市政道路监理实施细则.doc
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1、项目道路工程监理细则 2012年9月 日目 录第一章、工程项目概况- 4 -概述:- 4 -技术标准- 4 -平面设计- 5 -纵断面设计- 5 -横断面设计- 5 -路基设计- 5 -路基排水- 7 -涵洞设计- 8 -路面设计- 8 -施工验收- 10 -照明工程- 11 -通讯管线工程- 11 -交通标线- 11 -交通信号控制系统- 12 -绿化工程- 12 -第二章、监理依据- 13 -国家有关建设的法律、法规;- 13 -国家现行技术标准及规范;- 13 -第三章、监理范围及目标- 15 -监理工作范围及内容- 15 -监理工作目标- 15 -第四章、施工准备阶段监理细则- 17
2、-第五章、施工阶段监理细则- 18 -监理方法- 18 -监理手段- 19 -工程质量监理工作方法及措施- 21 -路基(土路床)监理细则- 27 -级配砂砾石下基层监理细则- 29 -水泥稳定碎石上基层监理细则- 31 -沥青混凝土路面监理细则- 33 -人行道结构监理旁站- 38 -通讯管线工程- 38 -交通标线- 39 -交通信号控制系统- 39 -道路照明工程- 39 -绿化工程- 40 -第六章、施工质量控制监理细则:- 41 -监理工作程序- 41 -现场质量监理- 42 -质量的缺陷和事故处理。- 45 -第七章、工程进度控制监理细则- 46 -进度计划的审查- 46 -进度计
3、划的检查- 46 -工程进度计划的延期- 48 -第八章、投资控制监理细则- 49 -工程量清单- 49 -第九章、合同管理监理细则- 51 -合同管理措施- 51 -工程变更- 52 -第十章、信息管理监理细则- 53 -信息管理措施- 53 -第十一章、安全文明管理监理细则- 55 -安全文明管理的目的- 55 -安全文明施工管理工作内容- 55 -安全文明施工监督方法- 56 -安全文明施工监督措施- 57 -扬尘监理细则- 60 -第十二章、组织协调- 62 -协调的原则- 62 -协调的主要方法- 62 -第一章、工程项目概况一、概述:工程名称 : 道路工程工程地点: 1、 建设主体
4、单位:建设单位: 设计单位: 勘察单位: 监理单位: 施工单位: 本次道路设计起点接路,终点为路口,道路全长:2210.004米,红线宽24米,沥青混凝土路面。2、 设计内容设计内容包括:道路工程、雨水工程、污水工程、照明工程、交通工程和绿化工程。本次监理内容:道路工程、照明工程、交通工程和绿化工程。二、技术标准1、 道路等级:城市次干道级2、 设计车速:30km/h3、 设计荷载:道路:Bzz100KN 桥涵: 公路级4、 路面结构设计年限:15年5、 交通等级:中等交通6、 抗震要求:地震动峰值加速度0.10三、平面设计道路平面定线按照规划进行设计,坐标系采用成都坐标系。全线共三个转点,其
5、中两个转点位于交叉口,不设圆曲线。转点1圆曲线半径1000米,圆曲线长度79.77米。四、纵断面设计道路纵断面依据控规进行设计。路面设计高为道路中线处路面标高;本工程高程系,采用黄海高程系。本段道路最大纵坡为1.5%,最小纵坡为0.2%。五、横断面设计1、 道路的横断面按照规划设计,采用单幅路形式,道路断面为:5米(人行道)+14米(车行道)+5米(人行道)=24米2、 车行道路拱形式采用单折线形路拱,横坡度为1.5%。3、 人行道为向内单面坡,横坡度为2.0%。六、路基设计1、 道路设计范围内路基施工前应清除地表耕土、垃圾、杂填土、种植土、素填土、高液限粘土等,以低液限粘土作为路基持力层。2
6、、 土基的压实度采用重型击实标准,填方路段路槽底面以下080cm不低于95%,80cm以下不低于93%;挖方路段路槽底面以下030cm范围内不低于95%,路槽应作与路面一致的横坡。3、 路基碾压时应水平分层碾压处理,每层虚铺厚度应与压实机具相适应,碾压之前应注意将填土的含水量控制在最佳含水量左右。不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂。优良土质应填在上层。4、 路槽底面土基回弹模量应30Mpa。路槽底面土基对应弯沉值300(0.01mm),采用黄河JN150测试(下同)。5、 沿线如有粪坑、水沟等小范围底面不良结构,施工时应予清除换填。施工时如遇重大不良工程地质情况,应通知建设、监理、设计单位
7、,协商处理措施。6、 膨胀土地基处理道路沿线广泛分布弱膨胀土。本着安全、经济、便于施工原则,对膨胀土进行下述处理。(1)填方路基:清表后路基回填高度大于1.5米时,经压实后可直接回填,路面底面0.8米以下采用非膨胀土或胀缩总率不超过0.7%的弱膨胀土回填,若采用胀缩总率超过0.7%的弱膨胀土及中等膨胀土作为填料,应经改性处理后方可填筑,改性后的胀缩总率不得超过0.7%。路面底面以下00.8米采用砂砾石回填。回填必须层层压实,每层压实厚度不大于30cm,路面底面1.5米以下,压实度不低于93%;路面底面以下0.81.5米,压实度不低于94%;路面底面以下00.8米,压实度不低于95%。(2)挖方
8、路基:对弱膨胀土路床下采用50cm厚砂砾石层换填。(3)膨胀土段的路基施工,应避开雨季作业,加强现场排水,保证地基和已填筑的路基不被水浸泡。(4)膨胀土地区路基施工,开挖后各道工序要紧密衔接,连续施工,分段完成。路基填筑后不应间隔太久做路面。(5)路基碾压应根据膨胀土自由膨胀率的大小,选用工作质量事宜的碾压机具,碾压时应保持最佳含水量;土块粒径不得大于5cm,且粒径大于2.5cm的土块量应小于40%。7、 施工中应严格执行城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ12008)。七、路基排水1、 施工期间应有效排除降水和附近地带流入路基的地面水及施工用水。2、 路基施工排水必须合理安排临时排水路线,
9、充分利用沿线已有排水措施,将水引入沟渠中。3、 路基施工中,若地下水影响路基稳定时,应根据情况采取适当降水措施予以疏导处理。4、 道路两侧临时边沟水可根据现场情况将边沟水引出路基范围外排放,或就近接入道路两侧雨水井及河道。5、 道路两侧均要开发,地块排水通过道路下的雨污水管线排放,如两侧地块短期内不开发,为解决两侧地块临时排水问题,需在低洼处设置临时涵洞。涵洞位置由业主根据实际需要现场确定,并注意将上游雨水汇入涵洞,下游应疏通现状沟,或修建排水明沟,保证水流排放通畅。八、涵洞设计1、 本次在道路范围内共设计9座临时涵洞,均为钢筋砼管涵。2、 涵洞均为临时涵洞,待规划场平建成后,将该涵洞封堵作废
10、,如道路建设时,两侧已场平,涵洞可不实施。3、 道路下响水沟迁改永久性涵洞由响水沟迁改施工单位实施,道路施工时注意预留位置及空间。九、路面设计车行道路面采用沥青砼,人行道采用C30彩色混凝土方砖;6cmC30混凝土彩砖2cmM10水泥砂浆垫层15cm5%水泥稳定碎石车行道路面结构如下:5cmAC-13C细粒式沥青砼7cmAC-20C中粒式沥青砼30cm5%水泥稳定碎石基层30cm级配砂砾石底基层1、 级配砂砾石下基层:砂石的级配应符合规范要求,液限小于28%,塑性指数小于9。最大粒径不应超过37.5mm。石料压碎值不大于30%。压实度(重型击实标准)要求不低于96%,回弹模量170Mpa。2、
11、 5%水泥稳定碎石上基层碎石应干净,有机质含量不得超过2%,碎石最大粒径不应超过31.5mm,要求有较好的级配.石料压碎值不大于30%。细集料有机质含量不大于2%。水泥含量指水泥与干碎石之间的重量百分比,所用水泥宜选用终凝时间在6小时以上的水泥,标号可采用32.5号。施工中应控制好含水量,必须集中拌合均匀、碾压密实,并根据施工时的天气情况做好保湿养生工作,养生7天后方可施工面层。机动车道水泥稳定碎石层应分两层施工。要求5%水泥稳定碎石基层的压实度(重型击实标准)不低于98%,劈裂强度0.4Mpa,7天无侧限抗压强度3.5Mpa。3、 沥青混凝土面层施工(1) 沥青面层采用复合面层,各层应连续施
12、工。(2) 沥青应采用符合现行“道路石油沥青技术标准”要求的沥青,其基质沥青标号采用A70。表面层沥青混凝土采用SBS改性沥青,改性沥青采用ID型SBS改性沥青,SBS用量为4%5%。粗集料:采用符合“沥青混合料用粗集料质量技术要求”的集料。细集料:采用符合“沥青混合料用细集料质量要求”的集料。含泥量必须小于3%。矿粉:采用符合“沥青混合料用矿粉质量要求”的矿粉。砂及石屑:采用符合“沥青混合料用机制砂或石屑规格”的材料。(3) 面层施工前,应在沥青面层与水泥稳定碎石之间喷洒透层油。透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷洒。透层油应渗透入基层深度不小于5mm。(4)沥青混
13、凝土各层之间应喷洒粘层油。其品种和用量应符合规范要求。(5)水泥稳定层上应设置乳化沥青稀浆下封层。(6)表面层抗滑技术指标为:横向力系数SFC6050,构造深度TD0.50mm。(7) 沥青混凝土的压实度要求不低于实验室标准密实度的97%。(8) 沥青混凝土施工应严格按照公路沥青路面施工技术标准(JTGF40-2004)执行。十、施工验收施工中各分项、分部及单项工程均应采用城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)(或当地质检部门指定的标准)及时检查验收。上到工序、分部工程未按有关标准验收合格前不得进行下道工序或相关分部工程的施工。其他未尽事宜应严格按各现行相关规范及规定执行。路面结
14、构层上面层AC-13C下面层AC-20C水泥稳定碎石级配砂砾石土基厚度(cm)573030弯沉值(1/100mm)3038.148160300十一、照明工程 道路双侧对称布置,采用单挑路灯,杆高10米,臂长1.5米,功率80W,仰角15度。路灯在人行道上(距道沿0.5米)布置,灯杆间距30米。设计平均照度Eav=16LX均匀度Emin/Eav=0.79功率密度0.43w/十二、通讯管线工程 1、通讯管线主干管束布置在道路中心线东侧人行道下,管束中心距道路中线11.5米。 2、主干管束由15根双壁波纹管组成。管径110,管壁厚5mm,除特别标注外,人行道下管束预埋深0.7m时,用C20钢筋混凝土
15、包封;通讯管线过路管从电力管沟下方穿越,埋深1.4米。 3、通讯管道地基承载力130kpa,回填土压实度0.94。4、各路段管束具体布置详平面图。十三、交通标线1、该范围内道路中设有车行道分界线、人行横道线、停止线、导向箭头、网状线等交通标线。标线的颜色、形状、尺寸、间距等按GB57682009选用,后附大样图。标线除导向箭头采用标线带施划外,其他都采用热熔涂料标线施划。十四、交通信号控制系统1、信号机的位置一般设置在背对路口、离路缘石约0.5米的人行道上,注意不得影响行人,自行车通行,并尽量设置在阴凉处,并考虑与附近的其他市政设施相协调。2、信号机基础至最近的窨井采用3根钢丝管,1根150,
16、2根100,150管摆在机箱基础最右侧(面向机箱门)。十五、绿化工程1、树池在道路两侧对称布置。2、行道树采用天竺桂,树池内种植马蹄金。3、施工图中的各种花草树木均需额定要求的基肥量施放基肥,要求施工种植前必须下足基肥,弥补绿地土壤瘦瘠对植物生长的不良影响,以使绿化尽快见效。按新津县目前的园林施工要求设计。4、行道路沿道路纵向排列,树池中对中间距为6.2米,全线栽植,绿化带中乔柱杆中心至路缘石外侧距不小于0.8米。第二章、监理依据一、国家有关建设的法律、法规;二、国家现行技术标准及规范;1、建设工程监理规范GB5031920002、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJI20083、公路沥青路面
17、施工技术规范JTGF40-20044、 道路交通标志和标线GB576820095、道路交通信号灯安装规范GB1485620066、城市道路照明工程施工及验收规范CTT8920017、城市绿化工程施工及验收规范GTT/T82998、通讯管道工程施工及验收技术规范YD510320039、建设工程施工现场供电安全全规范GB5019493以及国家行业现行的施工及验收规范、规程标准等。三、业主提供的正式设计文件、图纸,工程地质及水文地质勘察报告,依据成立的与本工程有关的合同或协议。四、建设单位与监理单位签订的委托监理合同。五、建设单位与承包单位签订的施工合同和协议(包括工程量清单和施工图预算),招标文件
18、、投标文件,工程咨询报告等工程实施过程中形成的有关文件。六、工程建设概(预)算定额、费用定额和有关的建设管理规定。七、安全文明施工方面的法律、法规。八、工程建设标准强制性条文。九、经监理部及业主审定的施工组织设计(方案) 。十、业主的有关要求。第三章、监理范围及目标一、监理工作范围及内容1、监理工作范围 根据监理合同约定,对银杏大道的全部工程实施全方位、全过程监理服务,自签订合同之日起至办理完工程竣工移交证书止, 同时,对质量保修期内承包单位本项目的未完成工作及缺陷调查、缺陷补修工作的监理。2、监理工作内容“三控制、三管理、一协调” (1) 施工质量控制(2) 施工进度控制(3) 工程投资控制
19、(4) 施工安全管理(5) 合同管理(6) 信息管理(7) 组织协调依据合同关系,做好业主、设计、施工承包等单位的组织协调。二、监理工作目标1、 工期目标:合同工期总日历天数:240天(已开工令为准)。2、 工程造价控制目标:工程承包合同造价 万元,不包括工程变更费用。3、 工程质量目标控制:单位工程质量等级为合格。4、 施工验收:施工中各分项、分部及单位工程均按城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ-2008) 。及“监理依据”中相关国家现行技术标准及规范验收。第四章、施工准备阶段监理细则1、熟悉合同文件、图纸及有关技术资料,对设计文件中出现的差漏监理工程师经与施工单位协商后,以书面形式在图
20、纸会审上提出并作好笔记。2、认真和承包商调查施工现场有无障碍物地下管线等障碍施工情况。3、现场复查施工放线,坐标、高程是否与设计文件相符,对高程、坐标应做好标记,并作好复测记录。4、审查施工组织设计和施工组织设计机构是否与投标文件相符,施工单位如有更改,应以书面形式报告甲方。5、审查承包商进场机具的功能规格、完好率和临时设施的设置情况。6、审查承包方的各种专项方案和安全专项方案,临时用电专项方案、环保专项方案、沟槽开挖专项方案。7、审查承包方安全环保的组织机构的设置和人员落实情况。8、检查承包方“五牌一图”,企业标牌、办公室布置和办公设备、人员的配备情况。9、督促施工单位办理各项证件质量报监,
21、安全报监手续。10、审查开工报告和各种建材的报审情况。11、施工单位具备开工条件,发布开工令。第五章、施工阶段监理细则一、监理方法控制是指建设工程监理重要活动,监理人员按目标计划来衡量所取得的成果,纠正所发生的偏差,是目标和计划得以实现,对整过施工过程进行主动控制,必须加强工作的计划性和预见性,进行事前控制,防范于未然,把可能发生的各种问题消灭在萌芽状态中。随时掌握施工现场的动态,做到心中有数。同时,随时对项目各计划目标,工程进度投资和质量指标,进行计划与实际值的比较,一但发生达不到目标,就要分析原因,立即采取措施及时纠偏。一般先口头通知施工单位整改,若整改不力,劝说无效,可签发书面通知,必要
22、时在请示建设单位同意后下发停工令,要求施工单位提出整改措施,整改合格后再准许下道工序施工。1、严字当头,一丝不苟,为确保工程质量对施工单位必须严格要求,按有关规定办事,坚决做到不合格的工程材料不认可,未经指定的中心试验室检验合格的混凝土配合比不准用,前到工序不合格后道工序不准进行,不符合验收要求的工程不验收,不合格的工程计量不付款,不合规格的报表不签收。2、严格监督,热情服务,经常深入工地对安全,质量,进度和费用进行有效的控制,发现问题及时解决。关键工序和关键部位要进行全过程现场旁站监理。施工现场工作时间内都有监理人员工作时间之外如施工单位应紧急工作需要,随请随到。认真审核填报的各种报表资料,
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