2025年高职第三学年（动车组检修技术）动车组转向架检修测试题及答案.doc

2025年高职第三学年（动车组检修技术）动车组转向架检修测试题及答案

（考试时间：90分钟 满分100分）
班级______ 姓名______

第I卷（选择题，共40分）
每题只有一个正确答案，请将正确答案的序号填在括号内。(总共20题，每题2分，每题的备选项中，只有1个最符合题意)
1. 动车组转向架的主要作用不包括以下哪一项？（ ）
A. 支撑车体重量
B. 传递牵引力和制动力
C. 实现车辆的加速和减速
D. 缓冲和减震
2. 转向架的构架通常采用什么材料制成？（ ）
A. 铝合金
B. 不锈钢
C. 碳素钢
D. 合金钢
3. 下列哪种类型的弹簧不属于转向架的减震装置？（ ）
A. 空气弹簧
B. 螺旋弹簧
C. 橡胶弹簧
D. 钢板弹簧
4. 动车组转向架的轮对组成不包括以下哪个部分？（ ）
A. 车轴
B. 车轮
C. 轴箱
D. 齿轮箱
5. 轴箱的作用是（ ）。
A. 固定轮对
B. 传递垂向力
C. 传递纵向力
D. 以上都是
6. 转向架的驱动装置主要由（ ）等组成。
A. 牵引电机
B. 联轴节
C. 齿轮箱
D. 以上都是
7. 动车组转向架的制动装置采用的是（ ）。
A. 盘形制动
B. 闸瓦制动
C. 磁轨制动
D. 电阻制动
8. 空气弹簧的优点不包括（ ）。
A. 良好的减震性能
B. 能自动调节高度
C. 结构简单
D. 重量轻
9. 转向架的二系悬挂装置主要作用是（ ）。
A. 缓冲车体与转向架之间的垂向力
B. 传递纵向力
C. 抑制蛇行运动
D. 以上都是
10. 下列关于转向架检修周期的说法，正确的是（ ）。
A. 一级检修周期为运行5000公里或48小时
B. 二级检修周期为运行20万公里或24个月
C. 三级检修周期为运行60万公里或48个月
D. 以上都不对
11. 转向架检修时，对构架的检查内容不包括（ ）。
A. 有无裂纹
B. 尺寸是否符合要求
C. 表面粗糙度
D. 连接部位是否松动
12. 轮对检修时，车轮的磨损限度规定，踏面圆周磨耗深度不超过（ ）。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 2mm
13. 轴箱检修时，轴箱轴承的游隙应符合（ ）。
A. 设计要求
B. 经验值
C. 随意调整
D. 越大越好
14. 转向架组装时，各部件的连接螺栓拧紧力矩应（ ）。
A. 随意拧紧
B. 按照规定力矩拧紧
C. 越小越好
D. 越大越好
15. 动车转向架的轴重一般不超过（ ）。
A. 10吨
B. 15吨
C. 20吨
D. 25吨
16. 转向架的蛇行运动临界速度与（ ）等因素有关。
A. 车辆速度
B. 转向架结构参数
C. 轨道状况
D. 以上都是
17. 动车组转向架的轴距一般在（ ）左右。
A. 2米
B. 2.5米
C. 3米
D. 3.5米
18. 转向架检修中，对制动盘的厚度测量，其磨损限度规定厚度不小于（ ）。
A. 设计厚度的90%
B. 设计厚度的85%
C. 设计厚度的80%
D. 设计厚度的75%
19. 空气弹簧的橡胶囊在检修时，应检查有无（ ）等缺陷。
A. 裂纹
B. 鼓包
C. 磨损
D. 以上都是
20. 转向架的牵引拉杆在检修时，应检查其（ ）。
A. 有无变形
B. 是否松动
C. 橡胶件是否老化
D. 以上都是

第II卷（非选择题，共60分）
二、填空题（每空1分，共10分）
1. 动车组转向架按轴数可分为______、______等类型。
2. 转向架的一系悬挂装置主要包括______和______。
3. 轮对的内侧距应符合规定要求，其公差范围一般为______。
4. 转向架的驱动方式主要有______和______两种。
5. 空气弹簧的高度调整阀作用是根据______的变化自动调整空气弹簧的高度。

三、简答题（每题10分，共20分）
1. 简述动车组转向架的工作原理。
2. 转向架检修时，对轮对的检修项目有哪些？

四、案例分析题（每题15分，共15分）
某动车组在运行过程中，司机发现车辆有异常振动。经检查发现转向架的一个空气弹簧橡胶囊出现鼓包现象。请分析可能导致该问题的原因，并提出相应的解决措施。

五、综合论述题（15分）
结合所学知识，论述如何提高动车组转向架的检修质量，确保动车组运行安全。

答案：
第I卷答案
1. C
2. D
3. D
4. D
5. D
6. D
7. A
8. C
9. D
10. B
11. C
12. B
13. A
14. B
15. C
16. D
17. B
18. A
19. D
20. D

第II卷答案
二、填空题答案
1. 二轴转向架、三轴转向架
2. 弹簧装置、减震装置
3. ±3mm
4. 架悬式、体悬式
5. 车体载荷

三、简答题答案
1. 动车组转向架通过轮对与轨道接触，支撑车体重量。利用弹簧装置和减震装置缓冲和减震，减少振动对车体的影响。通过驱动装置将牵引电机的动力传递给轮对，实现车辆的运行。同时，制动装置可实现车辆的减速和停车。转向架还能通过各种悬挂装置抑制车辆的蛇行运动等不良运行状态，保证车辆运行的平稳性和安全性。
2. 对轮对的检修项目包括：检查车轴有无裂纹、磨损等；测量车轮的踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度等尺寸，确保符合规定；检查轮对的内侧距；探伤检查车轴内部是否有缺陷；检查轴箱轴承的状态，如游隙是否合适、有无损坏等；检查轮对与轴箱的配合情况等。

四、案例分析题答案
可能原因：一是空气弹簧本身质量问题，如橡胶材料老化、制造工艺缺陷等；二是长期运行中承受交变载荷，导致橡胶囊疲劳损坏；三是空气弹簧的使用环境因素，如温度、湿度等影响橡胶性能。解决措施：更换出现鼓包的空气弹簧橡胶囊；对同类型的空气弹簧进行全面检查，如有类似问题一并处理；加强对空气弹簧的日常监测，定期检查其状态；优化运行环境，尽量减少不利因素对空气弹簧的影响。

五、综合论述题答案
要提高动车组转向架的检修质量，确保运行安全，首先要严格按照检修规程操作，对转向架各部件进行全面细致检查，包括构架、轮对、轴箱、悬挂装置、制动装置等。加强检修人员培训，提高其专业技能和责任心。采用先进的检测设备和技术，如探伤设备、高精度测量仪器等，准确检测部件缺陷。建立完善的检修质量追溯体系，对检修过程和结果详细记录。定期对转向架进行性能测试和评估，根据实际情况不断优化检修工艺和标准，确保转向架始终处于良好状态，保障动车组安全运行。