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汽车刹车系统的常见故障及诊断排除

武汉软件工程职业学院
毕业论文

题 目汽车刹车系统的常见故障及诊断排除

目 录
摘 要......................................3
一、刹车系统故障的现象.......................3
二、刹车系统故障的种类及原因分析.............3
三、刹车系统的日常保养.......................3
四、解决刹车系统几种常见故障的措施...........3
五、结束语...................................3

汽车刹车系统的常见故障及诊断排除
李亮
(武汉软件工程职业学院，湖北武汉 430205)
摘要：汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢？驾驶者不可能像动画片中刹车系统一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。刹车系统是汽车的重要系统之一，它工作在一个非常恶劣的环境下，如果这个系统出现故障，汽车就好比一匹脱缰的野马，随时都会有危险。全面了解刹车系统常见故障，及时的做出判断，可以避免许多危险的发生。通常情况下汽车刹车系统的故障有：制动效果不良，制动突然失灵，刹车跑偏，刹车抖动，刹车吱吱响，刹车不回等。
关键词：现象；原因；保养；措施
刹车系统对汽车是多么重要，相信不用我说了。任何一辆汽车如果没有可靠地刹车系统，那对于驾驶员来说无疑是个噩梦。而刹车系统通常会出现一些故障，如果不能及时的诊断并排除，很有可能会造成灾难。在当前汽车行业高速发展的形式下，我国的汽车市场也成几何数量倍增，汽车已经走进千家万户。那么我们更应该重视汽车刹车系统的常见故障及排除这一问题。我们来看讨论以下几个问题。
一、刹车系统故障的现象
汽车刹车系统常见的一些故障主要变现为：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改；连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬。踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好。制动跑偏；车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热。刹车踏板自由行程过小；制动液液面回升缓慢等。如果你的汽车出现了上述现象，那么你的汽车已经出现了制动故障，最好不要继续行驶，到专业的汽车修理店去给车做一个全身的体检是很有必要的。
二、刹车系统故障的种类及原因分析
（一）制动效果不良
汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于：1.分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压；2.制动器有故障；3.制动管路中渗入空气。液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。
维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。
（二）制动突然失灵
汽车在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。原因：1.制动总泵或分泵漏油严重；2.制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。如发生此情况，司机应迅速连续两脚刹车。发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。
（三）刹车跑偏
刹车时，方向跑偏，特别是没有装ABS刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致。
（四）刹车抖动
刹车时摆振，方向盘弹手。原因为刹车盘摆差超限，刹车钳变形，刹车片磨成锥形。
（五）刹车吱吱响
一般为刹车盘、刹车片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。
（六）刹车不回
踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。
三、刹车系统的日常保养
1、 定期检查、更换制动液清洁的、高质量的制动液是刹车系统保持良好工况的基本条件.每月应定期检查制动液面高度，如果制动液面出现持续显著下降，则应去4S店进行检查。另外制动液纯度要求较高，如果被杂质污染或混入空气，将严重影响制动效果，发现制动液污染应放空余液并且冲净整个系统，然后用新液灌满主油缸。
2、 制动液的颜色也会提出警告。如果制动液颜色过深，则可能发生故障.踩刹车发抖应检查刹车片及刹车盘车辆尤其是新车踩刹车时车身抖动，往往是刹车片或刹车盘变形造成的。如果在更换刹车片及刹车盘后，故障暂时排除；一两个月后，故障现象又出现，则应对该侧轮毂进行检查，轮毂变形同样可以造成刹车时抖动。
冬季洗车后慎拉手刹手刹的原理是借助拉动手刹车杆的力量，通过刹车线将其作用力传达至后轮刹车系统上。在冬季洗车之后，水可能会进入刹车线中，在进水的状态下拉上手刹，且在经过长期停车之后水会结冻，此时，即使将刹车杆拉回，刹车线也不会动了。所以，在冬季洗车之后，应让车子行驶一段距离，再停车拉上手刹。
四、 解决刹车系统几种常见故障的措施
（一）制动不灵
1、踩下制动踏板若踏板位置太低，则连续两次或几次踩踏板，如果其高度随之增高且制功效能好转，则应检查制动踏板自由行程及制动器间隙。
2、连续几次踩制动后松开制动踏板，如果其高度缓慢或迅速下降，说明制动管路某处破裂、接头密封不良、轮缸皮碗密封不良或主缸皮碗、皮圈密封不良等，可首先踩下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查修理主缸故障。
3、连续几脚制动后，如果踏板高度仍过低，并且在第一脚制动后，感到主缸活塞未回位，踩下制动踏板有主缸推杆及活塞碰击响声，说明主缸皮碗破裂或回位弹簧太软。
4、连续几次制动后踏板高度稍有增高，并有回弹感，说明制动管路中有空气。
5、连续几次制动后制动踏板均被踩到底，并感到踏板毫无反力，说明主缸储液室内制动液严重亏缺。
6、连续几次制动后踏板高度低而软，说明主缸进油孔或储液罐螺塞通气孔堵塞。
7、一脚或两脚制动，踏板高度适当，但太硬且制动效能不良。应检查真空助力器的工作性能，其次检查油管是否有老化、凹瘪、制动液是否太黏，最后检查制动鼓及摩擦片表面状况。
（二）制动失效
1、检查主缸储液罐内制动液是否充足，若不足应查明泄漏之处，修复后重新加足制动液。
2、检查主缸推杆防尘套处有无制动液泄漏，如有说明主缸皮碗踩翻或严重损坏，应修复或更换。
3、检查车轮制动鼓边缘有无泄漏制动液，如有说明轮缸皮碗压翻或严重破损．应修复或更换。
4、上述检查均正常．应检查各机械连接部位有无脱开，如有应修复。
（三）制动跑偏
1、 汽车行驶中使用制动，汽车向左偏斜，说明右轮制动性能差；反之说明左轮制动性能差。制动停车后，查看轮胎在路面上的拖印，拖印短或没有拖印的车轮即为有故障的车轮。
2、 检查有故障车轮的制动管路是否漏油、轮胎气压是否充足，若正常则检查制动蹄及制动鼓的间隙是否符合规定，否则予以调整。如仍无效，可检查轮缸内是否渗入空气，若无渗入空气，则应拆下制动鼓，按原因逐一检查各部件，特别是制动鼓的尺寸和精度等。
3、 如果各轮制动拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不在制动系统，应检查车架和前轴的技术状况。如果出现忽左忽右的跑偏现象，应检查前轮前束或直、横拉杆球头销是否磨损松旷。
（四）制动拖滞
1、行车中出现拖滞，如果所有车轮的制动鼓均过热，表明主缸有故障。如果某个车轮的制动鼓过热，则属于该轮制动器工作不良。
2、维修作业后出现制动拖滞，可将汽车举升，变速器置于空档并放松驻车制功，然后转动各车轮，再踩下制动踏板，如果抬起制功踏板后，各车轮均难以立即扳转，则故障在主缸，如果个别车轮不能立即转动，说明该轮制动器有故障。
3、如果制动主缸有故障，应先检查踏板自由行程。若自由行程正常，可拆下主缸储液盖．踩踏制动踏板，观察回油情况，如不回油，为回油孔堵塞。如回油缓慢，可检查制动液是否太脏、黏度太大。如制动液清澈，则应拆捡主缸。
4、如果个别车轮制动器有故障，可将该车轮架起，拧松其轮缸放气螺钉，如制动液随之急速喷出目车轮即刻旋转自如，说明该轮制动管路堵塞，轮缸未能回油。如旋转车轮仍拖滞，可检查制动器间隙。如上述均正常，则检修轮缸。
五、结束语
经过上述汽车液压制动系统的常见故障诊断排除详细的论述后，我们可以从中认识到这样一个问题，即汽车质量再好，技术再先进，在使用过程中，总是要发生故障的，即汽车零部件总要磨损的。这样，我们要对汽车进行必要的跟踪观察，看其在使用中受的变化因素和变化规律，尤其是汽车零部件的使用情况和磨损情况，从而为我们及时发现故障而进行预防性的维修，以把汽车故障消灭在萌芽状态，提高汽车的使用性能和安性能，来杜绝各类事故的发生，保护人们的生命财产安全，要让汽车更好地全心全意地为我们服务。

参考文献
[1] 朗全栋，曹晓光主编. 汽车使用技术 高等教育出版社2003年9月第1期
[2] 徐石安主编. 汽车离合器 清华大学出版社 2005年8月
[3] 王新祥主编. 汽车底盘构造及维修 浙江科学技术出版社 2006年12月

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