钢便桥施工方案报业主.docx
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1、目 录1.工程概述- 1 -2.编制依据- 1 -3.便桥及钻孔平台主要技术标准- 2 -4.工期安排- 2 -5.材料进场安排- 2 -6. 资源配备情况- 2 -6.1 机械设备配备情况- 3 -6.2 劳动力安排情况- 3 -6.3施工人员组织机构图- 3 -7.施工方法- 4 -7.1 钢便桥施工方法- 4 -7.2下部基础- 4 -7.3上部结构设计- 4 -7.4 桥面结构设计- 5 -7.5防护结构设计- 5 -7.6钻孔桩平台- 5 -8. 便桥强度、刚度、稳定性分析- 6 -8.1贝雷梁检算- 6 -8.2工字钢检算:- 7 -8.3钢管桩计算- 8 -9. 便桥及钻孔平台施
2、工施工方法及步骤- 13 -9.1施工工艺流程- 13 -9.2施工方法及步骤- 14 -10.钢便桥及钻孔平台施工质量保证措施- 15 -11.钢桥施工安全保证措施- 16 -12.防洪防台防落水应急预案- 17 -13.附图- 18 -1.工程概述漳永高速公路漳州华安段A6合同段红旗山大桥、龙头山大桥,位于漳州市华安县,两座大桥均上跨鹰厦铁路、九龙江及旧S208。红旗山大桥跨九龙江位置处水面宽度约80m,水深约11.6m,经调查就近水电站20年一遇最高水位标高43.47米,河床底标高为22.752米,受S208地形限制钢便桥面标高为49.0米,河床底地质为中风化花岗岩。根据现场地形地貌并结
3、合荷载使用要求,经过现场勘查,红旗山大桥右线2#-5#墩、左线3#-6#墩正中间修建施工钢便桥及桩基平台,钢便桥长度约100米。龙头山大桥跨九龙江位置处水面宽度约50m,水深约3m,经调查就近水电站20年一遇最高水位标高70.45米,河床底标高为60.5米,钢便桥面标高为73.0米,河床底地质为块石。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求,经过现场勘查,在龙头山大桥左右线正中5#-6#墩之间修建施工钢便桥,钢便桥长约120米。2.编制依据交通部公路桥涵施工技术规范JTG/T F502011中国建筑工业出版社混凝土结构计算手册(第三版)中国建筑工业出版社建筑施工常用数据手册(第二版)公路桥涵钢结构木
4、结构设计规范施工图设计3.便桥及钻孔平台主要技术标准计算行车速度:15km/h设计荷载:载重80吨施工车辆(车载55t,超载系数1.2;安全系数1.1;动载系数1.1。)桥跨布置:龙头山大桥钢便桥620m连续贝雷梁桥;红旗山大桥钢便桥520m连续贝雷梁桥。桥面布置:净宽6m4.工期安排钢便桥计划2012年12月10日开工,2013年1月30日竣工,总工期51天。5.材料进场安排序号材料名称单位数量1螺旋管吨1542贝雷梁片9043横梁工字钢吨404桥面板平方米13205防护钢管吨2.56槽钢吨7.57钢板块606. 资源配备情况6.1 机械设备配备情况序号设备名称数量(台)备注125吨吊车12
5、振动沉桩机(锤)13电焊机64氧气切割机36.2 劳动力安排情况序号工种数量(人)备注1副队长12技术员43安全员24电焊工65普工106.3施工人员组织机构图队长技术负责人副队长 测量队作业班组安全质量人员7.施工方法施工钢便桥结构基础结构为63cm钢管桩基础、下部结构为4根50a工字钢横梁、上部结构为6组双排单层贝雷片纵梁、桥面结构为装配式公路钢桥桥面板、防护结构为小钢管护栏。7.1 钢便桥施工方法7.2下部基础支墩布置:支墩采用4根钢管(桩径63cm,壁厚10mm),横向间距5.0m,纵向间距为1.5m桩顶布置4根50a工字钢横梁,管桩与管桩之间用32cm钢管水平向焊接牢固并用25a槽钢
6、焊接成剪刀撑。桥台施工:在测量定位后将原地面铲平,按照设计尺寸放样,采用M10浆砌片石,台帽浇筑0.5m厚C30混凝土,在浇筑混凝土前安装预埋件。基础防护要求:红旗山大桥钢便桥支墩钢管桩采用打桩机及振动锤将钢管桩打入河床以下2米;龙头山大桥便桥支墩钢管桩采用复合桩基形式,先安放复合桩基护筒,钢护筒随冲击钻跟进2m,钢护筒中浇筑混凝土,钢管桩插入钢护筒的混凝土内,或采用爆破形式,爆破深度为2米,在爆破的坑内浇筑混凝土,钢管桩插入混凝土内,确保钢管桩与河床有效锚固。7.3上部结构设计便桥纵梁各跨跨径均为20m。根据行车荷载及桥面宽度要求,20米跨纵梁布置6组双排单层贝雷片(规格为150cm300c
7、m),横向均匀布置,贝雷梁在陆地按设计尺寸进行试拼,贝雷销要紧密插入销孔内并插上保险,拼装完成后用履带吊直接吊装到位。横向用定型支撑片联结以保证其整体稳定性,贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动。7.4桥面标高选取红旗山大桥钢便桥桥面标高:49米20年一遇最高水位标高43.47米+安全距离0.5米+贝雷梁1.5米+桥面板0.5米=45.97米,符合要求。龙头山大桥钢便桥桥面标高:73米20年一遇最高水位标高70.45米+安全距离0.5米+贝雷梁1.5米+桥面板0.5米=72.95米,符合要求。7.5 桥面结构设计桥面采用装配式公路钢桥用桥面板,并与贝雷梁连接。7.6防护结构设计桥面采用直
8、径4.8cm的钢管做成栏杆进行防护,栏杆高度1.2米,栏杆纵向4.5米1根立柱、高度方向设置两道横杆,并用油漆红白相间对钢管进行涂刷。7.7钻孔桩平台钻孔平台平面尺寸长22米、宽11米,结构形式与钢便桥结构形式相同,支墩采用直径0.63米的钢管,垂直钢便桥方向间距1.5米布置,顺钢便桥方向间距5米(垂直钢便桥方向第一跨为10米,第二跨为12米;顺钢便桥方向两跨均为5米)、工字钢横梁为4根50a型、分布梁为贝雷片、面板采用装配式公路钢桥桥面板。8. 便桥强度、刚度、稳定性分析便桥每跨跨度按20米设计,便桥宽度为6米,贝雷片采用双排单层钢制贝雷片,按每跨6组设计,横梁采用50a工字钢8.1贝雷梁检
9、算荷载分析:集中荷载800KN,贝雷梁自重均布荷载:桥面板自重均布荷载:贝雷梁:采用12片;W=3578.5cm3; I=250497.2cm4。8.1.1强度检算8.1.2 钢度检算:8.2工字钢检算:8.2.1工字钢强度检算8.2.2工字钢刚度检算8.3钢管桩计算 8.3.1地基承载力验算单桩承载力钢管桩承载力满足要求。8.3.2桩入持力层深度计算当5时, 钢管桩的入岩深度满足要求。8.3.3钢管桩强度验算:由以上计算可知,当车辆作用在桩顶时为最不利情况,此时桩顶竖向荷载为N=290KN,钢管设置三根横向连接杆连接,间距为8.9m。水平撑设置剪刀撑。长细比:满足要求。最大弯矩满载车辆制动力
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