船长及驾驶员过渡期补差培训一.doc
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1、练习题一和练习题二为个人心血 目的是为了帮助BRM和驾驶台管理补差培训的朋友 题目和内容来自网上 课本和考完试以后回忆 做的比较仓促难免有误 希望大家考试前多看看 只要理解性的看电子海图应该没有问题 其他BRM驾驶台资源管理出的题很多都是从课本原句里跳出 所以书还的看看 懒猴航海专门有一版为考试准备的 不定期有版主和其他和我一样考过试的朋友上传 考前可以去看看(1) 1. It is an important work. 5. Should I complete this work ?2. It is my duty. 6. Others should be responsible.3. Do
2、 it better. 7. I think it is better.4. Try again. 8 .I have not a good idea.以上积极的有( ), 以上消极的有 ( ) (1-4 ) ( 5-8 )考题 工作态度大致可以分为:积极与消极,或危险与安全的工作态度 哪些是积极 哪些是消极 顺序可能不一样 (2) 1 Why take chance? 5 I can do it2 It could happen to me. 6 It wont happen to me.3 Follow the rules. 7 Dont tell me what to do. 4 It
3、is about time we changed. 8 Weve always done it that way.以上安全的有( ), 以上危险的有 ( ) (1-4 ) ( 5-8 )工作态度大致可以分为:积极与消极,或危险与安全的工作态度 哪些是安全 哪些是危险顺序 可能不一样3.( )的领导一般都会将工作任务与问题交付下属人员处理,自己不愿多加过问,也不想多担负工作的责任。这种领导可能自己的工作工作能力与魄力不够高,遇到问题时喜欢由他人来帮助解决。4.( )的领导独断独行,通过下达命令来要求下属绝对服从。这种类型的领导可能具有一定的工作能力与魄力,敢于承担责任。这种领导在面临困境或者碰到
4、危急关头往往非常果断,常能发挥速战速决的作用。5.( )的领导也称为(对话型)领导。这种领导在工作中常采用民主协商的方式,听取下属的意见,并鼓励他们积极发表改进工作中意见,从而提升自己组织管理上的灵活性职工本身的责任感。6.( )的领导往往注重职工的个人情感,运用物质激励的管理方式,创造职工积极向上的氛围,不轻易对职工完成工作的方式进行不必要的责难,以最有效地调动他们的积极性。7.( )的领导要求职工一切按规则做,即要求职工以任务为中心工作,通过制度来约束自己的行动。领导者布置任务也均以制度措施为依据,要求下属职工必须严格按照规章制度加以执行。8.( )的领导要求有我来教你怎么做,它是以人为中
5、心的领导方式,帮助职工制订实现目标的计划,并给予大量的指导和反馈,启迪职工的思想,促使他们自觉采取符合领导者意图的行为。这种领导在改善工作氛围以及实际成效方面有显著的正面作用。9.( )的领导通过自己一身作则、率先示范的行动来树立自己的权威,依靠个人的人格魅力的影响和职位上的优势来领导和带动下属职工,引导他们仿而效之。答案:3.(放任型) 4.(专制型) 5.(民主型) 6.(激励型) 7.(制度型) 8.(教育型) 9.(榜样型)10.STCW公约规定:在船工作期间,船员每24小时周期休息时间至少维持在(10)小时;至多有(两个)休息时段,其中一个(不少于6小时),连续工作时间(不得超过14
6、小时)。关于休息时段的规定在紧急状况下,及“有其他首要操作任务时”无需执行,这里指的是(一些出于安全或环境保护及在航行时无法预料的原因而吧不能延误的甲板工作)在这个前提下,每周休息时间可以减少到(70小时),但“例外”不能超过两周。且在另一次破例前,要有(两倍)于前一次“例外”期的时间间隔。11.国际劳工组织(ILO)规定:工作时间最长不超过:(1)24小时时间段14小时 (2)任何7天时间段72小时 最少休息时间不少于:(1)24小时时间段10小时 (2)任何7天时间段77小时12. 船舶计划有哪些( )1船舶航行计划(引航站到引航站)也称航次计划是指船舶在航行前,根据起始港到目的港的路程、
7、所经海域、航道、沿途天气状况、航路指南和航行警告等信息制定最适航路2.船舶应急计划是为了保证航行安全,船舶进入或临近进入某种事故或紧急状态时所采取的应对措施和行动3.船舶维护保养计划是指为了船舶正常航行和装卸货,对船舶设备进行定期的维护保养行为;4.船员培训计划是对在船实习生和新到船的交接班船员进行船舶设备使用的说明和航海经验的讲解。A 1 2 3 B 1 2 4 C 2 3 4 D 1 2 3 4 答案:D13.一个人由于缺乏成功的经验,缺乏客观的期望和评价,消极的自我暗示抑制了他的自信心、加上心理上的缺陷、不良的成长环境等原因导致了自卑心理的产生。因此自信心的培养要从以下( )方面入手。A
8、要有意识地选择与那些性格开朗、乐观、感情、善良、尊重和关心别人的人进行交往。在交往过程中,通过有意识的比较,可以正确认识自己,调整自我评价,提高自信心B 不断提高自我的评价,对自己做全面正确的分析,多看看自己的长处,多想想成功的经历,并且不断进行自我暗示,自我激励C 想办法不断增加自己成功的体验,寻找一些力所能及的事情做为试点,努力获取成功。如果第一次行动成功,使自己增加自信心,随着成功体验的积累,自卑心理就会被自信所取代。D 不断提高自己各方面的能力,拥有丰富的知识、技能、经验,具备良好的身体素质和心理素质,才能让自己充满自信。E 作为领导者为缺乏自信心的人营造一个宽松的氛围,多给他话语的机
9、会。F作为领导者鼓励自信心较低的人勇于质询,鼓励他与人交流,鼓励他坚持自己的观点,鼓励他承担一定的责任。G作为领导者鼓励对自己能力有怀疑的人通过更多的实践而获得相应的知识、技能和经验,从而提高自己的能力H作为领导者正确评价缺乏自信心的人的实际能力,安排他去做适当的甚至是稍稍超出他的能力的工作,让缺乏自信心的人在成功面前感到喜悦和对自我的肯定。I作为领导者对缺乏自信心的人适时地给予切合实际的表扬与称赞,以及公正的评价,不要轻易地批评。J作为领导者鼓励自信心较低的人借鉴他人成功的经验,利用想象力提升自信,逐步建立真实可靠的自信。14. 当船舶将要穿越下列哪类区域时,ECDIS应给出报警或提示? C
10、 锚地A领海 B、冰区 C、锚地 D、载重线区域电子海图显示与信息系统(ECDIS)检验指南如果设计的航线接近禁航区或存在特殊条件的地理区域(见附录4)的距离小于用户指定距离时,应给出指示。如果设计的航线与点对象(如固定或漂浮灯标、孤立危险点)的距离小于用户指定距离时,应给出指示。该距离限值可同样应用于靠近所有障碍物,并与用于靠近禁航区和特殊条件区域边界的距离限值一样。 当船舶将通过禁航区或存在特殊情况的地理区域边界时,在用户指定的提前观察时间内,ECDIS 应根据航海人员的选择发出报警或指示 15. 下列区域是本指南第2 章2.2.2.5 和2.2.3.4 要求中ECDIS可探测并发出警报或
11、指示的区域:(1) 分道通航区 (2) 沿岸通航区 (3) 限制区域(4) 警戒区域 (5) 近海生产区域 (6) 避航区(7) 用户定义的避航区 (8) 军事演习区域 (9) 水上飞机降落区域(10) 潜水艇航道 (11) 锚泊区域 (12) 渔场/水产养殖场(13) PSSA(特殊敏感海域)16. ECDIS 新增加了什么海图符号: A计划航线A 计划航线 B 灯浮 C冰区 D 沉船17. 与纸质海图相比,ECDIS(电子海图显示与信息系统)增加了四类显示符号:1 用于识别危险水域的特殊ECDIS海图符号,如安全水深、安全等深线等。2 简单符号和符号化边界 3 新海图符号:4 IEC为IM
12、O制定的有关航海要素符号:如 计划航线 18. AIS缺点是 (被动接收) 雷达优点是(主动探测)19. 雷达不是必须接收ECDIS20. 世界海事日/中国航海日是(7月11日) 中国海员日是(6月25日)21. “世界海事日”是由国际海事组织确定的,在每年9月的最后一周,由各国政府自选一日举行庆祝活动 22. 光栅电子海图RCDS错误的是(可以分层显示)23. 光栅扫描航海图(Raster Naviagtional Chart)RNC与纸版海图一致24. 电子海图(Electronic Naviagtional Chart)ENC与WGS84海图一致25. 电子海图数据具有两种形式,即基础数
13、据和更新数据。基础数据和更新数据一起为电子海图显示及信息系统所接收,以形成反映海域内最新信息的系统电子海图(SENC),供ECDIS显示和作相应的处理。无论是基础数据还是更新数据,均以标准的格式进行数据的组织和封装,从而达到不同国家的海道测量机构制作的电子海图可以在不同的ECDIS上准确地使用。 26. 光栅电子海图RCDS是由纸海图扫描产生的,它仅提供像素信息(颜色),不象矢量海图那样可以提供对象信息,光栅海图无对象信息:如0OooQ 等不代表任何意义,仅仅是图像信息。系统无对象的知识;无法定义对象;数据无“智能”;功能也有限(无法读取拾取数据,无法预测模拟等)光栅电子海图的特点:l 官方海
14、图; l 覆盖全球; l “Dual fuel” 模式 (具有矢量与光栅两种模式);l 海图编号载入海图; l 实时船位显示 l 自动(半自动)更新;l 有限缩放; l 人工危险区域高亮度显示。纸海图、光栅海图和矢量海图的性能比较见表 功能纸海图RCDSECDIS位置显示人工自动实时自动实时航线检查无无有防止搁浅无无有偏航报警无有有对象数据无无拾取显示综合功能无有有缩放无有限无级更新人工自动自动显示尺寸大小小分辨率好限制限制信息量有限有限大航线设计海图限制海图限制无坐标系差异大同纸海图WGS84显示一致性非2种标准标准单元一致性非非标准(M) 夜晚使用灯光亮度调整颜色调整27( )拥有过高权威
15、的领导者个性张扬,而过低自信的下属对这样的领导唯唯诺诺,什么是都是领导一个人说了算,没有质疑,缺乏质询,有可能导致决策的错误,这种情况下是有一定的风险。过高的权威和过低的自信28. ( )出来职位,下属在各方面优于领导者,虽然领导者有遗憾,没有完全按自己的想法行事,但因具体工作由下属完成,下属也自信有能力完成,在这种情况下风险不是很大。过低的权威和过高的自信29( )这是一种危险的组合,在紧急情况下,会出现技术上的分歧,对决策可能意见不一,都想指挥和控制,因自尊而各不相让,导致争吵,延缓行动或行动不力,这种情况下存有较大的风险。过高的权威和过高的自信30.( )最危险的组合,都意识不到问题,不
16、做决定或决定不及时,或由于缺乏质询而使决策不正确,这种情况下的风险最大。过低的权威和过低的自信31.( )是权力在人的头脑中的主观反映,是对权力的一种自愿的服从和支持。对权力安排的服从可能有被迫的成分,但是对( )的安排的服从则属于认同。权威32. 具有( )的领导风格的领导往往采用下达命令的方式来要求下属必须完成的工作任务。他们会给出明确的指令,包括要求他们做什么、如何做、在何时与何地做等细节。33. 具有( )的领导风格的领导往往采用发出指示的方式来布置具体的工作任务。他们会向下属提供框架性的指示和要求,并要求下属通过自己的努力去完成相关的任务。34. 具有( )的领导风格的领导往往能在发
17、出指示和布置具体工作任务的同时,自己主动地和下属一起共同参与讨论和决定完成工作任务与解决问题的最佳方案。35. 具有( )的领导风格的领导往往只是向下属发出指示和布置具体工作任务,他们很少向下属提供如何完成工作任务或解决问题的具体指导和人员支持,也不愿多承担责任和义务。答案:33命令型 34 指示型 35参与型 36委托型36. 船舶发生意外事故之后的2小时内,船长或指定人员必须将VDR的存储器的连线脱离装置拉脱,并及时将情况记入航海日志,同时尽一切可能向主管机关报告。在发生紧急情况期间如要弃船,只要时间和情况容许,船长必须将VDR的最终介质或存储器携带离船,并尽快上交就近港口的海事主管机关。
18、37.当发生危机船员生命的恶性事故准备弃船时,(无需任何操作)船舶失电2h后,系统自动停止记录数据,数据将随数据保护舱回收后得到恢复。38. 海况平静时,雷达选择1.5海里或更小量程,在量程的50%-100%的区域内,雷达的距离分辨力好于( 40m ),方位分辨力好于( 2.5度 )39. 系统电子航海图SENCECS可以使用非官方,非S-57格式海图数据库,而ECDIS必须使用官方电子海图(ENC)40.长度在( 10m )之内的小型目标而言,X波段雷达的发现距离是S波段雷达的( 1.1-1.6倍 ),而且目标越小,X波段雷达对目标发现能力就越有优势41.海浪干扰杂波的强度与距离有关:1.强
19、度随距离增加呈指数规律下降。中等风浪,干扰范围(3-6海里),大风浪(8-10海里)2.与风向有关:上风舷强,距离远;下风舷弱,距离近。42.雷达测距精度应不低于( 30m )和所用量程的( 1% )中的较大者,测方位精度优于( 1度 ),电子方法校准的船首线精度在( 0.1度 )43. 什么是认可型的ECDIS?包括哪些部分,参考的国际公约或者标准有哪些?电子海图系统只有同时满足一下五个条件才可视为ECDIS:1.符合最新版本的国际标准2.备份设备应是主管机关认可的系统。3.所显示和使用的电子海图矢量数据应是ENC4.海图数据更新应采用官方的数据更新服务5.必须获得主管机关的认证。其满足的国
20、际公约有IMOa.817(19)电子海图显示与信息系统性能标准,IHO S-57,IHO-52,IEC61174ECDIS操作和性能需求,测试方式和所应达到的测试结果如果有适当的备用配置ECDIS便可以满足SOLAS公约第5章第19和27条关于海图配置的要求,即可以取代纸质海图。但如果工作在RCDS (Raster Chart Display Systems)模式,不能取代纸质海图。44. ECDIS的功能包括哪些?a基本功能:1.数据显示 2.海区的选择及海图作业 3标定特殊条件区域 4 背景和详细信息显示 5.设置等深线,水深去,安全水深及安全水深区 6警告和状态指示。 7.简化符号b导航
21、作业的常规功能:1实现纸质海图的常规导航作业,如画位置线,定位等2标注航海人员注释和危险强调,通过文本、符号、图形等形式完成c航线设计功能,包过航线的检测的报警设置,航线检测与航线改正。d航路监视功能:1监视区域的选择 2船舶的实时位置显示 3计划航线与历史航迹 4自动危险警告 5实时船舶与环境数据 6按比例显示船舶符号e航次存档:1可以实现历史航迹的重构 2电子航海日志记录f其他的附加功能:环境数据集成,监视功能及导航咨询功能45. 如何装载电子海图数据并更新a.用户方向数据服务商提供初级设备开发商所提供的28位用户许可和所需海图的清单,b数据服务商确认用户许可后,将提供给用户数据盘和所需要
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