汽车配件管理单元一.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,汽 车 配 件 管 理,（第3版）,钟 声 杨二杰,主 编,王 悦 姚大顺 李 杰,副 主 编,朱 军,丛 书 总 主 审,全国中等职业学校课程改革规划新教材,汽车配件基础知识,汽车常见易损件和常用材料,汽车配件订货管理,汽车配件的配送管理,单元一,单元二,单元三,单元四,汽车配件仓储管理,汽车配件销售,汽车配件售后服务,汽车配件商务策划,单元五,单元六,单元七,单元八,汽车配件管理与商务的电子化,单元九,单元,一,活塞连杆组故障诊断与修复,汽车配件基础知识,学习目标,完成本学习任务后，你应该能：,1.了解世界及我国汽车配件行业的发展史；,2.掌握世界及我国汽车配件业的现状;,3.了解汽车配件的类型;,4.了解汽车配件行业术语;,5.掌握汽车零配件的编号规则；,6.掌握汽车配件目录的内容及检索;,7.了解消防常识。,建议学时,8,学时,1.世界汽车配件市场现状,模块化、系统化、集团化、独立化、高附加值化和高新技术化是当前世界汽车配件行业的发展趋势。,1）供货模块化、系统化,所谓供货模块化，是指汽车配件厂把配件组合成模块。例如，德尔福汽车系统公司率先于1995年把车门内的61个零件变成1件，创下了零件组合、简化的纪录。这种安全自锁件，不但可以节省工时，而且可以减少装配中的差错、减小质量和降低噪声，这种车门已被制造商应用到1997年出厂的轿车上。,一、汽车配件市场的发展与现状,1.世界汽车配件市场现状,1）供货模块化、系统化,所谓供货系统化，是指配件供应商向整车厂提供的不是单个配件，而是能使整车装备省时和降低成本的组合件或系统。这样，供应商不但能取得更多的订单，而且在配件集成过程中创造了新的价值，从而可获得更多的利润。例如，奥迪公司C5型轿车的开发就采用了系统分割模式，除整车厂自制部分外，所有总成及配件集成为35个系统。以车头模块为例，该系统由4大部分组成：散热器、冷凝器、车灯组件（含吸气弯管、保险杠支座、喇叭等）和前段框架（含横臂、前端面板、锁扣等）。4个部件的配套厂（二级配套）将部件送往奥迪公司所属的车头模块系统组装厂（一级配套），在该厂组装成系统模块后直接送总装厂。这种系统化供货方式减少了50多个奥迪C5的总装线工位。,一、汽车配件市场的发展与现状,1.世界汽车配件市场现状,2）集团化、独立化,（1）纵横兼并与集中。为了满足整车厂对配件供应商技术水平和供货方式的要求，配件产业开始兼并、扩大规模、提高生产集中度。近年来，汽车配件供应商们一直在为加强实力而进行联合，为参与全球的角逐而竭尽全力。在这场兼并风波中，保留下来的是具有很强技术实力的一线供应商。,（2）配件企业从母体中独立。由于整车厂向全球拓展，配件厂要跟随整车厂参与国际合作。更重要的是，配件厂只有参与国际分工，才有可能不断提高专业化水平，实现规模经营，提高竞争实力。因此，相当数量的配件企业，如日本电装公司、德尔福公司、维斯通公司、爱信公司、本特勒公司等相继从母公司中独立，并发展成为国际性配件集团。而配件公司(集团)自身的部分企业也在按专业化分工，逐渐从核心层中剥离出来，如德尔福公司下属配件厂就由三百多家减少到一百多家。,一、汽车配件市场的发展与现状,1.世界汽车配件市场现状,3）高附加值化和高新技术化,当前，世界汽车配件企业的经营发展方向是产品的高附加值化和高新技术化。如美国汽车音响设备的生产，原集中在三大汽车公司，后来一般音响设备的生产线被逐渐转移到国外，国内只保留新式、先进和高附加值的产品。因此，美国汽车音响设备的生产能力虽下降近一半，利润却提高了3倍以上。,一、汽车配件市场的发展与现状,2.我国汽车配件行业的发展与现状,1）我国汽车行业的发展与现状,我国汽车生产企业经过60多年的建设和发展，从无到有，从少到多，已经形成了以大型骨干企业集团为主的各大生产基地，汽车工业在国民经济中的重要地位已被广泛确认。我国近几年的汽车产量如图1,-,1所示。,一、汽车配件市场的发展与现状,图,1-1,我国近几年的汽车产量,2.我国汽车配件行业的发展与现状,2）我国汽车配件行业的发展历程,我国汽车配件行业是随着汽车生产的发展而逐步建立起来的，大致可分为以下几个阶段。,（1）兴起阶段。第一阶段为新中国成立后到1978年，这一时期的主要特点是以整车带动配件发展。1956年，第一汽车制造厂建立，后来南京汽车制造厂、陕西汽车制造厂和第二汽车制造厂等相继建立，迎来了我国第一次,“,汽车热,”,。其间，为与整车厂配套，一批汽车配件厂也相继建立。但绝大多数配件企业生产水平很低，生产规模很小，无产品开发和更新能力，产品质量差、价格高，并且只能与规定厂家配套，不能任意销售到其他整车企业。,一、汽车配件市场的发展与现状,2.我国汽车配件行业的发展与现状,2）我国汽车配件行业的发展历程,（,2,）波动阶段。第二阶段为1978年开始到20世纪90年代中期。这一时期配件发展的主要特点仍然是以围绕整车配套为主。20世纪80年代中后期，随着国家经济的高速发展，卖方市场出现，国家布置了,“,三大、三小、二微,”,的生产格局，决定把汽车工业建设成为国民经济的支柱产业，我国由此迎来了第二次,“,汽车热,”,。供不应求的局面以及汽车工业作为支柱产业的发展前景，吸引了各地政府投资进入汽车配件生产领域，一大批中小型配件企业涌现出来。这些企业规模小，80以上的销售额在1亿元以下；重复建设严重；数量庞大，全国定点配件生产厂家2000家，实际达5000家；技术力量薄弱；生产设备简陋；排他性的采购原则迫使一些配件企业依附于某家整车厂而生存。,一、汽车配件市场的发展与现状,2.我国汽车配件行业的发展与现状,2）我国汽车配件行业的发展历程,（,3,）过渡阶段。第三阶段为20世纪90年代中期以后。这一时期的主要特点是配件企业规模与技术平行发展。二十多年来，我国汽车配件工业无论是在生产能力、产品品种上，还是在管理与技术水平、技术创新能力上都取得了长足的发展。,一、汽车配件市场的发展与现状,2.我国汽车配件行业的发展与现状,3）我国汽车配件行业现状,中国的汽车及汽车配件已经成为全球生产、全球供应体系中的重要一环。几乎所有的世界著名汽车配件巨头都已经进入中国市场，而中国企业生产的汽车轮胎、汽车玻璃、汽车音响等零部件也大量销往海外。但随着全球汽车配件供应商市场集中度的提高，一级供应商的数量不断减少，导致金字塔结构中整车制造商与一级供应商的结构发生变化，少数企业垄断某领域配件的生产，从而向多家整车制造商供货。2018 年全球零部件供应商前十大企业排名如图1,-,2所示。,一、汽车配件市场的发展与现状,图,1-2,2018年全球10大汽车配件供应商营业收入,2.我国汽车配件行业的发展与现状,3）我国汽车配件行业现状,与国际主流的汽车配件厂商相比，我国汽车配件企业的规模还有很大的上升空间。截至2018年，仅有潍柴动力与华域汽车两个企业的年收入达到了200亿美元以上的级别，其余企业均处于100亿美元年收入以下；我国汽车零部件企业尚处于成长期，依旧与国际一流零部件厂商存在一定差距。,中国作为汽车配件全球生产和采购的重要一环，贸易顺差逐步提高。我国汽车配件净出口额从2014年的3037亿元上升到2017年的3346亿元。同时，中国汽车零部件出口相对进口的比重逐年增加，到2017年已经达到了39.07%。一方面由于金融危机以来，以美国为首的成熟市场和以俄罗斯为首的新兴市场，汽车销量正在恢复；另一方面，后危机时代进一步控制成本的要求，也迫使通用、大众等欧美整车厂寻求加大对新兴市场零部件采购的比例。而中国较为低廉的人工费用及场地费用，都使得汽车零部件企业在国际上具备价格优势。,一、汽车配件市场的发展与现状,2.我国汽车配件行业的发展与现状,3）我国汽车配件行业现状,本土汽车配件企业的自主研发能力较国际一线配件企业依旧存在着较大的差距，特别是对于整车主要总成和关键零部件的核心技术尤为缺乏。虽然截止到2017年，我国汽车零部件行业的研发投入占营业总收入比较2011年提升了很多，达到了4.32%（2011年为1.4%）；但是，相对于国际平均占比（6.6%）还存在着一定的提升空间；如果这种状况得以改变，那么本土汽车配件企业的整体技术和研发能力也将会得到大幅改观。,一、汽车配件市场的发展与现状,2.我国汽车配件行业的发展与现状,3）我国汽车配件行业现状,2010,2018年，我国汽车零部件制造业销售收入逐年增长，增速呈现波动下降的趋势。2010,2018年我国汽车零部件制造行业销售收入及增长趋势如图1,-,3所示。,一、汽车配件市场的发展与现状,图,1-3,2010,2018年我国汽车零部件制造行业销售收入及增长趋势,一辆汽车的组成零件数以万计，按用途可将汽车配件分为三类：维修零件、附件和油液。,1.维修零件,维修零件，是指保证汽车正常运行所必需的零件，这些零件对保持车辆的行驶性、安全性和舒适性等性能是必不可少的。维修零件按照组成的不同可分为以下几类。,二、汽车配件类型,1.维修零件,1）零件,不采用装配工序制成的单一成品、单个制件，或由两个以上连在一起并具有规定功能，通常不能再分解的制件就是零件，如轮胎、轮毂、活塞（图1,-,4）等。,二、汽车配件类型,图,1-4,活塞,1.维修零件,2）分总成,将两个或两个以上的零件采用装配工序组合到一起，对总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成，如离合器片、活塞连杆（图1,-,5）、减振器、玻璃升降器等。,二、汽车配件类型,图,1-5,活塞连杆,1.维修零件,3）总成,两个或两个以上的单个零件或分总成装配成的组合件，能单独起到一个机构的作用，如前照灯总成、发动机总成（图1,-,6）、发电机总成等。,二、汽车配件类型,图,1-6,发动机总成,1.维修零件,4）组件,为便于维修，在市场供货时将一个主要功能件与几个零件组合成一个组件，如刮水器组件、制动器组件、活塞环组件（图1,-,7）等，但组件不能单独起到某一机构的作用。,二、汽车配件类型,图,1-7,活塞环组件,1.维修零件,5）套件,在修理过程中，某些系统零件要求同时全部更换，在市场供货时一般采用套件的形式，如发动机大修包、半轴修理包、转向器修理包（图1,-,8）等。,二、汽车配件类型,图,1-8,转向器修理包,1.维修零件,6）车身覆盖件,由板材冲压、焊接成型，并覆盖汽车车身的零件称为车身覆盖件，如散热器罩、翼子板、前保险杠（图1,-,9）等。,二、汽车配件类型,图,1-9,前保险杠,2,.附件,附件，又名精品，是指用来改善或提高车辆乘坐舒适性、行驶安全性等性能的附加设备，如空调、音响设备（图1,-,10）、地毯、防撞护栅、遮阳板等。附件并不影响车辆的基本行驶性能。,油液的内容将在单元二中详细讲述。,二、汽车配件类型,图,1-10,音响设备,一名合格的汽车配件管理人员，必须具备很强的专业素质，才能胜任工作。专业素质最直接、最基本的表现就是对配件行业术语的熟练掌握与应用。,1.车辆基本术语,车辆基本术语包括对汽车品牌、制造厂家、年款、车型、车身类型、车辆配置、驱动类型、生产方式（进口、散件组装等）、车型参数等与车辆相关信息的专业化描述。如对一辆奔驰MB100的准确描述如下：1994年在韩国以散件组装方式出产的奔驰MB100小型客车，出口地是中国，VIN编码为,(17位字符)。,三、汽车配件行业术语,2,.配件基本情况,要详细了解包括配件分类、材料、形式、各项技术参数、配件来源、生产厂家及品牌、相关产品和配套工具等方面的知识。,例如，某客户要购买螺栓（图1,-,11），你至少要问以下几个问题才能准确把握客户的需求：六角头还是方头，或者其他形式；螺纹是英制还是公制；螺栓直径是多少；螺距是多少，1.5mm、1.75mm还是2.0mm；螺栓长度是多少，是全螺纹还是一段螺纹；精度等级为A级、B级还是C级；性能等级为8.8级还是10.9级；国产的还是进口的,（,注意进口螺栓性能等级与国产螺栓的对照关系,）,；要不要同时更换垫圈和螺母之类的配合零件；是否需要带密封胶(润滑脂)的产品，还是另购密封胶,（,润滑脂,）,；螺栓形式特殊的，是否需要采购配套的拆装工具。,三、汽车配件行业术语,2,.配件基本情况,当对汽车配件专业术语的应用和对客户需求信息的把握驾轻就熟时，距离你成为一名优秀的汽车配件管理员已经不远了。,三、汽车配件行业术语,图,1-11,各种汽车用螺栓,3,.配件的其他常见术语,客户向汽车配件经销商购买配件时，配件销售人员一般会问客户是要,“,原厂件,”,还是要,“,副厂件,”,，这是由于配件的来源渠道不同导致的。配件来源渠道的不同，价格可能会相差较大，当然质量也会有差别。根据配件来源渠道的不同，一般可以将配件分为原厂件、副厂件、下线件、拆车件和翻新件等。,原厂件又称配套件，是指为汽车制造厂家配套的装车件，有汽车厂商的标识和统一的配件编号。配套件一般会有配件生产厂家的商标、详细厂名和地址等。此类配件原则上只在厂家授权的服务站流通，不能在市场流通。,副厂件又称非配套件。一般来说，副厂件是指原厂装车件以外的配件。不管是世界名牌厂家的产品，还是山寨厂生产的产品，都可以叫副厂件。由于范围太大，副厂件的质量往往良莠不齐。,三、汽车配件行业术语,3,.配件的其他常见术语,下线件就是从汽车组装生产线上下来的配件，有的是在装车前检验不合格的配件，也有在生产过程中或运输中损坏的配件，也有配套厂生产的次品，还有一些是做过试验或检测的配件，外观件居多。如果真正是从生产线上淘汰下来的配件，其质量还是不错的，只不过都有一点瑕疵（因为新车配件是不能有一点瑕疵的，更不能用修复件装车，所以有一点划痕或漆面有一点不均匀，都会被淘汰下来）。正常情况下，这些配件是不应该流入市场的，但市场中还是存在下线件。,三、汽车配件行业术语,3,.配件的其他常见术语,拆车件（图1,-,12），是指从报废车辆上拆下的零件，取自事故车、报废车上未损坏的原厂配件。此类配件一般为原厂装车的配件，因相关车辆保有量稀少或配件已经停产等因素制约而存在。,三、汽车配件行业术语,图,1-12,拆车件,3,.配件的其他常见术语,翻新件（图1,-,13）指经过专业厂家的重新修复或加工后，能够满足使用性能并有质量保障的配件，如翻新的自动变速器、液力变矩器、前照灯等。,三、汽车配件行业术语,图,1-13,翻新件,汽车设计、生产是一项由许多部门和人员参与的、极其复杂的系统工程，因此，在配件的设计、生产中，必须遵循统一的标准和规范。国内外各大汽车厂商都制定了适合自己的汽车配件编号体系。由于国产汽车厂商归属部委各不相同，采用的标准有一些差异，但它们的指导思想和基本原则是相同的。,1.国产配件编号的规律,为便于汽车零部件的检索、流通和供应，我国汽车行业有汽车零部件编号规则，把汽车零部件分为64个大组（见附录二），方法简要介绍如下。,四、汽车配件的编号规则,1.国产配件编号的规律,1）汽车零部件编号的基本规则,如图1,-,14所示，结构分区号位于件号之后，表示该零件总成或总成装置的不同结构；结构分区号位于组号和分组号之后,，,表示该组或该分组的系统总成或装置的不同结构。,四、汽车配件的编号规则,图,1-14,汽车零部件编号的构成形式,1.国产配件编号的规律,2,）不属于独立总成的零部件编号,对于不属于独立总成的连接件或操纵件，编号的构成形式如图1,-,15所示。,四、汽车配件的编号规则,图,1-15,连接件或操纵件编号的构成形式,1.国产配件编号的规律,3,）属于独立总成的零部件编号,属于独立总成的零部件编号，如图1,-,16所示。,四、汽车配件的编号规则,图,1-16,独立总成的零部件编号的构成形式,1.国产配件编号的规律,4,）标准的主要内容及适用范围,（1）企业名称代号，如南京跃进，标记NJ，在公开出版的配件目录中一般不出现该代号。,（2）结构分区号，用来区别一类配件的不同结构、参数特征的代号。它标记在主组号和分组号、分组号和件号，或件号和变更号之间，一般零件无此代号。,（3）变更代号，用来表示零件设计更新的代号。,（4）组号、分组号，国产汽车配件编号的组号和分组号应用情况见附录。,四、汽车配件的编号规则,2,.丰田汽车零部件编号的基本规则,丰田汽车零部件编号通常由10位数,（,但也有12位数,）,组成,零部件编号不是数字和字母符号的简单排列，每个编号都有其特定的意义。每个零部件编号包括三部分：基本号、设计号和辅助号，如图1,-,17所示。,四、汽车配件的编号规则,图,1-17,丰田汽车零部件编号,2,.丰田汽车零部件编号的基本规则,1）配件号的第一位规律（表1,-,1）,四、汽车配件的编号规则,2,.丰田汽车零部件编号的基本规则,2）配件号的第二位规律,在第一位号码之后，零件编号的第二位用以进一步区分零件的类型。,3）普通件编号,普通件分为单一件、半总成件和总成件。,（1）单一件的配件基本号,（,品名编号,）,各位都没有零,，,例如16271,50010 表示冷却液泵垫片、88471,30370 表示空调系统的干燥瓶、13568,49035 表示发动机的正时传动带等。,（2）半总成件的零件基本号中的第三位数或第四位数为零,，,或者第三、第四位数都为零,，,但是,，,第五位不为零。例如13405,46040表示飞轮、35013,30300 表示自动变速器的油尺套管、67002,30730表示右前门的嵌(饰)板等。,四、汽车配件的编号规则,2,.丰田汽车零部件编号的基本规则,3）普通件编号,（3）总成件的零件基本号中的第五位为零，当组成件数越多，则第三、第四位数也为零。例如16110,49146表示冷却液泵总成（不带耦合器）、16100,49835 表示冷却液泵总成（带耦合器）、19000,46100 表示发动机总成等。,4,）,标准件与半标准件编号（图1,-,18）,标准件的第二位数为非,“,0,”,数字，半标准件的第二位数为零。,四、汽车配件的编号规则,图,1-18,标准件与半标准件的编号,2,.丰田汽车零部件编号的基本规则,5）组件编号,组件的设计号第二位用9 或者前两位用80表示，第十位用59的数字，如图1,-,19所示。例如，83320,80266 表示燃油传感器。,四、汽车配件的编号规则,图,1-19,组件编号,2,.丰田汽车零部件编号的基本规则,6）修理包编号,修理包的配件基本号中的前两位总是用04 来表示，如图1,-,20所示,，,例如04111,46030 表示发动机的大修包、04351,30150表示变速器的大修包、04993,33090表示制动主和套件/修理包等。,四、汽车配件的编号规则,图,1-20,修理包编号,2,.丰田汽车零部件编号的基本规则,7）工具编号,工具编号一般以 09 开头，如图1,-,21所示，但是，部分随车工具例外。,四、汽车配件的编号规则,图,1-21,工具编号,2,.丰田汽车零部件编号的基本规则,8）精品与矿物油编号,精品与矿物油编号一般以08开头，如图1,-,22所示。,四、汽车配件的编号规则,图,1-22,精品与矿物油编号,3,.大众汽车配件编号的基本规则,国,内一汽,-,大众、上汽大众均采用了德国大众的配件编号规则，如图1,-,23所示。,四、汽车配件的编号规则,图,1-23,大众汽车配件编号规则,配件目录通常由汽车制造厂家的生产设计部门编写，一般会定时向售后维修站发布。根据配件目录能够准确地确定配件的名称、编码、适用车型等相关信息。,1.配件目录的内容,配件目录一般根据原厂的生产设计资料编制，是配件流通中的技术标准。常见的配件目录有书本、胶片、电子(以软盘、光盘等为存储介质)三种形式，随着互联网技术的发展，网络电子目录,（,如中车在线网上的配件目录,）,也逐渐得到广泛的应用。典型的配件目录，如图1,-,24所示。,五、汽车配件目录检索,1.配件目录的内容,从图1,-,24和表1,-,2可以看出配件目录主要包括以下内容。,五、汽车配件目录检索,图,1-24,配件目录,1.配件目录的内容,从图1,-,24和表1,-,2可以看出配件目录主要包括以下内容。,五、汽车配件目录检索,1.配件目录的内容,1）配件插图,配件插图是配件目录的主要组成部分，一般采用轴侧图来表现系统各零件的相对位置和装配关系。按照国家标准，在配件插图中标有图中序号，使用时要特别注意零件之间的包含关系。,2）配件编号,配件编号是配件唯一准确的编号，贯穿配件设计、生产、采购、销售、维修各个环节。它是配件订货和销售时最重要的要素，所有的配件订单和销售单据必须清楚标示出配件编号。,3）配件名称,配件名称主要是在设计和生产中使用的名称，它是根据配件的特点，结合标准为配件赋予的一个文字符号，但指代和区分能力较弱，一般用于配件管理中，作描述性说明和补充手段。,五、汽车配件目录检索,1.配件目录的内容,4）全车用量,全车用量，是指给出该配件在一辆车上的使用数量。,5）备注,备注是配件目录中十分重要的部分，一般用来补充说明配件的参数、材料、颜色、适用年款、车型以及其他配置信息等。如,“,螺栓，M12,1.75,70，2011,2012，六缸机,”“,缸体、铝合金，适用于2015年6月以后的1.6L电喷发动机,”,。备注信息提供了配件适用范围的准确描述，因此在采购和销售汽车配件时一定要注意该栏的说明。,6）其他,在配件目录中，一般都附有厂家对该配件目录适用范围、使用方法的详细说明，请在使用之前仔细阅读。,五、汽车配件目录检索,2,.配件目录的检索,由于采用的存储方式不同，不同形式配件目录的检索方式也各不相同。,1）书本配件目录的检索,首先，选择合适的配件目录版本。根据所要查找的配件适用的年份、车型、配置，尽量选择原厂出版的满足要求的最新配件目录。,其次，通读配件目录的前言和相关说明，了解配件目录的内容、编号格式以及使用方法。,再次，结合汽车配件专业知识，在目录索引中查找零件所属的主组和分组，获得对应的页码（或图号）信息，如图1,-,25所示。,最后，在指定页码中，对照零件插图，确认所查零件的图中序号，对照零件一览表就能查到该零件的所有相关信息（图1,-,24）。,五、汽车配件目录检索,2,.配件目录的检索,五、汽车配件目录检索,图,1-25,配件目录的图形索引,2,.配件目录的检索,2）微缩胶片配件目录的检索,微缩胶片也是一种常见的配件目录存储方式，由于需要专门的阅读工具，而且使用和保存的要求条件较多，在汽车配件管理中应用并不广泛，这里不再详述。,3）电子配件目录的检索,电子配件目录具有信息量大、查询简单、更新方便、成本低的特点，因此在配件管理领域获得了广泛的应用，如图1,-,26所示。各大厂商根据本身的需要开发了相应的配件服务系统，结构和功能之间虽有较大的差异，但基本内容是一致的，都包含所有车辆配件的相关信息。此外，第三方数据公司也提供了大量的汽车配件目录，比较知名的有Mitchell、Alldata、Motor等公司的产品。下面，以Mitchell公司的Partspoint为例，讲解汽车配件目录的查询方法。,五、汽车配件目录检索,2,.配件目录的检索,3）电子配件目录的检索,五、汽车配件目录检索,图,1-26,电子配件目录,2,.配件目录的检索,3）电子配件目录的检索,步骤一：依次选定所需检索的年、厂、型、子车型、车身形式、系列，即可进入配件目录，如图1,-,27所示。如果无法确定年、厂、型等信息，也可利用系统提供的VIN解码功能获得。,步骤二：根据零件所属的主组和分组，结合零件插图，找到指定的零件。,五、汽车配件目录检索,2,.配件目录的检索,3）电子配件目录的检索,五、汽车配件目录检索,图,1-27,依据车型进入配件目录,3,.其他技术服务资料的使用,除配件目录外，其他与配件相关的技术服务资料在配件管理中也十分重要。,1）零配件变更通知,配件目录发行后，有关的零配件或型号有新的变化时，厂家为调整售后服务市场，将随时发布相应的零配件变更通知。,2）替换件目录,经过技术改进或改型后，旧零件与新零件之间有互换性，需要用新零件号替换旧零件号。厂家一般在较大的改型后都会发布相应的替换件目录，指导配件流通。,3）通用互换手册,一个厂家的多个车型或者多个厂家的多个车型，可能都会采用相同的零件，它们可能编号不同，但同样具有互换性。部分厂家或者第三方出版的不同车型、不同厂家的配件通用互换手册，用以指导这部分配件的经营。,五、汽车配件目录检索,4,.目录维护,某一款车型推出来以后，其沿袭车型的技术改进和配件变更是不断进行的，价格也随着市场时刻变化，因此，配件目录维护是一件十分重要的工作。,五、汽车配件目录检索,汽车配件中有大量易燃、易爆等危险物品（如发动机机油等油料）存在，在管理的过程中稍有不慎，极易引起燃烧、爆炸等火灾事故发生；在搬运大型汽车配件(如发动机总成)时,还需要动用各种搬运机械，如果操作有误很有可能造成工伤事故。因此，必须牢牢树立,“,安全管理、预防为主,”,的管理方针。下面我们就针对汽车配件管理过程中涉及的安全知识作简单的介绍。,1.消防常识,1）防火措施,（1）只能在吸烟区吸烟。,（2）通道和出口不能储放物品和废物。,（3）迅速移开废纸、包装箱、旧布等易燃物质。,六、安 全 常 识,1.消防常识,1）防火措施,（4）确定电器具（电炉等）在下班后关掉，包括电脑及电脑监视仪等。,（5）及时更换任何破裂、磨损或损坏的电插座。,（6）易燃品应存放在专门的存储柜内，如图1,-,28所示。,六、安 全 常 识,图,1-28,典型的易燃品存储柜,1.消防常识,2）正确使用灭火器,要了解所有灭火器的放置位置，灭火时，一定要使用适合相应火险类别的灭火器。通用干粉灭火剂适用于扑灭一般易燃物、易燃液体和电器着火。干粉灭火器的使用方法如图1,-,29 所示。汽油着火时，切不可向火中浇水，水会使火焰进一步蔓延。起火后，除非特别需要，否则千万不要打开门窗，因为通风会使火势更加猛烈。出现火情时，一定要及时与消防部门联系。,六、安 全 常 识,图,1-29,干粉灭火器的使用方法,a)提起灭火器;b)拉开安全销;c)握住皮管，朝向火苗;d)用力握下手压柄;,e)朝向火源根部喷;f)左右移动扫射,2,.正确的人工搬运,只能举升和搬运力所能及的重物，没有把握时，应找人帮忙。体积很小、很紧凑的零部件有时也会很重，或者不好平衡。正确的人工搬运姿势如图1,-,30所示。,六、安 全 常 识,图,1-30,正确的人工搬运姿势,单元小结,（1）模块化、系统化、集团化、独立化、高附加值化和高新技术化是当前世界汽车配件行业的发展趋势。,（2）我国汽车配件行业是随着汽车生产的发展而逐步建立起来的，大致可分为兴起阶段、波动阶段和过渡阶段。,（3）我国汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。,（4）汽车配件类型。,按用途将汽车配件分为三类：维修零件、附件和油液。,维修零件，是指保证汽车正常运行所必需的零件，这些零件对于保持车辆的行驶性、安全性和舒适性等性能是必不可少的。,附件，是指用来改善或提高车辆乘坐舒适性、行驶安全性等性能的附加设备。,单元小结,（5）汽车配件行业术语。,车辆基本术语，包括对汽车品牌、制造厂家、年款、车型、车身形式、车辆配置、驱动形式、生产方式(进口、散件组装等)、车型参数等与车辆相关信息的专业化描述。,配件基本情况。要详细了解包括配件分类、材料、形式、各项技术参数、配件来源、生产厂家及品牌、相关产品和配套工具等方面的知识。,根据配件来源渠道的不同，一般可以将配件分为原厂件、副厂件、下线件、拆车件和翻新件等。,（6）汽车零配件的编号规则。,国产配件编号的规律。为便于对汽车零部件的检索、流通和供应，我国汽车行业有汽车零部件编号规则，把汽车零部件分为64个大组。,部分国内合资生产的汽车配件编号体系沿用了国外原厂家的配件编号体系，与国产汽车有较大的差异，但其编号的基本思想是一致的。,单元小结,（7）汽车配件目录检索。,常见的配件目录有书本、胶片、电子(以软盘、光盘等为存储介质)三种形式，随着互联网技术的发展，网络电子目录也逐渐得到广泛的应用。,要注意配件目录的维护。,其他技术服务资料的使用：零配件变更通知、替换件目录、通用互换手册。,（8）安全常识。,要有完善的消防措施，掌握灭火器的正确使用方法。,掌握搬运重物的正确方法。,谢谢观看！,