道路设计毕业设计.docx
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1、石家庄铁道大学毕业设计石家庄市建华大街交通工程设计 TheTraffic Engineering Design for Jianhua Avenue of Shijiazhuang 2011 届 交通运输 学院专 业 交通工程 学 号 20071471 学生姓名 指导教师 完成日期 2011年6月1 日毕业设计成绩单学生姓名陈超学号20071471班级交0701-3班专业交通工程毕业设计题目石家庄市建华大街交通工程设计指导教师姓名陈队永指导教师职称讲师评 定 成 绩指导教师得分评阅人得分答辩小组组长得分成绩:院长签字:年 月 日毕业设计开题报告题目学生姓名陈超学号20071471班级交0701
2、-3班专业交通工程一、 设计背景尽管交通工程学自上世纪70年代来引入我国至今30多年的历史,理论上和实际应用上均取得了长足的进步和发展,但是其主要的、系统的应用首先是在交通规划方面,其次是在交通管理方面。而在城市道路规划设计方面,尽管也有许多成功的引用实例,但是远远没有规范化、系统化、普及化,还存在着许多亟待解决和改进的问题。长期以来我国的城市道路规划设计仅仅局限在道路工程设计,缺乏交通工程设计的理念和要求,导致城市道路规划设计尤其是交通功能设计、横断面设计、交叉口设计等不合理,主要表现在:对道路的功能以及所服务的交通流构成缺乏分析。对车道数、车道宽度与道路功能、行车速度等之间的关系缺乏必要的
3、分析研究,盲目机械地套用设计规范。对道路交通流组织、路段与交叉口通行能力、行车速度与延误等定性、定量的交通分析更是空白。对城市道路中的交叉口渠化、港湾公交站台设置、市政管线布置以及绿化、景观、安全、环保等要求缺乏通盘考虑.同时,对行人过街、路边停车、单位出入口、公共交通的相关设计、城市交通景观设计也缺乏完整的考虑.由此导致城市道路存在使用功能紊乱、道路交通秩序混乱、道路交通使用效率低下、道路交通安全低下、道路景观不尽人意等方面的问题。因此,有必要对相关问题进行研究,从而更好的利用道路空间,为道路使用者提供高效、安全、舒适、便捷、准时的交通系统。二、发展现状三、 主要工作与设计内容(1)设计前搜
4、集、整理毕业设计所需的各种资料、参考书等,了解和掌握目前国内外有关城市道路交通工程设施设计的理论方法。(2)对所整理的资料进行详细的分析和研究,并加以消化和吸收,从中找出本课题设计需要的关键内容和数据。(3)本课题具体设计过程中根据所研究的内容,根据实际情况 进行研究内容的侧重点选择。(4)选择具体的研究方向和侧重点后,应首先综述城市道路交通工程设施设计研究背景、国内外发展概况、本毕业设计的意义等;然后结合结合石家庄市建华大街交通工程设计的实践及要求,针对其中的道路现状评价与交通功能、交通需求、交通安全、交通环境等分析;并进行道路的具体交通工程设计,主要包括横断面形式和选择、交叉口交通设计、路
5、段交通设计、与公交相关的交通设计、交通管制方案设计、交通枢纽设计、交通景观设计等内容;并结合设计方案对交通工程设计效果进行评价,最后得出结论与提出建议。四、 预期达到的结果(1)解决建华大街的拥堵问题;(2)增加建华大街的安全系数,使车辆行人各自安全行驶;(3)在不影响交通的前提下解决建华大街的停车问题;(4)提高建华大街的道路利用率减少道路延误;(5)改善标志标线,使建华大街更加通畅;(6)给建华大街的优化提供好的建议。指导教师签字时 间年 月 日摘 要城市道路是城市交通系统的重要组成部分,是城市社会经济发展和居民生活所依赖的重要基础设施。城市道路设计不仅仅要关注几何设计和结构设计,而要更好
6、的关注交通分析和交通设计,交通道路设计是解决城市交通的问题的重要手段。本设计是对建华大街从和平路到槐中路路段的优化设计。本设计包括道路的横断面设计、附属设施设计、绿化带设计、交叉口信号配时优化、标志标线设计。本设计首先根据道路的实际情况和交通设计规范,然后找出道路上存在的缺陷,针对性的对路段进行改良,使道路变得更加顺畅。关键词:优化设计 横断面设计 信号配时 建华大街 AbstractThe urban road is an important part of its traffic system. And it is also the important infrastructure for
7、 social and economic development of the city as well as for the citizens daily life. Urban road design pays attention to not only geometry design and structure design, but also traffic analysis and traffic design, Urban road design is the most important means to solve urban transport problems.This d
8、esign is the optimization of the JianHua avenue section from Peace Road to Cassia Road. It including road design, ancillary facilities design, green belt design, intersection signal timing optimization, design of signs and markings.In this design, the first of all is to find out the defects of the r
9、oad , accord to the actual situation of the first road and traffic design. Then target to improve the section of the JianHua Street, then make the road more smoothly.Key words: optimization design cross-sectional design signal timing Jianhua avenue 目 录第1章 绪论11.1 课题研究的背景11.2 国内外发展现状11.2.1 国外发展现状11.2.
10、2 国外发展现状31.3 主要内容3第2章 建华大街的交通现状52.1 石家庄市的交通现状52.2 建华大街的地理位置及道路现状52.3 建华大街的交通特性62.3.1 建华大街步行交通的特性62.3.2 建华大街自行车交通的特性62.3.3 建华大街机动车交通的特性62.4 建华大街横断面的组成72.5 建华大街交通流的特点7第3章 道路横断面设计83.1 横断面设计原理及布置类型83.1.1 城市道路横断面设计原则83.1.2 横断面布置类型83.2 建华大街横断面的设计103.2.1 机动车道宽度的设计103.2.2 机动车道的车道数设计113.2.3 非机动车道的设计123.2.3 路
11、肩、缘石及人行道设计133.3 总结14第4章 交叉口信号配时154.1 建华大街裕华路交叉口概况154.2 数据调查164.2.1 交通流量调查164.2.2 信号相位分析164.3 涉及到的公式174.4 原交叉口延误评估214.5 重新渠化和配时设计234.6 总结26第5章 城市道路安全设施设计285.1 护栏设施285.1.1 护栏分类285.1.2 护栏设置条件285.1.3 建华大街的护栏设置295.2 道路交通管理设施设计295.2.1 道路交通标志设计295.2.2 道路交通标线设计355.2.3 建华大街的交通标志标线设计37第6章 道路的附属设施设计386.1 道路停车场
12、的设计386.1.1 停车场设计的作用和意义386.1.2 停车场规划原则386.1.3 建华大街的停车场现况及设计396.2 道路照明设施406.2.1 道路照明的作用和意义406.2.2 道路照明的评价指标406.2.3 道路照明标准的选择416.2.4 建华大街的道路照明设计426.3 道路绿化436.3.1 道路绿化的作用和意义436.3.2 道路绿化的设计原则446.3.3 建华大街的道路绿化设计方案446.4 城市道路排水设计456.4.1 城市道路排水系统的制度456.4.2 城市道路排水系统的类型456.4.3 建华大街的排水设施设计45第7章 结论与展望487.1 结论487
13、.2 展望48参考文献49致 谢50附 录51附录A 外文翻译51附录B 图纸64第1章 绪论1.1 课题研究的背景尽管交通工程学自上世纪70年代来引入我国至今30多年的历史,理论上和实际应用上均取得了长足的进步和发展,但是其主要的、系统的应用首先是在交通规划方面,其次是在交通管理方面。而在城市道路规划设计方面,尽管也有许多成功的引用实例,但是远远没有规范化、系统化、普及化,还存在着许多亟待解决和改进的问题。长期以来我国的城市道路规划设计仅仅局限在道路工程设计,缺乏交通工程设计的理念和要求,导致城市道路规划设计尤其是交通功能设计、横断面设计、交叉口设计等不合理,主要表现在:对道路的功能以及所服
14、务的交通流构成缺乏分析。对车道数、车道宽度与道路功能、行车速度等之间的关系缺乏必要的分析研究,盲目机械地套用设计规范。对道路交通流组织、路段与交叉口通行能力、行车速度与延误等定性、定量的交通分析更是空白。对城市道路中的交叉口渠化、港湾公交站台设置、市政管线布置以及绿化、景观、安全、环保等要求缺乏通盘考虑.同时,对行人过街、路边停车、单位出入口、公共交通的相关设计、城市交通景观设计也缺乏完整的考虑.由此导致城市道路存在使用功能紊乱、道路交通秩序混乱、道路交通使用效率低下、道路交通安全低下、道路景观不尽人意等方面的问题。因此,有必要对相关问题进行研究,从而更好的利用道路空间,为道路使用者提供高效、
15、安全、舒适、便捷、准时的交通系统。1.2 国内外发展现状1.2.1 国外发展现状(1)美国方法美国是汽车交通高度发展的国家,居民的出行以小汽车为主,不少城市居民小汽车出行比例高达8090%,道路面积占城市用地的3050%,美国地广人稀,城市用地呈低密度蔓延形态,为资源丰厚型工业化国家的典范,美国城市道路分类主要依据交通流特性、道路两侧用地、道路间距、道路等级结构、交叉口间距、交通流分担比例、车速限制及停车限制等特征条件,具体为高速公路和快速路、主干路、次干路、集散道路与地方道路五个等级,从快速路道地方路,可达性要求越来越高,但其通行能力越来越低。机动车车道宽度:美国机动车道分为路边停车道、外侧
16、行车道、内侧车道及交叉口进口道四大类。表1-1美国机动车车道规划设计建议宽度单位:(feet)车道类型车速小于40MPH车速大于等于40MPH最小值期望值最小值期望值路边停车道11121112外侧行车道11121112内侧行车道10121112交叉口进口道10121112中央分隔带:美国自行车保有量很低,城市道路横断面一般不设两侧分隔带。中央分隔带可分隔对向交通,可方便变速车道、左转车道及掉头车道设置,可改善城市景观并为行人、自行车过街提供安全等候区,因此美国特别注重干路分隔带设计。路侧带:路侧带是指车行道边界与路权边界线之间的空间,主要用来设置人行道、管线、标志牌、交通信号灯、停车表、自行车
17、道等。美国方法建议路侧带最小宽度为2.1m。公交专用道:美国采取在公交专用线路的主要交叉口延长绿灯时间、公交巴士设置专用右转车道、快速道路上设置公交专用道等方法。(2)西欧各国西欧各国早年以有轨电车和自行车较为普及,在小汽车问世后,同样面临着市区交通骤增的问题;由于西欧城市拥有众多历史悠久的建筑遗产,所以,西欧各国采取了建设与管理并重的办法,并通过发展公共交通解决城市交通问题,走出了一条不同于美国交通发展模式的道路。上世纪50年代初,西欧各国也经历着一个自行车、摩托车向大众化小汽车迅速转化的阶段,但汽车交通的大幅度上升带来了严重的交通堵塞,随后西欧国家大力发展公共交通新型快速轨道交通系统来解决
18、城市交通问题。另外,为了控制城市小汽车流量,西欧各国通常在城市中心区开辟步行区,市际客运交通都深入城市内部,在中心区边缘设站,地铁和郊区快速轨道交通在市中心区综合换乘,城市郊区车站都设有免费停车场以便存车换乘。城市道路网等级分明,路网很密,公共汽车线路与轨道交通站点紧密衔接,并且把各种车辆的运行纳入统一的行车时刻表,是乘客出行拥有交通自主权。(3)日本方法日本位于亚洲东部太平洋的一系列岛屿之上,其城市布局与道路系统受到我国古代城市规划思想的影响,道路狭窄,适合步行交通。二战后,随着人口、工业、商业的高度集中使城市不断膨胀,城市问题和城市交通问题随之而来。面对这种情况,日本采用了较为谨慎的策略,
19、在大力发展快速、大运量公共交通的同时适度发展小汽车交通,形成了多样化特征的交通体系,增加了城市居民交通出行的选择性。1.2.2 国外发展现状目前,我国对公路交通工程设施的研究经过多年的努力,已经在规划管理、设计、工程、制造、科研等方面取得了很大进步,具有了一定的实力:交通安全设施方面已探索出了一套适合我国国情的设计、制造、施工规范;在高速公路监控、通信、收费系统与实施方面,对控制方式、收费制式、设备的布置、管理的软件及少量硬件设备的开发等已经达到了实用阶段。然而,由于我国公路交通工程设施的研究起步晚,投入的资金和力量有限,因此在城市道路交通安全设施的设计中,不能明确提出有关设施的技术要求和选择
20、原则,对施工中出现的一些缺陷缺乏有效的评价标准,在制作安装上也缺乏严格的规定;在监控系统的设计中,因缺乏统一的标准,造成交通工程设施配置规模和水平的差异,这将导致一条城市道路的不同路段之间,或一个区域内若干条城市道路之间的联网控制变得困难,不能发挥综合交通管理系统的功能;此外,由于交通工程专业交叉,界面划分无标准,会造成衔接上的各种问题,为以后的联网开通带来诸多麻烦。1.3 主要内容本设计研究的目的是通过对城市道路系统要素特性以及对城市道路分析两部分,然后对城市道路交通工程设计提出具体设计步骤、方法、内容、策略等。由于涉及的内容较多,因此只能对部分内容重点研究,以期望有些创新,主要内容是1:(
21、1)所研究道路段交通特性研究。通过归纳分析的方法对所研究道路交通特性进行研究,主要包括城市道路系统中的三要素人、车、路方面特性研究,以及城市交通流的特点,并提出相关的对策和措施。(2)根据城市道路交通分析技术,对所研究道路进行实例研究,找出道路问题所在。通过对交通工程设计的主要内容进行归纳研究,包括车道数与车到宽度、横断面形式与尺寸、交叉口渠化、人行过街、路边停车、道路景观设计、道路标线设计、交通控制、停车诱导、稳静化设计等。通过对这些方面的研究,然后找出所研究道路的不足,进行改进。(3)解决问题对道路进行优化。针对道路上存在的问题,对道路进行优化设计,如:对错误的标志标线进行修改,道路拥堵的
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