料或松散料进行遮盖或适当洒水润湿，运输时用遮盖物覆盖。
②装运建筑材料、土石方、建筑垃圾、弃土、弃渣的车辆，采用遮盖措施，保证运输途中不污染道路和环境。