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大陆集团成功研发一体化驻车制动
来源：  发布时间：2012-07-09
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 就地刹车或避免翻车是汽车制动系统的一项重要功能。支持自动或按钮式启动的电子驻车制动系统（EPB）包含许多辅助功能，并且由于不再需要手动制动拉杆从而给车身电子系统设计带来了更大的灵活性。作为系统集成创新的重要一步，将电子驻车制动系统（EPB）控制单元与电子稳定控制（ESC）进行结构的整合能够优化车身空间和成本，并提高系统的可靠性。
操作简便、更加舒适、更多安全
电子驻车制动系统（EPB）包含许多功能，如按钮式启动或释放，自动启动，车辆启动时刹车自动解除及坡道驻车系统。与手动操作的传统机械系统相比，它为驾驶员提供了更多舒适和方便特性。因为制动器可通过按钮代替体积更大的手动制动拉杆进行简便操控，所以它能确保驾驶员方便而安全地进行驻车制动操作。同时，这样还节省了更多空间，从而为车身电子设计和车身空间提供了更多优化的机会。EPB的另一个显著优势在于它能够自动激活，比如在发动机停止运作的状态下。这不仅能够预防意外故障，确保驾乘安全，而且还能进一步提高配备停止/启动系统的汽车的舒适性。通过研究EPB的各项优势，大陆集团可以按照客户的要求提供各种不同的功能解决方案。
一体化驻车制动 – EPB的崭新和光明未来
大陆集团的新一代MK 100® 电子制动系统及其系统架构为EPB 开辟了崭新和光明的未来。将EPB与ESC集成就不再需要为驻车制动系统提供一个单独的控制单元，这也代表EPB的未来趋势。通过以最优化方式将EPB的基本硬件和逻辑电路与ESC架构集成，大陆集团有效降低了设计和安置一个独立控制器的成本，同时降低了汽车电子、电缆连线和插头等方面的复杂性。EPB和ESC的集成实现了更快速、更安全的内部通信。此外，ESC系统为EPB系统提供支持数据并确保制动系统迅速反应，所以EPB系统能够对ESC的支持和干预做出更迅速协调的反应，驾乘人员也因此能够以更低成本享受更高的舒适性和安全性。