综合接地及防迷流施工方案.doc

成都地铁2号线二期工程(西延伸线)
土建1标

西区站综合接地及防迷流
施工方案

编制： 

审核： 

审定： 

中铁二局股份有限公司
成都地铁2号线二期工程(西延伸线)土建1标项目经理部
二〇一〇年十一月十八日

目 录
一、编制说明 - 1 -
1.1编制原则 - 1 -
1.2编制依据 - 1 -
二、工程概况 - 1 -
2.1 工程范围 - 1 -
2.2 工程位置 - 1 -
2.3 设计概况 - 2 -
2.4 工程地质 - 2 -
2.5 水文地质 - 2 -
三、车站综合接地施工 - 2 -
3.1 施工内容 - 2 -
3.1.1 接地网的布置 - 2 -
3.1.2 接地网的构成 - 3 -
3.2主要工程材料 - 3 -
3.3 施工方法 - 4 -
3.3.1 施工工艺流程 - 4 -
3.3.2 主要技术措施 - 4 -
3.4 施工注意事项 - 6 -
四、车站防迷流施工 - 6 -
4.1 施工内容 - 6 -
4.2施工方法 - 6 -
4.2.1结构钢筋焊接 - 6 -
4.2.2 端子的布置及安装 - 8 -
五、质量措施 - 10 -
5.1 质量保证措施 - 10 -
5.1.1 健全技术管理体系 - 10 -
5.1.2 执行技术交底制 - 11 -
5.1.3加强工程检查制度 - 11 -
5.2 施工现场管理 - 11 -
5.2.1现场管理 - 11 -
5.2.2料具管理 - 11 -
5.2.3施工组织协调 - 12 -
六、施工安全保证措施 - 12 -
6.1安全方针 - 12 -
6.2安全保证措施 - 12 -
6.2.1健全安全保证体系 - 12 -
6.2.2加强安全生产教育 - 13 -
6.2.3加强施工现场安全检查 - 13 -
七、文明施工、环境保护及职业健康 - 13 -
7.1 文明施工 - 13 -
7.2 环境保护措施 - 14 -
7.3 职业健康 - 15 -

成都地铁2号线二期工程西延伸线土建1标 西区站综合接地及防迷流施工方案
西区站综合接地及防迷流施工方案
一、编制说明
1.1编制原则
坚持安全第一、质量至上原则，精心组织、合理安排工期、优化施工方案。做到合理配置资源，动态劳动力管理，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。
1.2编制依据
（1）施工图纸
《西区站综合接地装置图》（2010年9月）
（2）技术规范及规程
①《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006）
②《地铁设计规范》（GB50157-2003)
③《接地装置工频特性参数的测量导则》（DL/T 475-2006)
（3）其他
① 适用于本工程的标准及四川省、成都市有关安全、质量、工程验收等方面的标准、法规文件；
② 我公司以往的类似工程经验及现有的施工技术水平。
二、工程概况
2.1 工程范围
成都地铁2号线二期工程（西延伸线）始于郫县的犀浦站，止于迎宾路站，线路全长8.770km。共设6座车站，其中地下站5座，高架站1座。最大站间距2192m，最小站间距1106m，平均站间距1468m。起讫里程为YDK15+277.615～YDK19+837.400
2.2 工程位置
西区站位于犀浦站与外语学校站之间，车站主体位于银河西路路面下，车站两端为明挖隧道区间，沿南北向布置。沿线有派尼尔、健力宝、中润环保、川能电器厂及西锦集、两河佳苑、西区花园等居住小区，该路段暂未按规划形成，车辆及行人较少。

2.3 设计概况
西区站为地下单层四跨侧式站台车站，起讫里程为YDK15+904.000～YDK16+140.000，总长236m，标准段宽56m，底板埋深约10m，顶板覆土厚度2.7～3.5m，挖方量约164537 m³。
2.4 工程地质
车站及明挖区间所处地段为现存道路，围城路以北大部部分地段为拆迁空地，路段区地形较为平坦。路段区所处地貌单元为岷江水系Ⅰ级阶地。场地地层情况由上至下主要表现为：杂填土、素填土、细砂土、含土卵石。
场地孔隙水对混凝土无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性。本道路所属场地为稳定地块，按7度抗震设防，设计基本地震加速度值为0.1g。拟建路段区存在可液化细砂土，为建筑抗震不利地段。
2.5 水文地质
根据区域水文地质资料，成都地区丰水期一般出现在7、8、9月份，枯水期12、1、2月份，以8月份地下水位埋深最浅，其余月份为平水期。在天然状态下，区内枯水期地下水位埋深3.0～5.0m；洪水期地下水埋深2.5～4.0m。根据区内地下水位动态长期观测资料，在天然状态下，水位年变化幅度一般在1.0～3.0m之间。
三、车站综合接地施工
3.1 施工内容
综合接地网分阶段施工，工期进度紧跟土建进度，以不影响土建下一阶段场地施工为原则。
3.1.1 接地网的布置
根据成都地铁2号线二期工程西延伸线的统一部署，西区站接地系统采用综合接地方式。综合接地装置应同时满足功能性接地、保护性接地及电磁兼容性接地的要求。接地装置的电阻值≤0.5Ω。综合接地装置在车站底板垫层下的埋设深度≥0.6m，在车站底板局部下沉处的敷设也应局部下沉且与其底部距离也不小于0.6m；垂直接地体≥3m。综合接地装置设强电设备接地引出线4根（其中2根备用）和弱电设备接地引出线6根（其中3根为备用）。西区站综合接地网平面布置图见图1。
3.1.2 接地网的构成
接地网由垂直接地体、水平接地体构成，并经接地引出线引出，同时应预留接地网同结构钢筋相互连接的条件（即预埋钢板），构成图见图1。

图1 接地网构成示意图
3.2主要工程材料
序 号
名 称
型号 规格
单位
数 量
单重kg
总重kg
备 注
1
垂直接地体
Φ≥17.2mm，L=3m
根
17
　/
　/

2
水平接地体
50×5(mm)
m
1336
2.22
2996

3
接地引出线
　/
m
24
2.22
53.28

4
预埋钢板
-100×10L
块
8
0.83
6.64

5
物理降阻剂
　/
吨
≤26.7
　/
　/

6
放热焊接
D
个
17
　/
　/

7
放热焊接
C
个
30
　/
　/

8
放热焊接
B
个
34
　/
　/

9
放热焊接
A
个
235
　/
　/

3.3 施工方法
3.3.1 施工工艺流程

图2 接地体施工工艺流程
3.3.2 主要技术措施
（1） 水平接地体
水平接地网埋设前需开挖沟槽，将铜排放置于槽底，按设计要求焊接成一整体。水平接地体敷设完毕后，向降阻剂填充区灌注降阻剂，并保证水平接地体应处于降阻剂填充区中心部位（可在灌浆前对水平接地体进行必要的底部支撑）。对于接地网周边的水平接地体要求抽干内部的积水，并将水平接地体按要求与相邻接地体连接，如图3所示。

图3 水平接地体敷设沟槽断面示意图
（2）垂直接地体
垂直接地体为镀铜钢棒。首先开挖沟槽，用钻孔机钻出Φ120-150mm的洞孔。抽干孔洞内积水（防止浆料稀释）后，放入垂直接地体并与水平接地体焊接。最后将浆料压入，直至充满整个降阻剂填充区，降阻剂用量每米约11.44-20.03kg，并应保证垂直接地体位于降阻剂填充区中心部位，如图4所示。

图4 垂直接地体敷设孔洞断面示意图
（3）放热焊接
接地网中各连接点均采用放热焊接，须严格按照放热焊接的操作流程实施，确保放热焊接模具的干燥度、清洁度、使用次数、用药量等符合要求，从而确保接地装置焊接的可靠性和耐腐蚀强度。

（4）接地引出装置
接地引出装置如图所示，综合接地网设强弱电设备接地引出线共10根。其中，P1～P4为强电系统接地引出线， P5～P10为弱电系统接地引出线。引出装置下端通过接地引出线与接地体可靠焊接，上端预留接线端子和接地母排连接。接地引出装置引出结构底板高度不小于0.5m，各接地引出装置间距应≥20m。为防止结构钢筋发生电化学腐蚀，必须用绝缘热缩带对接地引出线进行绝缘处理；为防止地下水沿引出线渗入底板结构，引出线需做特殊防水处理（具体施作方法详见《结构防水施工方案》）。

3.4 施工注意事项
① 接地装置施工在车站结构底板施工前进行，必须严格检查接地装置各连接点，严防虚焊、脱焊、漏焊。
② 接地装置水平接地体敷设后应用素土或粘土回填后夯实，不得以建筑垃圾回填。
③ 接地装置敷设宜分段进行，每个阶段性施工结束后，对完工部分的接地装置进行接地电阻测试，并以此推算整体接地装置的电阻值。如结果不能满足设计要求，及时与设计单位联系，在剩余部分接地装置敷设中采取相应补救措施，最后，整个地网的接地电阻值应≤0.5Ω。
④ 接地网引出时应设置非磁性钢管保护接地引出线，该钢管底部位于结构底板最下层结构钢筋之下，混凝土保护层之上，并应确保接地引上线不与结构钢筋接触。若接地引上线位置在斜坡处，要适当调整非磁性钢管长度，确保高出地面100mm。施工安装完毕后仍应做相应的保护措施及明显标志，避免出现创伤、掩埋等情况。
⑤ 每段接地网敷设完毕后，用数字式接地电阻测试仪测量电阻，并将测试结果报于地铁公司和设计单位，经设计单位核实、业主认可后方可进行下一段接地网的敷设。
四、车站防迷流施工
4.1 施工内容
西区站杂散电流腐蚀防护施工的主要内容包括：
① 结构钢筋的焊接；
② 连接端子、测试端子的设置和连接；
4.2施工方法
4.2.1结构钢筋焊接
① 站台层的每一个横断面的底板、中板及侧墙内表层横向结构钢筋应按图5中的要求焊接成一闭合圈。如有搭接，应进行搭接焊。如底板横向结构钢筋电气连接，略去放大图Ⅰ所示焊接方法。

图5 横断面结构钢筋焊接示意图
② 每隔5m（或小于5m），选3个横向结构钢筋圈与底板、中板及侧墙内表层所有的纵向结构钢筋焊接；
③ 在底板、中板、梁、柱、墙等结构的交叉处，未焊接的结构钢筋应可靠绑扎，使其构成一个等电位体；
④ 在上、下行线路下方各选2根地板表层纵向结构钢筋（垂直钢筋下方）与底板所有横向结构钢筋焊接，此纵向结构钢筋称为排流条。
⑤ 伸缩缝两侧第一排横向结构钢筋应与站台层底板、中板及侧墙内表层所有纵向结构钢筋焊接。

图6 横向结构刚进圈与纵向钢筋焊接示意图

⑥ 在车站与盾构区间接口的端头井处，站台层侧墙的纵向钢筋应通过端头井的侧墙和端墙的水平筋与圆洞门的钢环（或钢环锚筋）焊接，顶板、中板中的纵向钢筋应通过端头井端墙的竖向结构钢筋与圆洞门的钢环（或钢环锚筋）焊接，端头井端墙的水平结构钢筋与竖向结构钢筋应焊接。
⑦ 中板开孔处及出入口预留口处结构钢筋焊接应满足图7、图8所示要求。

图7 开孔处钢筋焊接示意图一 图8 开孔处钢筋焊接示意图二
4.2.2 端子的布置及安装

图9 纵断面结构钢筋焊接示意图一

图10 纵断面结构钢筋焊接示意图二

① 在每个结构段两端（伸缩缝处）的两侧侧墙上，分别设置1个结构钢筋连接端子，每个结构段共设4个连接端子，在车站与区间连接处上下行分别设置1个。连接端子采用50×5mm扁铜制作，并与侧墙内表层2根纵向结构钢筋焊接后引出，扁铜外露部分长100mm，打Φ14的孔，并用95mm2的电缆将诱导缝两侧连接端子连接。连接端子具体布置见图12，安装示意图见图11。

图11 连接端子安装示意图 图12 连接端子制作示意图

序号
名称
规格
材料
单位
数量
单重
1
铜螺栓
GB5781-86,M12×35
Cu
根
2
0.25
2
铜螺母
GB41-76,M12
Cu
个
2
0.016
3
弹簧垫圈
GB93-76,12
Cu
个
2
0.005
4
垫 圈
GB95-76,12
Cu
个
4
0.005
5
铜接线端子
DTG-95
Cu
个
2
0.34
6
结构钢筋连接子
50×5mm扁铜
Cu
件
2

② 地下车站站台两端附近和距离站台端头250m左右，在车站上下行两侧侧墙上分别设置1个测试端。对应每个测试端，在相距不超过1m的范围内，预留1个参比电极安装孔，预留孔尺寸为Φ60（直径）×160mm（深）。当测试端子附近有连接端子时，可利用连接端子作为测试端子，不再另设测试端子。测试端子制作见图14，安装示意图见图13。

图13 测试端子安装示意图 图14 测试端子制作示意图

序号
名称
规格
材料
单位
数量
单重
1
铜螺栓
GB5781-86,M12×35
Cu
根
1
0.25
2
铜螺母
GB41-76,M12
Cu
个
1
0.016
3
弹簧垫圈
GB93-76,12
Cu
个
1
0.005
4
垫 圈
GB95-76,12
Cu
个
2
0.005
5
结构钢筋测试子
50×5mm扁铜
Cu
件
1

③ 排流端子
排流端子设在靠近变电所的站台侧底板上，上、下行各设1个。与排流端子焊接的横向结构钢筋应和所有纵向结构钢筋焊接。排流端子引出时，应避免与其他设备的安装位置发生冲突。

图15 排流端子安装示意图 图16 排流端子制作示意图

序号
名称
规格
材料
单位
数量
单重
1
铜螺栓
GB5781-86,M12×35
Cu
根
1
0.25
2
铜螺母
GB41-76,M12
Cu
个
1
0.016
3
弹簧垫圈
GB93-76,12
Cu
个
1
0.005
4
垫 圈
GB95-76,12
Cu
个
2
0.005
5
结构钢筋排流子
50×5mm扁铜
Cu
件
1

五、质量措施
5.1 质量保证措施
5.1.1 健全技术管理体系
本工程为了加强技术管理，建立技术管理体系，建立以项目技术负责人为首的技术责任制。配备足够有资历、经验丰富、责任心强、工作认真细心的技术人员负责技术管理。
建立健全完善的技术岗位责任制，明确各级技术人员的职责、权限，对关键和特殊工序实行技术人员专业分工负责制，明确责任，确保各项技术及技术管理工作的落实。
5.1.2 执行技术交底制
在正式施工之前，项目经理部技术人员核对图纸，参加由业主组织的图纸审查、设计交底会，保证设计文件的准确移交传达。
施工过程中，由项目技术负责人和主管工程师亲自抓技术交底工作，建立复核制度，技术交底必须强调文字交底，经总工程师复核后对施工人员进行交底。对参加施工的全体人员进行详细的技术交底，将工程特点、施工方法、施工顺序、进度安排、操作要求、技术标准、质量要求、安全措施等书面资料详细地交给施工人员，施工人员对交底进行签字领取。施工人员组织关键工序的作业人员进行经常性的技术学习和培训，提高职工的技术素质。
5.1.3加强工程检查制度
工程实施中，加强施工过程质量控制，实行“三检制”。项目经理部设专职质检工程师、作业队设兼职质检员，保证施工过程始终在质检人员的严格监督下进行，严格执行质量一票否决权。
施工过程中，作业队自检、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能隐蔽及进行下道工序的施工。
5.2 施工现场管理
5.2.1现场管理
(1)必须严格按施工组织设计布署施工，并经常检查实施情况。若遇实际施工与施组矛盾，及时作出调整方案，报原审部门审批后实施。
(2)施工现场应有施工日志和施工管理各方面专业资料。
5.2.2料具管理
(1)用料量必须指定专人负责，逐级管理，建立合理可靠的供保体系和制度，材料管理人员、进料人员、现场收发材料员职责分明。
(2)材料进场后储存应与施工平面图相符，码放整齐并适当遮盖，并用标示牌分类管理。
(3)材料保管必须注意防雨、防潮、防火等，措施一定要齐全有效，料库搭设要符合规定要求。
5.2.3施工组织协调
工程施工过程是通过业主、设计、监理、总包、分包、供应商等多家合作完成的，如何协调组织各方面的工作和管理，是能否实现工期、质量、安全、降低成本的关键之一。因此，为了保证这些目标的实现，制定以下制度，确保将各方的工作组织协调好。
(1)建立周例会制度
在每周的固定时间召开周例会，会中商讨一周的工程施工和配合情况，解决问题。若遇到急需解决的事情，可以立即找甲方、设计、监理商讨解决。
(2) 遇到较大问题时，相关专业人员和施工班组商讨解决。此专题讨论会不定时召开。
(3)制定考察制度
组织业主、监理共同对主要分供方进行考察，经过综合评比，最终选定合格、满意的分供方。
六、施工安全保证措施
6.1安全方针
“安全第一、预防为主、防治结合、综合治理”。
牢固树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的思想意识。自觉遵守国家及当地政府颁发和制定有关法律、法规以及规章制度、乡规民约、治安管理条例。
6.2安全保证措施
6.2.1健全安全保证体系
定期召开安全例会，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查处理落实情况，做到工前有布置，工中有落实，工后有讲评。定期检查、突击检查和特殊检查相结合实行安全生产责任制，建立安全岗位责任制，有组织有领导地开展安全管理活动。建立以项目经理为安全生产第一责任人的安全生产领导小组。委派具有合法注册安全主任资格和足够经验的专职安全员，对安全工作进行全天候监控，并将岗位责任制与经济挂钩，形成上下齐抓共管的安全管理网络，做到安全工作层层有人抓，同时给从事本工程施工的从业人员办理工伤保险。
6.2.2加强安全生产教育
(1) 利用墙报、标语、会议、学习等形式，在工地办公室和施工现场展示“施工现场安全规则指南”，对进场施工人员进行安全生产教育，使各级领导和广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守由国家和成都市安全生产管理部门、劳动部门批准的现行安全生产和劳动保护法规。
(2) 建立经常性的安全教育和培训考核制度。不定期对施工人员进行安全知识考核，并以此为依据确定其上岗资格。
(3)电工、焊工、起重工等特殊工种除进行一般的安全教育外，还须经过劳动行政部门考核合格，取得职业资格证书后，执证上岗，对从事有粉尘危害作业人员进行相关防治知识教育。
(4) 作业队每周进行一次安全学习，学习安全操作规程，安全防护知识，总结施工生产中安全隐患，并制定相应防范措施。
6.2.3加强施工现场安全检查
(1)项目部对生产中的安全工作，安全生产领导小组每月进行组织定期和不定期检查，定期检查由副经理组织经理部相关人员每月组织一次，作业队每周组织一次，班组每天进行检查。
(2) 加强安全生产的组织领导，每次定期的安全生产检查，安全生产领导小组针对安全生产中存在的实际问题制定具体计划，提出明确的目标和要求，充分做好宣传动员，有计划、有重点地进行检查。
(3) 发现问题，及时整改。对查出的隐患，作好记录，跟踪整改。在隐患没有消除前，采取可靠的防护措施；若遇到紧急情况，立即停止施工。
(4) 建立专业检查、职工自检、定期检查和安全日检制度，对于施工安全设施、架设机具、机械设备，定期检查、维修和保养，建立检查、维修和保养登记。

七、文明施工、环境保护及职业健康
7.1 文明施工
严格按成都市文明施工管理规定及建设方的有关要求，采取有效措施将施工区域和非施工区域明显地分割开来。
(1)实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施。
(2)工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。
(3)运输车辆进出的主干道定期洒水清扫，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。
(4)施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，设置安全通道，并定期组织专人检查。
(5)施工现场合理设置出入口，用混凝土进行硬化，出入口设置符合标准和规范的运输车辆冲洗和排水设备。施工道路出入口和交叉口设置交通指令标志，夜间设置示警灯及照明灯，保证车辆和行人的安全。
(6) 施工现场设置以排水沟、集水池和污水处理场为主的临时排水系统，施工废水经排水沟引流、集水池沉淀和污水处理场处理后，方可排到市政污水处理系统。
(7)施工现场坚持日做日清，工完场清，严禁乱堆乱放建筑垃圾。
(8) 施工现场人员挂牌，持证上岗；炊事员有健康合格证；施工人员穿戴统一的工作服。
(9) 在施工生产和生活中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。
(10)合理布置场地。各项临时设施符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。
7.2 环境保护措施
① 施工场地采用硬式围挡，施工区的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等场地均设置围挡封闭。
② 对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。
施工场地噪音控制标准按《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）要求执行，确保离开施工作业区边界30m处噪音小于70 dB，撞击噪音最大不超过90dB。
③ 尽量选用低噪声的机械设备和工法，优先选用先进的环保机械。
④ 承担夜间材料运输的车辆，进入施工现场禁止鸣笛，装卸材料时轻拿轻放，最低限度地减少噪声扰民。
⑤ 禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民。
⑥ 不在施工现场燃烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。
⑦ 施工垃圾及时清运，清运前提前适量洒水，同时建立登记制度，防止中途倾倒。
⑧ 优先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。
7.3 职业健康
① 施工现场制定卫生急救措施，办公室配备保健药箱、一般常用药品及急救器材，随时为职工提供一般性医疗服务。
② 施工现场制定暑期防暑降温措施，施工作业层保证良好的通风，设置茶水桶。
③ 施工发生法定传染病和食物中毒、急性职业中毒时，在2小时内向事故发生所在地所在区建设行政主管部门和卫生防疫部门报告，按照卫生防疫部门的有关规定及时进行处理。
④ 现场工人患有法定传染病或是病源携带者，应予以及时必要的隔离治疗，直至卫生防疫部门证明不具有传染性时方可恢复工作。
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